Crossover pour moi c'est un vehicule a usage fonctionnel multiple qui derive d'une berline et est prevu pour disposer d'une transmission integrale ( le 3008 n'est pas un crossover pour moi) .  Le SUV c'est un vehicule a usage utilitaire multiple et a transmission integrale derivant d'une berline . La difference est quand meme subtile et les constructeurs en jouent pour se "caler" en fonction de la mode du marché . Les crossover etant a la mode honda s'y adapte ( et puis apres tout le crv dérive bien de la civic et est dispo sur certains marche en version fwd....comme un certain qashqai par exemple ).

  Bonjour à tous,
Après quelques semaines en exil dans la Préhistoire (comme dit mon fils), c'est-à-dire sans connexion à internet, je poste à nouveau un petit message à la PH. Je suis désolé d'avoir (rapidement) lu les déboires le Lio66 avec son CRV 2. Cela est inquiétant et entache la réputation de fiabilité de Honda ! C'est désolant.

Mon CRV 3 se porte bien lui; il a bien roulé cet été, mais sans excès. J'atteins les 12 000 km (ouah, quel routier !!) et la consommation s'établit à 6,482 l aux 100 km.

J'ai trouvé cette info sur un site british de l'équivalent local de Totoplus en France :

Civic Type R production ends
Honda cans screaming hot hatch as engine falls foul of emissions regulations. By Tom Phillips
10th August 2010

It’s the end of an era. Production of the current generation of Honda’s fire-breathing Civic Type R hot hatch is due to finish in October. The car’s high-revving 2.0-litre VTEC engine is to blame, as it does not meet forthcoming Euro V emissions regulations. Instead of reengineering the unit the meet the stricter standards, which come into force for all new cars in January 2011, the UK market Type R will be axed and replaced by a new model when the all-new Civic arrives in late 2011. Over 12,000 Civic Type Rs have been sold in the UK since January 2007, and although the last UK cars will be sold by December, Honda’s Swindon plant will continue to build the car for the Australian and South African markets.

To celebrate the fastest Civic’s time in existence, Honda is putting on a special Type R event which coincides with the Silverstone round of the British Touring Car Championship. The race takes place on 22nd August, an Honda will provide a special Type R only car park, hospitality and the chance to do a Lap of Honour of the Northamptonshire track during the day.

And if you’ve always hankered after one of Honda’s Red H-badged hatches, there’s never been a better time to snap up a bargain. The Silverstone event also coincides Honda slicing £2,230 off the list price of the Type R, which will now start at £19,495. The offer covers the Type R GT, Type R LSD and Type R MUGEN 200 models, and runs from now until 29 September.


Tout passe, rien n'est éternel.  Il faudra attendre la remplaçante pour les amateurs. PH a-t-elle été représentée à Siverstone ? 

Bonjour chez vous !

Si la santé de Honda ne me laisse pas indifférent, comme tout "habitant de la Planète-Honda", j'espère néanmoins que cette santé n'aboutira jamais à ce qui se passe chez le principal concurrent de notre marque préférée. Lisez plutôt :
Japon: Un ingénieur de Toyota meurt d'épuisement - par Eugène - Blogueur Associé | Jeudi 30 Septembre 2010 à 14:01 |
   
   Au pays du soleil levant les 35 heures sont une douce utopie. Le blog économique et social nous fait part de l'histoire de cet ingénieur de Toyota mort de surmenage. Le Japon étant plutôt adepte des heures supplémentaires sans discontinuer. Faisant ainsi mentir l'adage « Le travail c'est la santé ». Récit :
Un des ingénieurs du constructeur leader, Toyota, est mort d'épuisement après avoir passé de trop nombreuse heures de travail continues, a statué un bureau du travail japonais. La décision est la dernière d'une série de conclusions dans une nation où des horaires de travail extraordinairement longs ont longtemps été la norme pour de nombreux employés.
L'homme décédé était âgé de 45 ans et avait été sous forte pression en tant qu'ingénieur en chef dans l'élaboration d'une version hybride de la ligne de voitures de Toyota appelée "Camry", a déclaré Mikio Mizuno, l'avocat représentant sa femme. L'identité de l'homme est tenu secrète à la demande de sa famille, qui continue à vivre à Toyota City, où l'entreprise est basée.
Dans les deux mois avant sa mort, l'homme a effectué en moyenne plus de 80 heures supplémentaires par mois, selon M. Mizuno. Il a régulièrement travaillé la nuit et le week-end, a souvent été envoyé à l'étranger et a été confronté à la responsabilité de présenter un prototype à la North American International Auto Show de Detroit quand il est mort de maladie cardiaque ischémique en janvier 2006.
La fille de l'ingénieur a retrouvé son corps à leur domicile la veille d'un départ pour les États-Unis. La décision, qui a été rendue le 30 juin, permettra à sa famille de recevoir des prestations de son régime d'assurance-emploi. Un agent du Bureau du travail d'Aichi travail a confirmé la décision. Dans un communiqué, Toyota Motor Corp a présenté ses condoléances et a dit qu'il travaillerait à améliorer le suivi de la santé de ses travailleurs.
Il y a un effort au Japon pour réduire le décès dû au surmenage, connu sous le nom «karoshi». Ces décès ont augmenté régulièrement depuis le ministère de la Santé a reconnu pour la première fois le phénomène en 1987.
L'an dernier, un tribunal dans le centre du Japon a ordonné au gouvernement de verser une indemnité à Hiroko Uchino, l'épouse d'un employé de Toyota qui s'est effondré, mort au travail à l'age de 30 ans en 2002. Elle a porté l'affaire devant les tribunaux après que sa demande au bureau du travail local d'indemnisation aie été rejetée.

Édifiant, non ? La servitude volontaire, rien de plus beau aux yeux d'un certain patronat ! Si la jazz hybride doit mener à ce genre de situation, alors Honda ne me comptera plus parmi sa clientèle !! 

Ne parle pas trop vite !!! Quand on sait comment ca se passe ces derniers temps chez rino ou pigot ,on est loin des employés d'edf ...

Quelques infos venus du site Honda North America. Cela roule pour le CR-V ! 

The CR-V continues to be the best-selling SUV in the United States for the fourth straight year in a row with calendar-year 2009 results of 191,214. The CR-V is sold in 160 countries throughout North America, Europe, Asia, South America and Africa. U.S.-market CR-Vs are assembled at the Honda of America Manufacturing, Inc., East Liberty Auto Plant in Ohio from domestic and globally sourced parts.

Une bonne carrière outre-atlantique ! 

"in their respective segments"

Je pense que la marque est en perte de vitesse par rapport aux corééens.

En France, c'est carrément devenu un petit constructeur par son nombre de véhicules vendus et de garages. 400 accord par an, c'est ridicule!

Un gros manque de communication et des véhicules pas toujours adapté!
Subaru fait pire!

Heureusement qu'il y a la civic le crv et surtout l'urban suv qui pourra fait grimper les chiffres de ventes.

Je pense qu'Honda devrait déjà commercialiser en France un petit véhicule à moins de 10000 euros équivalent à la Yaris par exemple.