Question serait il toujours valable de rouler en diesel dans ce cas ?

depuis que le FAP est obligatoire et que les Français font usage de leur voiture pour moins de 12 000km annuel en moyenne,  ce n'est plus valable pour grand monde. à part si tu tracte du lourd (avec le permis E) ou que tu passe ta vie sur l'autoroute.

Ils ont vendu un max de diesel ces 3 dernières années graçe au "prime écologique" de mes couilles, et maintenant que les gens ont tous leur mazout ils vont les finir avec ça. Mais nos poumons eux vont continuer de subir le diesel pendant des decennies, quel que soit les taxes.
Vive la France.
Qu'on ne vienne pas dire que c'est la faute des pseudo-ecologistes, c'est une histoire d'argent, entre hommes de pouvoir et d'argent, et rien d'autre. Les pseudo-ecologique n'ont pas leur mots à dire la dedans.
2% de suffrage aux élections, ça ne vaut rien.

depuis que le FAP est obligatoire et que les Français font usage de leur voiture pour moins de 12 000km annuel en moyenne,  ce n'est plus valable pour grand monde. à part si tu tracte du lourd (avec le permis E) ou que tu passe ta vie sur l'autoroute.

Ils ont vendu un max de diesel ces 3 dernières années graçe au "prime écologique" de mes couilles, et maintenant que les gens ont tous leur mazout ils vont les finir avec ça. Mais nos poumons eux vont continuer de subir le diesel pendant des decennies, quel que soit les taxes.
Vive la France.
Qu'on ne vienne pas dire que c'est la faute des pseudo-ecologistes, c'est une histoire d'argent, entre hommes de pouvoir et d'argent, et rien d'autre. Les pseudo-ecologique n'ont pas leur mots à dire la dedans.
2% de suffrage aux élections, ça ne vaut rien.

Tout à fait d'accord avec toi c'est une histoire de fric, ils ne savent plus comment faire pour nous pomper, mais moi qui pense à changer mon Vtech pour un Idtech  vue le prix de l'entretien et d'achat je me demande si je ne vais pas opter pour un CIVIC 9 Vtech

"si l'état veut se soucier des poumons des citadins, il n'as qu'à aider les ménages à échanger leur vieux diesel contre un réçent!"

sérieusement, le mec qui ecrit un torchon pareil, il est vraiment con ou il le fait exprés.

on as qu'a arreter de vendre des putain de tracteurs aux gens, en leur disant que c'est économique etc.

Dans les leçons au permis de conduire, le moniteur explique à l'élève que pour doubler ben... il faut retrograder.

mais non, nous on continue de vendre des tracteurs aux gens 

Tout à fait d'accord avec toi c'est une histoire de fric, ils ne savent plus comment faire pour nous pomper, mais moi qui pense à changer mon Vtech pour un Idtech  vue le prix de l'entretien et d'achat je me demande si je ne vais pas opter pour un CIVIC 9 Vtech

Le choix de la motorisation doit se faire en fonction de l'utilisation de ton VH : fais-tu 10 000, 15 000 ou 30 000 km/an ? souvent de la ville ? souvent des grands trajets autoroutiers ou au contraire beaucoup de trajets n'excédant pas 10 ou 15 km ?....

C'est ce qui m'a fait passer d'une Accord 2.2 i-DTEC à une Accord 2.4 i-VTEC et maintenant à un CR-V 4 2.0 i-VTEC 

Le choix de la motorisation doit se faire en fonction de l'utilisation de ton VH : fais-tu 10 000, 15 000 ou 30 000 km/an ? souvent de la ville ? souvent des grands trajets autoroutiers ou au contraire beaucoup de trajets n'excédant pas 10 ou 15 km ?....

C'est ce qui m'a fait passer d'une Accord 2.2 i-DTEC à une Accord 2.4 i-VTEC et maintenant à un CR-V 4 2.0 i-VTEC 

24.000 par ans avec 90% d'autoroute 

24.000 par ans avec 90% d'autoroute 

Si tu as prévu de prendre le 1.6 i-DTEC et que tu arrives à commander à temps pour obtenir les 10 ans de garantie, cela reste probablement le meilleur choix dans ton cas.