Planète Honda
La marque Honda => Général => Discussion démarrée par: Orsu2b le 11 novembre 2007 à 10:04:15
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Je suis à la recherche d'infos sur le (ou les) futur modèle Hybrid de chez Honda ....
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Tu peux lire cet article.
http://www.hybridcars.com/honda-fit-hybrid.html
Le PDG Honda Takeo Fukui aurait dit qu'il était prévu un CRV-Hybrid ... :love:
Cela dit, les promesses .... :-[
A moyen terme ils lanceraient une autre hybrid mi-2009 (en entrée de gamme) aux US et ont construit une usine expres dans l'Indiana d'où ils espèrent sortir 200.000 ex.
http://www.autoblog.com/2007/05/14/honda-plans-to-introduce-an-entry-level-hybrid-in-2009/ --> concept
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=120820#2 --> une photo de la voiture en bleu
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Tu peux lire cet article.
http://www.hybridcars.com/honda-fit-hybrid.html
Merci pour l'info, mais j'ai cru entendre que le projet serait avancé pour 2008 ...
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Informations Reuters (a priori des gens sérieux ;)) c'est une stricte agence de presse genre AFP en maousse.
CHIBA, Japan, Oct 24 (Reuters) - Honda Motor Co (7267.T: Quote, Profile, Research) will start to sell hybrid cars in big volumes beyond 2010, a top executive said on Wednesday, while repeating the automaker's target for sales of 4.5 million cars in 2009/10.
"Sales of the planned new hybrid-only model will start towards the end of 2009, so any big volume contributions will be from our next medium-term business plan," Honda Senior Managing Director Takanobu Ito told Reuters in an interview.
Ito also serves as chief operating officer of Honda's automobile division.
He confirmed Honda's official mid-term global sales target, disputing a report in the Nikkei business daily on Wednesday that Honda was now targeting sales of 5 million vehicles in 2009/10.
Honda, Japan's second-biggest automaker, has promised a lower-cost hybrid-only "family car" in two years' time, with an annual production target of 200,000 vehicles.
Honda has said it would generally mount the hybrid powertrain on its smaller cars, since its system works less efficiently in larger models. For those, Honda has said it would offer an alternative to gasoline engines with diesel.
But Ito, who has headed Honda's research and development company, said the automaker would likely use both powertrains across its entire line-up as technologies improve.
On a global basis, Honda will introduce an all-new, more affordable, dedicated hybrid car to be launched in North America in 2009. This new hybrid vehicle, to be produced at Honda's Suzuka plant in Japan, will have an annual North American sales volume target of 100,000 units (200,000 units worldwide) and a target price significantly lower than the current Civic Hybrid.
Based on its highly successful direct injection diesel engine technology, currently offered in Europe, Honda will introduce in the U.S. and Canada within three years a new 4-cylinder diesel engine that meets the U.S. EPA's stringent Tier 2 BIN 5 emissions standards.
In addition to new vehicle introductions, Honda will seek to achieve top-level fuel economy for existing models with the aim of improving Honda's already industry-leading Corporate Average Fuel Economy (CAFE) by five percent in 2010, from its 29.2 mpg 2005 model year CAFE rating for passenger cars and light trucks. This effort will include new products and technologies and the previously announced commitment to introduce within the next two years a more advanced version of Honda's four-cylinder i-VTEC(TM) technology with up to a 13 percent improvement in fuel efficiency over 2005 levels, and a more advanced Variable Cylinder Management(TM) (VCM) technology for six-cylinder engines with up to an 11 percent improvement in fuel efficiency versus the current VCM system in the Honda Odyssey minivan and Honda Pilot sport utility vehicle.
Les Infos sur l'usine US à Greesburg - Indiana, qui va développer les nouvelles technologies Honda, notamment le CAFE :
http://corporate.honda.com/press/article.aspx?id=2006051677694
Et si tu veux voir le site de production de ta future Honda Hybride (ou autre technologie "verte")
http://www.greensburgdecaturcounty.com/honda_06-27-06.htm
Photos de la "Global Small Hybrid" (nom de code pour la voiture hybride adaptée de la Fit) http://www.motortrend.com/future/spied_vehicles/112_0709_honda_global_small_hybrid/
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Plus de photos de la "Global Small Hybrid" :
http://www.leftlanenews.com/honda-hybrid-future.html
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et la Hybrid Sport présentée à Geneve 2007
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Fit = Jazz
Je recherche mon info sur la prod pour 2008 (fin)
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Je trouve pas qu'elle ressemble à la Jazz que ma concession m'a prêtée, et que j'ai confronté à un Bus à Marseille vendredi dernier, mais bon...
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Peut-être que l'utilisateur précédent avait déjà embouti la voiture >:D
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non, non, ils m'ont prêté une voiture neuve :angel:
Pour ma première fois au volant d'une Honda je suis vachement content :'(
La première fois que je suis monté au volant d'une Vw-Adi c'est pire je l'avais complètement bousillée contre un mur.....mais bon, j'avais 20 ans ::)
3 crash et à chaque fois en découvrant une nouvelle marque, je vais devoir rester fidèle à Honda moi..... ???
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On a pas de photos de la "small hybrid " . Les protos camoufles sur base jazz/airwave ne veulent rien dire quand au style du futur vehicule si ce n'est qu'il sera plus grand que la new fit et a tendance monospacisant pour les besoins familiaux ( en gros il fera 4,15m de long environ contre 4,50m la civic hybrid).
Perso j'aurais esperé un CRV hybrid avec le 1,8l 100kw plus un moteur electrique de 25 kw
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Les protos camoufles sur base jazz/airwave ne veulent rien dire quand au style du futur vehicule si ce n'est qu'il sera plus grand que la new fit et a tendance monospacisant pour les besoins familiaux ( en gros il fera 4,15m de long environ contre 4,50m la civic hybrid)
Ils ont l'air de dire que la version est définitive et sortira mi-2008 mais bon....
(lire "This isn't the actual car")
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=708165
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En SUV Hybrid j'aime bien le nouveau GM, le VUE Greenline
http://www.saturn.com/saturn/vehicles/greenline/index.jsp
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Ils ont l'air de dire que la version est définitive et sortira mi-2008 mais bon....
(lire "This isn't the actual car")
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=708165
Donc la nouvelle Jazz sera un peu plus grande que l'actuelle, la sortie est donc prévue 2ième semestre 2008 (j'avais bien 'entendu' ...)
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En SUV Hybrid j'aime bien le nouveau GM, le VUE Greenline
http://www.saturn.com/saturn/vehicles/greenline/index.jsp
O0
Et pour l'Europe >:(
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Info trouvé sur le site Saturne (pas trop dans le sujet) mais de l'autre coté de l'océan les véhicules ont une garantie de 5 ans : http://www.saturn.com/saturn/vehicles/vue08/sidebyside/index.jsp
et les prix 24000 $ = 16500 € (moitié prix)
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http://www.planete-honda.com/index.php/topic,542.0.html ;)
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désolé j'avais pas vu avant de répondre :angel:
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Pas de souci ;)
Mais globalement, Honda reste assez discret concernant ses futurs modèles hybrides (ce n'est pas comme Mercedes qui a annoncé que tous ces modèles seraient disponibles avec ce mode de transmission d'ici 2010, je pense).
Si on résume, on a donc:
- la Civic Hybrid (4 portes) - actuellement en vente
- la future Global Small Hybrid - plus petite et moins chère que la Civic
- la CR-Z - futur petit coupé hybride
Phil nous avait aussi parlé de rumeurs concernant une version hybride de la Civic 5p commercialisée en Europe. Je pense que ce serait une très bonne idée ... mais je n'ai rien vu d'officiel qui confirmait cela.
Pour le reste, Honda semblait privilégier le diesel propre pour les voitures d'un gabarit plus important (SUV & berlines) ... et réserver l'hybridation aux voitures les plus petites.
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Je pense aussi que l'hybride est pas mal lié au developement des batteries li-ion pour automobile. Celles-ci semble poser quelques probleme de fiabilite ( cf les soucis pour les portable) qui par exemple force toyota a decaller la sortie de la prius 3. Sans doute que honda est dans le meme cas et ca peut expliquer les difficultes a hybrider les vehicules lourd qui ont besoin d'une batterie plus puissante et donc plus grosse et lourde, ce qui devient encombrant ( cf les berline lexus) meme sur une grande voiture. Par contre comme le montre le RX400 ou les SUV hybride americains , dans le cas des SUV cela pose moins de probleme aussi j'espere toujours que le CRV sera hybrider ( la batterie pouvant tres bien aller dans le double fond de coffre et en adoptant des run flat ( rav4) supprimer la roue de secours. Avec comme dit 1,8 100kw plus 25 kw electrique ca donnerait un vehicule capable de 6l au cent....
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........, dans le cas des SUV cela pose moins de probleme aussi j'espere toujours que le CRV sera hybrider ( la batterie pouvant tres bien aller dans le double fond de coffre et en adoptant des run flat ( rav4) supprimer la roue de secours. Avec comme dit 1,8 100kw plus 25 kw electrique ca donnerait un vehicule capable de 6l au cent....
ça serait une excellente idée O0..........et c'est ce qui me ferait revenir vers le moteur essence ;)
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Bjr, a-t-on des nouvelles d'un possible CRV Hybrid ?? j'imagine que pas mal de possesseurs de CRV seraient intéressés ...dont moi ^-^
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Honda : une conscience écolo
Lorsqu'on parle de voiture hybride, on pense tout de suite à la Toyota Prius et beaucoup moins à la Civic hybrid. Pourtant Honda est un pionnier en matière de voitures respectueuses de l'environnement. À l'occasion de ses soixante ans, le constructeur japonais nous a convié à reprendre le volant de son premier modèle hybride datant de 2000, l'Insight. Retour sur une saga verte.
Qui se souvient de l'Insight ? Pas grand monde. Et pourtant ce petit coupé deux places est la première voiture hybride de Honda. Sortie en 2000, elle n'a connu qu'un succès très limité. L'écologie n'était pas encore un sujet de préoccupation majeur. Au premier regard, l'Insight étonne, surtout avec ses roues arrière carénées et ses jantes pleines. Fruit d'une recherche aérodynamique poussée, le coupé Honda affiche un Cx record de 0,25. L'insight c'est aussi le premier modèle à recevoir la technologie IMA (Integrated Motor Assist), c'est-à-dire le moteur électrique pris en sandwich entre le bloc thermique et la boîte. Equipée d'un 3 cylindres 1,0 L de 68 ch, l'Insight ne fait pas de miracle. Seulement son poids contenu, à peine plus de 800 kg, et son moteur électrique qui entre en action au démarrage et dans le bas du compte-tours, lui autorisent des accélérations plutôt nerveuse.
Assis très bas, contemplant une ergonomie datant du siècle dernier, on s'étonne à prendre du plaisir au volant de l'Insight qui fait preuve de très bonnes aptitudes routières grâce à sa faible masse et à sa direction précise. Seule sa monte pneumatique, un peu légère, freinera nos ardeurs.
Un autre monde
Après cette séquence nostalgie à bord de l'Insight, retour au présent dans la Civic Hybrid (photo ci-dessous). Tout est plus high tech, plus silencieux, peut-être même plus ennuyeux ! Toujours est-il qu'avec son 1,3 L de 115 ch, les accélérations sont plus franches et la transmission automatique CVT est un régal de douceur. Avec des prestations routières plus modernes et un confort digne de berlines plus huppées, la Civic Hybrid démontre que l'hybride n'est pas seulement réservé aux bobos écolos. Grâce à ses 4,6 L/100 km en moyenne et à ses 109 g de CO2/km, elle est une alternative de choix entre les citadines économes et les compactes diesel.
Au-delà de la démonstration de son savoir faire, Honda milite pour le respect de l'environnement grâce à la technologie hybride. Mais le premier constructeur au monde de moteurs planche déjà sur le futur. Les premiers exemplaires de la FCX Clarity, une berline à pile à combustible ayant pour carburant l'hydrogène et ne rejetant que de l'eau sont déjà livrés aux Etats-Unis et le concept d'hybride sportif CR-Z poursuit sa route vers une commercialisation prévue en 2010.
webcarnews.com
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Je me souviens que Honda distribuait des bouteilles d'eau marqué O² a la sortie de metro lors du dernier salon de l'auto a Paris.
C'etait en rapport avec un concept car utilisant l'eau comme carburant. :)
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Ventes d’hybrides Honda dans le monde (source Honda)
| Modèle | Période | Volume |
| Insight Hybrid | (1999 – 2005) | 17 001 |
| Civic IMA & Civic Hybrid | (2001 – Mars 2010) | 287 402 |
| Accord Hybrid (US) | (2004 – 2007) | 28 471 |
| Insight Hybrid | (2009 – Mars 2010) | 151 939 |
| CR-Z Hybrid | (2010 – Mars 2010) | 3 912 |
| TOTAL | (1999 – Mars 2010) | 488 725 |
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Vu sous cet angle, l'Insight apparaît déjà moins comme un échec commercial ;)