Euh la R20, fallait renforcer l'amortissement arrière.
La 504 propulsion, je ne doute pas.
Mes parents avaient justement vendu leur Renault 12 TS (qui était une catastrophe pour tracter) pour la remplacer par une Honda Quintet en 1981 afin de pouvoir tracter leur caravane sur les routes de montagne (une STAR conçue pour 3 personnes).
Cette Honda partageait le même 1.6L que celui de la Honda Accord de l'époque (la Accord 1ère génération), lequel s'acquittait très bien de la tâche du haut de ses 82 chevaux accompagné de sa boite 5 vitesses courte aux rapports idéalement étagés pour tracter.
En plus ses suspensions indépendantes, bien plus fermes que celle chewing-gum de la R12 avec son antique essieu arrière rigide, supportaient bien la charge de la caravane. L'arrière de la Honda ne se retrouvait pas affaissé sur le sol comme le faisait celui de la Renault dès qu'on lui attelait la caravane.
Malgré un coffre plein et le poids de la caravane elle-même bien chargée, notre Honda Quintet franchissait sans faillir les cols des régions de montagne où nous passions nos vacances d'été.
Mes parents étaient allergiques à la cohue des bords de mer et à leurs campings usine nécessitant de réserver à l'avance. Ils avaient gardé l'esprit camping des débuts où l'on partait à l'aventure pour découvrir une région et où on se posait dans un camping si le coin nous plaisait. C'était une autre époque.