j ai eu un crv 1 (2,0l 147cv) je l ai changé a 320 000km et rien il marchait comme neuf

Panne sur mon FR-V... la veilleuse de l'interrupteur du siège chauffant droit ne s'allume plus lorsque l'on allume les phares. 

A part ça, je n'ai jamais fait marcher la garantie sur mes 11 différentes Honda (entre les miennes et celles de ma femme). Mais il est vrai que nous les avons gardées environ 2 ans et qu'elles avaient en moyenne 20 à 25'000 km quand nous les avons vendues, sauf ma 3ème Civic VTI (1998) que j'ai gardé 4 ans et qui avait 60'000 km.
Seule fausse note à ce jour, le 2ème propriétaire de la 1ère Jazz de ma femme à fait changer une sonde lambda sous garantie et cela c'est passé sans problèmes.

J'ai voté nettement meilleure. Certains diront que je suis un "taliban" de la marque, mais plutôt que de donner un avis "utilisateur", je donne surtout un avis "réparateur". Il faut aussi pondérer mon vote en sachant qu'il couvre une période de +/- 25 ans, et pas seulement les modèles actuels.

Il y a , pour l'instant, 3 honda à la maison : Civic i-ctdi 2007, HR-V 1.6i 2001 et Civic 2G 1300S 1982. Force est de constater qu'aucune des trois ne nous a jamais laissé tomber. Une lettre de rappel pour le frein à main de la civic diesel, repassée en concession en 2008 et...c'est tout.

Quant aux travaux effectués au garage, quand j'y travaillais encore.... !

Si il n'y avait pas eu des véhicules européens en réparation, je crois que mon patron aurait pu fermer boutique. A part des vidanges, entretiens et garanties mineures (amortos AR sur 1ères civic 5 portes, silentblocs Ar sur civic 88,...) on ne faisait pas grand chose. D'ailleurs, on avait coutume de dire que les mécanos des japonaises manquaient d'expérience, ils n'ouvraient pas souvent un moteur ou une boite à vitesses.

Ceci étant dit, je pense qu'il aurait fallu relativiser le sondage : Je réponds ok quand on me demande si Honda est plus fiable que les autre marques MAIS je pense qu'elles ne sont plus aussi fiables qu'auparavant!!!

Je suis parfois surpris de voir les problèmes que pas mal de proprios rencontrent sur ce forum avec leur Vh, surtout en CR-V .

Mais la aussi, ne jettons pas le bébé avec l'eau du bain : Comme le dit si bien Nadar, si le réseau de distribution et l'importateur étaient un rien plus psychologues envers leur clientèle...ce sondage n'aurait même pas raison d'être. Faute avouée est à moitié pardonnée.    

C'est quand même bizzare de constater que ce sont les modèles anglais qui souffrent le plus des problèmes . Et je n'appellerai pas cela problèmes de fiabilité, mais surtout d'assemblage et de finition. Cela explique une chose, mais il faut également constater qu'il y a quelques années d'ici, un constructeur comme Honda ne sortait un nouveau modèle que quand ce dernier avait été (durement) éprouvé. Cela se voyait, au niveau de l'atelier, rien que par les manuels techniques que l'on recevait. Aujourd'hui, cela se résume, bien souvent à un cd ce pièces de rechange et à une "hotline" vers Gand. Honda , je pense, est sagement rentré dans le rang des autres constructeurs : Il vaut mieux sortir un nouveau modèle AVANT les autres que de s'assurer qu'il est parfaitement au point. Les maladies de jeunesse sont alors reportées sur les conducteurs et le réseau après-vente. Ce dernier n'a, hélas, pas toujours, au début, les connaissances nécessaires pour travailler sur ces nouveaux modèles.

Encore une fois, relativisons, on est loin des campagnes de rappel d'autres marques et comme on a été habitué à une qualité irréprochable pendant des années, on a tendance à exagérer le moindre problème.

Mais qui a réellement eu son VH immobilisé sur le bord de la route à cause d'une panne? Dans ce domaine, Honda et Toyota restent quand même des références en matière de fiabilité .

C'est quand même bizzare de constater que ce sont les modèles anglais qui souffrent le plus des problèmes . Et je n'appellerai pas cela problèmes de fiabilité, mais surtout d'assemblage et de finition.

Je pense aussi que pas mal de soucis (pas tous, ok) des Civic et CR-V proviennent d'erreurs à l'assemblage ... j'ai eu plusieurs petits soucis sur mon CR-V 2, la plupart étant dûs à des problèmes d'assemblage.

Est-ce que le diesel n'est pas en partie responsable des petits soucis de fiabilité de Honda ?.....je reste persuadé que les diesels modernes sont, passés quelques dizaine de milliers de km, une source d'ennui 

Est-ce que toues les organes de transmission (embrayage, boite de vitesse, etc.) ont été suffisamment adaptés au couple de tracteur des diesel ?   

Je pense, oui ... si on regarde sur la Civic de dernière génération, il n'y a que peu de soucis qui sont liés aux modèles diesel.