Bonjour, j'ai voté "Légèrement supérieur" pour ne pas être traité de "Taliban" 
Sérieusement, je n'ai pas eu de HONDA depuis 15 ans, donc je n'ai pas assez de base pour juger.
Juste vous dire que je n'ai jamais eu de problème avec mes anciennes HONDA. 

 

Bonjour à tous,
je confirme tout à fait cet avis. J'ai voté aussi 'légèrement supérieur', car je n'ai pas de grandes connaissances en automobile et je n'ai jamais eu de véhicule de certaines marques. Tout ce que je peux ajouter, c'est que les Honda de ma famille n'ont jamais posé un quelconque problème sérieux ou de fiabilité : aucun problème, pas de panne sur la Jazz 2 de 2004; juste une portière avant enfoncée par un conducteur habile sur un parking et assez honnête pour partir sans laisser de quoi faire un constat. Pour être tout à fait franc, il y a un aspect déplaisant sur notre Jazz : c'est l'infiltration d'humidité au niveau du pare-brise qui fait qu'elle est longue à se désembuer le matin (elle couche dehors). Pour mon ancien CR-V 2, RAS; le différentiel a couiné, il a été vidangé sous garantie, c'est sérieux; pas de tirage à droite, pas de disques voilés à ma connaissance; une semaine après l'avoir repris, mon concessionnaire le faisait déjà essayer. Je ne peux porter de jugement sur une différence entre les Honda produites au Japon et celle produites en GB. Que Honda se comporte davantage comme d'autres constructeurs, c'est regrettable mais pas étonnant. Tant que nous sommes dans un monde piloté par le profit à court terme et la rémunération prioritaire maximale des actionnaires, les comportements et décisions qui en résultent ne peuvent avoir partout que les mêmes résultats. Mais je pense que Honda conserve quand même un état d'esprit maison qui continue de mettre l'accent sur la qualité (même si elle peut être en retrait).
A titre de comparaison, j'ai longtemps acheté des Volvo d'occasion, avec un kilométrage décent. J'aimais cette marque pour son passé (la P 1800 de R Moore dans le Saint, la taille confortable des coffres des breaks, la réputation de qualité et de robustesse, le fait qu'elle était encore une marque indépendante des grandes firmes à l'époque. Résultats : sur ma 240 Bk diesel, RAS; aucune panne, aucun frais consécutif à un problème de fiabilité; sur ma 940 BK TD, idem, RAS; sur mon V70 TDI Pack Intro, équipement nettement en hausse, mais, problème ! Et un sérieux, qui nous a fait peur à moi et ma petite famille : sans prévenir, lors d'un long déplacement, la pompe de carburant à commencer à se désamorcer toute seule : sans que vous ne puissiez rien faire, votre voiture décélère et s'arrête toute seule comme une grande ! Quand vous pouvez vous ranger sur le bas côté, passe encore. Il fallait attendre, au bout d'un moment, la pompe acceptait de fonctionner et j'arrivais à redémarrer le moteur. Cela nous est arrivé en descendant dans le Sud Ouest. Mais cela s'est produit pour la 3° ou 4° fois à 3-4 kilomètres du pont d'Aquitaine !! Pour peu, j'aurais pu être bloqué dessus, sans aucun espace pour pousser la voiture. Nous sommes arrêtés chez un concessionnaire le long de la rocade de Bordeaux, mais comme c'était la fin de journée, il ne pouvait rien faire pour nous. Pas moyen de faire examiner le V70 !! Finalement, la panne a été réparée, mais Volvo n'a pris que la moitié des frais à sa charge, car le véhicule n'était plus sous garantie. Enfin, il y a eu au moins ce geste. Mais cette expérience, plus le coût croissant et exagéré de l'entretien, le fait que Volvo soit devenue une marque de luxe pour le groupe Ford a entraîné mon divorce d'avec cette firme automobile pour laquelle je conserve cependant un certaine affection.

On y revient toujours... si on pouvait avoir une voiture ayant la ligne d'une Alfa, le moteur d'une BMW, la transmission d'une Audi, le mobilier d'une Volvo, la fiabilité d'une Honda....et le prix d'une Dacia ! 

Et quel est le 4x4 le plus fiable selon les anglais 

http://www.telegraph.co.uk/motoring/news/6942082/Most-reliable-4x4s-revealed.html

C'est "nôtre" CR-V  !! 

Les anglais et les américains le plébiscitent. Il n'y a qu'en France que les ventes sont confidentielles, sans doute à cause de la dieselisation tardive ? Ou alors, il ne fait pas assez 4x4 ?

Surtout le réseau Honda clairsemé, je pense.

Surtout le réseau Honda clairsemé, je pense.

+1

Et qui dit petit réseau, dit petit budget donc peu communication/publicité etc.....

Mais moi, ça me va bien que Honda soit confidentiel en France.....ça permet de rouler "différemment" 

C'est "nôtre" CR-V  !! 

Non, pas le votre, le notre  (CR-V 2 essentiellement, peut-être du CR-V 1 dedans aussi) 

Oh, ça va hein !!....d'abord le nôtre a plus de 3 ans, il fait donc peut-être déjà partie du sondage 

C'est pour cela que les scores sont un peu moins bons            

C'est toujours un plaisir de démarrer après 3 mois d'hiver des Honda de 20 ans d'âge avec 300000kms au compteur au quart de tour après un p'ti coups de booster 

Ce que je remarque chez Honda par rapport aux autres, c'est que, il ne faut pas rêver, des Honda qui tombent en panne ça arrive, mais rarement des grosses pannes immobilisantes (bon cela dit mon frère est resté bloqué 8 jours pour un soucis de sonde jamais vu en France... )