Hello,

Mon CR-V vient de passer son CT tout juste ce matin.

Il est d'avril 2014 et a maintenant 98 000 kms : CT vierge bien entendu.

De toutes mes Honda, c'est ce dernier qui aura plus eu affaire au SAV (j'exclu volontairement le problème d'injecteur de mon Accord qui était du à une ereur humaine). VH sans histoire jusqu'à récemment, mais bon, rien de très dramatique :
- remplacement feu AR gauche qui prenait l'eau (sous garantie)
- remplacement du 3e feu stop qui n'a plus fonctionné d'un seul coup (sous garantie)
- 2 disques + plaquettes à 94 000 kms. Sans doute est-ce le lot de la BVA et de mon nouveau parcours quotidien.
- et puis c'est tout 

Ce VH vieilli assez bien. Pour moi, il reste encore des efforts à faire sur la peinture.... 

Du côté de Noisette, la Jazz continue son petit bonhomme de chemin (95 000 kms). Le seul problème a été un changement du mécanisme d'embrayage à 90 000 kms. Première fois de ma vie que je change un embrayage ! C'est d'autant plus inexpliqué que le VH ne fait quasiment pas de ville, que de la nationale à 2 voies.

Honda France n'a pas voulu participer sous prétexte qu'il s'agissait d'une pièce d'usure. L'effort a été fait du côté de mon concessionnaire.

Le 3ème feu stop qui tombe en rade, cela semble être un problème récurrent sur le CR-V 4.

Vous le remarquez comment ?

Moi aussi mon logo de volant perd son chrome. C'est du détail mais anormal.