Juste pour nuancer, on n'a pas trop de recul sur la fibailité des solutions techniques qu'ils ont retenues pour y arriver...

C'est vrai, mais vu les usines à gaz que sont en train de nous concocter les concurrents j'ai encore moins confiance.

Et dire que c'est seulement avec la Jazz 2014 que Honda va se mettre à l'injection directe essence 

Et ?  c'est quoi cette remarque sans arguments ? L'ID sur les moteurs essences n'est pas la panacée comme certains ( en Europe on est fort pour le marketing à court terme..)  voudraient nous le vendre ( l'intérêt est la surtout) . A l'heure ou il s'agit de faire des moteurs à la fois à haut rendement ET propre l'ID pose autant de problemes ( inconvenients) que d'avantages. Bref il faut d'abord trouver des solutions qui satisfassent les 2 conditions ( c'est pas le cas des moteurs ID allemands actuel par exemple sauf le tout dernier audi qui vient de sortir).
Donc je prefere et j'espere que Honda aura bien travaillé pour sortir un moteur ID qui soit reellement performant ( pas juste sur le papier pour l'homologation simpliste europeenne..).

+1

Honda avait d'ailleurs présenté son premier moteur essence injection directe en 2003: http://world.honda.com/HDTV/news/2003-4031127a/

Si cette solution technique avait été "miraculeuse", je ne pense pas qu'Honda aurait attendu 10 ans avant de l'installer sur d'autres modèles.

c'est pas le cas des moteurs ID allemands actuel par exemple sauf le tout dernier audi qui vient de sortir).

Qu'est ce que t'appelle "le tout dernier audi qui vient de sortir" ?
Depuis fin 2011 l'A4 est équipée du 1.8 TFSI 170, double injection, et l'A5 avant elle.
Dès sa sortie le moteur était annoncé compatible Euro 6 et Audi vient effectivement de le faire homologuer comme tel.

Tout à fait 

NOUVEAU TARIF HONDA France AU 1er JANVIER 2014

PDF joint

Outre l’augmentation du taux de TVA à 20%, ce tarif recèle de nombreuses nouveautés :
-        Apparition au tarif de la gamme Civic 2014
-        Apparition au tarif de la nouvelle Civic Tourer

Ce tarif marque en outre les augmentations suivantes, en grande partie dues à l’augmentation du taux de TVA :
        - +60 € TTC Client sur Jazz
        - +70 € TTC Client sur Jazz Hybrid
        - +80 € TTC Client sur Insight
        - +90 € TTC Client sur CR-Z
- +140 € TTC Client sur Civic.
- +120 € TTC Client sur CR-V, Accord et Accord Tourer
        - +10 € sur toutes les options « peinture métallisée ».

Les options Pack Optimum, Pack Orion et Pack Optimum+Orion du CR-V sont augmentées respectivement de 60 €, 50 € et 60 €, les autres options du tarif ne sont pas touchées.

Le tarif des extensions de garantie H+24 présentes dans ce tarif augmente également.


Nouveautés produit et gamme :

La Civic 2014 dispose d'une gamme renouvelée et de nouveautés de design intérieur et extérieur.
La Civic 1.6 i-DTEC Business dispose désormais des radars de stationnement arrière, pour un tarif augmenté de 400 € supplémentaires, soit un prix TTC Client de 24 440,00 €.
Les radars de recul sont également présents sur la version Civic Tourer 1.6 i-DTEC Business.

La finition Innova dispose de nombreux équipements de sécurité, regroupés sous la bannière d'un nouveau pack de systèmes avancés d'assistance au conducteur.
Les équipements de sécurité sont les suivants :
BSI -  Système de surveillance de l’angle mort - Blind Spot Information
CTM -  Alerte de véhicule en approche - Cross Traffic Monitor
LDW -  Alerte de franchissement de ligne - Lane Departure Warning
TSR -  Système de reconnaissance des panneaux de signalisation - Traffic Sign Recognition
FCW -  Système d’alerte anticollision frontale - Forward Collision Warning
CTBA -  Système Actif de freinage d’urgence en ville - City Brake Active System


La gamme Civic Tourer est proposée à un prix 1 100 € supérieur à la berline et avec une gamme calquée sur celle-ci (hors 1.4 i-VTEC, non disponible).
Une version supplémentaire est toutefois disponible sur Civic Tourer : 1.8 i-VTEC Executive Navi AT.
Les équipements spécifiques à Civic Tourer sont les suivants :
Rails de toit :
                Finition noire (de Elegance à Executive Navi)        finition argent (à partir d’Exclusive)

Le coffre de la Civic Tourer atteint 624 litres tous sièges en place sous cache-bagages
        -        Cache-bagages rétractable « One-Touch » de série
                Il se rétracte en une seule fois, juste en touchant la poignée.
        -        Garnissages de seuil de coffre en inox (à partir d’Exclusive)
        -        Filet de séparation
                Accessoire d’origine, de série à partir d’Exclusive. Il s’arrime aux montants B ou C, sécurisant le
                chargement en configurations 2 ou 5 places

Système d’Amortissement Actif ADS (Adaptive Damping System) à l’arrière
Disposant de trois réglages (Confort, normal et dynamique) à disposition du conducteur au bas de la console centrale, le système adapte la suspension en permanence à la conduite, au poids du chargement et aux conditions de route. Efficace et léger, le système ADS associe un calculateur électronique et des tubes d’amortisseurs arrière spécifiques à clapets réglables. Leur installation est en série à partir d’Exclusive Navi.

Système Audio Premium sans le subwoofer de la berline, mais avec haut-parleurs latéraux arrière co-axiaux
                Système 8 haut-parleurs : 2 tweeters, 2 haut-parleurs avant, 2 hauts parleurs coaxiaux arrière (=2x2)

Un tout nouveau pack est proposé en Euro Option sur Civic Tourer. Baptisé Pack Energy, il associe le pare-chocs « Aero » et les roues complètes 18’’ Hydrogen.
En revanche, pas de toit vitré panoramique sur Civic Tourer, quelle que soit la finition.

Disparitions de versions
Les versions Civic précédente gamme 1.6 i-DTEC Executive Navi et 2.2 i-DTEC Executive Navi disparaissent du tarif.
Sur la gamme CR-V, le 2.0 i-VTEC 4WD Elegance Navi AT disparaît de la gamme.

Enfin, les Accord 2.2 i-DTEC 180 ch Type S, berline et Tourer, disparaissent du tarif.

Honda ne peut pas "éliminer" tous ces modèles de la gamme d'un coup quand même, déjà que l'Accord Type S n'en fais plus parti. 

En tout cas le site Honda France n'est pas à jour, elle y est toujours.

Si on se fie au site Honda.fr l' Accord n'est plus proposée en version essence.