Pas sûr que les membres de PH suffisent à entretenir la bonne santé de Honda.
Tous les 2, nous avons déjà apporté notre contribution pour 2010 ^-^
Pour ma part, c'est en décembre 2009 que j'ai participé à la prospérité Honda; cela rentre-t-il en compte pour l'année fiscale 2009 ou 2010 au Japon ?2009 car il cloture au 31.03 (2010)
Tous les 2, nous avons déjà apporté notre contribution pour 2010 ^-^
Et moi, j'avais déjà apporté ma contribution en 2009, au plus fort de la crise ^-^
Donc ça compte pas ^-^
Un coupé CR-Z pour 2010, ça ne te tente pas CRVsan45 ? :)
:) Ben non, pas trop, désolé. Je suis pas fan des véhicules qui ne permettent de transporter qu'une brosse à dents. Je préférerais une Jazz hybride. Mais de toute façon, faut d'abord payer le CR-V ! :( Ce n'est pas moi qui aidera à tirer les profits de Honda vers le haut en 2010 !
ca dépend du format de madame...
ca dépend du format de madame...
On a dit brosse à dent, pas petite culotte.... >:D >:D >:D
Édifiant, non ? :o >:( >:( La servitude volontaire, rien de plus beau aux yeux d'un certain patronat ! Si la jazz hybride doit mener à ce genre de situation, alors Honda ne me comptera plus parmi sa clientèle !! >:(
Ne parle pas trop vite !!! Quand on sait comment ca se passe ces derniers temps chez rino ou pigot ,on est loin des employés d'edf ...
Je pense qu'Honda devrait déjà commercialiser en France un petit véhicule à moins de 10000 euros équivalent à la Yaris par exemple.
La yaris n'est pas a moins de 10000 euros , loin de la même puisque à 13200 euros elle est plutôt au prix de la Jazz! Tu pensais peut-etre à l'Aygo ? La Honda aurait de quoi avec la brio reservée a d'autres marché.
La prochaine jazz, ils ont plutôt intêret à changer le look(plus sportif), la finition désastreuse (comme sur le crz) et le prix s'ils veulent en vendre un max.
Il n'y a que l'habitabilté qui m'intéresse sur ce modèle!
Un look plus sportif risque de se faire au détriment de l'habitabilité, ce qui est le point fort de la Jazz et une des raisons de son succès.
Quant à la finition, je la trouve très correcte. Je suppose que tu penses plutôt à la qualité des plastiques.
O0 Aller courage, Honda redresse la tête en Europe +17,4%Sans vouloir aller à contre-courant, je pense qu'au niveau international, la prise de part de marché en Europe est le cadet des soucis de Honda ! :-[
http://www.leblogauto.com/2013/04/bilan-mars-2013-europe.html (http://www.leblogauto.com/2013/04/bilan-mars-2013-europe.html)
::)Sans vouloir aller à contre-courant, je pense qu'au niveau international, la prise de part de marché en Europe est le cadet des soucis de Honda ! :-[
Bien sûr, saturer les usines européennes de Honda est important, vendre de plus en plus de voitures déjà très compétitives ailleurs est satisfaisant.
Par contre acheter des parts de marché en concurrence avec des constructeurs européens prêts à tout pour faire tourner leurs usines ne doit, très probablement, pas les intéresser. Bien sûr, pour nous, clients Honda, ce serait mieux de voir un Honda conquérant, comme aux USA avec une offre super large >:D
Un jour, peut-être ?
C'est beaucoup les fidèles qui achètent la marque! Beaucoup de gens ne pensent pas acheter du Honda. Kia et Hyundai ont piqués beaucoup de clients potentiels.
C'est vrai mais tout n'est pas toujours rose chez les coréens. Ils ont attiré les clients grâce à des produits assez séduisants et surtout les garanties généreuses (5 ou 7 ans) mais la fiabilité n'est pas au niveau des japonais.
Toujours difficile de développer simultanément la quantité et la qualité ::)
C'est vrai mais tout n'est pas toujours rose chez les coréens. Ils ont attiré les clients grâce à des produits assez séduisants et surtout les garanties généreuses (5 ou 7 ans) mais la fiabilité n'est pas au niveau des japonais.
C'est pas que Honda a un manque d'inovation.
C'est qu'ils mettent un équipement sur les véhicules que lorsqu'il est fiabilisé!
La fiabilité, c'est leur tradition, leur valeur et même leur fond de commerce!
C'est ce qu'a répondu Toyota quand on leur a demandé pourquoi il ne proposait pas les phares et essuis glaces automatiques lorsqu'ils sont sortis.
Non le Crv4 me conviens pas, je suis contre trop d'assistance, je me contente de mon Crv2 Es en essence c'est très bien j'ai juste mis un écran tactile avec caméra de recul en infrarouge (Ip6) à cause de la roue Ar de secours et de mon accord de 1996 en 1.8 is essence. Sa dure la vie c'est truc la O0
Ps: je posterais les photos de l'écran et la caméra de recul.
Un de ces jours tu n'auras plus le choix, tu seras bien obligé de passer à l'ère de l'automobile moderne ^-^
Un de ces jours tu n'auras plus le choix, tu seras bien obligé de passer à l'ère de l'automobile moderne ^-^
Je me demande si la marginalisation des innovations à des tops de gamme vendus cher chez Honda n'est pas voulu afin de limiter l'impact en cas de défauts ?
Oui sa me chagrine de savoir qu'un jour je serais obligé de passer par cette étape sauf si je fais une collection de Crv2 :D
Mon accord est de 1996 à 250 000 km passé et elle est toujours fraîche, mon épouse va au taff tout les jours avec c'est increvable, y a bien des Mercedes qui ont fais le million de kilomètre (je ne sais plus qu'elle est ce pilote qui avait dépassé le million de kilomètre et en récompense Benz lui avait offert une Benz neuve) pourquoi pas moi pour Honda je prends la neuve et je la revends de suite :laugh:
Ca sera en essence alors!
je veux à tout prix la boite auto
Toi, avec une boite CVT ?! ::).....
Il avait un garage! A roger salengro, mais fermé depuis au moins 1 an et demi!j'ai justement appris hier par un ancien ouvrier de chez Renault que la succursale du Cap Janet est fermée
La yaris n'est pas a moins de 10000 euros , loin de la même puisque à 13200 euros elle est plutôt au prix de la Jazz! Tu pensais peut-etre à l'Aygo ? La Honda aurait de quoi avec la brio reservée a d'autres marché.Il y a de temps en temps des promos, j'ai déjà vu une Yaris essence à 9990 euros ... il y a néanmoins 4 ans ...
Il y a de temps en temps des promos, j'ai déjà vu une Yaris essence à 9990 euros ... il y a néanmoins 4 ans ...
C'est généralement sous conditions de reprise. Il y a peu, la Jazz était proposée à 10 300 ou 10 500€ avec remise Honda et prime de reprise.
Ah bon, faut que j'aille me renseigner !
Il y a de temps en temps des promos, j'ai déjà vu une Yaris essence à 9990 euros ... il y a néanmoins 4 ans ...
Jamais vu de Jazz à moins de 13000 euros ...
C'est intéressant!
Il y a un truc de prévu pour le CR-V 4? Si oui quoi et jusqu'a quand?
il m'avait sembler avoir vu une offre de lancement en France!
Tu as jusqu'au 30 juin pour en profiter d'une à moins de 11 000€ ;)Pas besoin en ce moment, et en plus il faut une voiture de plus de 8 ans pour avoir au final ce prix ...
Je pense que c'est ce lien : http://www.caradisiac.com/Marche-France-Immatriculations-par-marque-en-avril-2013-86797.htm (http://www.caradisiac.com/Marche-France-Immatriculations-par-marque-en-avril-2013-86797.htm)
À condition de ne pas restreindre le choix entre SUV ou SUV.
Je n'en suis pas aussi sûr que toi.
Regarde ce que sera la gamme de Honda en Europe dans les mois à venir.
Il n'y aura plus que la Civic en berline. Le reste ça sera monospace citadin et SUV.
Rien d'autre n'est prévu pour l'Europe. Ce n'est pas du fantasme. C'est un fait.
Ah si! Il y aura un coupé totalement inaccessible au commun des mortels : la NSX.
Ha mais tu ne parles que de Honda ? Dans ce cas je suis d'accord, mais c'est le problème de Honda avant tout. Il y a d'autres Japonais en Europe, d'ailleurs tu as cité Mazda à juste titre ;)
Et si on ne trouve pas chez les Japs, on se retournera sur l'Europe et on n'en mourira pô !!
Ha mais tu ne parles que de Honda ? Dans ce cas je suis d'accord, mais c'est le problème de Honda avant tout. Il y a d'autres Japonais en Europe, d'ailleurs tu as cité Mazda à juste titre ;)
Et si on ne trouve pas chez les Japs, on se retournera sur l'Europe et on n'en mourira pô !!
Eh bien, que de discussions compliquées sur berline plutôt que SUV ou vice/versa !!
La discussion au sujet du Vezel / HRV n'aurait elle pas été polluée ? !!
Si je peux donné mon humble avis, ce n'est pas le marketing, ni je ne sais quoi, qui oblige les clients à acheter des SUV plutôt que des berlines, c'est tout simplement leur choix, leur préférence, les gens sont assez grands pour acheter ce qu'ils veulent ou ce qu'ils ont besoin, de la citadine, à la grande routière en passant par le cabriolet, le SUV.....etc....le choix est vaste, et tant mieux, ça permet de rouler différent si on le veut, si tout le monde roulait en 308 ou en golf, ce serait bien triste !
Aujourd'hui je roule en Honda CR-V depuis 5 ans ( et plus récemment en Honda CR-Z ), après avoir eu une berline (il y a bien longtemps), puis un monospace, et bien je ne regrette pas du tout le choix du CRV, c'est le bon compromis entre tout, ni trop grand, ni trop petit, utilisable en ville, on peut transporter des tas de trucs, il y a de l'espace, de la visibilité et du confort.
Et lorsque j'aurai à le changer, (le plus tard possible ! ) je compte bien prendre ce HR-V/Vezel ( je n'aurai alors pas forcément besoin d'aussi grand ! )
Malheureusement, beaucoup de gens n'ont pas cette indépendance d'esprit et achètent en fonction de la pub, de ce que leur vendent les médias ou selon ce qu'ont acheté leur collègues, leurs amis, leur famille ou leurs voisins.
C'est ainsi que la couleur de 80% du parc automobile français est dans les tons de gris, c'est ainsi que 80% du parc automobile français est diesel, c'est ainsi que les SUV deviennent le type de voiture qu'il faut avoir (avant c'était le monospace).
C'est pourquoi entre aujourd'hui et 2016 ce ne sont pas moins de 26 nouveaux SUV qui vont sortir toutes marques confondues : 6 mini SUV reposant pour la plupart sur des plateformes de citadines, 6 SUV compacts, 10 SUV familiaux et, comble du comble, 4 SUV "sportifs" :idiot2:
Le Vezel est dans ces 26 futurs SUV.
Malheureusement, beaucoup de gens n'ont pas cette indépendance d'esprit et achètent en fonction de la pub, de ce que leur vendent les médias ou selon ce qu'ont acheté leur collègues, leurs amis, leur famille ou leurs voisins.
C'est ainsi que la couleur de 80% du parc automobile français est dans les tons de gris, c'est ainsi que 80% du parc automobile français est diesel, c'est ainsi que les SUV deviennent le type de voiture qu'il faut avoir (avant c'était le monospace).
C'est pourquoi entre aujourd'hui et 2016 ce ne sont pas moins de 26 nouveaux SUV qui vont sortir toutes marques confondues : 6 mini SUV reposant pour la plupart sur des plateformes de citadines, 6 SUV compacts, 10 SUV familiaux et, comble du comble, 4 SUV "sportifs" :idiot2:
Le Vezel est dans ces 26 futurs SUV.
Nous avons tous ici une certaine indépendance d'esprit : il y a très peu de pub, les médias n'en parlent quasiment pas, nos voisins/amis/famille connaissent le nom de la marque mais ne savent généralement pas à quoi ressemblent les modèles..........et pourtant nous roulons en Honda :)
Qui ne seront presque plus que des SUV... :-[
Je suis sûr que d'autres nouveautés vont suivre l'arrivée des new Jazz/HR-V/Civic Type R/NSX :)
Pour Dav77:
- New Jazz: bof citadine surélevée
- HR-V: beurk SUV
- Civic Type-R: machine à tuer
- NSX: produit de niche inaccessible
Bref, aucun intérêt :crazy:
Edit: ah mince, j'avais pas vu qu'il avait déjà répondu >:D
En fait tu rêves comme nous d'une vraie gamme auto ! >:D
malheureusement, même si elle existe en plus fournie d'ailleurs, ce n'est pas pour nous - Européens :fight: >:(
En fait tu rêves comme nous d'une vraie gamme auto ! >:D
malheureusement, même si elle existe en plus fournie d'ailleurs, ce n'est pas pour nous - Européens :fight: >:(
Eh oui et c'est bien ce qui risque de finir de me détourner de Honda, d'autant plus si l'essentiel de la gamme européenne à pour principaux modèles des SUV et une Civic diesel.
En fait tu rêves comme nous d'une vraie gamme auto ! >:D
malheureusement, même si elle existe en plus fournie d'ailleurs, ce n'est pas pour nous - Européens :fight: >:(
Pour que Honda redevienne attirant, en plus de la future Jazz, je rêverai d'une vraie gamme diversifiée incluant notamment une nouvelle CRZ, une nouvelle Insight, une nouvelle Civic aux lignes plus dynamiques (en berline, coupé et break), une nouvelle Accord (berline, break et coupé), une nouvelle Prelude, une nouvelle Beat, une nouvelle S2000 et accessoirement, une nouvelle Legend, toutes avec une motorisation hybride de dernière génération.
Donc en clair : Honda va disparaître en Europe car rien ne convient à part des petits moteurs et diesels si possible >:( :fight:
PH va devenir un forum "Collector", vite sortons des AC, il vaudront une fortune dans peu :'(
Effectivement, si Honda continue cette politique en Europe, il va devenir un micro constructeur sur notre marché. Les concessionnaires sont mal barrés (et par conséquent nous également pour faire entretenir nos Honda actuelles ou anciennes).
La CRZ peut devenir plus sportive grâce aux nouveaux systèmes hybrides récemment développés par Honda.
Les coupés et les cabriolets ne sont pas porteurs en France, ça c'est clair. Les français sont très classiques, pour ne pas dire moutons (on fait comme le voisin).
Par contre, en Europe du Sud il y a peut-être matière. J'avais remarqué, il y a plusieurs années, une présence assez élevée de coupés en Espagne.
Je pense que la Grande Bretagne est également plus ouverte aux coupés et même aux cabriolets.
CRZ plus sportif ? pour qui ? Aucune clientèle n'existe plus réellement en Europe hormis pour les coupé haut de gamme ( hyundai a bien essayé aussi sans succès , la megane coupé patauge , tout comme la GT86 ..). Honda n'a pas d'image haut de gamme (plus...).
Un petit cabrio , oui intéressant mais meme Mazda hésite a remplacer la MX5 en europe ( il y aura une remplaçante dont la base sera réutilisée peut-être par Alfa mais sans doute que pour le reste du monde) . PSA a abandonné l'idee d'une remplaçante au 207 CC pourtant bien vendue...D'ailleurs le premier marché c'est l'Allemagne pour les cabrio puis le royaume uni. La France et tous les pays du sud ne sont plus porteur ( ils l'ont jamais été réellement).
Bref les véhicules plaisirs n'ont actuellement pas d'avenir dans le populaire . Et en haut de gamme il y a largement ce qui faut...
Non taxe de merde et norme euro 5/6 de merde ce qui pénalisent bcp les constructeurs hors Europe :tickedoff:
Ce qui m'étonne le plus c'est qu'on nous annonce des baisses constantes d'émissions de CO2 depuis 2004, mais que ces baisses ne sont pas en ligne avec les volumes de carburants consommés en France ???
Le Ministère du développement durable annonce une baisse de 25% des émissions de CO2 entre 2004 et 2014. La consommation française de carburants n'a pas diminué dans de telles proportions, loin de là.
Le même Ministère annonce une baisse de 2,2% des émissions de CO2 sur les 4 premiers 2014 par rapport à 2013. Dans le même temps, l'UFIP annonce que la consommation française de carburants 2014 a augmenté de 0,4% par rapport à 2013 (la consommation de GO continuant à augmenter alors que celle du sans plomb est en baisse).
Ci-dessous, l'évolution de la consommation française depuis 2000 (source UFIP) :
(http://img4.hostingpics.net/pics/860434CarburantsFrance.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=860434CarburantsFrance.jpg)
Comment peut-on avoir une baisse de 25% des émissions de CO2 depuis 2004 alors que la consommation de carburant n'a baissé que de 2,4% sur la même période ?
Waouw ... un rapport de presque 1:5 entre la quantité d'essence vs gasoil écoulé en France :oJ'avais cru comprendre que les français revenaient petit à petit à l'essence. Particulièrement pour les citadines !
Non taxe de merde et norme euro 5/6 de merde ce qui pénalisent bcp les constructeurs hors Europe :tickedoff:
Ne pas oublier que le transport de marchandises est le premier consommateur de carburant....et la c'est diesel 100%.Oui mais nous allons bientôt passer au ferroutage :2funny: :2funny: :2funny:
La voiture en elle même est la moins polluante (mais on fait culpabiliser les gens pour mieux les taxer), 1er les vaches qui pétent :D, 2eme l'agriculture/industries, 3eme les routiers, 4eme ((pour les villes) les transports en commun.
Avant sur Marseille les bus avait 2 systèmes gasoil et électrique par perche mais comme c'était pas très esthétique maintenant que du gasoil :idiot2:
Après on est presque les seul a faire des efforts sur le Co2 et Nox les autres bof...
Sinon les vaches ne lâchent ni particules, ni NOX quand elles pètent ! ^-^Pire elles lâchent du méthane émis par leurs rots et pets. Sachant que le méthane est un gaz qui agit sur l'effet de serre et qui est 25 fois plus puissant que le CO2. Alors compte tenu du nombre de vaches X 25 Vs nombre d'automobiles circulant...... Ouille j'ai mal à la tête :2funny:
Pire elles lâchent du méthane émis par leurs rots et pets. Sachant que le méthane est un gaz qui agit sur l'effet de serre et qui est 25 fois plus puissant que le CO2. Alors compte tenu du nombre de vaches X 25 Vs nombre d'automobiles circulant...... Ouille j'ai mal à la tête :2funny:
De toute manière c'est pas bon tout ça pour notre planète .
pour réduire la pollution (et la consommation d'eau, la faim dans le monde, l'obésité, les maladies cardio-vasculaires, la maltraitance animale, etc etc), on peut commencer par manger moins de viande. 2 fois par semaine ça suffit bien. Je n'en ai pas mangé depuis 15 ans et je suis en très bonne santé. Et j'ai une Jazz Hybride :D.
J'ai mal compté : ça fait 17 ans déjà que je suis végétarien.
Mais ça ne fait que 2 ans que je roule en Jazz Hybride. :crazy:
Je suis végétarien, pas veggan! ^-^
Il faudra un jour comprendre que la pollution automobile représente en France environ 11% ...
Qu'une voiture hybride consomme 10 à 15 % maximum de carburant en moins, donc génère normalement 10 à 15 % de moins de polluants ... liés au carburant ...
Si tout le monde avait une voiture hybride, on gagnera sensiblement 1 à 1,5% de pollution ... Mais à quel prix !
Notons que le parc hybride doit être inférieur à 1% ...
Il faudrait peut-être se pencher sur les 89% restants, plutôt que de surtaxer l'automobiliste ... on paye quand même le carburant assez cher, non ? Aviation, Industrie, Agriculture ...
Selon un rapport de la SNCF présenté en septembre 2007, les émissions de CO2 en France qui proviennent des transports, sont dues à 52 % aux automobiles, à 25,2 % aux poids lourds, à 2,7 % aux avions et à 0,5 % aux trains.
Moi je persiste et je signe : je ne trouve pas les Honda spécialement plus chères que leurs concurrentes généralistes.
C'est vrai que Ford, tout comme Renault et PSA, organisent parfois de grandes braderies à coup de 5 000 ou 6 000€ de remise, mais je remarque que Honda est devenu plus généreux sur les remises depuis quelques temps.
Puisqu'on parle de la Focus, une Focus SW 1.6 TDCi 115 Titanium est affichée à 26 550€ et une Civic Tourer 1.6 i-DTEC Executive Navi à 26 540€.
Même si on peut espérer avoir une remise un peu plus importante chez Ford, je ne pense pas que l'écart soit énorme au final.
Acura, n'est pas l' enseigne premium de Honda?C'est exact ...
Comme le sont Lexus et Infiniti pour Toyota et Nissan.
10 990 pour une Jazz...
http://www.honda.fr/automobiles/gamme/jazz_essence_2g/offre.php (http://www.honda.fr/automobiles/gamme/jazz_essence_2g/offre.php)
J'ai toujours un regard sur la Focus essence, mais je n'ai jamais pu en essayer.
Sur le site Ford, une essence 182 ch, avec intérieur mixte cuir-tissu, options pack hiver (le pare brise dégivrant c'est top) et option phares xénon, 25 050 euro.
C'est quand même pas inintéressant.
10 990 € : prix de la Jazz 1.2 i-VTEC Elegance incluant 4 220 € d’avantage client composé de 1 720 € de remise Concessionnaire, de 1 400 € d’aide à la reprise «autres marques» (aide réservée à la reprise d’un véhicule d’une autre marque conditionnée à l’acceptation de la reprise par votre Concessionnaire Honda participant) et de 1 100 € de prime reprise destinée aux véhicules de plus de 8 ans, valable pour toute immatriculation avant le 30/06/14.Exact. Ce qui fait la voiture à environ 13500 euros sans reprise ... Un ticket d'entrée assez haut au final.
Il faut remplir beaucoup de conditions pour s'offrir ce bas de gamme dont le modèle va changer l'année prochaine !
Exact. Ce qui fait la voiture à environ 13500 euros sans reprise ... Un ticket d'entrée assez haut au final.
Chez Nissan, à part les Qashqai, le reste est peu représenté ... Le Juke, on en voit pas tant que cela en France.
Le Japonais qui s'en sort le mieux, c'est Toyota. Yaris, Auris, Prius et Rav4 sont assez présents sur nos routes ...
Le ticket d'entrée chez Honda, est trop cher (Jazz).
Honda donne l'impression de vouloir Être un peu premium, peut-être une erreur, pour l'accord ça se discute !
Tu as un adolescent chez toi ... Tu veux lui offrir une voiture propre (=neuve), avec certains éléments de sécurité (abs, airbags, esp). Tu disposes d'un budget de 8000/10.000 euros. Quid ? tu ne peux pas lui offrir une Honda neuve !
Tu as un adolescent chez toi ... Tu veux lui offrir une voiture propre (=neuve), avec certains éléments de sécurité (abs, airbags, esp). Tu disposes d'un budget de 8000/10.000 euros. Quid ? tu ne peux pas lui offrir une Honda neuve !
Je ne sais pas ce qui vous donne l'impression qu'Honda veut être/paraître premium ??? :idiot2:
Surtout que pour 8-10000 euros en neufs on a pas grand chose d'autre que panda, sandero de base , I10 ou autres véhicules entré de gamme déjà bien certes ...mais qu'un ado ne voudra pas spécialement de toute façon !. Autant lui trouver une bonne clio ou 207 d'occasion . On en trouve des très "propre" justement a ce prix la...
Surtout que pour 8-10000 euros en neufs on a pas grand chose d'autre que panda, sandero de base , I10 ou autres véhicules entré de gamme déjà bien certes ...mais qu'un ado ne voudra pas spécialement de toute façon !.
Moi non plus. Les CC que j'ai vu n'ont jamais essayé de me faire croire que le CR-V ou l'Accord étaient sur le créneau des premium.
L'argument qui revient le plus c'est la fiabilité de la marque et le bon rapport prix/équipement.
J'espère que mes enfants ne seront pas comme cela quand ils seront ado ::)Çà leur apprends aussi ce qu'est la valeur de l'argent, qu'il ne descend pas du ciel, et que pour avoir quelque chose de bien il faut y mettre le prix.
Pour ma part, ma première voiture était une VW Polo de 12 ans âge achetée avec mes sous gagnés en faisant des jobs étudiants l'été ... ma soeur c'était une Fiat 126 et mon frère la vieille BX de mon père :buck2:
Je suis d'accord que ce n'est pas le top au niveau sécurité (et fiabilité non plus d'ailleurs ::) ) et je préfèrerais que mes enfants roulent dans des voitures un peu plus sûres mais faudra pas non plus qu'ils fassent les difficiles :crazy:
C'est aussi la presse qui présente Honda comme une marque "semi pretium", sans doute pcq les prix sont au-dessus des généralistes mais en-dessous des premium...Dans le passé (il y a déjà 10 ans) , il y avait la Legend, le coupé Prélude et la NSX ... aujourd'hui plus rien ...
J'espère que mes enfants ne seront pas comme cela quand ils seront ado ::)dans ton cas, il y a une vieille VW qui fera l’affaire ! ;)
Pour ma part, ma première voiture était une VW Polo de 12 ans âge achetée avec mes sous gagnés en faisant des jobs étudiants l'été ... ma soeur c'était une Fiat 126 et mon frère la vieille BX de mon père :buck2:
Je suis d'accord que ce n'est pas le to
p au niveau sécurité (et fiabilité non plus d'ailleurs ::) ) et je préfèrerais que mes enfants roulent dans des voitures un peu plus sûres mais faudra pas non plus qu'ils fassent les difficiles :crazy:
dans ton cas, il y a une vieille VW qui fera l’affaire ! ;)
Moi non plus. Les CC que j'ai vu n'ont jamais essayé de me faire croire que le CR-V ou l'Accord étaient sur le créneau des premium.
L'argument qui revient le plus c'est la fiabilité de la marque et le bon rapport prix/équipement.
C'est assez fou, tout de même, comment les paroles/ écrits peuvent être déformés sur un forum.
Personne n'a dit que les concessionnaires essayaient de fourguer les Honda comme des voitures premium. Ni que Honda avait une image de marque premium dans le grand public. Tout ce que j'ai dit est me souvenir avoir lu qu'un responsable (pas un concessionnaire !) de chez Honda vouloir que la marque titille les marques européennes de ce créneau, surement grâce à la qualité/ fiabilité des véhicules. Si les Honda étaient comme des Jaguar, cela se saurait !! :crazy: :crazy:
Et que pour l'instant, la firme plonge, quelques soient les créneaux du marché ! ^-^
C'est aussi la presse qui présente Honda comme une marque "semi pretium", sans doute pcq les prix sont au-dessus des généralistes mais en-dessous des premium...
Lors de notre achat, le véhicule auquel le CRV était le plus souvent comparé par le cc, c'était le Volvo XC60.
Lorsque nous avons négocié le prix, le discours était "cette remise est déjà inhabituelle pour un CRV".
Mazda (j'hésitais avec le CX-5 notamment) a été relativement dénigré en matière d'image et de qualité de fabrication.
Certes ce n'était pas l'essentiel du discours et nos interlocuteurs ne se la pétaient pas comme chez Audi & co, mais s'ils devaient se positionner, c'était alors plutôt par rapport à du haut de gamme. Et le 1.6 n'étant pas encore disponible lors de notre achat, les tarifs du 2.2 étaient plutôt haut de gamme en effet...
Peut-être que Honda va y venir, aux remises, pour écouler les stocks....Car l'usine anglaise ne tourne pas comme il faudrait
salut les amis;la nouvelle subaru sti malussee à 8000e....pris entierement en charge par subaru ou l importateur je ne sait plus......entendu ce jour dans l emission turbo.....bonne affaire pour les futurs acheteur.....je crois que le ticket frole les 50000e quand meme!
Comment se fait-il qu'en allemagne tout soit moins cher?
Donc, nos "chers" politiques sont bien des c.....avec leurs lois à la c........ :fight:
Donc, nos "chers" politiques sont bien des c.....avec leurs lois à la c........ :fight:
En Belgique, elle est au tarif de 42995€ en hatchback de base et 47995 en executive, et de 43995 à 48495€ en sedan,
C'est probablement l'ancien modèle car la nouvelle n'est dispo qu'en 4 portes / sedan.
J'enfonce le clou en vous disant qu'en Suisse elle est disponible à partir de 44.900 CHF soit ~37.500€ :crazy:
Ouais, mais nous on est les inventeurs de la Zoe :crazy:
Ouais, mais nous on est les inventeurs de la Zoe :crazy:
Tu veux parler de la copie de la Leaf rebadgée avec un losange? :crazy:
Bon, ok, je te l'accorde ... la Zoe est bien plus sexy que la Leaf ^-^
C'est la French touch.......mais bon, sexy ou pas, c'est quand même un bide ::)
Mais, finalement, ça n'agonise pas plus, non ? ;)