En attendant je vais garder le 2.2 i-dtec , je verrais plus tard les offres capables de tirer 1300kg, à 80000km rien ne presse.

Un moteur diesel est et reste clairement ce qu'il y a de mieux pour tracter.

Ok mais ils gardent leurs caravanes longtemps, j'en suis à mon 3 vh tracteur pour la même caravane, au vu du modèle et de sa longévité il m'en faudra bien au total mini 9 VH. Une Eriba peut faire 30/40 ans les doigts dans le nez si bien entretenue. c'est tout de même un créneau de vh à ne pas ignorer.

Cet été nous avons fait un rassemblement international au Puy du Fou ( Puyravault) sur 60 attelages 2 cr-v Aglais  + 2 Français ( diesel ).

Le caravaning est devenu marginal en France. Les adeptes de la caravane (essentiellement de la génération des 30 glorieuses, c'est à dire les retraités d'aujourd'hui), ont migré vers le camping car.

La grande majorité des caravanes qui roulent sur nos routes sont soit des Hollandais durant les vacances estivales, soit les "gens du voyage".

Euh la R20, fallait renforcer l'amortissement arrière.
La 504 propulsion, je ne doute pas.

Mes parents avaient justement vendu leur Renault 12 TS (qui était une catastrophe pour tracter) pour la remplacer par une Honda Quintet en 1981 afin de pouvoir tracter leur caravane sur les routes de montagne (une STAR conçue pour 3 personnes).

Cette Honda partageait le même 1.6L que celui de la Honda Accord de l'époque (la Accord 1ère génération), lequel s'acquittait très bien de la tâche du haut de ses 82 chevaux accompagné de sa boite 5 vitesses courte aux rapports idéalement étagés pour tracter.
En plus ses suspensions indépendantes, bien plus fermes que celle chewing-gum de la R12 avec son antique essieu arrière rigide, supportaient bien la charge de la caravane. L'arrière de la Honda ne se retrouvait pas affaissé sur le sol comme le faisait celui de la Renault dès qu'on lui attelait la caravane.

Malgré un coffre plein et le poids de la caravane elle-même bien chargée, notre Honda Quintet franchissait sans faillir les cols des régions de montagne où nous passions nos vacances d'été.

Mes parents étaient allergiques à la cohue des bords de mer et à leurs campings usine nécessitant de réserver à l'avance. Ils avaient gardé l'esprit camping des débuts où l'on partait à l'aventure pour découvrir une région et où on se posait dans un camping si le coin nous plaisait. C'était une autre époque.

C'est une évidence. La norme ayant changé, la punition devrait être calculée par rapport à cette nouvelle norme et non l'ancienne.

Quand on parle d'argent ce n'est jamais une évidence pour l'état...

L'aventure en Honda Quintet! Une Quintet à l'époque, cela devait être quelque chose face aux R12!

Maintenant, nous avons le camping car sauvage!
Une catastrophe en Bretagne! Élue meilleure terre d'accueil pour eux en France!!

Non, lis bien l'article ! Et une caravane se garde longtemps donc ça en fait un paquet en circulation

A l'étude actuellement : une caravane avec moteurs électriques dans l'essieu !

C'est vrai sur la r20 de mon père, à l'arrière ça arrivait souvent en butée. Mais je suis incapable de dire le poids qu'on mettait sur le crochet. Et le coffre était toujours plein

Amortissement trop souple, typique de toutes les Renault des années 70 et du début des années 80.