Planète Honda
La marque Honda => Général => Discussion démarrée par: Droopy le 26 janvier 2011 à 18:29:19
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Tarif au 24.01.2011
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Les prix auraient considérablement baissé pour le CR-V :coolsmiley:!!!
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Les prix auraient considérablement baissé pour le CR-V :coolsmiley:!!!
???
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CR-V 2.2 i-DTEC Luxury AT : ancien prix = 39 900€ ; nouveau prix = 37 650€ -5.64%
Moi qui pensait avoir obtenu une bonne remise de 12% sur la base de 39 900€. :'( Enfin aucun regret, je suis très satisfait de mon CR-V.
C'est peut-être un repositionnement tarifaire face à la concurrence et aux mauvais résultats de Honda sur 2010, et aussi à l'augmentation du malus CO2 qui passe de 750€ à 1 600€ !?
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tout de même dommage ce malus de 1600€ !!! :tickedoff:
Honda aurait pu retravailler son I dtec pour être en dessous de 160gr. Tous les concurrents y sont parvenus.
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tout de même dommage ce malus de 1600€ !!! :tickedoff:
Honda aurait pu retravailler son I dtec pour être en dessous de 160gr. Tous les concurrents y sont parvenus.
190gr, tu veux dire?
Au fait, ils ont le droit de laisser au catalogue des Civic i-CTDI et Type-R qui ne sont pas Euro5 ???
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Tolerance jusqu'a fin mars il me semble ( stock de 2010 uniquement).
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CR-V 2.2 i-DTEC Luxury AT : ancien prix = 39 900€ ; nouveau prix = 37 650€ -5.64%
Moi qui pensait avoir obtenu une bonne remise de 12% sur la base de 39 900€. :'( Enfin aucun regret, je suis très satisfait de mon CR-V.
C'est peut-être un repositionnement tarifaire face à la concurrence et aux mauvais résultats de Honda sur 2010, et aussi à l'augmentation du malus CO2 qui passe de 750€ à 1 600€ !?
L'equipement est reste le meme?
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Je remarque que la insight de base est a 101 g . C'est nouveau ? Les jazz hybrides sont 4cv alors que les insight sauf modele de base sont 5cv...Tout ca pour 1 g de co2 !!
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La différence de CO2 entre l'insight de base et les modèles de gammes supérieures est due d'après mes infos au poids des options et à la dimension des jantes (de 15 à 16).
Pour le passage de 4 à 5cv, c'est une norme française. >:D
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tout de même dommage ce malus de 1600€ !!! :tickedoff:
1 600€ de malus pour l'i-DTEC AT, maintenant ?!! :(
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1 600€ de malus pour l'i-DTEC AT, maintenant ?!! :(
La loi de Finances pour 2010 (26/11/2010)
Montant du malus écologique par année
Taux d'émission de CO2 (en gramme par km)
Montant de la taxe par année d'acquisition
2010 2011 2012
Taux < ou égal à 150 0€ 0€ 0€
Taux > à 150 et < ou égal à 155 0€ 200€ 200€
Taux > à 155 et < ou égal à 160 200€ 750€ 750€
Taux > à 160 et < ou égal à 165 750€ 750€ 750€
Taux > à 165 et < ou égal à 190 750€ 750€ 750€
Taux > à 190 et < ou égal à 195 750€ 1600€ 1600€
Taux > à 195 et < ou égal à 200 1600€ 1600€ 1600€
Taux > à 200 et < ou égal à 240 1600€ 1600€ 1600€
Taux > à 240 et < ou égal à 245 1600€ 2600€ 2600€
Taux > à 245 et < ou égal à 250 2600€ 2600€ 2600€
Taux > à 250 2600€ 2600€ 2600€
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Il n'y aura donc pas de changement en 2012?
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Parait bizarre ca!
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Autant pour moi, je suis allé un peu vite. Il faut que je m'adapte à la réactivité du gouvernement.
Je vous prie de bien vouloir m'excuser. :-[
Le CR-V i-DTEC avec ses 195g CO2/km passe tout de même à 1600€ !
Le "malus écologique" : une majoration du prix d’achat de 200 à 2600 euros
Si votre choix se porte sur un véhicule émettant plus de 160g CO2/km , vous devrez vous acquitter d’un malus. En clair, le prix d’achat sera majoré.
Plus le modèle est émetteur de CO2, plus le malus augmente.
Taux de CO2/km Montant du malus 2011
entre 151 et 155 g CO2/km 200 €
entre 156 et 190 g CO2/km 750 €
entre 191 et 240 g CO2/km 1 600 €
à partir de 241 g CO2/km 2 600 €
Evolution du Malus en 2012
Dans un souci d’équilibre financier comme pour tenir compte des évolutions technologiques des modèles fabriqués, le malus évolue à compter du 1er janvier 2012 :
Taux de CO2/km Montant du malus en 2012
entre 141 à 150 gCO2/km 200 €
entre 151 et 155 gCO2/km 500 €
entre 156 et 180 g CO2/km 750 €
entre 181 et 190 gCO2/km 1 100 €
entre 191 et 230 g CO2/km 1 600 €
231g de CO2/km et plus 2 600 €
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Donc aujourd'hui, le dilemme que j'ai eu n'a plus lieu d'être : 2.2 i-DTEC et 2.4 i-VTEC, même combat, c'est 1 600€ pour tout le monde.
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C'est à cause du nouveau barême de malus qu'il n'y a que 750 € entre les CRV Luxury boîte manuelle et auto, ou bien cette différence était-elle déjà faible avec les anciens taifs ?
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NOUVEAU TARIF HONDA AU 8 MARS 2011
principales modifications concernent les modèles suivants :
La nouvelle série limitée CR-Z GT Edition Limitée (200 unités)
Le Honda CR-Z, le 1er coupé-plaisir bénéficiant d'une motorisation hybride essence-électrique, lancé au printemps 2010, confirme son succès commercial sur le marché français puisqu'il a déjà atteint près de 1.000 immatriculations.
Afin de conforter ces résultats, Honda lance dès le mois de mars une série limitée à 200 exemplaires, le CR-Z GT Edition Limitée. Développée sur la base de la finition GT existante, cette nouvelle déclinaison propose en série une sellerie cuir Nappa de couleur noire, ainsi que les jantes en alliage Electra 17'' particulièrement élégantes. La sellerie cuir recouvre les sièges avant enveloppants ainsi que les contre-portes. La partie centrale de l'assise et du dossier est en cuir perforé.
Le CR-Z GT Edition Limitée est décliné en 4 couleurs (Blanc Premium, Gris Ouragan, Noir Cristal et Rouge Milano), et il est d'ores et déjà commercialisé au tarif de 24.900 €, soit seulement 600 € de plus que la finition GT. De fait, l'avantage offert au client est proche de 1.400 €.
La nouvelle option Pack Citadin sur les Jazz essence et Jazz Hybrid
Protections de carrosserie avant, arrière et latérales couleur carrosserie, teintées dans la masse
Tarif TTC Client : 390 €
La nouvelle option Pack Citadin + sur les Jazz Hybrid Luxury et Exclusive
Ajoute au pack Citadin des jantes 16" Cronos (10 branches, teinte fumée) qui permettent aux Jazz Hybrid Luxury et Jazz Hybrid Exclusive de disposer d'une monte pneumatique supérieure à celle de 15" d'origine.
Tarif TTC Client : 1 290 €
Ce tarif marque également la fin des versions suivantes :
Insight Hybrid 1.3 i-VTEC Executive Cuir et 1.3 i-VTEC Executive Navi Cuir
Accord berline et Tourer 2.0 i-VTEC Elegance et 2.4 i-VTEC Luxury Innova AT
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La gamme honda devient tres limite la a force de reduire la voilure sur les crv ,accord ,legend ( supprimee) etc !! C'est sur que de ne pas vendre des modeles qui sont au catalogue coute, mais reduire le choix a juste quelques modeles qui se vendent bien n'incite pas non plus a acheter dans cette marque !! Bref on se mort la queue chez honda la.
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La gamme honda devient tres limite la a force de reduire la voilure sur les crv ,accord ,legend ( supprimee) etc !! C'est sur que de ne pas vendre des modeles qui sont au catalogue coute, mais reduire le choix a juste quelques modeles qui se vendent bien n'incite pas non plus a acheter dans cette marque !! Bref on se mort la queue chez honda la.
Je partage tout à fait ton point de vue, et je n'arrive pas a comprendre ce qui pousse Honda France à offrir si peu de choix aux clients.
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Leur budget?
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Leur budget?
Quel budget ? ???
Qu'est ce qui empêche de proposer une Accord 2.0 i-VTEC Executive AT ?
Pas besoin d'en avoir une en stock, si un client est intéressé Honda passe commande, la voiture arrive 2 ou 3 mois après et basta.
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Les homologations ...
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Les homologations ...
Mouais........Honda Belgique, Netherlands ou Suisse ont le budget pour ces homologations et pas Honda France ???
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Pas rentable en France tout simplement peut être
Pub, promotion, logistique à organiser tout ça pour quelques exemplaires vendus.
Tout ça je suis d'accord, mais le parc auto belge ou néerlandais est lui aussi fortement dieselisé, j'imagine qu'il y a certainement très peu d'Accord essence qui se vendent là-bas, pourtant ces 2 importateurs offrent ce choix aux clients.
Comme le dit phil, moins il y a de choix moins le client est attiré.
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NOUVEAU TARIF HONDA AU 5 AVRIL 2011
Nouvelle Gamme ACCORD BERLINE et TOURER avec spécifications techniques.
CHANGEMENTS :
ARRET DE CERTAINES VERSIONS :
Dans la gamme des séries spéciales de Civic 2010, les versions suivantes sont retirées :
Dans la gamme des séries spéciales de Civic 2010, les versions suivantes sont retirées :
o 1.8 i-VTEC Virtuose,
o 2.2 i-CTDi Virtuose.
Dans la gamme des séries spéciales de Civic 2011, la version suivante est retirée :
o 2.2 i-CTDi Virtuose Panoramic.
La Civic Hybrid Cuir est retirée (la série spéciale Luxury Pack est maintenue).
Dans la gamme de l’ancienne Accord, les versions suivantes sont retirées :
o berline et Tourer 2.4 i-VTEC Luxury AT,
o Tourer 2.2 i-DTEC Luxury Innova AT.
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Merci m'sieur O0
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Ben dit donc la gamme honda n'a jamais été aussi pauvre en France !! Une jazz meme pas dispo en boite auto ( sauf a etre obliger de prendre l'hybride avec les contraintes specifiques) , une civic peau de chagrin et une accord et un crv avec une gamme "bizarre".
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Merci Droopy, pour une fois que tu mets un truc en ligne qui n'a rien à voir avec un ecureuil enragé ;)
Totalement d'accord avec toi Phil.
Ils ont changés de Directeur Commercial chez Honda ?
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Ben dit donc la gamme honda n'a jamais été aussi pauvre en France !! Une jazz meme pas dispo en boite auto ( sauf a etre obliger de prendre l'hybride avec les contraintes specifiques) , une civic peau de chagrin et une accord et un crv avec une gamme "bizarre".
Au final, c'est presque le CR-Z qui offre le plus de choix :idiot2:
Pour le CR-V, je ne comprends pas pourquoi ils ne proposent pas non plus la moindre version essence à boite manuelle ... un CR-V 2.0 i-VTEC BVM Elegance permettrait d'offrir une entrée de gamme attractif. ::)
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A propos entree de gamme , la nouvelles gammes accord demarre a 26450 euros en Allemagne en 2l essence BM donc...
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De toute façon, mon concessionnaire m'a annoncé que l'année était "foutue" pour lui: y'a du stock en Europe sur les Jazz 1.2 et 1.4, tout le reste va être affecté par le drame japonais, soit par manque de composants, soit par manque de voitures tout court (Jazz Hybride: prochaines livraisons en septembre, interdiction de vendre les voitures en stock comme "véhicules de direction"). :(
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NOUVEAU TARIF HONDA AU 1er JUIN 2011
Les principales modifications apportées à ce nouveau tarif concernent une nouvelle version de la Jazz i-VTEC Luxury avec la transmission CVT et une augmentation du tarif des Jazz Hybrid Luxury et Exclusive de 300 €.
Jazz 1.4 i-VTEC Luxury CVT
Dotée du même niveau d’équipement que la Jazz 1.4 i-VTEC Luxury, la version équipée de la transmission à variation continue CVT dispose, outre cette boîte de vitesses, de palettes de changement de rapports au volant.
Cette transmission CVT a été revue par rapport à la précédente génération de Jazz et même par rapport à celle de la Jazz Hybrid : cette CVT est équipée d’un convertisseur de couple destiné à améliorer l’accélération depuis l’arrêt et les consommations de carburant et émissions de CO2 grâce notamment à sa grande efficacité, son système de contrôle du patinage et sa conception compacte.
Le système de contrôle du patinage de la Jazz 1.4 i-VTEC CVT lui permet de se passer de l’assistance au démarrage en côte HSA, en permettant à la transmission de générer du patinage lors d’un démarrage en côte.
A 18 200 €, la Jazz 1.4 i-VTEC Luxury CVT propose la transmission CVT à 1 000 € de plus que la version à boîte manuelle, soit un tarif plus abordable que le tarif « historique » de 1 200 € habituellement pratiqué pour la CVT sur Jazz depuis le lancement de la voiture
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Mouarf ils finissent quand meme par mettre la CVT au catalogue !! Et paf 300 euros sur l'hybride...Bon esperont qu'ils nous imposent pas la hausse d'ici l'automne sur les modeles commandés ( legalement ils en auraient meme le droit il me semble !!).
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Mouarf ils finissent quand meme par mettre la CVT au catalogue !! Et paf 300 euros sur l'hybride...Bon esperont qu'ils nous imposent pas la hausse d'ici l'automne sur les modeles commandés ( legalement ils en auraient meme le droit il me semble !!).
t'est jamais contant... ::)
tu pimes une jazz cvt..elle arrive et t'est toujours pas heureux :uglystupid:
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t'est jamais contant... ::)
tu pimes une jazz cvt..elle arrive et t'est toujours pas heureux :uglystupid:
Oui parce qu'elle arrive 2 semaines après qu'il ait commandé une Hybrid qui ne peut pas tracter >:D
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L'Insight Elegance, modèle de base, a pris mine de rien 1300 € depuis celui de juillet 2009 ! :idiot2:
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La Civic Type R est toujours présente ???........il me semblait qu'elle ne devait plus être commercialisée.
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La Civic Type R est toujours présente ???........il me semblait qu'elle ne devait plus être commercialisée.
La production est arrêtée depuis l'été dernier et le moteur ne passe de toute façon pas les normes Euro 5 ... donc, en effet, elle ne devrait plus être au catalogue (comme les versions i-CTDI d'ailleurs).
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Oui parce qu'elle arrive 2 semaines après qu'il ait commandé une Hybrid qui ne peut pas tracter >:D
Ben la cvt non plus donc ::) ...on reste financierement gagnant !! Mais surtout on aura une hybride au meme prix theorique ( je suppose que vu le succes les remises sur la hybride vont etre encore plus dure alors que sur la CVT se sera facile 7% ?). En tout cas c'est une bonne initiative meme si on peut trouver bizarre que ce soit la version luxury et pas la elegance en equipement de base qui soit proposee ( ca aurait fait une automatique sensiblement moins chere encore).
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La production est arrêtée depuis l'été dernier et le moteur ne passe de toute façon pas les normes Euro 5 ... donc, en effet, elle ne devrait plus être au catalogue (comme les versions i-CTDI d'ailleurs).
Il reste du stock chez honda faut croire , d'ailleurs ils ont meme encore des jazz 2010 visiblement !!!
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Il reste du stock chez honda faut croire , d'ailleurs ils ont meme encore des jazz 2010 visiblement !!!
en tout cas pour des jazz 2010 elegance 2010 il n'y avais plus de stock hors réseau dés le 4 ou 5 avril lorsque j'en cherchai une.
Il doit leur rester du stock peut etre sur des jazz haut de gamme a 17-18000€
c'est dommage de ne proposer le CVT que sur une voiture bardée d'equipement et donc vendu assez cher, quant honda as surtout a vendre un sérieux et une fiabilité.
Perso c'est pas du tout les gadget qui m'ont fait acheté une honda, vraiment pas, les gadgets n'importe quel marque de voiture les proposent!
ça se comprend plus de la part de citroen qui vend des voiture avec comme argument de vente principale "SUREQUIPEEEE!!!" ou alors en donnant une playstation avec :2funny:
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ça se comprend plus de la part de citroen qui vend des voiture avec comme argument de vente principale "SUREQUIPEEEE!!!" ou alors en donnant une playstation avec :2funny:
La pub ce n'est pas que Citroën donne pas une Playstation avec..................le gars, il achète une Playstation et on lui offre une C3 :D
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La pub ce n'est pas que Citroën donne pas une Playstation avec..................le gars, il achète une Playstation et on lui offre une C3 :D
on est obligé de la prendre ?
(la C3 bien sûr)
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on est obligé de la prendre ?
(la C3 bien sûr)
Tu parles de la C3 ou de la DSK4 dont la nouvelle pub "Osez dire non" sort particulièrement au bon moment :angel:
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En tout cas le buzz de citroen et des media francais autour de cette ds4 est impressionnant ( de fauxculisme aussi). Remarque que c'etait pareil pour la ds3 au point d'occultet le fait que la ds3 ne se vend pas plus qu'une C2 precedente!! Bon par contre psa marge plus dessus c'est un point important.
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Nouveau tarif au 3.10.2011
Nouvelle Gamme CR-V 2012
1. Lancement d'une nouvelle série spéciale "CR-V Sélection" qui remplace les versions Comfort et Elegance.
Le CR-V Sélection ajoute à l'Elegance les équipements suivants :
- assistance au parking AV/AR
- sellerie Alcantara/tissu
- vitres AR surteintées
Il sera proposé à un tarif de 32.400 € en boîte manuelle avec 5.500 € d'avantages client (3.500 € de remise + 2.000 € d'aide à la reprise) soit une offre client à 26.900 €.
2. Augmentation de tarif de 500 € pour Executive Navi, Luxury et Innova.
L'Executive Navi inclut désormais les vitres AR surteintées en série.
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Cela correspond à la finition Elegance Alcantara que nous avons en Suisse depuis le restylage ... un très bon compromis au niveau prix/équipement O0
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Donc, si je comprends bien, les vitres teintées coûtes 500 € sur une Executive Navy.
Manifestement, la "CR-V Sélection" = l'Executive Navy sans le GPSde m****
Par contre, pour 500€ de plus, tu n'as rien de plus sur Luxury et Innova :idiot2:
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Le cuir peut-être ???
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Par contre, pour 500€ de plus, tu n'as rien de plus sur Luxury et Innova :idiot2:
Le cuir et le toit panoramique n'ont pas de prix >:D
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:fight:
Je voulais dire augmentation des tarifs sans rien en plus pour ces 2 versions.
Mais je suis sûr qu'on fond de vous-mêmes vous aviez compris.....
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Je voulais dire augmentation des tarifs sans rien en plus pour ces 2 versions.
Probablement lié à la faiblesse de l'€ par rapport à la £
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Les CR-V est produit en GB ?
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Probablement lié à la faiblesse de l'€ par rapport à la £
Mouais ... par rapport au Franc Suisse, ils avaient baissé les tarifs en Suisse ?
100 £ octobre 2007 : 240 FS
100 £ octobre 2011 : 140 FS
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Les CR-V est produit en GB ?
Yes, sir.
Mouais ... par rapport au Franc Suisse, ils avaient baissé les tarifs en Suisse ?
£ octobre 2007 : 240 FS
£ octobre 2011 : 140 FS
Tu rigoles? ... mais il y a des bonnes promos (environ 6200 CHF si on compte les roues d'hiver gratuites ... ce qui fait un rabais qui tourne à ~12-15% sur des prix nets en fonction des versions)
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Grigou, il manque des virgules dans tes conversions monétaires ...
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Grigou, il manque des virgules dans tes conversions monétaires ...
Bien vu O0
En fait c'était 100 £, je corrige ...
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On voit ceux qui suivent ^-^
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Bonjour, j'ai reçu un mail d'Honda dans lequel il propose des réductions sur les accessoires.
Malheureusement, le lien m'envoye vers une vidéo Youtube.
Est ce que quelqu'un saurait quels accessoires sont concernés par cette promo et à quel cout ?
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INTRODUCTION DE LA NOUVELLE HONDA INSIGHT 2012
Les tarifs joints correspondent à une toute nouvelle gamme qui affiche :
o Une baisse significative des émissions de CO2 (-5 g/km) :
96 g/km sur Elegance (jantes de 15’’)
99 g/km sur Executive (jantes de 16’’)
o Un enrichissement important de l’équipement :
Régulateur de vitesse désormais de série sur toute la gamme
Prise auxiliaire et port USB désormais de série sur toute la gamme
Nouveau : feux de jours à LED de série sur toute la gamme
Nouveau : assistance au démarrage en côte HSA de série sur toute la gamme
Nouveau : radars de stationnement arrière de série sur Executive
o Un design tant extérieur qu’intérieur renouvelé :
Nouveau design de pare-chocs avant et arrière
Nouveau design de jantes 15’’ et 16’’
Nouveaux blocs de phares avant bleutés
Qualité perçue de l’habitacle améliorée grâce notamment à de nouveaux
inserts chromés et de nouvelles selleries plus élégantes
Une augmentation du coût du transport de 50 € intégralement appliquée sur le tarif de tous les
modèles de la gamme sauf Civic :
o Jazz essence
o Jazz Hybrid
o Insight Hybrid (précédente génération)
o Insight Hybrid 2012
o CR-Z Hybrid (série limitée comprise)
o CR-V
o Accord berline et Tourer
Augmentation de tarif pour les modèles suivants :
o Jazz essence : + 150 € (y compris 50 € pour le transport)
o Jazz Hybrid (sauf version de base) : + 250 € (y compris 50 € pour le transport)
Arrêt des modèles suivants :
o Version 1.3 i-VTEC Elegance de l’Insight ancienne génération (les autres versions
sont maintenues)
o La version GT de CR-Z, exceptée la série limitée qui reste au tarif
o La gamme Civic 2011 Séries Spéciales
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Bien dommage que l'Insight avec le 1.5l de CRZ ne soit pas dispo chez nous.
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bien dommage que le break tourer surélevé, avec un moteur V6 de 240 cv, une transmission AWD, des sièges en cuir Conolly, une sono Harmann-Kardon et un "vrai" GPS, au prix d'une Dacia Logan ne soit pas dispo chez nous/
Honda, the power of dreams...
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bien dommage que le break tourer surélevé, avec un moteur V6 de 240 cv, une transmission AWD, des sièges en cuir Conolly, une sono Harmann-Kardon et un "vrai" GPS, au prix d'une Dacia Logan ne soit pas dispo chez nous/
Honda, the power of dreams...
P'taing ! t'as oublié l'hôtesse gratos pendant 15 jours avec tout ça :fight:
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Nouveau Tarif France
NOUVELLES VERSIONS
Série Spéciale JAZZ 1.4 i-VTEC Habitat.
Série Limitée CR-Z HYBRID 1.5 i-VTEC GT Edition Limitée Mate
Version Civic 2.2 i-DTEC Executive Navi.
Cette nouvelle finition, basée sur la version 2.2 i-DTEC Executive, ajoute de série un système de navigation Honda Accessoires. Elle est proposée 1 000 € de
plus que la version 2.2 i-DTEC Executive.
Voici les caractéristiques techniques de cette navigation Honda Accessoires :
Ecran 6’’1 tactile parfaitement intégré au tableau de bord
Compatibilité avec les commandes au volant
Mise à jour de l’appareil par carte SD
Cartographie Europe 34 pays
Navigation en 12 langues
Lecteur CD en façade qui lit les CD audio, MP3 et WMA
Connectivité Bluetooth® pour la téléphonie mains-libres et la lecture audio en direct
Version Accord Tourer 2.2 i-DTEC 150 Elegance Plus AT.
Cette version est disponible en Noir Cristal.
Augmentation de tarif pour les gammes Accord berline et Tourer
Cette augmentation de tarif est de 400€.
Intégration des offres d’extension de garantie 24 mois « H+24 »
À compter de ce tarif, les offres d’extension de garantie 24 mois « H+24 » seront désormais
intégrées dans la partie « Options » de chaque modèle.
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.../...
Version Accord Tourer 2.2 i-DTEC 150 Elegance Plus AT.
Cette version est disponible en Noir Cristal.
Augmentation de tarif pour les gammes Accord berline et Tourer
Cette augmentation de tarif est de 400€.
.../...
+400 €.... déjà qu'Honda n'arrive pas à vendre d'Accord en France :uglystupid:
Une idée sur la dotation de cette nouvelle version "Elegance Plus" ?
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+400 €.... déjà qu'Honda n'arrive pas à vendre d'Accord en France :uglystupid:
Une idée sur la dotation de cette nouvelle version "Elegance Plus" ?
Elle est légèrement mieux équipée que la version S mais rien de bien terrible (jantes 16", système audio 6 HP, phares halogènes......).
Du coup, c'est la version Executive qui disparait :-\
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Intégration des offres d’extension de garantie 24 mois « H+24 »
À compter de ce tarif, les offres d’extension de garantie 24 mois « H+24 » seront désormais
intégrées dans la partie « Options » de chaque modèle. [/i] [/color]
Cette garantie H+24 c'est une "vraie" garantie constructeur ou c'est une extension qui est faite via Icare ?
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Elle est légèrement mieux équipée que la version S mais rien de bien terrible (jantes 16", système audio 6 HP, phares halogènes......).
Du coup, c'est la version Executive qui disparait :-\
Sous réserve que ma mémoire ne me joue pas des tours, en 2008 le Tourer Elegance était aux alentours de 29 500 contre 34 000 pour l'Executive.
Aujourd'hui il est a 32 350 avec une vrai déficience d'équipement par rapport à l'Executive.
Eh Honda :uglystupid:
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Par rapport a la concurrence non bradee genre opel psa ou rino la accord est pas bien cher actuellement. Donc pas etonnant que honda augmente le tarif. De toute facon elle se vend mal et les rares qui l'achetent ne l'achetent pas pour son prix interessant mais pour la qualite du vehicule . Quand on aime ...on paye non ? ( c'est comme ca que les premiums allemand ou suedois s'enrichissent d'ailleurs).
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Par rapport a la concurrence non bradee genre opel psa ou rino la accord est pas bien cher actuellement. Donc pas etonnant que honda augmente le tarif. De toute facon elle se vend mal et les rares qui l'achetent ne l'achetent pas pour son prix interessant mais pour la qualite du vehicule . Quand on aime ...on paye non ? ( c'est comme ca que les premiums allemand ou suedois s'enrichissent d'ailleurs).
Avant de passer à l'Accord 2.4 i-VTEC j'ai jeté un oeil sur les Série 3 et A4...........et c'est vrai que l'Accord n'est finalement pas très chère par rapport à ces voitures là ^-^
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les packs d'options vs. les options à la carte...
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Sous réserve que ma mémoire ne me joue pas des tours, en 2008 le Tourer Elegance était aux alentours de 29 500 contre 34 000 pour l'Executive.
Aujourd'hui il est a 32 350 avec une vrai déficience d'équipement par rapport à l'Executive.
Eh Honda :uglystupid:
Ma mémoire m'a joué un tour, l'Executive était à 32 630, soit le prix de l'Elegance aujourd"hui :-\
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les packs d'options vs. les options à la carte...
Chez nous c'est même encore différent, il n'y a aucune option ou pack d'options chez Honda France. Soit tu trouves ton bonheur dans les 4 ou 5 versions qui ont été validées par l'importateur, soit......tu changes de crémerie.
J'étais assez tenté par la Série 3, d'autant plus que je savais que c'était la dernière occasion pour se faire plaisir avec le 6 cylindres (je lorgnais sur la 325i)...........j'ai raté l'occasion. Le 6 en ligne 2.5 a été remplacé par un 4 cylindres 2.0 turbo.
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D'autre part, il me semble que les constructeurs "Premium" poussent aussi les consommateurs à prendre justement des packs d'options (nettement moins chers que les options prises individuellement) ... mais c'est vrai qu'il reste le choix de commander une voiture "à la carte".
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Le probleme d'une voiture a la carte c'est qu'en France surtout les equipements rajoutés a la carte ne valent plus rien apres a la revente ! Donc acheter une bmw et y rajouter pour 5000 euros d'options ( vite fait !) c'est perdre 5000 euros tout simplement. Mais c'est vrai que cela permet de se faire une voiture plus ou moins selon ses gouts/besoin/envies et pas etre obliger de se farcir par exemple des roues de 17 pouces sur une civic 1,3l juste parce que la version avec cuir l'impose...
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Disons qu'il faut un juste milieu entre les dizaines de pages d'options disponibles chez BMW ou Audi, et la seule et unique option disponible chez Honda (et encore, s'agissant de la peinture métallisée je ne sais même pas si on peut appeler ça une option).
Encore une fois, ça semble être une spécificité française vu que Honda Belgique ou Honda Suisse proposent quelques packs d'options.
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D'autre part, il me semble que les constructeurs "Premium" poussent aussi les consommateurs à prendre justement des packs d'options (nettement moins chers que les options prises individuellement) ... mais c'est vrai qu'il reste le choix de commander une voiture "à la carte".
dans mon pays de pauvre quant on compte ses sous, là ou le monsieur veut nous vendre quelque chose en "pack" on sais que c'est avant tout une technique pour prendre plus de blé.
les consommateurs sont friands de "pack" , "forfait" et tout ce qui peut leur simplifier la vie en leur évitant tout effort au niveau de l'extrémité supérieur du corps, mais ça as un coût, et pour ceux qui comptent leur sous, c'est, généralement, tout simplement :uglystupid:
moi je trouve que la version de base de l'insight est bien plus rationnel et homogène que ma caisse ( des antibrouillard de puissance ridicule qui ne servent a rien, des palettes de changement de vitesse qui servent 3 fois dans l'année, des roues avec une taille débile, des phare auto qui marchent bof. Il restent la prise usb, le regulateur, et les essuis glaces auto que j'aime bien, donc des petits truc sympa mais pas indispensable du tout)
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dans mon pays de pauvre quant on compte ses sous
Dans ton pays de pauvre, tu crois vraiment que les acheteurs de voitures premium comptent beaucoup leurs sous? >:D
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en ce moment , je roule avec le Zafira
les radars , la caméra me manquent
les boutons sur le volant pour commander le poste me manquent (poste d'origine changé)
la pêche du moteur me manque
etc , etc
oui , certaines habitudes de bourgeois de payeur de packs de confort etc me manqueront si je ne les ai plus dans ma prochaine voiture
:)
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Dans ton pays de pauvre, tu crois vraiment que les acheteurs de voitures premium comptent beaucoup leurs sous? >:D
ben non justement, c'est bien pour ça qu'on leur vend sans difficulté ces fameux pack d'options dont tu parlai. le mec veut 1 truc, il dois en acheter et en payer 4 ( dont souvent la moitié dont la fonctionnalité est essentiellement...théorique on vas dire) :uglystupid:
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Encore une fois, ça semble être une spécificité française vu que Honda Belgique ou Honda Suisse proposent quelques packs d'options.
[/quote]
Non, c'est une autre approche du concept, ex. sur la Civic nous avons en Belgique 3 niveaux de finition + pack alors que vous en France vous avez je pense 5 ou 6 niveau de finition, qui corresponde à nos packs, et à ça tu peux encore rajouter une foule de petites options enfin quand je dis petites c'est façon de parler, chez nous ça va du kit fumeur allume cigare + cendrier à +/- 56€ au réchauffeur à 1800€ sur versions essence tu peux en avoir 3 pages vu le nombre de jantes proposée du nombre d'attelages etc.
Va voir le lien ci-joint et tu verras qu'il y a beaucoup plus que la peinture métallisé en option
http://www.honda-access.com/car-ebrochures/civic5d12/index.html (http://www.honda-access.com/car-ebrochures/civic5d12/index.html)
Rappelles-toi après le salon de Bruxelles, j'avais crier au fou, quand j'avais vu sur le stand Honda une Civic à 38000€, et bien avec la liste des accessoires ci-jointe, je me suis amusé à me faire une Civic de " rêve" et bien j'arrive à :crazy: +/- 43875€ :crazy:
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Nous vous informons du nouveau tarif qui sera effectif à compter du 16 juillet 2012.
I) Augmentation du prix de la peinture métallisée/perlée sur l’ensemble de la gamme
automobile hors Accord berline/Tourer
Jazz (y compris Série Spéciale Habitat), Jazz Hybrid et Insight : + 50.- euros Nouveau prix : 450. - euros.
Gamme CR-Z: + 50.- euros
la peinture métallisée n’étant disponible qu’en série, la hausse est directement répercutée sur le prix du véhicule.
Civic (y compris Séries Spéciales) : + 50.- euros Nouveau prix : 550. - euros.
CR-V (y compris Séries Spéciales) : + 100. - euros Nouveau prix : 600. - euros.
II) Augmentation de tarif sur CR-Z et Accord berline/Tourer
L’augmentation est de 290. - euros (hausse sur la peinture métallisée comprise) sur l’ensemble de la gamme CR-Z, séries limitées comprises.
La hausse est de 350. - euros sur les gammes Accord berline et Tourer.
III) DES NOUVELLES OFFRES TRES ATTRACTIVES VALABLES JUSQU'AU 30 SEPTEMBRE 2012
Honda offre l'entretien 3 ans/75 000 km sur ses gammes CIVIC, CR-V et JAZZ HYBRID
CIVIC :
Gamme à partir de 15 900.- euros : et entretien de 3 ans offert.
CR-V :
Jusqu'à 7008.- euros d'avantage client incluant l'entretien de 3 ans qui est offert
(2 550.- euros remise TTC client/3 000.- euros d'aide à la reprise/1 458.- euros TTC client avec un contrat d'entretien de 3 ans = 7 008.- euros)
JAZZ HYBRID
Entretien de 3 ans qui est offert et toujours 2 000.- euros de bonus écologique.
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le dernier Tarif Honda France
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Ils auraient put reajuster a la baisse le tarif de la jazz hybride de base ( genre 500 euros de moins) pour que sur le papier l'ecart avec la yaris soit pas visible.
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le dernier Tarif Honda France
Merci pour les pages qui me manquaient O0
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Les prix du nouveau CR-Z, ils commencent à faire mal : 27 240€ pour la version Luxury :-\
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Exact...mais on a droit maintenant a 2700 euro de bonus !
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Ils auraient put reajuster a la baisse le tarif de la jazz hybride de base ( genre 500 euros de moins) pour que sur le papier l'ecart avec la yaris soit pas visible.
Et aussi mettre le toit en verre en option sur la luxury !
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Ah bon pourquoi? il est tres bien ce toit en verre surtout qu'il ne chauffe pas le vehicule annormalement en été...pourquoi alors s'en priver?
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Exact...mais on a droit maintenant a 2700 euro de bonus !
Euh ... c'est pour les véhicules qui sont en dessous de 110gr de CO2 ... donc rien pour le CRZ ...
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Euh ... c'est pour les véhicules qui sont en dessous de 110gr de CO2 ... donc rien pour le CRZ ...
Ah oui exact !!! merci de le rappeler...
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Ah bon pourquoi? il est tres bien ce toit en verre surtout qu'il ne chauffe pas le vehicule annormalement en été...pourquoi alors s'en priver?
Oui mais faut pas le filer à ceux qui n'en veulent pas, et qui le paient quand même !
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Oui mais faut pas le filer à ceux qui n'en veulent pas, et qui le paient quand même !
O0 Malheureusement ceux qui veulent un TO n'y ont pas droit, ceux qui ne veulent pas un toit vitré doivent l'accepter et j'en passe des choix absurdes des importateurs :fight: >:(
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Les offres Honda en France
CR-Z : remise de 1 640 € sur 1.5 i-VTEC S, plus aide à la reprise de 1 000 €. Soit jusqu'à – 7,3 % hors reprise et – 11,7 % si reprise.
Jazz : remise de 1 760 € sur 1.2 i-VTEC Elegance, plus 500 € d'aide à la reprise (2 000 € si le véhicule repris a plus de 8 ans). Soit – 11,9 % hors reprise et jusqu'à – 25,5 % si reprise.
Civic : aide à la reprise de 1 500 € sur 1.4 i-VTEC S, plus 1 200 € supplémentaires si le véhicule repris a plus de 8 ans. Soit 0 % sans reprise et jusqu'à – 14,5 % si reprise. Par contre l'entretien est offert pendant 3 ans, soit 880 € d'économisé (- 4,7 %)
Insight : remise de 260 € en plus du bonus écologique de 2 250 €. Soit – 1,2 %.
CR-V 3: avantage client de 8 008 € sur 2.2 i-DTEC série spéciale Ultimate Edition, composé de 3 550 € de remise, 2 000 € d'aide à la reprise standard plus 1 000 € si le véhicule repris a plus de 8 ans, et 3 ans d'entretien offert (1 458 €). Soit – 16,3 % hors reprise et – 23,4 % si reprise.
Ces offres sont valables jusqu'au 30 novembre 2012.
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Insight : remise de 260 € en plus du bonus écologique de 2 250 €. Soit I– 1,2 %.
Se vend tellemend bien l'Insight pas la peine de la rendre attractive.... ::)
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Pour l'insight c'est simplement la demonstration d'un tarif deja peu élevé a la base je pense ( en France) et donc de marge tres serrée. De toute facon meme en offrant 3000 euros il s'en vendrait pas plus... L'insight est definitivement mal "calibree" sur le marche avec son cote grosse compacte etriquee qui n'offre pas plus que la jazz moins chere...Je pense meme que Honda vendrait plus de civic hybride "americaine" ( avec moteur 1,5l et batterie li-on donc) surtout que le prix de celle-ci ne serait probablement pas plus élevé ( fabrication americaine oblige)... La encore le marketing Honda.....
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Nous vous informons du nouveau tarif de la gamme HONDA qui est effectif depuis le 21 novembre 2012. Le principal changement apporté au tarif concerne la gamme Civic et se caractérise par l'augmentation de 600€ TTC des versions 2.2 i-DTEC Elegance, Executive, Executive Navi, Pack Design et Pack Design Navi.
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Nous vous informons du nouveau tarif de la gamme HONDA qui est effectif depuis le 21 novembre 2012. Le principal changement apporté au tarif concerne la gamme Civic et se caractérise par l'augmentation de 600€ TTC des versions 2.2 i-DTEC Elegance, Executive, Executive Navi, Pack Design et Pack Design Navi.
Ils préparent l'arrivée du 1.6 !
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Les offres Honda France en décembre :
CR-Z : remise de 1 550 € sur 1.5 i-VTEC Sport, plus aide à la reprise de 1 000 €. Soit jusqu'à – 6,6 % hors reprise et – 10,8 % si reprise.
Jazz : remise de 1 760 € sur 1.2 i-VTEC Elegance, plus 500 € d'aide à la reprise (2 000 € si le véhicule repris a plus de 8 ans). Soit – 11,9 % hors reprise et jusqu'à – 25,5 % si reprise.
Civic : aide à la reprise de 1 500 € sur 1.4 i-VTEC S, plus 1 200 € supplémentaires si le véhicule repris a plus de 8 ans. Soit 0 % sans reprise et jusqu'à – 14,5 % si reprise. Par contre l'entretien est offert pendant 3 ans, soit 880 € d'économisé (- 4,7 %)
Insight : remise de 260 € en plus du bonus écologique de 2 250 €. Soit – 1,2 %.
CR-V : avantage client de 9 008 € sur 2.2 i-DTEC série spéciale Ultimate Edition, composé de 4 550 € de remise, 2 000 € d'aide à la reprise standard plus 1 000 € si le véhicule repris a plus de 8 ans, et 3 ans d'entretien offert (1 458 €). Soit – 17,5 % hors reprise et – 26,3 % si reprise.
Ces offres sont valables jusqu'au 31 décembre 2012.
1 000€ de remise supplémentaire sur les derniers exemplaires du CR-V 3.
Je ne sais pas s'il en reste beaucoup mais pour celui qui ne souhaite pas passer au 4, il y a de quoi faire une très bonne opération.
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Passant chaque jour devant une aire de stockage utilisée entre autre par Honda, il y avait encore ce matin 5 ou 6 CR-V III en attente alors qu'il ne restait qu'un seul CR-V IV sur les 10 que j'avais repéré la semaine dernière !
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Insight : remise de 260 € en plus du bonus écologique de 2 250 €. Soit – 1,2 %.
Ouah ! Je cours chez Honda ! ;)
Sérieux : le "en plus du bonus ..." est une présentation disons "bizarre". Comme quoi les constructeurs joeunt bien sur ce bonus pour essayer de nous vendre les VH plus chers. En d'autres termes, une bonne partie du bonus pour ne pas dire l'intégralité, passe dans la poche des vendeurs et pas des acheteurs.
Merci l'Etat ! >:D
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Merci l'Etat, merci l'Etat... ce n'est pas Aos qui nous postait en début de semaine que ce dernier avait "un peu de retard" dans le remboursement des bonus aux CC ? ^-^
Edit : trouvé >:D
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/eco-taxe-quel-en-sera-le-montant-pour-nos-vh/435/ (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/eco-taxe-quel-en-sera-le-montant-pour-nos-vh/435/)
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Ouah ! Je cours chez Honda ! ;)
Sérieux : le "en plus du bonus ..." est une présentation disons "bizarre". Comme quoi les constructeurs joeunt bien sur ce bonus pour essayer de nous vendre les VH plus chers. En d'autres termes, une bonne partie du bonus pour ne pas dire l'intégralité, passe dans la poche des vendeurs et pas des acheteurs.
Merci l'Etat ! >:D
+1
Le bonus ne doit pas se substituer à l'offre constructeur......surtout pour un modèle qui se vend mal. Là, c'est carrément condamner l'Insight :-X
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Passant chaque jour devant une aire de stockage utilisée entre autre par Honda, il y avait encore ce matin 5 ou 6 CR-V III en attente alors qu'il ne restait qu'un seul CR-V IV sur les 10 que j'avais repéré la semaine dernière !
On risque de voir nettement plus de CR-V 4 sur les routes que d'Accord ::)
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Nous vous informons du nouveau tarif de la gamme HONDA qui est effectif depuis le 2 janvier 2013.
Les principaux changements apportés au tarif concernent :
1) Une augmentation générale de 50 € sur toute la gamme Honda.
2) Augmentations spécifiques sur certains modèles :
Jazz Hybrid, Insight et Accord : environ 1% d’augmentation.
Civic : les versions essence (sauf versions S) augmentent de 300 € et les versions avec navigation augmentent de 200 €. Ce sont les premières augmentations sur la gamme Civic depuis son lancement.
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C'est quoi cette série spéciale de Jazz "Habitat" ?
Et la Civic 1.6 i-DTEC a droit à une finition spécifique "Business" ???
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Nous vous informons du nouveau tarif de la gamme HONDA qui est effectif depuis le 2 janvier 2013.
Les principaux changements apportés au tarif concernent :
1) Une augmentation générale de 50 € sur toute la gamme Honda.
2) Augmentations spécifiques sur certains modèles :
Jazz Hybrid, Insight et Accord : environ 1% d’augmentation.
Civic : les versions essence (sauf versions S) augmentent de 300 € et les versions avec navigation augmentent de 200 €. Ce sont les premières augmentations sur la gamme Civic depuis son lancement.
en gros au moment où beaucoup de monde remet en cause le diesel , honda dont ce n'était pas la tasse de thé se met à le favoriser , un temps de retard il me semble
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C'est quoi cette série spéciale de Jazz "Habitat" ?
Et la Civic 1.6 i-DTEC a droit à une finition spécifique "Business" ???
Une série limitée locale, disponible depuis un petit moment déjà
http://www.leblogauto.com/2012/03/honda-jazz-habitat.html#more-109193 (http://www.leblogauto.com/2012/03/honda-jazz-habitat.html#more-109193)
Quand à la business, ce doit être une auto destinée aux flottes entreprises. Mais c'est à n'y rien comprendre. Honda cherche à se développer grâce au Diesel et au marché des flottes, qui sont le cauchemar des généralistes aujourd'hui...
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Tarif Honda France au 15 7 2013
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Tarif Honda France au 15 7 2013
:fight: :fight: :fight: Vive l'Europe, malgré mes remarques lors de la soirée VIP du CRV, (où l'on m'a traité de menteur) 9 mois plus tard, l'accouchement est douloureux, s'il y a des bas de gamme moins chère en Belgique, versions non vendue en France, pour le haut de gamme n'hésitez pas à passer les frontières.
Ex.: CR-V 2.0 Exclusive navi AT en France = 36900€ alors que l'équivalent Belge s'appelle Executive + AT + navi revient à 40549€
2.2 Innova AT en France = 41000€ équivalent Belge Executive + AT + Navi + safety pack revient à 48049€
PLUS de 7000€ de différence, lors du lancement ce n'était que 5100€ (pour le top) ce n'est pas le petit % de différence de TVA que va corriger la donne :'(
Merci Honda Belgique,
M'en fou j'ai encore eu moins chère en Allemagne via mandataire :2funny: :2funny: :2funny:
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regardant tout ça d'un œil différent puisque je ne peux plus conduire, je constate que HONDA FRANCE VOIR EUROPE ne fait toujours pas cas des souhaits des fans quoiqu’ils en disent!
Les augmentation alors que nous sommes en pleine crise automobiles...hum!
les modèles choisis...hum!
et le pire le manque de concession et de garage...Flagrant la ou je suis à MARNE LA VALLÉE OU IL Y A LE SIÈGE ALORS QUE TOYOTA LUI A UNE SUPER CONCESSION GARAGE A NOISY LE GRAND QUI N’ARRÊTE PAS! cherchez l'erreur!
TROP de mesures imposées aux différents concessionnaires et dieu sait si j'en ai connu!!
Quasi indifférence vis à vis des fans ou fidèles et je suis bien placé pour le savoir tout au long de mes "honda"!
Le cout certes mais cela n'explique pas tout!j'adore la marque mais j'ai vraiment l'impression ainsi que tous ceux avec qui j'en ai parlé qu'ils Sont à coté de la plaque pour la représentation et les concessions garages! NOUS NE SOMMES PAS INTÉRESSANTS POUR EUX...J'avais cru qu'avec la venue d'un japonnais à la tête du siège cela changerait!ben non, à part des licenciements on ne voit toujours rien venir! Seul quelques mordus essaient encore de "porter la marque" voir de la promouvoir, mais à force d'ignorance il vont arriver à ce qui commence déjà à se faire ...changer de marque...par exemple et j'en connais déjà!
POURTANT IL Y EN A DES COLLECTIONNEURS DE VRAIS/DE MINIATURES/DE TOUT CE QUI TOUCHE HONDA MOTOS ET VOITURES...DE PASSIONNÉS DE TECHNOLOGIE...A QUAND UNE GRANDE EXPO HONDA DAYS AVEC TOUS CES PASSIONNÉS ET LES PRODUITS DIVERSES..
trop d'indifférence tue la passion...ou avez vous vu une rencontre organisée par honda pour ses fans? AU JAPON C'EST COURANT CA S'APPELLE LES HONDA DAYS! ICI EN FRANCE? VOIR EN EUROPE PAS GRAND CHOSE...POURTANT IL Y EN AURAIT DES PARTANTS... 1 WEEKEND PAR AN EST CE TROP DEMANDER? IL y a bien des lieux pour cela..les autres marques le font elles! circuits, anciennes pistes avions, grands espaces...
Coup de blues non du à la chaleur ambiante, mais au manque total de chaleur dans les relations avec HONDA EUROPE et ses fidèles! je tenais à le souligner une bonne foi pour toutes !A EUX DE BIEN LIRE SI...
VOILA C'est dit !!! ET J'ASSUME TOTALEMENT MES PROPOS.
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Je suis sensiblement d'accord avec toi ...
Gamme réduite et prix de plus en plus prohibitifs pour avoir un équipement correct ... on veut faire passer Honda comme une marque premium, mais il y a encore du boulot ... qualité des plastiques, finitions et motorisations ...
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Je suis sensiblement d'accord avec toi ...
Gamme réduite et prix de plus en plus prohibitifs pour avoir un équipement correct ... on veut faire passer Honda comme une marque premium, mais il y a encore du boulot ... qualité des plastiques, finitions et motorisations ...
...ventes... >:D
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Nouveau Tarif Honda France au 16.9.2013
1/ Nouveautés de la gamme CR-V :
- Le tarif de toutes les versions augmente de 850 € TTC Client, sauf version 2.0 i-VTEC 2WD Comfort.
- Apparition au tarif de la gamme CR-V 1.6 i-DTEC 2WD
- La caméra de recul est désormais de série sur le CR-V 2.0 i-VTEC Elegance Navi AT
2/ Disparition de versions :
Deux versions disparaissent du tarif :
- Civic : disparition de la version 1.8 i-VTEC Executive Navi AT
- CR-V : Disparition de la version 2.2 i-DTEC 4WD Comfort
Sur Jazz Hybrid, l’Euro option Pack Citadin+ n’est plus disponible.
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La gamme Honda en France devient à pleurer ! :'(
A mon avis, ma prochaine ne sera pas une Honda .....
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La gamme Honda en France devient à pleurer ! :'(
A mon avis, ma prochaine ne sera pas une Honda .....
La Civic Tourer est là pour toi :buck2:
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A mon avis, ma prochaine ne sera pas une Honda .....
Tu comptes changer quand? Quand tu auras 100000km au compteur de ta superbe Tourer?
T'en as pour au moins 8 ans là !?!? >:D
;)
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La gamme Honda en France devient à pleurer ! :'(
A mon avis, ma prochaine ne sera pas une Honda .....
Si ce n'est une dieselisation de plus en plus prononcée (je suis même surpris qu'il reste autant de versions essence sur le CR-V 4), la gamme est pourtant plus étoffée qu'il y a 4 ou 5 ans ;)
De 5 modèles (Jazz, Civic 8, CR-V 3, Accord berline et Accord Tourer) Honda est passé à 9 modèles (Jazz, Jazz hybride, Insight, CR-Z, Civic 9 berline et bientôt Tourer, CR-V 4, Accord berline et Accord Tourer)
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La gamme Honda en France devient à pleurer ! :'(
Y a-t-il vraiment de quoi juste parce que deux versions disparaissent sur l'ensemble de la gamme ?
En revanche une augmentation de 850€ de toutes les versions du CRV, y a de l'abus. Il était déjà pas spécialement bien placé...
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La gamme Honda en France devient à pleurer ! :'(
A mon avis, ma prochaine ne sera pas une Honda .....
on peut avoir des marques qui n'ont que de rares voitures comme LADA mais là ; non , merci
ou des marques comme Honda qui en vendent mais pas trop et qui , de plus sont fiables et là ; oui merci
un voisin n'a pas acheté un Q5 par ce qu'il en voyait trop
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Y a-t-il vraiment de quoi juste parce que deux versions disparaissent sur l'ensemble de la gamme ?
En revanche une augmentation de 850€ de toutes les versions du CRV, y a de l'abus. Il était déjà pas spécialement bien placé...
O0
Ouaip ! Vérité bonne à dire ! Le prix du CR-V devient un peu n'importe quoi. Sauf sur l'entrée de gamme, les gens iront voir ailleurs dans les marques dites "premium". S'il faut débourser 36/41 000€, beaucoup préferont un autre badge sur leur voiture. C'est peut-être idiot, mais c'est le cas. Honda n'a pas ici l'image d'une marque premium. Et même si le CR-V 4 progresse, je doute qu'il en soit encore au niveau de finition d'un R.R Evoque ! >:( :(
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En quoi les tarifs du CR-V 4 vous choquent t'ils ? ???
Si je regarde ceux du RAV4 ou du CX-5, je ne vois pas grande différence......et dans tous les cas, on est très loin des prix d'un Q5, X3 ou GLK.
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Vive le FX !!
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Vive le FX !!
Exactement, et tant qu'à faire, vive le FX 50 AT !! >:D
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Exactement, et tant qu'à faire, vive le FX 50 AT !! >:D
Le 5.0L doit être à peine suffisant pour se lancer sur l'autoroute ... rien ne vaut le FX30d :crazy:
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Le 5.0L doit être à peine suffisant pour se lancer sur l'autoroute ... rien ne vaut le FX30d :crazy:
Oui, quand je parlais du FX 50 c'était bien évidemment un choix très personnel, correspondant à mon usage plutôt urbain :D
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O0
Honda n'a pas ici l'image d'une marque premium. Et même si le CR-V 4 progresse, je doute qu'il en soit encore au niveau de finition d'un R.R Evoque ! >:( :(
Parce que RR a une image haut de gamme ? Luxe je veux bien , mais pour les mononeuronnes qui se pavannent en allemandes premium RR n'est que de la camelotte anglaise. Et franchement dit le finition de l'Evoque n'a rien d'extraordinaire et surtout n'est certainement pas superieur à celle du CRV4. Par contre on peut comme pour les allemandes se "choisir" un equipement à la carte avec pas mal de personnalisation de l'interieur . La oui le crv ne suit pas...
Et à tout choisir alors dans cette categorie je prend toujours encore un XC60 plutot que les trucs allemands pas fiables.
Globalement je ne trouve pas le CRV 4 cher meme apres augmentation . Il lui manque surtout un autre moteur "haut de gamme" pour sortir du troupeau des généralistes ...Mais en France de toute facon ca sert a plus rien...
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si tu veux mettre toutes les options , le RR Evoque monte à 60 000 roros
bientôt le nouveau avec sa boite 9 (ZF) et une nouvelle cinétique
à partir de 30km/h , il ne sera plus en 4x4
GKN Driveline permet au Range Rover Evoque 2014 atteindre une plus grande agilité avec une économie de carburant supérieure03/09/2013 10:00
Automobile
GKN Driveline est fier de présenter la GKN système de traction intégrale de pointe derrière d'Active Driveline Land Rover de. La version améliorée 2014 Range Rover Evoque comporte un système unique de «déconnexion» toutes roues motrices, conçu pour améliorer l'efficacité énergétique, tout en conservant les performances hors route exceptionnelle avec une agilité dynamique et une meilleure traction.
Le système de traction intégrale GKN sophistiqué réagit à l'environnement de conduite et de l'intention du conducteur en déconnectant automatiquement les principaux composants rotatifs de la chaîne cinématique pour réduire les pertes. Traction et de la stabilité de conduite sont optimisées par la caractéristique de polarisation actif du couple offrant un contrôle de pointe de la distribution du couple entre les roues avant et arrière.
Le système Driveline active démontre les avantages d'un partenariat avec GKN Driveline sur l'ensemble de l'offre et de l'intégration transmission. Le co-développement de l'activité Driveline a réalisé une réduction significative de la perte de spin transmission, qui à son tour contribue à la réduction de la consommation globale de carburant de 2014 Range Rover Evoque allant jusqu'à 11,4% (selon le modèle).
Le système de traction intégrale GKN comprend une unité GKN de transfert de puissance (PTU), lié au différentiel d'entraînement final de la transmission, contenant un synchroniseur et le frein de débrancher le système de traction intégrale en amont des hypoïdes PTU.
A l'arrière du système, le module d'entraînement ® arrière GKN TWINSTER (RDM) entraîne chaque roue arrière via un embrayage humide multi-disques indépendante. Ces griffes peuvent se déconnecter du système d'entraînement à quatre roues motrices en aval des hypoïdes RDM. Le GKN PTU synchroniseur et GKN TWINSTER ® sont commandés par une unité de commande dédiée transmission conçu pour surveiller en permanence la dynamique du véhicule, au cours de la déconnexion des vitesses d'entraînement en régime permanent ci-dessus et 22 mph reconnecter automatiquement (à moins de 300 millisecondes) lorsque cela est nécessaire.
En plus de la fonction de déconnexion de la GKN TWINSTER ® agit également comme un différentiel électronique combinant vectorisation d'entraînement et de la technologie limitée de différentiel à glissement pour un couple polarisation active. Rob Rickell, directeur de l'ingénierie mondiale de GKN Driveline, a déclaré: "Nous sommes ravis d'avoir travaillé avec Land Rover pour développer et fournir cette GKN système de traction intégrale de pointe intégrant notre module de propulsion arrière TWINSTER ®. Le changement radical dans l'efficacité des véhicules et des performances dynamiques établit une nouvelle référence de l'industrie pour ce type de véhicule ".
En plus de l'innovation active Driveline, GKN Driveline fournit également le système de traction intégrale pour la campagne 2014 Range Rover Evoque standard Driveline. unités de transfert de puissance et modules d'entraînement arrière pour les deux variantes sont produites dans GKN Driveline Köping en Suède avec arbres latéraux à l'avant et propshafts fournis hors de GKN Driveline Birmingham, Royaume-Uni.
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http://www.automobilrevue.ch/artikel/a/auf-die-sparsame-tour.html (http://www.automobilrevue.ch/artikel/a/auf-die-sparsame-tour.html)
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En quoi les tarifs du CR-V 4 vous choquent t'ils ? ???
Si je regarde ceux du RAV4 ou du CX-5, je ne vois pas grande différence......et dans tous les cas, on est très loin des prix d'un Q5, X3 ou GLK.
Le CX-5 Sélection (haut de gamme) 2.2D 175 ch 4x4 BVM est à 38.000€ PM incluse. Il prend un malus de 100€. Soit 38.100€ (il n'existe pas dans cette finition en 150ch)
Le CR-V Exclusive Navi 2.2D 150ch 4x4 BVM est à 39.550 PM incluse (tarif site internet Honda, je ne sais pas si ça intégre déjà l'augmentation, il me semble par rapport au tarif que j'avais payé). Il prend un malus de 1000€. Soit un total de 40.550€ !
2400€ de différence ! Tu la vois mieux là ? :uglystupid: ;)
En termes d'équipements, c'est relativement comparable (chacun ayant quelques particularités, comme le détecteur d'angle mort sur le Mazda et le hayon éléctrique sur le CRV)
En termes de mécanique, le CRV rend 25ch et 70NM au CX-5.
Il reste au CRV un recul supérieur sur la fiabilité dans la mesure où c'est une évolution du CR-V 3 alors que le CX-5 est tout nouveau...
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le CX a un toit ouvrant
:je-sors:
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Le CX-5 Sélection (haut de gamme) 2.2D 175 ch 4x4 BVM est à 38.000€ PM incluse. Il prend un malus de 100€. Soit 38.100€ (il n'existe pas dans cette finition en 150ch)
Le CR-V Exclusive Navi 2.2D 150ch 4x4 BVM est à 39.550 PM incluse (tarif site internet Honda, je ne sais pas si ça intégre déjà l'augmentation, il me semble par rapport au tarif que j'avais payé). Il prend un malus de 1000€. Soit un total de 40.550€ !
2400€ de différence ! Tu la vois mieux là ? :uglystupid: ;)
En termes d'équipements, c'est relativement comparable (chacun ayant quelques particularités, comme le détecteur d'angle mort sur le Mazda et le hayon éléctrique sur le CRV)
En termes de mécanique, le CRV rend 25ch et 70NM au CX-5.
Il reste au CRV un recul supérieur sur la fiabilité dans la mesure où c'est une évolution du CR-V 3 alors que le CX-5 est tout nouveau...
1 000 à 1 500 EUR d'écart entre des VH concurrents, ça ne me choque pas plus que ça, surtout quand cela s'explique parfois par des petites différences d'équipement. Par contre, le malus plombe davantage le CR-V 4 que le CX-5 (c'était 500 EUR en 2012 et c'est passé à 1 000 en 2013).
Le jeu des remises accordées par les CC peut aussi venir minorer cet écart de prix catalogue (je ne sais pas comment ça se passe chez Mazda, mais j'ai trouvé Honda plus généreux qu'à l'habitude concernant le CR-V).
Enfin bref, le CR-V est quand même loin des prix pratiqués par les marques premium.
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De plus pour avoir testé les 2 en versions diesel, force est de constaté que si le cx5 est plus puissant c'est pas si flagrant que ca non plus et surtout cela s'accompagne par un bruit moteur plus élevé meme si la encore l'ecart est peu important. Par contre le mazda est plus reussi au niveau suspension , mais moins au niveau habitacle ( monocale , bon ca reste subjectif, mais aussi moins vaste et fonctionnel ).
Globalement je dirais que le cx5 fait plus "sportif" dans sa conception alors que le CRV4 est ultra familial.
A noter aussi que si officiellement le cx5 consomme nettement moins ( ce qui explique la difference de malus) en usage reel cette difference ne se retrouve pas !
Disons que 1500 euros d'ecart entre 2 VH a 40000 euros c'est pas un frein à l'achat dans l'absolu.
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oui
ce qui serait bien , c'est que Honda ait toujours 2 offres en diesel mais qu'il augmente le 2,2 à 180cv avec un bon couple et une nouvelle BA
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De plus pour avoir testé les 2 en versions diesel, force est de constaté que si le cx5 est plus puissant c'est pas si flagrant que ca non plus et surtout cela s'accompagne par un bruit moteur plus élevé meme si la encore l'ecart est peu important. Par contre le mazda est plus reussi au niveau suspension , mais moins au niveau habitacle ( monocale , bon ca reste subjectif, mais aussi moins vaste et fonctionnel ).
Globalement je dirais que le cx5 fait plus "sportif" dans sa conception alors que le CRV4 est ultra familial.
A noter aussi que si officiellement le cx5 consomme nettement moins ( ce qui explique la difference de malus) en usage reel cette difference ne se retrouve pas !
Disons que 1500 euros d'ecart entre 2 VH a 40000 euros c'est pas un frein à l'achat dans l'absolu.
C'est aussi mon avis, surtout que cela s'explique souvent par une différence sur quelques équipements/fonctionnalités. On peut bien évidemment trouver ces équipements superflus ou inutiles, mais ça c'est un peu le problème avec les marques japonaises.
Cela dit, un écart de 1 000 ou 1 500 EUR (il y a 1 350 EUR de différence, PM comprise, entre un CR-V Exclusive Navi BVM et un CX-5 Dynamique BVM) sur des VH avoisinants les 40 000 EUR, ça reste pour moi des tarifs comparables.
Après, il y a l'histoire du bonus malus. Il y a aujourd'hui 900 EUR de plus imputable au malus pour le CR-V 4 (en 2012 ce n'était que 500 EUR supplémentaires). Vu que notre gouvernement change les règles tous les 6 mois, rien ne dit qu'en 2014 le CX-5 soit toujours dans la tranche favorable dans laquelle il se trouve aujourd'hui.
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oui
ce qui serait bien , c'est que Honda ait toujours 2 offres en diesel mais qu'il augmente le 2,2 à 180cv avec un bon couple et une nouvelle BA
Et une optimisation des rejets de CO2 qui permettent d'échapper à un malus aussi lourd que celui appliqué actuellement. Honda est le meilleur motoriste au monde ou quoi, bordel !? :2funny:
Parce qu'avec ce malus, c'est pas 1000, c'est pas 1500€ mais c'est presque 2500€ entre le CX-5 et le CR-V en haut de gamme. Le reste des prestations étant sensiblement équivalent, tant en termes d'équipements que de fonctionnalités avec chacun leurs avantages et inconvénients, selon les attentes et priorités de chacun (les miennes m'ayant conduit vers le CR-V plutôt que le CX-5 alors que l'écart de prix n'était pas si important).
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Cela dit, un écart de 1 000 ou 1 500 EUR (il y a 1 350 EUR de différence, PM comprise, entre un CR-V Exclusive Navi BVM et un CX-5 Dynamique BVM) sur des VH avoisinants les 40 000 EUR, ça reste pour moi des tarifs comparables.
Avec un CX-5 Dynamique (33900 PM incluse en 4x4 BVM), il y a beaucoup plus que ça de différence avec l'Exclusive Navi. Mais c'est comparer deux finitions qui ne sont pas comparables (l'une intermédiaire - avec laquelle le CX-5 n'est d'ailleurs dispo qu'en 150 et pas en 175 - et l'autre haut de gamme). C'est l'Executive Navi qu'il faudrait comparer au Dynamique.
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L'Executive Navi ne coûte "que" 36 350 EUR + 600 EUR de PM = 36 950 EUR. Même en incluant le maluis, il est donc pour le coup très concurrentiel là ^-^
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Et une optimisation des rejets de CO2 qui permettent d'échapper à un malus aussi lourd que celui appliqué actuellement. Honda est le meilleur motoriste au monde ou quoi, bordel !? :2funny:
Parce qu'avec ce malus, c'est pas 1000, c'est pas 1500€ mais c'est presque 2500€ entre le CX-5 et le CR-V en haut de gamme. Le reste des prestations étant sensiblement équivalent, tant en termes d'équipements que de fonctionnalités avec chacun leurs avantages et inconvénients, selon les attentes et priorités de chacun (les miennes m'ayant conduit vers le CR-V plutôt que le CX-5 alors que l'écart de prix n'était pas si important).
Ce que je ne comprends pas au niveau des malus, c'est l'ampleur de l'écart de CO2 avec des modèles qui consomment sensiblement plus. Y aurait-il des tricheurs ou seulement des règles de calcul absurdes >:(
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L'Executive Navi ne coûte "que" 36 350 EUR + 600 EUR de PM = 36 950 EUR. Même en incluant le maluis, il est donc pour le coup très concurrentiel là ^-^
euh...ben...non. Au contraire. Comparé au 33900 du cx-5 dynamique (qui de mémoire n'est pas malusé), la comparaison est encore moins à l'avantage du cr-v.
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euh...ben...non. Au contraire. Comparé au 33900 du cx-5 dynamique (qui de mémoire n'est pas malusé), la comparaison est encore moins à l'avantage du cr-v.
Ok, je n'avais pas compris la comparaison que tu voulais faire ;)
Qu'il soit en version 150 ou 175 ch, le CX-5 est soumis au même malus (136 gr de CO2 dans les 2 cas). En finition Dynamique, l'équipement est moins fourni que celui du CR-V Executive Navi (jantes 17", pas de caméra de recul, pas de siège chauffant, écran GPS pas très grand.....) mais pour celui qui s'en fout, ça fait quand même 3 000 EUR d'écart.
Tout dépend ensuite des priorités de chacun : acheter celui qui est le moins cher ou acheter celui qu'on préfère ^-^
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Je trouve qu'au niveau motorisation essence ou diesel (non hybride), Honda a pris beaucoup de retard par rapport à Mazda.
Le consommations des nouveaux blocs Skyactiv G ou D sont franchement bas je trouve.
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Les conso théoriques, mais dans la réalité ???????
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Je trouve qu'au niveau motorisation essence ou diesel (non hybride), Honda a pris beaucoup de retard par rapport à Mazda.
Le consommations des nouveaux blocs Skyactiv G ou D sont franchement bas je trouve.
Sur papier !
Si on prend le CR-V 4 ... selon spritmonitor, cela donne ceci:
- CR-V 4 essence: 8.24L/100km
- CX-5 essence: 8.66L/100km
- CR-V 4 diesel: 6.8L/100km
- CX-5 diesel: 7.1L/100km
Ok, l'échantillon de CR-V 4 est plus réduit (j'ai pris les modèles 2013 car en 2012, il y a un mix de CR-V 3 & 4).
A noter que parmi les CX-5, il y a des modèles diesel 2WD (pas encore dispo chez Honda).
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Je trouve qu'au niveau motorisation essence ou diesel (non hybride), Honda a pris beaucoup de retard par rapport à Mazda.
Le consommations des nouveaux blocs Skyactiv G ou D sont franchement bas je trouve.
Disons que Mazda a su s'adapter pour que ses conso officielles soient basses afin que ces modèles ne soient pas pénalisés trop lourdement par un malus.
Sur ce point, Honda n'est effectivement pas bien placé.
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Disons que Mazda a su s'adapter pour que ses conso officielles soient basses afin que ces modèles ne soient pas pénalisés trop lourdement par un malus.
Sur ce point, Honda n'est effectivement pas bien placé.
Et s'adapter à Euro 6 sans piège à NOx.
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Et s'adapter à Euro 6 sans piège à NOx.
Exact, et ça c'est une source d'emmerdes en moins. Là dessus, bravo Mazda O0
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Exact, et ça c'est une source d'emmerdes en moins. Là dessus, bravo Mazda O0
Juste pour nuancer, on n'a pas trop de recul sur la fibailité des solutions techniques qu'ils ont retenues pour y arriver...
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Les conso théoriques, mais dans la réalité ???????
La quasi-totalité des acheteurs potentiels regardent les consommations normalisées.
De plus, le calcul du prix de la carte grise et du bonus-malus est basé sur les consommations normalisées et les émissions.
Juste pour nuancer, on n'a pas trop de recul sur la fibailité des solutions techniques qu'ils ont retenues pour y arriver...
En Diesel ils seront au pire pareil que les concurrents.
En revanche en essence, vu que les moteurs Mazda ne sont pas turbocompressés contrairement aux concurrents Européens (TFSI, Ecoboost, etc) , en théorie, celà devrait être plus fiable.
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Juste pour nuancer, on n'a pas trop de recul sur la fibailité des solutions techniques qu'ils ont retenues pour y arriver...
C'est vrai, mais vu les usines à gaz que sont en train de nous concocter les concurrents j'ai encore moins confiance.
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Je remonte ce post....un peut enfoui sous vos échanges.....
???
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Et dire que c'est seulement avec la Jazz 2014 que Honda va se mettre à l'injection directe essence :idiot2:
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Et dire que c'est seulement avec la Jazz 2014 que Honda va se mettre à l'injection directe essence :idiot2:
Et ? :o c'est quoi cette remarque sans arguments ? L'ID sur les moteurs essences n'est pas la panacée comme certains ( en Europe on est fort pour le marketing à court terme..) voudraient nous le vendre ( l'intérêt est la surtout) . A l'heure ou il s'agit de faire des moteurs à la fois à haut rendement ET propre l'ID pose autant de problemes ( inconvenients) que d'avantages. Bref il faut d'abord trouver des solutions qui satisfassent les 2 conditions ( c'est pas le cas des moteurs ID allemands actuel par exemple sauf le tout dernier audi qui vient de sortir).
Donc je prefere et j'espere que Honda aura bien travaillé pour sortir un moteur ID qui soit reellement performant ( pas juste sur le papier pour l'homologation simpliste europeenne..).
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Et ? :o c'est quoi cette remarque sans arguments ? L'ID sur les moteurs essences n'est pas la panacée comme certains ( en Europe on est fort pour le marketing à court terme..) voudraient nous le vendre ( l'intérêt est la surtout) . A l'heure ou il s'agit de faire des moteurs à la fois à haut rendement ET propre l'ID pose autant de problemes ( inconvenients) que d'avantages. Bref il faut d'abord trouver des solutions qui satisfassent les 2 conditions ( c'est pas le cas des moteurs ID allemands actuel par exemple sauf le tout dernier audi qui vient de sortir).
Donc je prefere et j'espere que Honda aura bien travaillé pour sortir un moteur ID qui soit reellement performant ( pas juste sur le papier pour l'homologation simpliste europeenne..).
+1
Honda avait d'ailleurs présenté son premier moteur essence injection directe en 2003: http://world.honda.com/HDTV/news/2003-4031127a/ (http://world.honda.com/HDTV/news/2003-4031127a/)
Si cette solution technique avait été "miraculeuse", je ne pense pas qu'Honda aurait attendu 10 ans avant de l'installer sur d'autres modèles.
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Peut-être qu'à l'époque c'était une histoire d'émission de NOx élevé incompatible avec les normes anti-pollution ? C'était un problème courant sur les premiers moteurs à injection directe.
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c'est pas le cas des moteurs ID allemands actuel par exemple sauf le tout dernier audi qui vient de sortir).
Qu'est ce que t'appelle "le tout dernier audi qui vient de sortir" ?
Depuis fin 2011 l'A4 est équipée du 1.8 TFSI 170, double injection, et l'A5 avant elle.
Dès sa sortie le moteur était annoncé compatible Euro 6 et Audi vient effectivement de le faire homologuer comme tel.
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Peut-être qu'à l'époque c'était une histoire d'émission de NOx élevé incompatible avec les normes anti-pollution ? C'était un problème courant sur les premiers moteurs à injection directe.
Effectivement et je crois d'ailleurs ce problème d'émission de NOx ET de particules est toujours un soucis avec les moteurs essence à injection directe... :-\
J'attends le jour où ces données seront mesurées par un cycle d'homologation vraiment réaliste et j'attends qu'elles soient enfin communiquées car le seul CO² c'est l'arbre qui cache la forêt et qui permet encore de justifier la commercialisation du diesel.
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Tout à fait O0
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Deux articles sur les problèmes des injections directe essence.
http://www.autozine.org/technical_school/engine/petrol1.htm (http://www.autozine.org/technical_school/engine/petrol1.htm)
http://www.thetruthaboutcars.com/2012/05/ask-an-engineer-gdi-problems-in-a-nutshell/ (http://www.thetruthaboutcars.com/2012/05/ask-an-engineer-gdi-problems-in-a-nutshell/)
Il y a notamment le taux de soufre élevé dans le SP vendu en Europe qui dégrade la consommation et les émissions...
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NOUVEAU TARIF HONDA France AU 1er JANVIER 2014
PDF joint
Outre l’augmentation du taux de TVA à 20%, ce tarif recèle de nombreuses nouveautés :
- Apparition au tarif de la gamme Civic 2014
- Apparition au tarif de la nouvelle Civic Tourer
Ce tarif marque en outre les augmentations suivantes, en grande partie dues à l’augmentation du taux de TVA :
- +60 € TTC Client sur Jazz
- +70 € TTC Client sur Jazz Hybrid
- +80 € TTC Client sur Insight
- +90 € TTC Client sur CR-Z
- +140 € TTC Client sur Civic.
- +120 € TTC Client sur CR-V, Accord et Accord Tourer
- +10 € sur toutes les options « peinture métallisée ».
Les options Pack Optimum, Pack Orion et Pack Optimum+Orion du CR-V sont augmentées respectivement de 60 €, 50 € et 60 €, les autres options du tarif ne sont pas touchées.
Le tarif des extensions de garantie H+24 présentes dans ce tarif augmente également.
Nouveautés produit et gamme :
La Civic 2014 dispose d'une gamme renouvelée et de nouveautés de design intérieur et extérieur.
La Civic 1.6 i-DTEC Business dispose désormais des radars de stationnement arrière, pour un tarif augmenté de 400 € supplémentaires, soit un prix TTC Client de 24 440,00 €.
Les radars de recul sont également présents sur la version Civic Tourer 1.6 i-DTEC Business.
La finition Innova dispose de nombreux équipements de sécurité, regroupés sous la bannière d'un nouveau pack de systèmes avancés d'assistance au conducteur.
Les équipements de sécurité sont les suivants :
BSI - Système de surveillance de l’angle mort - Blind Spot Information
CTM - Alerte de véhicule en approche - Cross Traffic Monitor
LDW - Alerte de franchissement de ligne - Lane Departure Warning
TSR - Système de reconnaissance des panneaux de signalisation - Traffic Sign Recognition
FCW - Système d’alerte anticollision frontale - Forward Collision Warning
CTBA - Système Actif de freinage d’urgence en ville - City Brake Active System
La gamme Civic Tourer est proposée à un prix 1 100 € supérieur à la berline et avec une gamme calquée sur celle-ci (hors 1.4 i-VTEC, non disponible).
Une version supplémentaire est toutefois disponible sur Civic Tourer : 1.8 i-VTEC Executive Navi AT.
Les équipements spécifiques à Civic Tourer sont les suivants :
Rails de toit :
Finition noire (de Elegance à Executive Navi) finition argent (à partir d’Exclusive)
Le coffre de la Civic Tourer atteint 624 litres tous sièges en place sous cache-bagages
- Cache-bagages rétractable « One-Touch » de série
Il se rétracte en une seule fois, juste en touchant la poignée.
- Garnissages de seuil de coffre en inox (à partir d’Exclusive)
- Filet de séparation
Accessoire d’origine, de série à partir d’Exclusive. Il s’arrime aux montants B ou C, sécurisant le
chargement en configurations 2 ou 5 places
Système d’Amortissement Actif ADS (Adaptive Damping System) à l’arrière
Disposant de trois réglages (Confort, normal et dynamique) à disposition du conducteur au bas de la console centrale, le système adapte la suspension en permanence à la conduite, au poids du chargement et aux conditions de route. Efficace et léger, le système ADS associe un calculateur électronique et des tubes d’amortisseurs arrière spécifiques à clapets réglables. Leur installation est en série à partir d’Exclusive Navi.
Système Audio Premium sans le subwoofer de la berline, mais avec haut-parleurs latéraux arrière co-axiaux
Système 8 haut-parleurs : 2 tweeters, 2 haut-parleurs avant, 2 hauts parleurs coaxiaux arrière (=2x2)
Un tout nouveau pack est proposé en Euro Option sur Civic Tourer. Baptisé Pack Energy, il associe le pare-chocs « Aero » et les roues complètes 18’’ Hydrogen.
En revanche, pas de toit vitré panoramique sur Civic Tourer, quelle que soit la finition.
Disparitions de versions
Les versions Civic précédente gamme 1.6 i-DTEC Executive Navi et 2.2 i-DTEC Executive Navi disparaissent du tarif.
Sur la gamme CR-V, le 2.0 i-VTEC 4WD Elegance Navi AT disparaît de la gamme.
Enfin, les Accord 2.2 i-DTEC 180 ch Type S, berline et Tourer, disparaissent du tarif.
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:coolsmiley: Etrange que les CR-Z et Insight soit encore repris au tarifs, n'étaient-ils pas prévu de passer à la trappe? ou existe-t-il encore des différences entre Honda Nord et Honda Sud, malgré ce qui a été dit :crazy:
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Honda ne peut pas "éliminer" tous ces modèles de la gamme d'un coup quand même, déjà que l'Accord Type S n'en fais plus parti. :'( :'( :'( :'( :'( :'(
En tout cas le site Honda France n'est pas à jour, elle y est toujours.
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Il faut surtout écouler les stocks déjà provisionnés. J'image que Honda eu ou sud avait signé pour un quota de modèles à vendre et que celui-ci n'est pas encore atteint . A voir si les crz sont encore commandables "usines" par contre ( j'en doute).
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Si on se fie au site Honda.fr l' Accord n'est plus proposée en version essence.
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Et bien merci Flamby!
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TARIF CLIENT N° 2 au 1er Juillet 2014 et garantie 1 000 000 de KM sur Civic 1.6 i-DTEC et CR-V 1.6 i-DTEC prolongée jusqu'au 30 septembre 2014
ci-joint le nouveau tarif au 1er juillet 2014 ; Ce tarif marque, en outre, les augmentations suivantes :
- +250 € TTC Client sur Jazz (sauf JAZZ 1,2, tarif inchangé).
- +330 € TTC Client sur Jazz Hybrid (Sauf version « Base », tarif inchangé).
- +250 € TTC Client sur Insight.
- +280 € TTC Client sur CR-Z.
- +370 € TTC Client sur Civic (uniquement sur les modèles 2014, les versions antérieures ne changent pas).
- +400 € TTC Client sur Civic Tourer.
- +380 € TTC Client sur CR-V 2WD (Sauf Confort, tarif inchangé).
- +430 € TTC Client sur CR-V 4WD.
- +380 € TTC Client Accord et Accord Tourer
L’option Jazz Urban 2 apparaît au tarif à 1000 € TTC
Le pack comprend
- Un système de navigation Alpine INE W970 BT.
- Une caméra de recul Alpine intégrée à l’éclairage de plaque.
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Parfois je comprend pas les commerciaux ! Les CRZ et Insight sont des stocks ( puisque importation Europe arretée depuis Janvier)....alors pourquoi augmenter le tarif !
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C'est l'inflation galopante quand même chez Honda...
Prenez le crv : c'est bien la peine d'implémenter une nouvelle programmation moteur pour faire baisser le malus, si c'est pour reprendre de l'autre main sous la forme d'une augmentation de tarif...
Pour mémoire :
+50€ au 2/1/2013 sur toute la gamme H
+ 850€ au 16/9/2013 sur la gamme CRV (hormis qlq modèles essence)
et donc
+ 430€ au 1/7/2013
Et pas d'équipement en plus. :fight:
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C l'inflation galopante quand même chez Honda...
Prenez le crv : c bien la peine d'implémenter une nouvelle programmation moteur pour faire baisser le malus, si c'est pour reprendre de l'autre main sous la forme d'une augmentation de tarif...
Pour mémoire :
+50€ au 2/1/2013 sur toute la gamme H
+ 850€ au 16/9/2013 sur la gamme CRV (hormis qlq modèles essence)
et donc
+ 430€ au 1/7/2013
Et pas d'équipement en plus. :fight:
Sauf que les sous ne vont pas dans la même poche. :(
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Sauf que les sous ne vont pas dans la même poche. :(
Raison de plus pour ne pas être content.
C'est pour ça que je souligne qu'il n'y a même pas un ou deux petits équipements en plus pour faire passer la pilule (il y a plutôt eu des retraits d'équipement sur certaines versions - typiquement caméra de recul qui avait disparu sur Elegance ou Executive, je ne sais plus).
Dans ces conditions, autant que l'argent aille au bonus/malus, donc à l'Etat français, qui en manque.
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Raison de plus pour ne pas être content.
C'est pour ça que je souligne qu'il n'y a même pas un ou deux petits équipements en plus pour faire passer la pilule (il y a plutôt eu des retraits d'équipement sur certaines versions - typiquement caméra de recul qui avait disparu sur Elegance ou Executive, je ne sais plus).
Dans ces conditions, autant que l'argent aille au bonus/malus, donc à l'Etat français, qui en manque.
Quand on manque d'argent on peut aussi prendre des mesures pour en dépenser moins ;)
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Quand on manque d'argent on peut aussi prendre des mesures pour en dépenser moins ;)
Oui, bien sûr...A part le fan club Honda, t'es aussi au fan club d'Agnes Verdier-Molinier...?
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Oui, bien sûr...A part le fan club Honda, t'es aussi au fan club d'Agnes Verdier-Molinier...?
Je ne fais pas partie de ses fans et je n'ai pas lu ses ouvrages, mais si elle dénonce le gaspillage chronique des fonds publics, je ne peux que plussoyer ;)
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Parfois je comprend pas les commerciaux ! Les CRZ et Insight sont des stocks ( puisque importation Europe arretée depuis Janvier)....alors pourquoi augmenter le tarif !
Ce sont des voitures de collection à présent.
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Parfois je comprend pas les commerciaux ! Les CRZ et Insight sont des stocks ( puisque importation Europe arretée depuis Janvier)....alors pourquoi augmenter le tarif !
les stock ne doivent pas être immense, et ça permet peut être à la marque de ne pas etre "à poil" au niveau de la gamme disponible, car pour l'instant il n'y a rien à l'horizon pour remplacer ces modèles.
En gros, ça les arrangent d'en vendre très peu tant qu'ils n'ont rien pour remplacer ces modèles.
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Je ne fais pas partie de ses fans et je n'ai pas lu ses ouvrages, mais si elle dénonce le gaspillage chronique des fonds publics, je ne peux que plussoyer ;)
Et bien pour commencer, on pourrait retirer son statut d'utilité publique à l'IFRAP, la fondation de cette folle furieuse, toujours prête à tailler dans les dépenses de l'État (surtout quand ca peut au final remplir quelques poches privées, comme ce midi encore où elle proposait de confier la gestion des hôpitaux au privé) ce qui permettrait de couper le robinet des subventions publiques dont elle bénéficie sous la forme de déductions d'impôts pour ses donateurs dont elle se targue qu'ils soient exclusivement privés. Tu parles...
Et pour ne pas faire de jaloux, même punition pour tous les think-tanks du même acabit, quelle que soit leur couleur politique, qui ne sont rien d'autre que des pompes à fric...
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Après tout, autant que Honda en profite pour les gros véhicules. Après tout, les allemands vendent des Taudis hors de prix aux bobos friqués, alors pourquoi se priver? :buck2: Et la recette fonctionne en plus....
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Et bien pour commencer, on pourrait retirer son statut d'utilité publique à l'IFRAP, la fondation de cette folle furieuse, toujours prête à tailler dans les dépenses de l'État (surtout quand ca peut au final remplir quelques poches privées, comme ce midi encore où elle proposait de confier la gestion des hôpitaux au privé) ce qui permettrait de couper le robinet des subventions publiques dont elle bénéficie sous la forme de déductions d'impôts pour ses donateurs dont elle se targue qu'ils soient exclusivement privés. Tu parles...
Et pour ne pas faire de jaloux, même punition pour tous les think-tanks du même acabit, quelle que soit leur couleur politique, qui ne sont rien d'autre que des pompes à fric...
O0 Bien vu!
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Et bien pour commencer, on pourrait retirer son statut d'utilité publique à l'IFRAP, la fondation de cette folle furieuse, toujours prête à tailler dans les dépenses de l'État (surtout quand ca peut au final remplir quelques poches privées, comme ce midi encore où elle proposait de confier la gestion des hôpitaux au privé)
je l'ai entendu à la radio ce midi, ça donne envie de la voir attendre en miette dans un couloir de service d'urgence pendant des heures et des heures, rien que pour lui apprendre a tourner 7 fois la langue dans sa bouche avant de l'ouvrir pour dire de la merde.
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Et bien pour commencer, on pourrait retirer son statut d'utilité publique à l'IFRAP, la fondation de cette folle furieuse, toujours prête à tailler dans les dépenses de l'État (surtout quand ca peut au final remplir quelques poches privées, comme ce midi encore où elle proposait de confier la gestion des hôpitaux au privé) ce qui permettrait de couper le robinet des subventions publiques dont elle bénéficie sous la forme de déductions d'impôts pour ses donateurs dont elle se targue qu'ils soient exclusivement privés. Tu parles...
Et pour ne pas faire de jaloux, même punition pour tous les think-tanks du même acabit, quelle que soit leur couleur politique, qui ne sont rien d'autre que des pompes à fric...
je l'ai entendu à la radio ce midi, ça donne envie de la voir attendre en miette dans un couloir de service d'urgence pendant des heures et des heures, rien que pour lui apprendre a tourner 7 fois la langue dans sa bouche avant de l'ouvrir pour dire de la merde.
Ok, ce n'est donc pas votre copine ^-^
Quoiqu'il en soit, ça n'empêche pas de penser qu'il y a beaucoup, beaucoup d'argent gaspillé dans et par la fonction publique ;)
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Ok, ce n'est donc pas votre copine ^-^
Tant qu'elle l'ouvre pas, elle a un certain charme :2funny:
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L'argent soi-disant gaspillé dans la FP est un faux débat. Ce seront les dindons de la farce une fois de plus, les catégories C petits fonctionnaires. Il faut viser plus haut, à commencer par les politiques qui en profitent allègrement du système. :fight: et j'en passe.
Je ne ferai pas le bilan des dépenses qui bouffent le pays, les vrais médias en parlent. mais il faut rester politiquement corrects sous peine d'être sanctionné..... :fight:
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Le probleme c'est que justement les medias n'en parlent pas des depenses inutiles qui pullulent dans nos ministeres et leurs dependances jusqu'au niveaux locaux. Il y a certes quelques rares tentatives de denoncer quelques derives ( a partir des petits travaux de la court des comptes par exemple) mais ca va jamais bien loin.
Un exemple parmi d'autre avec le cout de l'Elysée ( deja largement sous evalué officiellement par la grace de divers sous services non directement financés) qui coute plus cher que la cour d'Angleterre. Or bizarrement on se moque facilement des anglais qui doivent payer pour une royauté "inutile".
Vous savez qu'il y plus de 1500 agences d'etat ( certaines connues comme L'ifrap citée avant) qui employent plus de 100000 personnes tres bien payées ( on est loin des fonctionnaires de base qu'on veut toujours supprimer en premier) ? Source un rapport de l'assemblé ( c'est publique ). Tout ca pour nous pondres des reformes du genre de l'eco taxe et ses portiques ou la hausse des taxes de sejours faitent sans concertation reelles et du jour au lendemain presque.
Dans le meme genre les depenses et reformes sans queue ni tete qui affectent les services des armées ou de l'EN ou encore la santé sont un puits sans fond car jamais on ne reforme reellement les depenses de fonctionnement du systeme lui meme....ETC...
Alors c'est sur c'est pas forcement mieux ailleurs ( meme en Suisse il y a des aberrations ) mais deja rien qu'avec nos 40 ministres qui se marchent souvent dessus , on peut imaginer le bordel en dessus...
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Fin de la parenthese pour moi.
Sinon pour la gamme de Tarif Honda il y quand meme de quoi pas vraiment comprendre la ! Pour le tarif lui meme sachant que Honda France est globalement bien placé en Europe il n'y a pas trop a dire car finalement entre ces hausses et les tarifs reellement pratiqués ensuite pour le client....
Mais pourquoi continuer à gonfler la gamme des modeles artificiellement ca m'echappe car que ce soit une CRZ ou une insight ca ne change rien pour le grand public qui de toute facon ne regarde pas Honda actuellement en France !! PAreil pour la multiplication des versions trop prochent parfois ( alors qu'il manque par contre des versions pour les anciens clients captifs qui voudraient encore des Honda essence...).
Je vois en fait une raison...le niveau moyen de CO2 de la gamme....Eh oui encore ce foutu CO2.
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Je vois en fait une raison...le niveau moyen de CO2 de la gamme....Eh oui encore ce foutu CO2.
ha mais oui c'est vrai! J'y pensais plus à ça. Effectivement vus comme ça ils ont tout interêt a prolonger au maximum la duré de commercialisation officiel des crz et insight..
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Un exemple parmi d'autre avec le cout de l'Elysée ( deja largement sous evalué officiellement par la grace de divers sous services non directement financés) qui coute plus cher que la cour d'Angleterre. Or bizarrement on se moque facilement des anglais qui doivent payer pour une royauté "inutile".
Vous savez qu'il y plus de 1500 agences d'etat ( certaines connues comme L'ifrap citée avant) qui employent plus de 100000 personnes tres bien payées.
Que l'Élysée coûte plus cher que la cour d'Angleterre, pour autant que ce soit exact, ne me choque pas spécialement : le rôle institutionnel du président et de la reine ne sont pas le même...
Je ne sais pas si le chiffre avancé sur les "agences" est exact, mais dans le pire des cas j'imagine que c'est 100.000 employés au global pour les 1500 agences (et non par agence).
Et à décharge de ma copine Agnès, sa fondation ne peut être qualifiée d' "Agence d'État" même si elle bénéficie d'un financement (partiel) indirect publique
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Je vois en fait une raison...le niveau moyen de CO2 de la gamme....Eh oui encore ce foutu CO2.
Le niveau moyen de CO2 est calculé en fonction du volume de vente de chaque modèle, non? En tout cas, c'est comme cela que c'est calculé en Suisse donc cela ne sert pas grand chose de garder la CR-Z au catalogue si c'est pour en vendre 2 par an. Par contre, c'est en effet intéressant pour Honda de pousser le 1.6 i-DTEC (surtout dans le CR-V).
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Le niveau moyen de CO2 est calculé en fonction du volume de vente de chaque modèle, non? En tout cas, c'est comme cela que c'est calculé en Suisse donc cela ne sert pas grand chose de garder la CR-Z au catalogue si c'est pour en vendre 2 par an. Par contre, c'est en effet intéressant pour Honda de pousser le 1.6 i-DTEC (surtout dans le CR-V).
en Suisse on utilise le bon sens
en France on utilise l'hypocrisie, c'est une une autre culture :coolsmiley:
Phil vas répondre car il dois savoir, mais chez nous je crois bien que ce n'est pas les ventes qui comptent, c'est juste ce qui est dispo sur le catalogue. C'est pour ça qu'il y a des marques de niche qui n'ont "que" des grosses voitures qui rebadgent des petits modèles sous leur marque, pour baisser cette moyenne.. ::)
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Le calcul mis en place par la Commission européenne pour atteindre l'objectif de 130 g/km en 2015 est assez complexe : chaque constructeur a un objectif d'émission de CO2 en fonction de la masse moyenne de ses modèles.
L'Europe impose un objectif de 113 g/km pour un véhicule de 1 tonne, 136 g/km pour 1,5 t, de 159 g/km pour 2 tonnes. Pour que les constructeurs aient le temps de s'adapter, l'objectif ne s'applique qu'aux 75 % des modèles les moins émetteurs de CO2 de chaque constructeur en 2013, 80 % en 2014 et 100 % en 2015.
Par ailleurs, les véhicules émettant moins de 50 g/km se voient appliquer un coefficient multiplicateur. Les marques qui ont de grosses motorisations dans leurs gammes ont donc tout intérêt à sortir 1 ou 2 modèles électriques pour compenser les rejets de VH équipés de gros moteurs.
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C'est pas encore demain que l'essence sera favorisé avec cette règle.....
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C'est clair y a que le co2 qui compte dans tous leur calculs... les assurances les chevaux fiscaux les bonus malus ... :fight: c'est pas pret de changer !
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Honda France TARIF CLIENTS au 2 Janvier 2015
accompagné de tous les meilleurs voeux de la Honda Dream Team pour Planète Honda
Nouveautés produits et apparitions de nouvelles versions
Les Civic et Civic Tourer 2015 font leur apparition au tarif. Les modifications d’équipement amènent les évolutions suivantes en comparaison avec les versions 2014 :
· Elegance : + 230.00 €
· Business : + 50.00 €
· Executive : + 390.00 €
· Executive Navi : -10.00 €
· Exclusive Navi : - 700.00€
· Innova : - 900.00 €
Les finitions Sport & Sport Navi font leur apparition dans la gamme Civic Berline 2015.
Disparition de versions :
CR-Z et Insight ne sont plus au tarif.
Pour CR-V, certaines versions ne sont plus disponibles :
· 2.2 i-DTEC 4WD Elegance
· 2.2 i-DTEC 4WD Elegance Navi AT
Pour Accord, certaines versions ne sont plus disponibles :
· 2.2 i-DTEC 150 Elegance Plus
· 2.2 i-DTEC 150 Luxury
Pour Accord Tourer, certaines versions ne sont plus disponibles :
· 2.2 i-DTEC 150 Elegance Plus
· 2.2 i-DTEC 150 Luxury AT
PDF ci-joint
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Honda France TARIF CLIENTS au 2 Janvier 2015
accompagné de tous les meilleurs voeux de la Honda Dream Team pour Planète Honda
Disparition de versions :
CR-Z et Insight ne sont plus au tarif.
Pour CR-V, certaines versions ne sont plus disponibles :
· 2.2 i-DTEC 4WD Elegance
· 2.2 i-DTEC 4WD Elegance Navi AT
Pour Accord, certaines versions ne sont plus disponibles :
· 2.2 i-DTEC 150 Elegance Plus
· 2.2 i-DTEC 150 Luxury
Pour Accord Tourer, certaines versions ne sont plus disponibles :
· 2.2 i-DTEC 150 Elegance Plus
· 2.2 i-DTEC 150 Luxury AT
Euh...sinon Honda fait la tondeuse la plus rapide du monde, des motos de légende, des avions et des robots.
En France, il fait des tracteurs et des bétaillères.
La concurrence se fait dessus.
Earth Dream mon Q.
Heart Dream ce serait mieux.
Faites nous rêver:
http://dico.fj.free.fr/traduction/index.php?mot=rêver&francais=Traduction+français+->+japonais (http://dico.fj.free.fr/traduction/index.php?mot=rêver&francais=Traduction+français+->+japonais)
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1 seule version pour la berline et 2 pour la Tourer, ça sent vraiment la fin pour l'Accord :(
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Vous avez vu que la gamme Jazz est maintenant à plus de 15000 euros mini !! Et la Civic à plus de 20000...Bref ok Honda n'est pas PSA ou Rino mais avec de tels tarifs d'accès la clientèle va encore moins y aller !
Et puis alors qu'ils annoncent le CRV 2015 , il ne figure meme pas encore au tarif !!
Ca sent comme chez Alfa en ce moment je trouve chez Honda France...Ok contrairement à eux il y a encore de quoi trouver un bon véhicule ( chez Alfa la Mito n'est qu'une sombre bouse et seule Giulietta offre encore quelques arguments...sinon rien !).
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Le 1er prix pour une Peugeot 308 (1.2 82 ch) débute à 18 200€. Si tu rajoutes quelques bricoles, qui sont d'origine sur la Civic 1.4 i-VTEC (jantes alu, prise USB....), tu arrives à peu de choses près au même prix que la Civic............les tarifs Honda ne me choquent pas spécialement ;)
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Le 1er prix pour une Peugeot 308 (1.2 82 ch) débute à 18 200€. Si tu rajoutes quelques bricoles, qui sont d'origine sur la Civic 1.4 i-VTEC (jantes alu, prise USB....), tu arrives à peu de choses près au même prix que la Civic............les tarifs Honda ne me choquent pas spécialement ;)
Idem concernant la Jazz : pour une Peugeot 208 1.2 82 ch il faut compter minimum 15 850€, soit 1 000€ de plus qu'une Jazz 1.2 i-VTEC.
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Tu as raison Harry O0 , les gens regardent bcp les prix annonçaient dans les pub mais dés que tu commences à rajouter des options on dépasse les prix de Honda car tout est inclus d'origine, mais les gens comptent mal :crazy:
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Tu as raison Harry O0 , les gens regardent bcp les prix annonçaient dans les pub mais dés que tu commences à rajouter des options on dépasse les prix de Honda car tout est inclus d'origine, mais les gens comptent mal :crazy:
+1 & +1
comme toujours certains consomateurs ne regarde pas plus loin que le bout de leur nez....
li faut comparer à motorisation et équipement identique (ou le plus proche..) et là Honda est bien voir très bien placé....
c''est vrai qu'il ne propose pas d'auto sans autoradio, sans clim etc... comme bcp sur le prix d'appel.......
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J'ai toujours été un peu surpris que certains trouvent que les Honda étaient chères......moi j'ai toujours trouvé que les prix étaient plutôt bien placés :)
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Je trouve aussi que les prix Honda sont plutôt intéressants. Les voitures sont bien équipées (pour la Jazz Hybride, dès la finition Luxury c'est plus que luxueux!!!!), bien construites et garanties 3 ans d'office.
Et en plus de ça on a voiture qui a une certaine prestance et un design abouti, ce n'est pas du "low-cost".
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Je trouve aussi que les prix Honda sont plutôt intéressants. Les voitures sont bien équipées (pour la Jazz Hybride, dès la finition Luxury c'est plus que luxueux!!!!), bien construites et garanties 3 ans d'office.
Et en plus de ça on a voiture qui a une certaine prestance et un design abouti, ce n'est pas du "low-cost".
re +1 O0
je distribue aujourd'hui :angel:
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Oui, Honda a une petite image quand même !
Certes, s'il se bat contre les généralistes, les promos de ces derniers sont alléchantes, mais Honda fait des efforts en ce moment sur ce côté là. Maintenant, il reste la gamme dont le HRV2 devrait faire du bien mais il faut travailler le reste.
Un collègue a cru que j'avais acheté une Hyundai! Dés qu'il s'est aperçu de son erreur, il m'a dit qu'Honda c'était clairement mieux mais que finalement il ne connaissait sue les anciens et inusables modèles. Hyundai vend plus en France, il vante plus aussi !
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Situation donc bien résumée pour Honda....
https://www.youtube.com/watch?v=ackQ47EiK7Q (https://www.youtube.com/watch?v=ackQ47EiK7Q)
:crazy: :tickedoff:
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Le 1er prix pour une Peugeot 308 (1.2 82 ch) débute à 18 200€. Si tu rajoutes quelques bricoles, qui sont d'origine sur la Civic 1.4 i-VTEC (jantes alu, prise USB....), tu arrives à peu de choses près au même prix que la Civic............les tarifs Honda ne me choquent pas spécialement ;)
Certes...mais ce fait 2390 euro d'écart sur civic de base !! et pour l'usb c'est aussi dispo sur 308 !! Et puis surtout chez PSA on sait qu'on ne paye pas ce prix la pour un véhicule ( négo facile permanente alors que chez Honda on s'imagine que c'est pas le cas!) , et qui sera moins cher à l'assurance et moins cher en entretien annuel ( ils sont pas encore à 320 euros la révision annuelle chez PSA...ca viendra peut-être). La 308 comparable a la Civic de base est la version active a 20400 euros ..donc quasi le meme prix...SAUF que l'éventuel client ne le sait pas !! C'est ça depuis des années le problème des tarifs Honda en France ...un manque flagrant de communication que la presse de merde relaie facilement avec des remarques sur style la civic a 32000 est chère ! ( alors que ces idiots parlent du prix de la version haute ultra équipée..).
Apres perso je préfère la Civic car elle en offre plus que la 308 meme série II, mais l'acheteur lambda lui ne sait pas ...et surtout que trouver une CC Honda est bien difficile que celles de PSA.
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comme toujours certains consomateurs ne regarde pas plus loin que le bout de leur nez....
Le problème étant que 90% des acheteurs ne vont pas regarder plus loin !! Et c'est la que la stratégie Honda France est critiquable car en mettant d'office le tarif d'accès très largement au dessus de celui de PSA ou VW et sans bonne communication à coté pour tenter de justifier ce tarif...ben ils creusent leurs pertes....
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Idem concernant la Jazz : pour une Peugeot 208 1.2 82 ch il faut compter minimum 15 850€, soit 1 000€ de plus qu'une Jazz 1.2 i-VTEC.
Le public lui voit 13000 euros pour la 208 5p de base...soit 2200 euros de moins que la tarif d'accès Honda . Apres l'équipement/moteur n'est pas le meme...mais ça c'est pas visible en photo !!
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Le public lui voit 13000 euros pour la 208 5p de base...soit 2200 euros de moins que la tarif d'accès Honda . Apres l'équipement/moteur n'est pas le meme...mais ça c'est pas visible en photo !!
même pas y'a eu une pub en decembre 10990.....
nous venions d'acheter une 208 d'ocas avec 15000 kms (1.5 ans) pour 11 000 €.....
mon épouse est tombé dans le panneau... comme 90% comme tu dis..
en regardant sur le site pas grand chose pour ce premier prix... et notre 208 (avec le bon moteur et équipements) 16000 €....
Honda commence tout de même le prix d'attaque avec des promos depuis qqls mois sur la jazz, la civic, le crv...
cela va etre long..... mas ça va payer....
il faut aussi que les dealer relais la pub sur le terrain... sinon la com nationale et internet ne sert à rien..
ici il joue le jeux, 4x3, journaux, foire expo, fichier clients Honda & pref....... et cela démarre pas mal semble -il....
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La Jazz à 10800€ nécessitait d'avoir une reprise ... sinon c'était environ 2000 de plus :-[ ... Pas moyen de l'avoir à ce prix sans reprise >:( ...
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On en a déjà parlé, problème de com, manque de revendeurs, publicités rares et à chier :crazy:. De plus, effectivement, peut-être un problème au niveau tarif des révisions. On peut ajouter le nombre de gens confondant Honda et Hundai, le H se ressemble beaucoup..... :crazy: Ne pas oublier que les petits budgets regardent les prix, d'où les tarifs d'appel et le record de Dacia....Les gens ne sont pas responsables, même s'il y a des connaisseurs en voitures, le porte monnaie décide aussi.... :)
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Il ne faut pas non plu survendre Honda. La qualité est correcte, mais sans plus. Je ne suis pas hyper-content de la qualité des plastiques intérieurs sur mon CRV3. Dans un autre registre, je n'apprécie pas d'avoir des soufflets d’amortisseurs HS à 50000 kms.
Les possesseurs de diesel Honda ont les mêmes problèmes que beaucoup d'autres marques : problème de volant bi-masse, turbo, injecteurs, et fap. Ce qui fait la différence c'est la prise en charge les 3 ou 5 première années.
Concernant les motorisations essences, Honda ne propose en France qu'un moteur atmosphérique par modèle. Heureusement qu'ils sont fiables !
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Certes...mais ce fait 2390 euro d'écart sur civic de base !! et pour l'usb c'est aussi dispo sur 308 !! Et puis surtout chez PSA on sait qu'on ne paye pas ce prix la pour un véhicule ( négo facile permanente alors que chez Honda on s'imagine que c'est pas le cas!) , et qui sera moins cher à l'assurance et moins cher en entretien annuel ( ils sont pas encore à 320 euros la révision annuelle chez PSA...ca viendra peut-être). La 308 comparable a la Civic de base est la version active a 20400 euros ..donc quasi le meme prix...SAUF que l'éventuel client ne le sait pas !! C'est ça depuis des années le problème des tarifs Honda en France ...un manque flagrant de communication que la presse de merde relaie facilement avec des remarques sur style la civic a 32000 est chère ! ( alors que ces idiots parlent du prix de la version haute ultra équipée..).
Apres perso je préfère la Civic car elle en offre plus que la 308 meme série II, mais l'acheteur lambda lui ne sait pas ...et surtout que trouver une CC Honda est bien difficile que celles de PSA.
Il y a effectivement 2 points qui font la différence entre Honda et PSA ou Renault : la générosité des remises accordées par ces derniers, et la forte densité du réseau.
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Les finitions Sport & Sport Navi font leur apparition dans la gamme Civic Berline 2015.
On ne parle donc pas de Civic Tourer Sport ... pas trop déçu, Harry? :crazy:
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Le public lui voit 13000 euros pour la 208 5p de base...soit 2200 euros de moins que la tarif d'accès Honda . Apres l'équipement/moteur n'est pas le meme...mais ça c'est pas visible en photo !!
Oui, enfin là tu parles d'un public qui ne s'intéresse vraiment pas à l'automobile et auquel on peut vendre n'importe quoi. Certes, il doit y avoir des clients auxquels on peut refourguer n'importe quoi mais je ne pense pas que ce soit la majorité ;)
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On ne parle donc pas de Civic Tourer Sport ... pas trop déçu, Harry? :crazy:
Non, je peux me contenter des 477 litres du coffre de la berline ^-^ ;)
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Non, je peux me contenter des 477 litres du coffre de la berline ^-^ ;)
Ah ok ... les choses se précisent :buck2:
C'est vrai que tu nous avais déjà fait le coup avec l'Accord ^-^
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Pour le moment je me contente de jeter un oeil sur l'évolution de la gamme Honda :)
Concernant le volume de chargement, la Civic berline en offre autant que l'Accord Tourer....je n'ai donc pas d'inquiétude de ce côté là :P
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NOUVEAU TARIF AUTO AU 3 MARS 2015 incluant CIVIC TYPE R et nouveau Honda CR-V 1.6 i-DTEC
Nouveautés produits et apparitions de versions
CR-V 2015
Le CR-V 2015 fait son apparition au tarif. En 4 roues motrices diesel, la motorisation 2.2 i-DTEC 150ch (Boîte manuelle 6 rapports ou Boîte automatique 5 rapports) disparait au profit du nouveau moteur 1.6 i-DTEC 160ch (Boîte manuelle 6 rapports ou Boîte automatique 9 rapports).
Civic Type R
Nous avons le plaisir de vous annoncer que la nouvelle Civic Type R, tout juste dévoilée au salon de Genève, fait également son apparition au tarif. La gamme sera constituée de deux finitions Type R et Type R GT.
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merci
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Merci, il manque la NSX :D
Personne n'aurait le tarif belge sous la main ?
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en version "elegance" ou "executive" ?
:buck2:
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en version "elegance" ou "executive" ?
:buck2:
iDTEC en tout cas :crazy:
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on est mauvais esprit mais au moins on rigole :D
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Nan mais la NSX ne me convient pas, on peut pas mettre 3 mioches à l'arrière. En plus la garde au sol est trop basse, elle ne montera pas ma rampe de garage :D
Pour plus tard en occase quand ils auront quitté le nid ;)
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NOUVEAU TARIF AUTO AU 3 MARS 2015 incluant CIVIC TYPE R et nouveau Honda CR-V 1.6 i-DTEC
Nouveautés produits et apparitions de versions
CR-V 2015
Le CR-V 2015 fait son apparition au tarif. En 4 roues motrices diesel, la motorisation 2.2 i-DTEC 150ch (Boîte manuelle 6 rapports ou Boîte automatique 5 rapports) disparait au profit du nouveau moteur 1.6 i-DTEC 160ch (Boîte manuelle 6 rapports ou Boîte automatique 9 rapports).
Civic Type R
Nous avons le plaisir de vous annoncer que la nouvelle Civic Type R, tout juste dévoilée au salon de Genève, fait également son apparition au tarif. La gamme sera constituée de deux finitions Type R et Type R GT.
La liste des options sur la Type-R est impressionnante :crazy:
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NOUVEAU TARIF HONDA AU 1er JUILLET 2015
- Apparition au tarif de la nouvelle JAZZ 2016
- Apparition au tarif du nouveau HR-V
Outre ces nouveaux modèles, ce tarif marque les augmentations suivantes :
· + 250 € TTC Client sur Civic 2015 (sauf Elegance et Business, tarifs inchangés)
· + 250 € TTC Client sur Civic Tourer 2015 (sauf Elegance et Business, tarifs inchangés)
Il marque également la disparition des modèles suivants :
· CIVIC 2014
· ACCORD
· ACCORD TOURER
PDF ci-joint
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Z'ont un grain ? Le CRV4 iVTEC Exclusive Navi AT est affiché prix catalogue, plus cher en millésime 2014 et antérieur qu'en millésime 2015..... :idiot2:
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Z'ont un grain ? Le CRV4 iVTEC Exclusive Navi AT est affiché prix catalogue, plus cher en millésime 2014 et antérieur qu'en millésime 2015..... :idiot2:
C'est essentiellement dû au système Honda Connect, qui permet d'avoir la navigation pour un surcoût de 500€ contre 1 300€ auparavant avec le système Navi ;)
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NOUVEAU TARIF HONDA AU 1er JUILLET 2015
- Apparition au tarif de la nouvelle JAZZ 2016
- Apparition au tarif du nouveau HR-V
Outre ces nouveaux modèles, ce tarif marque les augmentations suivantes :
· + 250 € TTC Client sur Civic 2015 (sauf Elegance et Business, tarifs inchangés)
· + 250 € TTC Client sur Civic Tourer 2015 (sauf Elegance et Business, tarifs inchangés)
Il marque également la disparition des modèles suivants :
· CIVIC 2014
· ACCORD
· ACCORD TOURER
PDF ci-joint
Bon, ben cette fois-ci c'est vraiment la fin de l'Accord :-X
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NOUVEAU TARIF HONDA AU 1er JUILLET 2015
- Apparition au tarif de la nouvelle JAZZ 2016
- Apparition au tarif du nouveau HR-V
Outre ces nouveaux modèles, ce tarif marque les augmentations suivantes :
· + 250 € TTC Client sur Civic 2015 (sauf Elegance et Business, tarifs inchangés)
· + 250 € TTC Client sur Civic Tourer 2015 (sauf Elegance et Business, tarifs inchangés)
Il marque également la disparition des modèles suivants :
· CIVIC 2014
· ACCORD
· ACCORD TOURER
PDF ci-joint
Il y a que moi qui trouve cela le fait que Honda augmente le prix de ses voitures? Normalement ça ne devrait pas être le contraire?
Qu'est ce qui justifie l'augmentation du prix chez un constructeur concernant une voiture qui est déjà sur le marché?
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Qu'est ce qui justifie l'augmentation du prix chez un constructeur concernant une voiture qui est déjà sur le marché?
C'est souvent dû au fait que l'équipement de série est un peu plus généreux.
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C'est souvent dû au fait que l'équipement de série est un peu plus généreux.
Ah bon? Qu'est ce que la civic 9 sport commandée le 30 juin 2015 aura de plus que la civic 9 sport commandée le 2 juillet par exemple?
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Ah bon? Qu'est ce que la civic 9 sport commandée le 30 juin 2015 aura de plus que la civic 9 sport commandée le 2 juillet par exemple?
Je pensais que tu parlais de la Civic 2014 par rapport à la 2015 ;)
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Ah non ;), il est tout à fait normal d'augmenter les tarifs si on a fait un changement, aussi minime soit il, sauf que là sans aucun changement Honda décide d'augmenter ses tarifs, je crois que c'est la première fois que je vois cela dans le monde de l'automobile.
Peut être qu'ils ont eu trop de commandes depuis la sortie de la version 2015 et qu'ils ont décidé de freiner les nouveaux clients en augmentant les prix :uglystupid: .
Blague à part, ce n'est pas en augmentant les prix sans raison que Honda reussira à limiter la casse au niveau de la vente de la civic 9.
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Ah bon? Qu'est ce que la civic 9 sport commandée le 30 juin 2015 aura de plus que la civic 9 sport commandée le 2 juillet par exemple?
Trois jours de moins, pourquoi?
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Trois jours de moins, pourquoi?
C'est un exemple pris au hasard, j'aurais pu prendre en exemple le 20 juin et le 10 juillet.
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"CR-V 2014 ET ANTÉRIEURE" ???
Le CR-V comme un grand vin ? Quelques années de conservation avant d'etre vendu ? Ça remonte jusque quelle année, ça, "antérieure" ? :crazy:
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Je pense qu'il s'agit de problème de taux de change. L'euro baisse en ce moment par rapport au $, au ¥ et à la £. Donc problème pour l'importateur.
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Non, pas de grand cru CRV depuis la fin du CRV3 ...
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Non, pas de grand cru CRV depuis la fin du CRV3 ...
Vu qu'il n'est pas précisé de version dans la liste de prix, ils ont peut-être encore quelques CR-V 3 neufs de réserve pour te faire plaisir. ;)
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Ce qui me ferait vraiment plaisir c'est un Honda Pilot au tarif Américain.
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ben oui , surement
c'est bien d'y croire
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Ce qui me ferait vraiment plaisir c'est un Honda Pilot au tarif Américain.
+1000 O0
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Simple...tu démenages au Canada....
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Ce qui me ferait vraiment plaisir c'est un Honda Pilot au tarif Américain.
+1000 O0
Faites un vœu, peut-être que ça marchera ! :P ;)
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Bonjour,
Nouveau ici, je me présente rapidement.
J'ai eu une Jazz Hybride de 2012 à 2014, que j'ai bien apprécié. Malheureusement, la position du poste de conduite était incompatible avec un dos en mauvais état.
Je vise aujourd'hui le HR-V, qui, sur papier, me semble en tous points intéressant (version essence CVT) , voir la nouvelle Jazz si je me sens à l'aise dedans (nous ne sommes que 2 à la maison).
Bonne journée.
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Il faut prendre un modèle avec le soutien lombaire c'est tout ;)
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La position de conduite des SUV est généralement intéressante pour les gens qui souffrent du dos
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Plus l'amortissement ....
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Nouveau tarif Honda France + annexe au 1 10 2015
GAMME 2015
Ce tarif marque les augmentations suivantes :
+ 350 € TTC Client sur CR-V 2015 (toutes versions)
Les frais de livraison ainsi que les Euro-options restent inchangés.
GAMME 2016
Ce tarif marque l'apparition :
des options sur Nouvelle JAZZ
Pack Design : 430.00 € TTC Client
Radars de stationnement (pour finition Elegance) : 480.00 TTC Client
Pack Stardust - Jantes Alliage 15" (hors Exclusive et Exclusive Navi) : 580.00 TTC Client
Attelage Détachable et faisceau 13 pôles : 690.00 € TTC Client
Pack Sport : 1 370.00 € TTC Client
des options sur HR-V
Pack Cargo : 260.00 € TTC Client
Son 3D Honda (à partir d'Executive) : 360.00 TTC Client
Pack Chrome : 510.00 € TTC Client
Attelage Détachable et faisceau 13 pôles : 550.00 € TTC Client
Pack Expédition : 600.00 € TTC Client
Pack Aero : 1 180 € TTC Client
Pack Fortis - Jantes Alliage 18" : 1 510.00 TTC Client
Pack Rouge Milano : 1 610.00 € TTC Client
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Nouveau Tarifs Honda France au 02 janvier 2016
PDF ci-joint
GAMME HR-V
Ce tarif marque les augmentations suivantes :
+ 260 € TTC Client sur HR-V 1.6 i-DTEC (toutes versions)
+ 500 € TTC Client sur HR-V 1.5 i-VTEC (toutes versions)
GAMME CIVIC TYPE R
Ce tarif marque les augmentations suivantes :
+ 750 € TTC Client sur Civic Type R (toutes versions)
GAMME 2014 ET ANTERIEURE
Il marque également la disparition des modèles et versions suivants :
JAZZ 2015 :
o 1.4 i-VTEC Elegance
Civic Tourer 2014 :
o 1.8 i-VTEC Exclusive Navi AT
o 1.8 i-VTEC Innova AT
o 1.6 i-DTEC Elegance
o 1.6 i-DTEC Executive Navi
o 1.6 i-DTEC Exclusive Nav
o 1.6 i-DTEC Innova
CR-V 2014 et antérieure
o 2.0 i-VTEC 2WD Comfort
o 2.0 i-VTEC 4WD Executive Navi AT
o 2.0 i-VTEC 4WD Exclusive Navi AT
o 2.2 i-DTEC 4WD Exclusive Navi
o 2.2 i-DTEC 4WD Exclusive Navi AT
o 2.2 i-DTEC 4WD Innova AT
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le libellé des tarifs me laisse dubitatif , comment peut _on vendre en 2016 des modèles "2014 et antérieure" ?
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C'est nouveau les Civic X Edition ::)......ils n'en parlent même pas sur le site Honda France :-X
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le libellé des tarifs me laisse dubitatif , comment peut _on vendre en 2016 des modèles "2014 et antérieure" ?
>:D C'est la politique de Honda Europe, "Vous prenez X vieux modèles si non pas de nouveaux" en allant chercher le HR-V de ma soeur, ils avaient encore des Accord :idiot2: et j'en ai vu plusieurs dans différentes CC idem pour la Jazz et même le CR-V avant restylage il en reste un paquet, alors pour ceux qui comme moi n'aiment pas le "bling-bling" du 2015 il reste des affaires ;)
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le libellé des tarifs me laisse dubitatif , comment peut _on vendre en 2016 des modèles "2014 et antérieure" ?
Comme l'a expliqué Hondasan ... Civic/CR-V 2015 = modèles restylés donc Civic/CR-V 2014 et antérieurs sont les stocks invendus de modèles non restylés.
Bon, par contre, parler de Jazz 2015 pour l'ancien modèle ::)
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nouveau tarif Honda Automobile au 1er Avril 2016
Ce tarif marque les modifications suivantes :
· GAMME NOUVELLE JAZZ
Ce tarif marque la fermeture de la version suivante :
o 1.3 i-VTEC Exclusive
Les frais de livraison ainsi que les Euro-options restent inchangés.
· GAMME CIVIC 2015 & 2016
Ce tarif marque l’ajout des MTO 16YM.
Les frais de livraison ainsi que les Euro-options restent inchangés.
· GAMME CIVIC TYPE R
Ce tarif marque l’ajout des MTO 16YM ainsi que l’apparition des Euro Options suivantes :
o Pack Intérieur Rouge Rallye: 460 € TTC Client
o Pack Intérieur Carbone: 480 € TTC Client
o Pack Extérieur Carbone (Supports Rouge): 2 340 € TTC Client
o Pack Extérieur Carbone (Supports Noir): 2 340 € TTC Client
Les frais de livraison restent inchangés.
· GAMME CIVIC TOURER 2015 & 2016
Ce tarif marque l’ajout des MTO 16YM ainsi que l’apparition d’une série spéciale « Style » et des trois versions induites :
o 1.8 i-VTEC Style (même tarif que 1.8 i-VTEC Executive Navi)
o 1.8 i-VTEC Style AT (même tarif que 1.8 i-VTEC Executive Navi AT)
o 1.6 i-DTEC Style (même tarif que 1.6 i-DTEC Executive Navi)
Les frais de livraison ainsi que les Euro-options restent inchangés.
· GAMME CR-V 2015 & 2016
Ce tarif marque l’ajout des MTO 16YM.
Les frais de livraison ainsi que les Euro-options restent inchangés.
· GAMME NSX
Ce tarif marque l’apparition de la toute nouvelle NSX pour un tarif TTC Client à partir de 181 500,00 €. Il comprend également le prix des 11 options d’usine payantes disponibles sur ce modèle.
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nouveau tarif Honda Automobile au 1er Juin 2016
Ce tarif marque les modifications suivantes :
· GAMME CIVIC 2015 & 2016
Ce tarif marque l’ajout d’une série spéciale. Les nouvelles versions induites qui remplacent les versions Executive Navi sont :
o 1.8 i-VTEC Vaillante (anciennement 1.8 i-VTEC Executive Navi)
o 1.6 i-DTEC Vaillante (anciennement 1.6 i-DTEC Executive Navi)
· GAMME CIVIC TYPE R
Ce tarif marque la suppression des MTO 16YM et l’ajout d’une série limitée et de la version induite :
o 2.0 i-VTEC Type R White Edition (même tarif que 2.0 i-VTEC Type R GT en incluant la peinture premium)
Cette édition limitée est basée sur la finition haut de gamme Type R GT et ne sera disponible qu’en Blanc Championship. Le blanc Championship est le coloris le plus plébiscité sur Type R et représente aujourd’hui 40% des COI. Cette série limitée capitalisera sur ce succès en utilisant un kit extérieur différenciant, le tout au même tarif que la Type R GT (en incluant le prix de la peinture premium qui est obligatoire).
Ci-dessous le PDF
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Les contrats d'entretien sont donnés ou ils sont à échéances?
Qu'est ce que MTO 16YM?
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Nouveau tarif au 1er juillet 2016 Honda France
GAMME NOUVELLE JAZZ
Ce tarif marque tout d’abord l’apparition de trois nouvelles versions à boîte manuelle. Ces versions qui se basent sur les finitions Executive, Executive Navi et Exclusive Navi, ajoutent les sièges avant chauffants sans supplément tarifaire.
1.3 i-VTEC Executive SC : 1.3 i-VTEC Executive
1.3 i-VTEC Executive Navi SC : 1.3 i-VTEC Executive Navi
1.3 i-VTEC Exclusive Navi SC : 1.3 i-VTEC Exclusive Navi
En parallèle, ce tarif marque l'augmentation suivante :
+ 280 € TTC Client sur toutes les versions
GAMME HR-V
Ce tarif marque les augmentations suivantes :
+ 540 € TTC Client sur HR-V 1.6 i-DTEC (toutes versions)
+ 260 € TTC Client sur HR-V 1.5 i-VTEC (toutes versions)
GAMME CIVIC TYPE R
Ce tarif marque l'augmentation suivante :
+ 760 € TTC Client sur Civic Type R (toutes versions, White Edition comprise)
GAMME CIVIC TOURER
Ce tarif marque l' augmentation suivante :
+ 410 € TTC Client sur Civic Tourer (toutes versions)
GAMME CR-V
Ce tarif marque les augmentations suivantes :
+ 480 € TTC Client sur CR-V 2.0 i-VTEC 2WD MT ; 1.6 i-DTEC 2WD MT ; 1.6 i- DTEC 4WD MT (toutes versions)
+ 620 € TTC Client sur CR-V 2.0 i-VTEC 4WD AT ; 1.6 i-DTEC 4WD AT (toutes versions)
Ci-dessous le PDF
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Désespérant ces augmentations systématiques... :-\
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Surtout que les salaires n'ont pas le même régime :buck2:
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À la décharge de Honda, tous les constructeurs augmentent le tarif de leur modèle sans aucune justification, il doit avoir surement une raison qui nous echappe.
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Désespérant ces augmentations systématiques... :-\
+1......et le tarif du HR-V avait déjà été augmenté en janvier 2016 :(
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Dans la logique les augmentations se font souvent au 1er juillet (c'est en fonction de l'INSEE) de chaque année, mais Honda l'a fait en janvier et puis juillet :idiot2:
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Nette hausse des tarifs en Belgique aussi. Et vous, amis Français, ne vous plaignez pas trop, regardez plutôt ci dessous :
Simple exemple :
1° Le HRV Exécutive (équivalent de Exclusive Navi en Fr) en 1.5 BVM passe de 26990 à ... 28090 Euros :uglystupid:. Pour info, elle serait chez vous (Honda.Fr) à 25780
2° Le HRV Elégance (équivalent de Exécutive en Fr (j'espère que vous me suivez...) en 1.5. BVM passe de 24090 à 24490...
D'où, une question me taraude l'esprit : Une augmentation de 400 euros pour un modèle intermédiaire, passe encore, mais comment expliquer alors l'augmentation de 1100 euros pour le modèle "haut de gamme) :idiot2:.
Franchement, je pensais qu'Honda Belgique touchait le fond, mais apparemment, il y en a qui creusent encore :crazy:.
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Une des raisons qui touche tous les constructeurs c'est la hausse de l'acier tout betement..en fait toutes les matieres premieres ont fortement augmentées depuis 6 mois.
Apres ca reste les tarifs catalogues...pas celui que paye le client ..et l'automobile reste le produit industriel le moins cher qui soit , rapporté au nombres de pieces differentes assemblées...
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Anticipation de l'effet du Brexit (taux de change défavorable avec la livre sterling ?).
Je sais qu'en principe cela n'affecterait que les Civic & CR-V produits en UK ...
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Une des raisons qui touche tous les constructeurs c'est la hausse de l'acier tout betement..en fait toutes les matieres premieres ont fortement augmentées depuis 6 mois.
Tout à fait d'accord sur ce point, mais comment expliquer une différence d'augmentation de 700 euros selon la finition d'un même modèle.
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Reajustement marketing ?
A noter que si la livre baisse les Honda UK devraient ..baisser aussi ! mais c'est sans doute provisoire
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Nouveau Tarif au 3.10.2016 Honda France
GAMME JAZZ HYBRIDE 2015
Ce tarif marque la suppression de la gamme Jazz Hybride 2015.
GAMME NOUVELLE JAZZ
Ce tarif marque tout d’abord l’apparition des MTOs 17YM et seules les versions avec sièges chauffants seront disponibles dans cette gamme 2017. La version Elegance est donc remplacée par une version Elegance SC qui rajoute les sièges chauffants.
· 1.3 i-VTEC Elegance SC : 1.3 i-VTEC Elegance + 140 € TTC Client
· 1.3 i-VTEC Executive SC : 1.3 i-VTEC Executive + 140 € TTC Client
· 1.3 i-VTEC Executive Navi SC : 1.3 i-VTEC Executive Navi + 140 € TTC Client
· 1.3 i-VTEC Exclusive Navi SC : 1.3 i-VTEC Exclusive Navi + 140 € TTC Client
En parallèle, ce tarif marque l’apparition d’un nouveau Pack optionnel, dévoilé au Mondial de l’Automobile, et disponible sur toutes les versions hors Exclusive Navi :
· Pack Spotlight avec Jantes Alliage 15’’ : 1 660 € TTC Client
GAMME HR-V
Ce tarif marque l’apparition de deux nouveaux Packs optionnels, dévoilés au Mondial de l’Automobile, et disponibles sur toutes les versions en Euro Options :
· Pack Black Edition avec Jantes Alliage 18’’ : 2 550 € TTC Client
Ce pack sera ouvert en Euro-option à partir du premier trimestre 2017.
· Option Cuir Black Edition : 1 660 € TTC Client
Cette option sera ouverte en Euro-option à partir du premier trimestre 2017. Il est présenté au Mondial de l'Automobile dans sa déclinaison Black Edition mais marque le lancement de l’option cuir qui sera disponible sur toutes les versions et en plusieurs coloris.
GAMME CIVIC 2016
Ce tarif marque l’apparition d’une nouvelle version Essence sur Civic actuelle :
· Civic 1.4 i-VTEC Vaillante
Prix TTC Clés en main : 23 200 € (Executive 22 400€ + 800€ pour la Navigation)
En plus de la finition Executive :
Navigation Garmin et Lecteur CD pour Honda Connect
2ème prise USB et une prise HDMI
GAMME CIVIC TOURER
Ce tarif marque l’apparition des MTOs 17YM et il est à noter que sur toutes ces nouvelles productions Anglaises, le Rouge Milano est remplacé par le Rouge Rallye. De plus, cette gamme 2017 inclut une nouvelle série spéciale qui remplace les versions STYLE sans surcoût tarifaire :
· 1.8 i-VTEC Sport : 1.8 i-VTEC Style + 0 € TTC Client
· 1.8 i-VTEC Sport AT : 1.8 i-VTEC Style AT + 0 € TTC Client
· 1.6 i-DTEC Sport : 1.6 i-DTEC Style + 0 € TTC Client
Les spécificités de cette nouvelle série spéciale sont :
Poignées de porte avant et coques de rétroviseur noires, grille inférieure de calandre alvéolée, sellerie avec surpiqûres rouges, garnitures de tableau de bord spécifiques, jantes alliage 17’’ à taille diamant, pack ADAS de série.
Les frais de livraison ainsi que la peinture métallisée et perlée restent les mêmes que sur la Honda Civic 2015 & 2016.
GAMME CR-V 2014
Ce tarif marque la suppression de la gamme CR-V 2014.
GAMME CR-V 2015 & 2016
Ce tarif marque l’apparition de nouveaux Packs optionnels, dévoilés au Mondial de l’Automobile, et disponibles sur toutes les versions (hors Comfort et Innova) en Euro Options:
· Pack Black Edition avec Jantes Alliage 18’’ ou 19’’ :
o Option Pack Black Edition - Jantes 18" (pour Elegance et Elegance Navi)
2750 € TTC Client
o Option Pack Black Edition - Jantes 19" (pour Elegance et Elegance Navi)
2750 € TTC Client
GAMME NOUVELLE CIVIC 5 PORTES
Ce tarif marque l’apparition de la nouvelle Civic 5 Portes.
GAMME NOUVELLE CIVIC 4 PORTES
Ce tarif marque l’apparition de la nouvelle Civic 4 Portes.
NOUVEAUTES DU MONDIAL DE L'AUTOMOBILE
HONDA CIVIC 10ème GENERATION
Honda Civic 5P sera commercialisée à partir de la mi-mars 2017.
3 cylindres VTEC Turbo 1.0 L, 129ch Mi-mars 2017
MT et CVT
4 cylindres VTEC Turbo 1.5 L. 182 ch Mi-mars 2017
MT et CVT
4 cylindres Diesel I-DTEC 120 ch Décembre 2017
MT
Honda Civic 4P sera commercialisée à partir de juillet 2017
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Nouveau Tarif au 3.10.2016 Honda France
NOUVEAUTES DU MONDIAL DE L'AUTOMOBILE
HONDA CIVIC 10ème GENERATION
Honda Civic 5P sera commercialisée à partir de la mi-mars 2017.
3 cylindres VTEC Turbo 1.0 L, 129ch Mi-mars 2017
MT et CVT
4 cylindres VTEC Turbo 1.5 L. 182 ch Mi-mars 2017
MT et CVT
4 cylindres Diesel I-DTEC 120 ch Décembre 2017
MT
Honda Civic 4P sera commercialisée à partir de juillet 2017
Etonnant de :
1) Déjà communiquer les tarifs pour un modèle tout juste présenté au salon et qui ne sera commercialisé que dans grosso modo 6 mois (voire plus pour la 4p)
2) Plus de 6 mois de délai pour l'ajout du moteur diesel sur la Civic 5p ...pourtant, cela semble être le même moteur que l'actuel :idiot2:
Du coup, est-ce que les Civic 9 et 10 vont se "chevaucher" en concession? L'usine de Swindon produit déjà les 2 modèles en parallèle ... et, étant donné que les 2 générations sont assez différentes, ce ne serait pas une mauvaise idée de continuer à proposer la Civic 9 pendant un moment (je me souviens qu'Opel avait déjà fait cela avec le Zafira / Zafira Tourer).
Et c'est clair qu'au niveau des appellations des finitions, il faut qu'ils arrêtent de fumer :petard:
Elegance, Executive, Exclusive, Exclusive Premium, Sport, Sport Plus, Prestige :uglystupid: :peur:
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Nous avons échappé à : Elegance, Elegance Plus, Executive, Executive Plus, Exclusive, Exclusive Plus, Exclusive Premium, Exclusive Premium Plus, Sport, Sport Plus, Prestige, Prestige Plus...
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Nous avons échappé à : Elegance, Elegance Plus, Executive, Executive Plus, Exclusive, Exclusive Plus, Exclusive Premium, Exclusive Premium Plus, Sport, Sport Plus, Prestige, Prestige Plus...
Ils auraient aussi pu rajouter Innova Discount qui se situe entre l'Exclusive Premium et la Prestige Plus Navi :crazy:
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Et pourquoi pas une Civic "tout court"?
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Et pourquoi pas une Civic "tout court"?
Cela ne se vendrait jamais :buck2:
Déjà qu'elle est moche, trop grande pour une compacte et n'apporte aucune innovation >:D
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Cela ne se vendrait jamais :buck2:
Déjà qu'elle est moche, trop grande pour une compacte et n'apporte aucune innovation >:D
Civic Grande?
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Déjà qu'elle est moche, trop grande pour une compacte et n'apporte aucune innovation >:D
On se croirait sur le topic VW >:D
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Plus de CRV2014 !! Euh ils avaient vraiment encore du stocks il y a peu ?
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Ils ont du forcer les CC a immatriculer les derniers CR-V neufs non restylés, et hop ! Plus de stocks !
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Savez vous à partir de quand Honda prendra les commandes pour la Civic 10?
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Loïc est demandé au comptoir "Informations" de PH ! ;D
D'ailleurs plus que l'ouverture de la prise de commande, ce sont les premières réceptions en cc qui m'importeraient : hors de question de commander sans avoir essayer.... Mais j'irai probablement l'essayer en 1.5 BVM si elle est dispo...
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C'est la deuxième question que j'allais poser! :2funny:
Et puis si tu peux nous tenir au courant de la composition de ces fameuses finitions, on est preneur, merci! O0
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Je suis là !!
Les commandes sont ouvertes depuis l'ouverture du mondial d'où l'information sur les tarifs O0
Pour la constitution de gamme, je ne peux malheureusement pas vous les communiquer pour le moment mais ça ne saurait tarder :coolsmiley: :coolsmiley:
Pour l'arrivée en concession, elle est prévue pour mars 2017 si tout va bien.
Concernant le diesel, il est prévue d'arriver en fin d'année pour être remanié et y apporter une BVA.
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Un diesel remanié?
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Un diesel remanié?
OUI pour descendre en CO² apparemment.
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Merci pour ces infos O0
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Et les délais de livraison ? Est-ce qu'il faut s'attendre à la même tragi-comédie qu'avec le HRV ?
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Et les délais de livraison ? Est-ce qu'il faut s'attendre à la même tragi-comédie qu'avec le HRV ?
Je ne pense pas autant que le HR-V mais nous aurons bien 3-4 mois de délais à minima.
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OUI pour descendre en CO² apparemment.
salut loic en 2017 les norme co2(fap sur les essences) vont baisser à partir de 127g on payeras 50€ et tout les gramme 150€ en moyenne(source autoplus 30/09/16).
combien le 1,5 turbo i-vtec de 180 ch produiras de co2?
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Merci Loic pour tes infos O0
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salut loic en 2017 les norme co2(fap sur les essences) vont baisser à partir de 127g on payeras 50€ et tout les gramme 150€ en moyenne(source autoplus 30/09/16).
combien le 1,5 turbo i-vtec de 180 ch produiras de co2?
Pour le moment, aucune idée et je pense que c'est en cours d'homologation.
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Merci Loic pour tes infos O0
A disposition :coolsmiley:
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Je ne pense pas autant que le HR-V mais nous aurons bien 3-4 mois de délais à minima.
Quand même! Après il y aura quelques modèles en STK!
Merci pour les informations, c'est cool.
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Quand même! Après il y aura quelques modèles en STK!
Merci pour les informations, c'est cool.
Il y aura toujours du STK dans les concessions !
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OUI pour descendre en CO² apparemment.
Y a pas que le CO2 qui va descendre selon cette source :
http://www.leblogauto.com/2016/10/honda-civic-a-partir-de-22-900-euros.html (http://www.leblogauto.com/2016/10/honda-civic-a-partir-de-22-900-euros.html)
118ch...
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Y a pas que le CO2 qui va descendre selon cette source :
http://www.leblogauto.com/2016/10/honda-civic-a-partir-de-22-900-euros.html (http://www.leblogauto.com/2016/10/honda-civic-a-partir-de-22-900-euros.html)
118ch...
Le diesel remanié quoi!
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Pour le moment, aucune idée et je pense que c'est en cours d'homologation.
La grille du malus telle que pressentie (pas encore votée) : http://argent.boursier.com/quotidien/actualites/malus-automobile-le-detail-du-bareme-prevu-pour-2017-3733.html (http://argent.boursier.com/quotidien/actualites/malus-automobile-le-detail-du-bareme-prevu-pour-2017-3733.html)
La seule info vue au sujet de la Civic X 1.5T était "à partir de 137g CO2". Je ne sais plus sur lequel des medias auto en ligne.
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La grille du malus telle que pressentie (pas encore votée) : http://argent.boursier.com/quotidien/actualites/malus-automobile-le-detail-du-bareme-prevu-pour-2017-3733.html (http://argent.boursier.com/quotidien/actualites/malus-automobile-le-detail-du-bareme-prevu-pour-2017-3733.html)
La seule info vu au sujet de la Civic X 1.5T était "à partir de 137g CO2". Je ne sais plus sur lequel des medias auto en ligne.
Sur bloghonda.fr ...
(http://medias.bloghonda.fr/2016/10/Honda-mondial-de-l-auto-2016-31.jpg)
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Sur bloghonda.fr ...
(http://medias.bloghonda.fr/2016/10/Honda-mondial-de-l-auto-2016-31.jpg)
C'était pas là, mais c'est encore plus crédible. ;)
Ce qui fait un tout petit malus. O0
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Bien vu!
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Bah alors Droo, ton informateur est en retard pour indicateur à nos cher(e)s lecteurs/lectrices de PH les nouveau tarif au 02 janvier 2017 ?!!
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Bah alors Droo, ton informateur est en retard pour indicateur à nos cher(e)s lecteurs/lectrices de PH les nouveau tarif au 02 janvier 2017 ?!!
suis pas chez moi :D
dans la boite mail en rentrant peut être :P
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Bon OK ça va pour cette fois-ci !!
En attendant, pas de grosse nouveauté à part notre magnifique NSX qui n'est pas assez cher pour nos amis de chez HONDA donc +6.000€ au passage >:( >:(
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Bon OK ça va pour cette fois-ci !!
En attendant, pas de grosse nouveauté à part notre magnifique NSX qui n'est pas assez cher pour nos amis de chez HONDA donc +6.000€ au passage >:( >:(
:o
vais être obligé de ma rabattre sur plus petit :angel:
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J'espère qu'ils n'ont pas le culot d'augmenter les tarifs de la Civic X ?
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J'espère qu'ils n'ont pas le culot d'augmenter les tarifs de la Civic X ?
NON pas encore, il faudra attendre le mois de mars avec le tarif n°2 de 2017 et l'augmentation de cette magnifique CIVIC !
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:o
vais être obligé de ma rabattre sur plus petit :angel:
Je ne vois pas de quoi tu peux parler ;D
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Bah alors Droo, ton informateur est en retard pour indicateur à nos cher(e)s lecteurs/lectrices de PH les nouveau tarif au 02 janvier 2017 ?!!
Alors Loïc, besoin Droo de secours ? >:D
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Alors Loïc, besoin Droo de secours ? >:D
NON ça va j'ai eu les infos mais j'avais pris pour habitude que Droo en informe la PLANETE :2funny:
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NON ça va j'ai eu les infos mais j'avais pris pour l'habitude que Droo en informe la PLANETE :2funny:
Bah pour l'instant ........ :-\
Pour la Nsx rouge ....... je ne retiens pas. Trop risqué ... attires les rayures comme le bleu >:D
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Pour la Nsx rouge ....... je ne retiens pas. Trop risqué ... attires les rayures comme le bleu >:D
Petit joueur pour ne pas dire autre chose :2funny:
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Tarif Honda France au 1.1.2017 ^-^
GAMME JAZZ
Des changements de coloris vont avoir lieu progressivement dans la gamme 17YM de Jazz au cours des prochains mois :
1. La production du jaune magnétique est arrêtée
2. L'Argent Alabaster disparait de la gamme Jazz au profit de l’Argent Astral. (idem pour Civic, Civic Tourer, CR-V & HR-V)
3. L’Acier Cristallin va disparaître au profit du Gris Brillant (Nouveau coloris dans la gamme Honda)
Ce tarif marque également l’apparition d’une nouvelle déclinaison du Pack Spotlight (dévoilé au Salon de l’Automobile avec Jantes Alliage 15’’ et déjà mentionné dans le tarif du 3 Octobre 2016), disponible sur toutes les versions en Euro Option.
- Pack Spotlight sans Jante: 1 220 € TTC Client. Ce pack avec Jantes Alliage sera ouvert en Euro-option à partir du premier trimestre 2017.
Les frais de livraison ainsi que les autres Euro-options restent inchangés.
GAMME NOUVELLE CIVIC 5 PORTES
Ce tarif marque l’apparition des Euro-options sur la nouvelle CIVIC 5 PORTES :
- Chargeur sans fil (pour Elegance, Executive, Exclusive & Sport) : 330 € TTC Client
- Attelage détachable et faisceau 13 pôles (hors Sport & Sport Plus) : 690 € TTC Client
- Black Line (hors Sport & Sport Plus) : 1 020 € TTC Client
- Orange Line (hors Sport & Sport Plus) : 1 220 € TTC Client
- Pack Kratos Jantes 18" (hors Elegance) : 1 980 € TTC Client
Ces Euro-options sont dès à présent disponibles à la commande.
GAMME CR-V
Ce tarif marque tout d’abord l’apparition des MTO 17YM. Toutes les versions sont reconduites sans modification d’équipement ou de spécification.
GAMME NSX
Ce tarif marque l’augmentation suivante :
- 6 000 € TTC Client sur NSX
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Pourquoi lit on + 11000€ sur la NSX partout ? Plus le malus qui augmente. Les tarifs Honda France doivent faire foi ?
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Pack Kratos Jantes 18" (hors Elegance) : 1 980 € TTC Client
Arggg, bon ben on va rester en 17 pour le moment et voir ce que l'on trouve en dehors du réseau.....je comprendrai jamais leurs tarifs jantes.... :idiot2:
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Quel intérêt cette nouvelle grille tarifaire qui annonces des nouveautés non encore dispo ? Ca devient vraiment n'importe quoi Honda France.
Elle sont ou les nouveautés sur les Jazz ( déjà dispo sur Fit au Japon) ou sur HRV ( version awd annoncée et toujours indisponible en Europe alors que toutes les zones montagneuse la réclame depuis des mois , Toyota avec le CHR n'a pour une fois pas fait la même connerie).
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Arggg, bon ben on va rester en 17 pour le moment et voir ce que l'on trouve en dehors du réseau.....je comprendrai jamais leurs tarifs jantes.... :idiot2:
J'évoquais justement la question des jantes dans la rubrique Civic 10 Hatch (17 ou 18"). Donc, il semblerait que les modèles présentés en "avant-premières" chez les CC étaient montés en 18" (jantes noires).
Et que dire ... Pack jantes 18" Kratos 1980 euros, c'est pas un pack Gratos :tickedoff:.
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Kratos, c'est beau le marketing....
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...que les modèles présentés en "avant-premières" chez les CC étaient montés en 18" (jantes noires).
Celle que j'ai vu avait des jantes noires, mais bien en 17 pouces:
http://www.planete-honda.com/civic/civic-10-hatchback-concept/msg483919/#msg483919 (http://www.planete-honda.com/civic/civic-10-hatchback-concept/msg483919/#msg483919)
Toutes les photos de cette page présentent les mêmes jantes en 235/45/17 ;)
Les 18 pouces des versions Sport Us c'est ça (Kratos ?):
http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/09/2017-Honda-Civic-Sport-Touring-Hatchback-rear-three-quarter.jpg (http://st.motortrend.com/uploads/sites/5/2016/09/2017-Honda-Civic-Sport-Touring-Hatchback-rear-three-quarter.jpg)
Plutôt jolies O0
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Celle que j'ai vu avait des jantes noires, mais bien en 17 pouces:
http://www.planete-honda.com/civic/civic-10-hatchback-concept/msg483919/#msg483919 (http://www.planete-honda.com/civic/civic-10-hatchback-concept/msg483919/#msg483919)
Alors (au cas où...) les 17 pourraient me convenir, je pense que ce sont les mêmes que sur le modèle que j'ai vu.
Mais c'est vrai qu'avec les 18, c'est pas mal du tout O0.
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Ils se sont trompés, ils voulaient dire GRATOS car 2000€ pour un supplément de jantes ça ne semble pas possible! :2funny:
Chez d'autres constructeurs, c'est 500€!
(http://storage.autonet.ca/v1/dynamic_resize/sws_path/autonet-prod-content/3000000022851_WIDESCREEN.jpg?quality=80&size=638x&stmp=1474917048566&clip=0)
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Ils se sont trompés, ils voulaient dire GRATOS car 2000€ pour un supplément de jantes ça ne semble pas possible! :2funny:
Chez d'autres constructeurs, c'est 500€!
(http://storage.autonet.ca/v1/dynamic_resize/sws_path/autonet-prod-content/3000000022851_WIDESCREEN.jpg?quality=80&size=638x&stmp=1474917048566&clip=0)
Chez d'autres constructeurs, y a surtout de tout, à tous les prix. Allez donc chez le trio premium allemand, et vous verrez que pour sauter qu'une taille, sur des jantes particulièrement soignées, ça se compte aussi en millier(s) d'euro(s).
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Je ne trouve pas les tarifs très excessifs pour Honda qui pratique toujours des tarifs assez haut perchés.
Apparemment pas de vrai haut de gamme sur la 4p.
L'horrible CVT en guise de bva.
Le design pas à mon goût.
Beurk.
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Je ne trouve pas les tarifs très excessifs pour Honda qui pratique toujours des tarifs assez haut perchés.
Apparemment pas de vrai haut de gamme sur la 4p.
L'horrible CVT en guise de bva.
Le design pas à mon goût.
Beurk.
En termes d'équipements, le hdg 4P (Exclusive) est très proche du hdg 5P (prestige). Il n'y a d'ailleurs que 400€ d'écart.
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Il n'y a pas de TOE sur l'exclusive (apparemment).
Une voiture sans TOE pour moi, c'est interdit !!! :crazy:
Et il semble manquer la sono 11Hp (pourtant présente sur l'exclusive 5p). Peut-être une erreur de brochure ou alors une incompatibilité...
Une sono 8Hp c'est pas assez non plus pour moi...
edit: si y'a 10Hp juste que l'option est en tout début.
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Si, il y a le TO sur l'Exclusive en 4P.
Première ligne dans la brochure publiée par Nanuck....
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Je ne vois pas l'option. :o
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ah nous n'avons pas la même brochure. Moi je regarde la grille tarifaire.
Je vais à la recherche de cette brochure. Merci...
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Photo du site Honda.fr, elle a même les sièges ar chauffants et l'intérieur cuir!
(http://auto.honda.fr/content/dam/central/cars/civic-4-door-2016/Honda-civic4door-cornering-16x9.jpg/jcr:content/renditions/c4.jpg)
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Et il semble manquer la sono 11Hp (pourtant présente sur l'exclusive 5p). Peut-être une erreur de brochure ou alors une incompatibilité...
Une sono 8Hp c'est pas assez non plus pour moi...
edit: si y'a 10Hp juste que l'option est en tout début.
Et on peut se demander si ce n'est pas une erreur, et s'il ne s'agit pas de 11, comme sur la 5P, car le 11ème, il est central dans le TDB, donc 4P ou 5P je ne vois pas ce qui empêcherait son installation...
(4 portières avant, 4 portières arrière, 2 montants C, 1 central TDB)
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Photo du site Honda.fr, elle a même les sièges ar chauffants et l'intérieur cuir!
C'est en effet de série sur les finitions hdg 4 et 5P
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Photo du site Honda.fr, elle a même les sièges ar chauffants et l'intérieur cuir!
(http://auto.honda.fr/content/dam/central/cars/civic-4-door-2016/Honda-civic4door-cornering-16x9.jpg/jcr:content/renditions/c4.jpg)
rooh ... quand je la vois comme ça, elle me rappelle les heures sombres de la marque hyundai... et ça, c'est vraiment pas un compliment. Qu'est-ce que ça dégouline... je n'aime pas du tout. >:(
Peut-être que je m'y habituerai avec le temps... :angel:
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L'angle de prise de vue et la couleur ne sont pas terribles!
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Je trouve cet avis étonnant.
Pour moi, elle trahit un air de famille avec une Accord...
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Je trouve cet avis étonnant.
Pour moi, elle trahit un air de famille avec une Accord...
(http://hondakarma.com/data/attachment-files/2016/09/117081_honda-accord-viii-3130.jpg)
Mouais... les phares de l'accord 8 sont totalement différents. Il n'y a pas de petite custode à l'arrière.
La ligne de caisse est droite et franche sur la Accord. Sur la civic c'est plus en vague.
Personnellement hormis la face avant plutôt jolie de cette civic, je n'aime pas du tout le reste.
Je précise que je suis monté à Paris pour la voir.
J'ai également trouvé que la qualité de finition était très en retrait par rapport à la Accord (plastique et cuir). Après peut-être qu'il s'agissait de pré-série.
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A 30.000€ le hdg, tu ne peux pas espérer une finition au niveau d'un modèle plus huppé, y compris au niveau tarifaire, comme l'Accord.
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Tu as raison. C'est n'est pas le même prix en neuf et on est reste quand même dans la catégorie familiale compacte que familiale routière comme la Accord (même si la taille ne veut plus rien dire).
Je doute vraiment que la clientèle de l'Accord va se rabattre sur cette civic (il me semble avoir lu que pour Honda cette civic 4p remplaçait la accord)
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Clair que l'Accord était une vraie gamme au dessus. Mais les commerciaux font avec ce qu'ils reçoivent et vont donc essayer de refourguer cette enorme Civic (4,63m de long c'est vraiment plus une Civic pour moi !!) aux rares anciens clients d'Accord qui sont pas encore aller voir ailleurs .
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Ils vont essayer, il y a beaucoup de clients d'Accord ravis de leur véhicule toutes générations confondues qui pourraient être intéressés même si 182 ch pourraient faire trop ! Mais pour es amateurs de break....
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L'amateur d'Accord va peut-être intéressé faute de mieux, mais c'est vrai que la Civic 10 sera quand même un ton en dessous.
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Régressif ?
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Régressif ?
La Civic 10 n'étant pas dans la même catégorie que l'Accord, c'est effectivement une descente en gamme ;)
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C'est étonnant Peugeot fait monter ses clients en gammes (3008...), Renault un peu aussi et fait beaucoup moins de remise. Honda Europe cherche à faire avec....Ce qu'il a!
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C'est étonnant Peugeot fait monter ses clients en gammes (3008...), Renault un peu aussi et fait beaucoup moins de remise. Honda Europe cherche à faire avec....Ce qu'il a!
Peugeot cherche à positionner son nouveau 3008 plus haut en gamme, mais les prix s'en ressentent et je ne suis pas sûr que les fidèles de la marque puissent tous suivre cette inflation. Certains propriétaires du 3008 1ère génération se "contenteront" peut être du 2008 le jour où ils devront renouveler leurs voitures.
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Clair que le nouveau 3008 est vite très cher avec une BVA et des équipements technos ( navigation, sécurité , toit vitré etc). On dépasse les 40000 euros facilement !! et sans choix de couleur interieur !!!( c'est nouveau ça chez Peugeot et c'est une sacrée régression, noir c'est noir chez eux aussi !! du coup perso Peugeot c'est fini pour moi, bon je ne suis pas intéressé par un 3008 non plus! ...)
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Peugeot cherche à positionner son nouveau 3008 plus haut en gamme, mais les prix s'en ressentent et je ne suis pas sûr que les fidèles de la marque puissent tous suivre cette inflation. Certains propriétaires du 3008 1ère génération se "contenteront" peut être du 2008 le jour où ils devront renouveler leurs voitures.
Ils veulent marger voilà tout !
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Honda France nouveau Tarif au 10.2.2017
GAMME HR-V
Ce tarif marque l’apparition d’une nouvelle version Diesel : HR-V 1.6 i-DTEC Elegance Navi MTO : RU873HG-KG Prix TTC Clés en mains
25 100 € (Elegance 24 100€ + 1 000€ pour la Navigation) En plus de la finition Elegance : Navigation Garmin 2 ème prise USB et une prise HDMI
GAMME NOUVELLE CIVIC 5 PORTES
Ce tarif marque l’ajout, pour toutes les versions, des Puissance CEE, des Types Mines et des Émissions de CO2
GAMME NOUVELLE CIVIC 4 PORTES
Ce tarif marque l’ajout, pour toutes les versions, des Puissance CEE, des Types Mines et des Émissions de CO2
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Honda France nouveau Tarif au 10.2.2017
GAMME HR-V
Ce tarif marque l’apparition d’une nouvelle version Diesel : HR-V 1.6 i-DTEC Elegance Navi MTO : RU873HG-KG Prix TTC Clés en mains
25 100 € (Elegance 24 100€ + 1 000€ pour la Navigation) En plus de la finition Elegance : Navigation Garmin 2 ème prise USB et une prise HDMI
GAMME NOUVELLE CIVIC 5 PORTES
Ce tarif marque l’ajout, pour toutes les versions, des Puissance CEE, des Types Mines et des Émissions de CO2
GAMME NOUVELLE CIVIC 4 PORTES
Ce tarif marque l’ajout, pour toutes les versions, des Puissance CEE, des Types Mines et des Émissions de CO2
C'est marrant ou pas, la Civic 4 portes rejette moins de CO2 que la 5 portes...Du coup consommation moins, vraiment un peu moins. Ah ces normes !
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Ouille !
10CV quand même la 1.5T !
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Ouille !
10CV quand même la 1.5T !
Bof, j'en ai 13ch (carte grise payé par Honda) et la vignette Critair 1!!!!
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Bof, j'en ai 13ch (carte grise payé par Honda) et la vignette Critair 1!!!!
Vous me permettrez de préférer votre 2.4 et ses 13 CV très cher.
Désiré et son 1.8 i-VTEC 142 ch est à 8 CV, ça aide à relativiser ;D
Moi qui croyais que le downsizing permettait de faire baisser consommation et fiscalité >:D
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Vous me permettrez de préférer votre 2.4 et ses 13 CV très cher.
Désiré et son 1.8 i-VTEC 142 ch est à 8 CV, ça aide à relativiser ;D
Moi qui croyais que le downsizing permettait de faire baisser consommation et fiscalité >:D
Oui dans les 2 cas, Honda ne savait pas y faire à l'homologation !
Avec 10ch, ils savent toujours pas! Pensons plutôt aux 182 CH de ce 1,5 Turbo.
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Oui dans les 2 cas, Honda ne savait pas y faire à l'homologation !
Avec 10ch, ils savent toujours pas! Pensons plutôt aux 182 CH de ce 1,5 Turbo.
En espérant qu'ils sont tous là ensemble.
Et que le poids et la transmission n'étouffent pas l'ensemble.
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En espérant qu'ils sont tous là ensemble.
Et que le poids et la transmission n'étouffent pas l'ensemble.
Les régimes de régulation sont très bas sur le 1l et 1,5l, turbo, cela me changerait !
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Les régimes de régulation sont très bas sur le 1l et 1,5l, turbo, cela me changerait !
C'est à dire?
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C'est à dire?
Je ne sais plus, il y en a un à 5750 tr/mn et l'autre à 6500 tr/mn, à vérifier, ce qui ne fait pas très Honda, tout change.
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Je ne sais plus, il y en a un à 5750 tr/mn et l'autre à 6500 tr/mn, à vérifier, ce qui ne fait pas très Honda, tout change.
Cela ne fait plus trop.
Ça fait discussion de vieux cons.
À quarante et quelques ans, je trouve ça prématuré. :crazy:
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Cela ne fait plus trop.
Ça fait discussion de vieux cons.
À quarante et quelques ans, je trouve ça prématuré. :crazy:
Je vais garder mon K24 et la caisse au phares tout neufs autour ! Trop attachante.
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Je vais garder mon K24 et la caisse au phares tout neufs autour ! Trop attachante.
Tout pareil pour Désiré.
Tu t'en doutais.
Je souhaite bien du bonheur aux futurs acquéreurs de voitures Honda.
Moi je vais me tourner vers les Honda de ma jeunesse qui m'ont fait rêver et qui bientôt me feront rouler :)
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Tout pareil pour Désiré.
Tu t'en doutais.
Je souhaite bien du bonheur aux futurs acquéreurs de voitures Honda.
Moi je vais me tourner vers les Honda de ma jeunesse qui m'ont fait rêver et qui bientôt me feront rouler :)
J'aime bien cette Civic 10 4 portes mais j'ai peur que question pratique, cela ne le fasse pas! Ils devraient pourtant avoir de bonnes affaires sur cette voiture, les 4 portes n'étant pas des succès chez nous.
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Je vais aller la voir, bien sûr, une Honda reste une Honda.
Et sûrement l'essayer.
On verra bien.
Si ça se trouve je vais adorer.
Mais j'ai un léger doute quand même.
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Je vais aller la voir, bien sûr, une Honda reste une Honda.
Et sûrement l'essayer.
On verra bien.
Si ça se trouve je vais adorer.
Mais j'ai un léger doute quand même.
J'espère l'essayer mais étant fâché avec la concession près de chez moi...Et puis je vais peu en concession. J'essaye tellement de véhicule de location dans l'année....
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J'espère l'essayer mais étant fâché avec la concession près de chez moi...Et puis je vais peu en concession. J'essaye tellement de véhicule de location dans l'année....
Bjr Zouzou
Puisque tu as régulièrement d'autres VH, lequel t'a surpris agréablement le plus?
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Bjr Zouzou
Puisque tu as régulièrement d'autres VH, lequel t'a surpris agréablement le plus?
Une Lancia Thema V6 diesel en Italie pour le paquebot (Chrysler 300 en fait) et son bruit de paquebot ou le Volvo XC60 en 5 cylindres (beaucoup moins musical en 4 cylindres). Mais en général, j'ai des voitures plus petites, nous prenons des catégories B à D mais comme les grosses voitures sont moins louées que ls petites et qu'ils veulent les faire rouler (sinon c'est les petites qui roulent trop), parfois des surclassement heureux du coup. Dernièrement un Renault Espace dCi 160 EDC, sympa mais pas vif.
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J'espère l'essayer mais étant fâché avec la concession près de chez moi...Et puis je vais peu en concession. J'essaye tellement de véhicule de location dans l'année....
À cause des phares?
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À cause des phares?
Oui, j'en veux à l'atelier au fait ! Pas au commerciaux.
Côté commercial,il y a mieux côté République (Loïc).
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Tarif Honda France n°3 au 26.4.17
GAMME HR-V
Apparition d’une nouvelle sellerie cuir optionnelle sur HR-V disponible en 3 coloris. Cette nouvelle sellerie est disponible uniquement en Euro Option. Cette nouvelle Euro Option est disponible sur toutes les versions à partir d’Executive : · Option Cuir (3 Coloris Disponibles - à partir d'Executive) : 1 660 € TTC Client. § 3 Coloris disponibles : Brun Mokka Noir Midnight Rouge Bordeaux Black Edition
GAMME NOUVELLE CIVIC 4 PORTES
Nouvelles Euro-options sur nouvelle Civic 4 Portes : · Attelage détachable et faisceau 13 pôles : 670 € TTC Client · Pack Sport : 880 € TTC Client Ces Euro-options sont dès à présent disponibles à la commande.
GAMME CIVIC TYPE-R 2017
La nouvelle Civic Type-R 2017 présentée en mars lors du salon de Genève (http://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/104632/salon-automobile-de-geneve- (http://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/104632/salon-automobile-de-geneve-) 2017) ne sera disponible qu’en version haut de gamme GT sur le marché français.
Nous tenons à souligner que le prix est celui de la précédente Civic Type R GT avec un tarif TTC Client hors peinture métallisé qui reste à 38 910 €.
· 2.0 i-VTEC Type-R GT : 38 910 € TTC Client Clés en mains)
L’ensemble des caractéristiques techniques et des équipements de la Nouvelle Civic Type R seront révélés ultérieurement et pour mémoire, la nouvelle Civic Type R embarque 320 chevaux, soit 10 de plus que l’ancienne génération. Les jantes passent de 19 à 20 pouces, le Honda Sensing est à présent de série et de nombreux nouveaux équipements de série, tels que le chargeur sans fil, font leur apparition. Les données d’homologation (consommations, émissions, puissance fiscale…) seront communiquées ultérieurement .
· Record sur le NURBURGRING La nouvelle Type R a d’ores et déjà signé le record au tour pour une traction sur ce mythique circuit. Ce record annoncé lundi 23 avril est de 7 min 43.8sec, c’est quasiment 6 secondes de mieux que le précédent record établi par la Golf GTi Clubsport S .
Pour plus d’informations : http://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/106699/nouveauchrono-de-reference-sur-le-nurburgring (http://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/106699/nouveauchrono-de-reference-sur-le-nurburgring)
Teintes
Six différentes teintes sont disponibles sur la Nouvelle Civic Type-R. Cinq de ces coloris sont payants, au tarif de 600€ TTC : le Noir Crystal, le Blanc Championship , le Bleu Sport Brilliant , l’Argent Acier et le Gris Sonique ). Le Rouge Rallye (R-513), qui remplace le Rouge Milano est la seule teinte gratuite.
PDF ci-joint
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Il ne vaut mieux rien dire sur le malus de la type R...
Ce ne sera pas le succès de la gen. 9!
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Il ne vaut mieux rien dire sur le malus de la type R...
Ce ne sera pas le succès de la gen. 9!
On connait déja les emissions de CO2 ? ca va etre au dela de 170 sans doute, donc dans les 5000 euros de malus. A noter que la taxe de carte grise est sympa aussi puisque de l'ordre de 20X 40 euros ...
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On connait déja les emissions de CO2 ? ca va etre au dela de 170 sans doute, donc dans les 5000 euros de malus. A noter que la taxe de carte grise est sympa aussi puisque de l'ordre de 20X 40 euros ...
greglap27 nous disait que la Civic 10 Type était donnée pour 185 gr de CO2 sur la brochure allemande.
Pour la carte grise il vaut mieux habiter en Corse (27€) ou Picardie (33€) qu'en Bretagne, PACA ou Bourgogne (51€) ;)
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C'est quoi le "pack sport" sur la civic 10 4 portes?
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C'est quoi le "pack sport" sur la civic 10 4 portes?
De mémoire, il y a un très léger becquet sur le coffre arrière (réussi) et surement des bas de caisse et des parechocs plus sportifs, à vérifier.
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Nouveau Tarif Honda France au 1 12 2017
GAMME NOUVELLE JAZZ
Apparition de la nouvelle Jazz présentée en septembre lors du salon de Francfort.
Vous trouverez ci-joint la liste des spécifications et équipements par versions. Pour rappel, la navigation est dorénavant de série dès la finition Executive.
Voici les évolutions tarifaires pour la gamme 1.3 & 1.5 :
· 1.3 i-VTEC Elegance : 16 900 € TTC client clé en main (+ 190 € vs Jazz 17YM)
· 1.3 i-VTEC Executive : 18 300 € TTC client clé en main (+ 190 € vs Jazz 17YM)
· 1.3 i-VTEC Exclusive : 19 900 € TTC client clé en main (+ 190 € vs Jazz 17YM)
· 1.3 i-VTEC Executive CVT : 19 300 € TTC client clé en main (+ 190 € vs Jazz 17YM)
· 1.3 i-VTEC Exclusive CVT : 20 900 € TTC client clé en main (+ 190 € vs Jazz 17YM)
· 1.5 i-VTEC Dynamic : 19 940 € TTC client clé en main (nouveau)
· 1.5 i-VTEC Dynamic CVT : 21 240 € TTC client clé en main (nouveau)
Une nouvelle déclinaison fait son apparition, la Jazz X-ROAD. Basée sur la Jazz 1.3 dont elle reprend la gamme, elle ajoute un style résolument baroudeur à la Jazz grâce à ses éléments esthétiques spécifiques décris ci-dessous.
· 1.3 i-VTEC X-ROAD Elegance : 18 280 € TTC client clé en main (+ 1 380 € vs Elegance)
· 1.3 i-VTEC X-ROAD Executive : 19 680 € TTC client clé en main (+ 1 380 € vs Executive)
· 1.3 i-VTEC X-ROAD Exclusive : 21 280 € TTC client clé en main (+ 1 380 € vs Exclusive)
· 1.3 i-VTEC X-ROAD Executive CVT : 20 680 € TTC client clé en main (+ 1 380 € vs Executive CVT)
· 1.3 i-VTEC X-ROAD Exclusive CVT : 22 280 € TTC client clé en main (+ 1 380 € vs Exclusive CVT)
La Jazz X-ROAD n’est disponible qu’en combinaison avec les radars de stationnement arrière pour X-ROAD Elegance et/ou l’attelage détachable pour toutes les versions X-ROAD.
Enfin, les options suivantes sont ajoutées :
· Option pack chrome : 410 € TTC client
· Option radars de stationnement arrière (Elegance) : 440 € TTC client
· Option attelage détachable et faisceau 13 pôles : 680 € TTC client
· Extension de garantie 24 mois "H+24" : 459 € TTC client
GAMME HR-V
Les versions Executive sans Navi ne sont plus disponibles que sur stock. Il n’est donc plus possible de passer une nouvelle commande sur ces versions amenées à disparaitre du tarif :
· 1.5 i-VTEC Executive
· 1.5 i-VTEC Executive CVT
· 1.6 i-DTEC Executive
Deux nouveaux coloris sont disponibles pour l’option cuir. Le prix TTC client de 1 660 € TTC reste inchangé.
· Option cuir (5 coloris disponibles - à partir d'Executive) : 1 660 € TTC client
Pour rappel voici les informations sur les selleries cuir optionnelles sur HR-V :
Une combinaison de cuirs pleine fleur, Nappa et perforé.
Le dos des sièges est, comme pour les sellerie cuir en monte usine, en simili cuir Noir.
Les surpiqûres sont blanches et couleur sellerie.
Résultat de recherche d'images pour "new icon"Résultat de recherche d'images pour "new icon"100% compatible avec les sièges chauffants d’origine.
5 coloris disponibles :
Brun Mokka
Noir Midnight
Rouge Bordeaux
Beige Sable
Gris Granite
GAMME NOUVELLE CIVIC 5 PORTES
Ce tarif marque la disparition de la version suivante :
· 1.5 i-VTEC Sport CVT
GAMME NOUVELLE CIVIC 4 PORTES
Ce tarif marque la disparition de la version suivante :
· 1.5 i-VTEC Executive
Apparition de l’option extension de garantie sur Civic 4 Portes :
· Extension de garantie 24 mois "H+24" : 609 € TTC client
GAMME CIVIC TYPE-R 2017
Apparition des Euro Options et options suivantes sur Civic Type R 2017 :
· Pack illumination : 890 € TTC client
· Pack intérieur carbone : 1 300 € TTC client
· Pack extérieur carbone : 2 990 € TTC client
· Extension de garantie 24 mois "H+24" : 609 € TTC client
GAMME CR-V
Les MTO de l’année modèle 2018 (18YM) de CR-V ont été ajoutés à ce tarif.
DISPARITION DE MODÈLES & VERSIONS
Ce tarif marque la disparition des modèles et versions suivantes :
· CIVIC 2015 & 2016 :
o Toutes versions 1.4 i-VTEC
o Toutes versions 1.8 i-VTEC
o Toutes versions « X Edition »
· CIVIC TYPE R 2015 & 2016 : Toutes versions
· CIVIC TOURER 2015 – 2017 :
o Toutes versions « Style »
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Sympa les selleries cuir de couleur sur HR-V!
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:)
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Sympa les selleries cuir de couleur sur HR-V!
Je pense que c'est clairement une option de l'importateur et pas une option d'usine (vu le choix large :crazy: ). Le tarif semble correct.
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Je pense que c'est clairement une option de l'importateur et pas une option d'usine (vu le choix large :crazy: ). Le tarif semble correct.
Disponible depuis au moins 6 mois , vue que lors de notre achat de Jazz le commercial nous en a parlé. Mais jamais vue aucune en reel ni meme sur doc.
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Je pense que c'est clairement une option de l'importateur et pas une option d'usine (vu le choix large :crazy: ). Le tarif semble correct.
Une réalisation par un sellier?
Je sais que Japauto le pratique beaucoup et sur tous les modèles (ils font même leurs séries spéciales), l'importateur? Pourquoi pas?
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Je pense à une initiative de Honda Europe, j'en avais brièvement parlé lors de l'IAA 2015, voir le dernier post avec photo: http://www.planete-honda.com/gnral/honda-a-t-il-l'intention-d'etre-au-salon-de-francfort-2015/30/ (http://www.planete-honda.com/gnral/honda-a-t-il-l'intention-d'etre-au-salon-de-francfort-2015/30/)
Mais à l'époque, personne n'avaient commenté, à noter que cette proposition de cuir est réapparue dans des folders Honda Belgique lors de promos ;)
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Honda France Tarif au 1.1.2018
GAMME NOUVELLE CIVIC 5 PORTES
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
+ 290 € TTC Client sur toutes les versions
GAMME NOUVELLE CIVIC 4 PORTES
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
+ 300 € TTC Client sur toutes les versions
Rappel GAMME HR-V
Deux nouveaux coloris sont disponibles pour l’option cuir. Le prix TTC client de 1 660 € TTC reste inchangé.
Option cuir (5 coloris disponibles - à partir d'Executive) : 1 660 € TTC client
Pour rappel voici les informations sur les selleries cuir optionnelles sur HR-V :
Une combinaison de cuirs pleine fleur, Nappa et perforé.
Le dos des sièges est, comme pour les sellerie cuir en monte usine, en simili cuir Noir.
Les surpiqûres sont blanches et couleur sellerie.
Résultat de recherche d'images pour "new icon"Résultat de recherche d'images pour "new icon"100% compatible avec les sièges chauffants d’origine.
5 coloris disponibles :
Brun Mokka Noir Midnight Rouge Bordeaux Beige Sable Gris Granite
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Honda France Tarif au 1.1.2018
Et pour la Jazz?
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Et pour la Jazz?
Baisse de prix de 2000€ sur toutes les Jazz commandées à partir du 1er janvier 2018 :angel:
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Baisse de prix de 2000€ sur toutes les Jazz commandées à partir du 1er janvier 2018 :angel:
:2funny:
"Mode zouzou On"
De quoi doper les ventes?
"Mode zouzou Off"
C'est pour remercier les FAN boy(s) d'avoir passé commande fin 2017 >:D
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Et pour la Jazz?
ba elle est dedans, déjà depuis le précédent tarif du 1.12.17
mode chieur on
pour le prix de la jazz 2018 elle augmente pour ceux qui ont commandé une 1.3 + 1 200 € -(l y a eu une erreur dans le tarif >:D )
mode chieur off
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:2funny:
"Mode zouzou On"
De quoi doper les ventes?
"Mode zouzou Off"
C'est pour remercier les FAN boy(s) d'avoir passé commande fin 2017 >:D
Des problèmes de lecture MousS'?
Mode chieur...
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A force de passer sa vie sur PH Mouss devient aveugle..
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A force de passer sa vie sur PH Mouss devient aveugle..
Dit il, lui qui y officie depuis 2007. :)
Fait le compte et vérifie tes double foyer Phi phi, je ne suis pas le posteur prolifique et assidu que tu désigne.
???
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Dit il, lui qui y officie depuis 2007. :)
Fait le compte et vérifie tes double foyer Phi phi, je ne suis pas le posteur prolifique et assidu que tu désigne.
???
C'est sur qu'a raison de 50 posts par jours tu va vite dépasser tout le monde ... meme les vieux d'ici comme moi. Tu pourrais pas occuper un peu plus ailleurs que de polluer ce forum ? Franchement Mouss y a pas pire plaie de tes posts .
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:police:
:coolsmiley:
C'est Noël ! Évitons SVP les provocations inutiles .
Merci.
:police:
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ba elle est dedans, déjà depuis le précédent tarif du 1.12.17
mode chieur on
pour le prix de la jazz 2018 elle augmente pour ceux qui ont commandé une 1.3 + 1 200 € -(l y a eu une erreur dans le tarif >:D )
mode chieur off
Si ils ont signer avec la constatation de cette erreur , ils devraient pas subir cette augmentation si ?
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Si ils ont signer avec la constatation de cette erreur , ils devraient pas subir cette augmentation si ?
joke inside pour mouss :2funny:
mais pour la mienne il y a bien eu une erreur, prix trop bas... mais bien sur pas de changement :D
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joke inside pour mouss :2funny:
mais pour la mienne il y a bien eu une erreur, prix trop bas... mais bien sur pas de changement :D
Content pour toi droopy .
PS: t'as un MP
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Content pour toi droopy .
PS: t'as un MP
j'ai rien en mp :(
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j'ai rien en mp :(
Il ya un carré rouge devant ton pseudo, impossible de t'envoyer de MP .
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les derniers tarifs Honda France
au 2.7.2018 + additif CRV & HRV 2019
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A part augmenter les prix du HRV, pas grande nouveauté!
Il faut pourtant le faire vivre ce HRV!
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Tarif Honda France au 1 10 2018
GAMME JAZZ 2019 & JAZZ X-ROAD 2019
A l’occasion d’un transfert de production d’une usine japonaise à une autre, la gamme JAZZ 2019 va changer de MTO sans changement de spécifications et propose dorénavant deux nouveaux coloris :
• Blanc Platine Nacré qui remplace le Blanc orchidée nacré
• Bleu Nuit Radiant Métallisé qui remplace le Bleu skyride métallisé
GAMME NOUVEAU HR-V
Ce tarif marque l’ajout de deux nouvelles versions :
• 1.5 i-VTEC First Edition au prix client TTC de 27 790 €
• 1.5 i-VTEC First Edition CVT au prix client TTC de 29 090 €
Ce tarif marque également l’ajout des options suivantes :
• Option Attelage détachable et faisceau 13 pôles au prix client TTC de 580 €
• Option Black Edition au prix client TTC de 890 €
• Option Black Edition avec jantes 18" Stygean au prix client TTC de 2 640 €
• Option Pack Aero au prix client TTC de 1 690 €
GAMME CIVIC TYPE R 2018
Ce tarif marque l’augmentation de prix suivante :
• + 800 € TTC Client sur 2.0 i-VTEC Type-R GT.
GAMME NOUVEAU CR-V
Ce tarif marque l’ajout d’une nouvelle version :
• 1.5 i-VTEC 4WD Origin Edition CVT au prix client TTC de 46 280 €
Ce tarif marque également l’ajout des options suivantes :
• Option Pack Illumination au prix client TTC de 390 €
• Option Attelage Détachable 13 pôles au prix client TTC de 650 €
• Option Attelage Rétractable 13 pôles au prix client TTC de 1 060 €
• Option roues 18" Emerald au prix client TTC de 1 780 €
• Option roues 19" Galena au prix client TTC de 2 380 €
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Merci de ses informations!
Pas donné les jantes en accessoires...
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Prix de l'attelage classique correct
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La doc n'explique pas les équipements supplémentaires de la série spéciale quand on déchiffre les abréviations équipements.
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Et le HR-V 1.5 turbo c'est pour quand ?
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Et le HR-V 1.5 turbo c'est pour quand ?
Dans 2 ans :2funny:
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Et le HR-V 1.5 turbo c'est pour quand ?
Mars 2019 il me semble
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Mars 2019 il me semble
Ok ;)
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Mars 2019 il me semble
C'est correct! Made in Japan?
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Faudra voir le malus du hrv.
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Il y a beaucoup de vert! C'est bien!
La NSX hybride est rouge, très rouge, cela se comprend. Mais l'aidera encore moins en Europe...
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Et voilà , pas de malus pour les HR-V diesel O0
Ce sont les HRV non restylés en stock.
A priori plus de diesel sous le capot du HRV restylé. En tout cas à court terme.
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Et oui hélas pas de diesel prévu pour l'instant , mais qui c'est l’espoir fait vivre ! :'(
Pourtant le 1.6 i-dtec à été revisité en mars.
A suivre
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Et oui hélas pas de diesel prévu pour l'instant , mais qui c'est l’espoir fait vivre ! :'(
La dépollution du diesel coûte trop cher pour la seule Europe! Puis finira par être interdit en grande agglomération...
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M'en fou , j'y met pas les pieds dans ces grandes villes :idiot2: , j' reste dans ma cambrousse !!! :2funny:
Si tout le monde dis je m'en fous...
Mais le besoin de véhicules est très différent entre les endroits, c'est évident! L'objectif serait que tout le monde fasse des efforts, pas je m'en fous, chacun peut apporter son édifice! Avec plein de détails, diminuer les trajets, acheter des produits de saisons vite locaux pur ceux qui le peuvent! Sans se faire livrer une cuisine moyenne par un livreur en velo mal payé....toujours pas compris le concept.
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Je parlait pas de pollution mais des péages aux grandes villes .
Je suis d'accord pour changer mais avec une vrai proposition de moteur non polluant , un HR-V hydrogène par exemple !
Et tu le fabtiques comment ton HRV hydrogène?
Le problème est si complexe.
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Et tu le fabtiques comment ton HRV hydrogène?
Le problème est si complexe.
Pourquoi si pessimiste?
Il y a bien des taxis hyundai et Toyota à hydrogène sur Paris,
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Pourquoi si pessimiste?
Il y a bien des taxis hyundai et Toyota à hydrogène sur Paris,
Multiplier les stations hydrogène ne sera pas simple...
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Multiplier les stations hydrogène ne sera pas simple...
Les milliards récoltés grâce à la taxe carbone pourrait servir, entre autres, à développer la transition vers cette alternative ::)
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Ce sont les HRV non restylés en stock.
A priori plus de diesel sous le capot du HRV restylé. En tout cas à court terme.
D'après https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/151489/honda-reveals-most-sophisticated-hr-v-ever-with-refreshed-styling-and-advanced-technologies
Sporty 1.5-litre VTEC TURBO and efficient 1.6-litre i-DTEC diesel join the range in 2019
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8.9L/100km soit + de 200gr de CO2 pour le CR-V 5 AWD 1.5 CVT en norme WLTP :-X
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Dès la mise en application de la norme WLTP en France, les CR-V 5 avec motorisation essence vont être condamnés. Rien que pour la version d'entrée de gamme (Comfort 1.5 turbo BVM 2WD), le malus sera déjà de 4 050€.......soit près de 15% du prix de vente :-X
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Dès la mise en application de la norme WLTP en France, les CR-V 5 avec motorisation essence vont être condamnés. Rien que pour la version d'entrée de gamme (Comfort 1.5 turbo BVM 2WD), le malus sera déjà de 4 050€.......soit près de 15% du prix de vente :-X
Honda pense vendre 80% du CRV5 .. en hybride
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La date serait repoussée fin 2019...
Le système d'immatriculation ne pouvant suivre...ils ont bon dos les informaticiens...
Cela n'empêche que cela fera mal!
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Honda pense vendre 80% du CRV5 .. en hybride
Et il y aura des locations dans les 20%, ça lisse le malus...
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Honda pense vendre 80% du CRV5 .. en hybride
C'est clairement la seule version qui ne sera pas assommée par le malus.
Toutes les versions 1.5 turbo CVT seront dans la tranche des 10 500€ de malus :(
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Et il y aura des locations dans les 20%, ça lisse le malus...
Pourquoi ça lisse le malus ?........que ce soit un achat ou une LOA, le malus est à payer lors de l'immatriculation.
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Pourquoi ça lisse le malus ?........que ce soit un achat ou une LOA, le malus est à payer lors de l'immatriculation.
Bien sûr! Mais dans une location entreprise, je pensais à cela, il y a souvent une fourchette de prix possible!
Certains, j'en connais, sont comme des enfants dans un magazine de jouets pour les options dans la simulation...
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Je doute que le CR-V 5 1.5 turbo soit très prisé en LLD, surtout avec des versions étant pour la plupart au-delà des 170 gr de CO2 et pour lesquelles la TVS va être rédhibitoire.
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Pour certaines professions libérales, personnel d'ambassade... Qui aiment Honda. Japauto a un carnet d'adresses...
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Pour certaines professions libérales, personnel d'ambassade... Qui aiment Honda. Japauto a un carnet d'adresses...
Mouais.......je pense qu'ils vont eux aussi attendre l'arrivée de la version hybride.
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Mouais.......je pense qu'ils vont eux aussi attendre l'arrivée de la version hybride.
Oui, sauf ceux qui tractent!
C'est ce qu'ils disaient aux Classic Days... Ils ne peuvent pas l'enlever pour quelques clients.
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Ceux qui tractent iront acheter du diesel ailleurs !
Ou de l'hybride capable de tracter.
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Ceux qui tractent iront acheter du diesel ailleurs !
Ou de l'hybride capable de tracter.
C'est ce que j'allais dire ;)
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Ils font bien de vouloir mettre ce 1.5T sous le capot du HRV.... Dans le fond, ce n'est pas une mauvaise idée, mais ce sera à peine mieux que le CRV 2WD en malus...Et rapporté au prix.... ???
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C'est ce que j'allais dire ;)
Pas sûr pour les Parisiens, Grenoblois...pour le diesel... Les temps changent!
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Pas sûr pour les Parisiens, Grenoblois...pour le diesel... Les temps changent!
D'ici à ce que les diesel CritAir 2 soient interdits en ville, les citadins vont avoir le temps de faire plusieurs dizaines de milliers de kilomètres ^-^
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D'ici à ce que les diesel CritAir 2 soient interdits en ville, les citadins vont avoir le temps de faire plusieurs dizaines de milliers de kilomètres ^-^
Beaucoup de Parisiens pensent que le diesel sera interdit en 2024 et le thermique en 2030... Certains anticipent!
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On peut croire ce qu'on veut, on n'en sait rien pour l'instant......et s'ils veulent vraiment anticiper, raison de plus pour attendre le CR-V 5 hybride.
Et comme le dit Penguelen, ceux qui tractent du lourd iront voir du côté des hybrides qui peuvent le faire, voilà tout.
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On peut croire ce qu'on veut, on n'en sait rien pour l'instant......et s'ils veulent vraiment anticiper, raison de plus pour attendre le CR-V 5 hybride.
Et comme le dit Penguelen, ceux qui tractent du lourd iront voir du côté des hybrides qui peuvent le faire, voilà tout.
Le Parisien n'est pas idiot, il comprend que la voiture est dans le collimateur!
Mais le CRV5 hybride ne tracte pas beaucoup... Alors un diesel en plein Paris...
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Ceux qui tractent iront acheter du diesel ailleurs !
Ou de l'hybride capable de tracter.
En attendant je vais garder le 2.2 i-dtec , je verrais plus tard les offres capables de tirer 1300kg, à 80000km rien ne presse.
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En attendant je vais garder le 2.2 i-dtec , je verrais plus tard les offres capables de tirer 1300kg, à 80000km rien ne presse.
Salut tu as bien raison. Au moins tu es sur de pousser ta caravane avec le crv4
Sur Paris on ne vends plus de gros diesels sur gros suv ou pick up? Ha bon.
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En attendant je vais garder le 2.2 i-dtec , je verrais plus tard les offres capables de tirer 1300kg, à 80000km rien ne presse.
Je pense que beaucoup de cas (tractage est un exemple), vont faire que les Français vont attendre! Ne savant pas comment cela va se passer point de vue taxes automobiles....
Déjà, le gouvernement fait le dos rond pour les carburants en prétextant une transition énergétique encore non écrite! Mais que font-ils? Mais, cette hausse des carburants ne les arrange pas et il va falloir qu'ils lâchent...sur les taxes?....
Déjà, le WLTP fin 2019, pauvres informaticiens incapables de mettre à jour un système d'immatriculation, on rêve...
Quand à demander aux constructeurs de mettre à la poche pour une prime de 2500€ de prime de conversion à l'hybride rechargeable pour des véhicules à 45000€, nous sommes en plein délire....
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Salut tu as bien raison. Au moins tu es sur de pousser ta caravane avec le crv4
Sur Paris on ne vends plus de gros diesels sur gros suv ou pick up? Ha bon.
On ne va plus en vendre, plus d'avantage fiscal au 1er Janvier 2018... Enfin sauf ceux qui accepterons les 10500€ de malus.
Comment va se comporter le marché avec le WLTP? Dans plus d'un an.... À moins que notre gouvernement trouve la transition énergétique trop rapide....
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Slt Harry, regarde en période de vacances le nombre de caravanier et de CC sur les routes.
Les CC ont besoin de moteur coupleux, les caravaniers aussi, à l'état actuel des offres (c'est un peu flou) je ne vois pas ce qui va remplacer nos vh tracteurs. Le monde du camping est en plein essor, de plus en plus les gens délaissent les hôtels pour des vacances à la nature, ok je te l'accorde pas mal vont dans des mobil-hommes, mais pas que...
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On est en moyenne sur les trois dernières années pleines à 8000 ventes de caravanes neuves par an... Ca va, c'est pas la déferlante.
Versus 80.000 camping cars entre le neuf et l'occasion.
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On est en moyenne sur les trois dernières années pleines à 8000 ventes de caravanes neuves par an... Ca va, c'est pas la déferlante.
Versus 80.000 camping cars entre le neuf et l'occasion.
Ok mais ils gardent leurs caravanes longtemps, j'en suis à mon 3 vh tracteur pour la même caravane, au vu du modèle et de sa longévité il m'en faudra bien au total mini 9 VH. Une Eriba peut faire 30/40 ans les doigts dans le nez si bien entretenue. c'est tout de même un créneau de vh à ne pas ignorer.
Cet été nous avons fait un rassemblement international au Puy du Fou ( Puyravault) sur 60 attelages 2 cr-v Aglais + 2 Français ( diesel ).
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Le crv 4 un bon tracteur ;D?
Comme le fut jadis les Peugeot 504 et r20…?
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Ok mais il garde leur caravane longtemps, j'en suis à mon 3 vh tracteur pour la même caravane, au vu du modèle et de sa longévité il m'en faudra bien au total mini 9 VH. Une Eriba peut faire 30/40 ans les doigts dans le nez si bien entretenue. c'est tout de même un créneau de vh à ne pas ignorer.
Cet été nous avons fait un rassemblement international au Puy du Fou ( Puyravault) sur 60 attelage 2 cr-v Aglais + 2 Français ( diesel ).
Ah la qualité Eriba va bien avec la qualité Honda!
Elles sont impressionnantes ces petites caravanes que je vois depuis mon enfance!
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Le crv 4 un bon tracteur ;D?
Comme le fut jadis les Peugeot 504 et r20…?
Euh la R20, fallait renforcer l'amortissement arrière.
La 504 propulsion, je ne doute pas.
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Ah la qualité Eriba va bien avec la qualité Honda!
Elles sont impressionnantes ces petites caravanes que je vois depuis mon enfance!
Slt Zouzou, ces petites caravanes ont pris de l'embonpoint, 1300kg pour la plus lourde (Désirée), quand à celle que tu fais référence (puck) elle n'est plus construite. En occase elle est recherchée = chère, ça se vend au px du neuf...
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Euh la R20, fallait renforcer l'amortissement arrière.
La 504 propulsion, je ne doute pas.
C'est vrai sur la r20 de mon père, à l'arrière ça arrivait souvent en butée. Mais je suis incapable de dire le poids qu'on mettait sur le crochet. Et le coffre était toujours plein
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Dès la mise en application de la norme WLTP en France, les CR-V 5 avec motorisation essence vont être condamnés. Rien que pour la version d'entrée de gamme (Comfort 1.5 turbo BVM 2WD), le malus sera déjà de 4 050€.......soit près de 15% du prix de vente :-X
Ne pensez-vous pas qu'il pourrait y avoir une réévaluation du barème suite au passage au WLTP?
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En attendant je vais garder le 2.2 i-dtec , je verrais plus tard les offres capables de tirer 1300kg, à 80000km rien ne presse.
Un moteur diesel est et reste clairement ce qu'il y a de mieux pour tracter.
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Ne pensez-vous pas qu'il pourrait y avoir une réévaluation du barème suite au passage au WLTP?
C'est une évidence. La norme ayant changé, la punition devrait être calculée par rapport à cette nouvelle norme et non l'ancienne.
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Ok mais ils gardent leurs caravanes longtemps, j'en suis à mon 3 vh tracteur pour la même caravane, au vu du modèle et de sa longévité il m'en faudra bien au total mini 9 VH. Une Eriba peut faire 30/40 ans les doigts dans le nez si bien entretenue. c'est tout de même un créneau de vh à ne pas ignorer.
Cet été nous avons fait un rassemblement international au Puy du Fou ( Puyravault) sur 60 attelages 2 cr-v Aglais + 2 Français ( diesel ).
Le caravaning est devenu marginal en France. Les adeptes de la caravane (essentiellement de la génération des 30 glorieuses, c'est à dire les retraités d'aujourd'hui), ont migré vers le camping car.
La grande majorité des caravanes qui roulent sur nos routes sont soit des Hollandais durant les vacances estivales, soit les "gens du voyage".
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Camping car diesel...
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Euh la R20, fallait renforcer l'amortissement arrière.
La 504 propulsion, je ne doute pas.
Mes parents avaient justement vendu leur Renault 12 TS (qui était une catastrophe pour tracter) pour la remplacer par une Honda Quintet en 1981 afin de pouvoir tracter leur caravane sur les routes de montagne (une STAR conçue pour 3 personnes).
Cette Honda partageait le même 1.6L que celui de la Honda Accord de l'époque (la Accord 1ère génération), lequel s'acquittait très bien de la tâche du haut de ses 82 chevaux accompagné de sa boite 5 vitesses courte aux rapports idéalement étagés pour tracter.
En plus ses suspensions indépendantes, bien plus fermes que celle chewing-gum de la R12 avec son antique essieu arrière rigide, supportaient bien la charge de la caravane. L'arrière de la Honda ne se retrouvait pas affaissé sur le sol comme le faisait celui de la Renault dès qu'on lui attelait la caravane.
Malgré un coffre plein et le poids de la caravane elle-même bien chargée, notre Honda Quintet franchissait sans faillir les cols des régions de montagne où nous passions nos vacances d'été.
Mes parents étaient allergiques à la cohue des bords de mer et à leurs campings usine nécessitant de réserver à l'avance. Ils avaient gardé l'esprit camping des débuts où l'on partait à l'aventure pour découvrir une région et où on se posait dans un camping si le coin nous plaisait. C'était une autre époque.
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Un moteur diesel est et reste clairement ce qu'il y a de mieux pour tracter.
Je dirais quoi avec l'hybride en septembre 2019...
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C'est une évidence. La norme ayant changé, la punition devrait être calculée par rapport à cette nouvelle norme et non l'ancienne.
Quand on parle d'argent ce n'est jamais une évidence pour l'état...
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Le caravaning est devenu marginal en France. Les adeptes de la caravane (essentiellement de la génération des 30 glorieuses, c'est à dire les retraités d'aujourd'hui), ont migré vers le camping car.
La grande majorité des caravanes qui roulent sur nos routes sont soit des Hollandais durant les vacances estivales, soit les "gens du voyage".
Pas du tout, les ventes augmentent...
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L'aventure en Honda Quintet! Une Quintet à l'époque, cela devait être quelque chose face aux R12!
Maintenant, nous avons le camping car sauvage!
Une catastrophe en Bretagne! Élue meilleure terre d'accueil pour eux en France!!
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Pas du tout, les ventes augmentent...
Les campings cars...
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Non, lis bien l'article ! Et une caravane se garde longtemps donc ça en fait un paquet en circulation
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Un moteur diesel est et reste clairement ce qu'il y a de mieux pour tracter.
En soit, le moteur électrique est mieux pour tracter qu'un moteur thermique.
Mais pour l'instant la technologie actuelle des batteries ne permet de faire de la voiture électrique une voiture pour tracter une caravane.
Ceci dit, il se peut bien que la génération des batteries au graphène permette à la voiture électrique d'accéder à l'univers du caravaning.
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A l'étude actuellement : une caravane avec moteurs électriques dans l'essieu !
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Non, lis bien l'article ! Et une caravane se garde longtemps donc ça en fait un paquet en circulation
Et bon nombre de ces caravanes passent leur vie à stationner dans le camping préféré de leurs propriétaires qui vont au même camping, sur le même emplacement depuis 20 ou 30 ans... ::)
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C'est vrai sur la r20 de mon père, à l'arrière ça arrivait souvent en butée. Mais je suis incapable de dire le poids qu'on mettait sur le crochet. Et le coffre était toujours plein
Amortissement trop souple, typique de toutes les Renault des années 70 et du début des années 80.
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En soit, le moteur électrique est mieux pour tracter qu'un moteur thermique.
Mais pour l'instant la technologie actuelle des batteries ne permet de faire de la voiture électrique une voiture pour tracter une caravane.
Ceci dit, il se peut bien que la génération des batteries au graphène permette à la voiture électrique d'accéder à l'univers du caravaning.
C'est évident! Le couple dès le début...
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Et bon nombre de ces caravanes passent leur vie à stationner dans le camping préféré de leurs propriétaires qui vont au même camping, sur le même emplacement depuis 20 ou 30 ans... ::)
Le caravaning a changé, presque fini le nomadisme!
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Amortissement trop souple, typique de toutes les Renault des années 70 et du début des années 80.
Même encore maintenant les renault s'affaissent bien du cul. Il suffit de voir un espace V chargé.
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Le caravaning a changé, presque fini le nomadisme!
Perso dans les campings que je fréquente depuis plusieurs années il y a pas mal de nomades (style une semaine) en caravane et pas mal de français. Je ne trouve pas que leur nombre baisse. Par contre ils font moins de gros trajets : beaucoup de gens sont dans les 200-300 km aux alentours ; Mais les plus représentés sont les hollandais c'est vrai qui eux font un gros voyage (avec 1 ou 2 arrêts repos en camping) et reste après sur place puis repartent.. La tente familiale revient en force aussi.
De mon côté je fais 3-4 gros voyages en juillet / août : cette année, nord -> bretagne -> aveyron -> loire -> nord.
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Le caravaning a changé, presque fini le nomadisme!
Ah bon ?;
-en 2016 Bretagne en juin, la Corse en Août sept.
-en 2017 Alsace, Forêt noire, Bavière, etc en mai/juin, Axat dans l'Aude en août
-en 2018 juin vers la Rochelle suivi de Portugal Espagne.
Et bon nombre de ces caravanes passent leur vie à stationner dans le camping préféré de leurs propriétaires qui vont au même camping, sur le même emplacement depuis 20 ou 30 ans... ::)
Ce n'est pas mon ressenti, je suis sur deux fofos caravaniers ( un Espagnol et l'autre Français) je peux te dire que nous vadrouillons beaucoup;
Ok, j'ai un ami qui a passé 40ans dans le même camping à Argeles, ce n'est pas une généralité....le film avec Brasseur c'est du cinéma.
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A l'étude actuellement : une caravane avec moteurs électriques dans l'essieu !
Slt Yannick, à quand le "mover" (déplace caravane) intégré dans l'essieu, je pense que c'est pour bientôt.
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Ce n'est pas mon ressenti, je suis sur deux fofos caravaniers ( un Espagnol et l'autre Français) je peux te dire que nous vadrouillons beaucoup;
Ok, j'ai un ami qui a passé 40ans dans le même camping à Argeles, ce n'est pas une généralité....le film avec Brasseur c'est du cinéma.
Je ne disais pas cela en regard de ce film. Je disais cela par rapport à mes dernières expériences de camping où il y a souvent 2 "villages" : celui des Hollandais et celui des habitués dont la caravane est à demeure dans le camping et ressemble plus à un 2ème appartement.
Et au milieu de ces 2 "villages", il y a les "autres" : les quelques non habitués parqués sur des emplacements à la marge, comme des clients de seconde zone... perçus comme des intrus par les habitués qui restent entre eux, tout comme les Hollandais d'ailleurs...
Le camping a perdu sa convivialité et sa simplicité en s'industrialisant. C'est devenu un lieu où règne l'entre soit et l'indifférence.
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Slt Yannick, à quand le "mover" (déplace caravane) intégré dans l'essieu, je pense que c'est pour bientôt.
Pas de date, c'est en étude pour l'instant même pas encore de test en réel il me semble.
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Le camping a perdu sa convivialité et sa simplicité en s'industrialisant. C'est devenu un lieu où règne l'entre soit et l'indifférence.
Oui c'est vrai dans l'ensemble dans les grands complexes.
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Ah bon ?;
-en 2016 Bretagne en juin, la Corse en Août sept.
-en 2017 Alsace, Forêt noire, Bavière, etc en mai/juin, Axat dans l'Aude en août
-en 2018 juin vers la Rochelle suivi de Portugal Espagne.
Ce n'est pas mon ressenti, je suis sur deux fofos caravaniers ( un Espagnol et l'autre Français) je peux te dire que nous vadrouillons beaucoup;
Ok, j'ai un ami qui a passé 40ans dans le même camping à Argeles, ce n'est pas une généralité....le film avec Brasseur c'est du cinéma.
Tu es différent! Un puriste en Eriba!
Tu as même réussi à essayer une CTR9 aux Classic Days!
J'espère voir un jour la Saab de ton fiston en espèrant qu'à Chantilly tout aille bien!
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Je ne disais pas cela en regard de ce film. Je disais cela par rapport à mes dernières expériences de camping où il y a souvent 2 "villages" : celui des Hollandais et celui des habitués dont la caravane est à demeure dans le camping et ressemble plus à un 2ème appartement.
Et au milieu de ces 2 "villages", il y a les "autres" : les quelques non habitués parqués sur des emplacements à la marge, comme des clients de seconde zone... perçus comme des intrus par les habitués qui restent entre eux, tout comme les Hollandais d'ailleurs...
Le camping a perdu sa convivialité et sa simplicité en s'industrialisant. C'est devenu un lieu où règne l'entre soit et l'indifférence.
Slt Dav, pour les Hollandais tu as raison, pour le reste je ne partage pas, enfin c'est mon ressenti, en camping quand tu as des Nordistes et Belges à coté de toi c'est ambiance garantie. bon des fois la trouspinette rapproche les âmes et là, pas de nationalité .
Nous ne fréquentons pas les grosses structures et allons souvent en montagne, une autre clientèle je pense...
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Tu es différent! Un puriste en Eriba!
Tu as même réussi à essayer une CTR9 aux Classic Days!
J'espère voir un jour la Saab de ton fiston en espèrant qu'à Chantilly tout aille bien!
Peut être est-il également retraité ?
Ça change beaucoup de choses dans la façon d'aborder les vacances.
Il appartient à la génération pour laquelle vacances était synonyme de caravaning.
Ce n'est plus vraiment le cas de ma génération et encore moins de la nouvelle génération.
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Peut être est-il également retraité ?
Ça change beaucoup de choses dans la façon d'aborder les vacances.
Il appartient à la génération pour laquelle vacances était synonyme de caravaning.
Ce n'est plus vraiment le cas de ma génération et encore moins de la nouvelle génération.
Vi !! nous sommes retraités et ayant travaillés dans le commerce, les W-E et autre jour fériés c'était souvent pour nous du taf, impossible d'avoir une vie "normale", aujourd'hui c'est ; Prenons la vie tant qu'elle est là :laugh:
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Peut être est-il également retraité ?
Ça change beaucoup de choses dans la façon d'aborder les vacances.
Il appartient à la génération pour laquelle vacances était synonyme de caravaning.
Ce n'est plus vraiment le cas de ma génération et encore moins de la nouvelle génération.
Je pense que tu as raison!
Mon père détestait le camping, nous roulions en Simca (1000, 1100 puis Horizon), de toute façon, les vacances c'était l'Auvergne pour voir ses parents (tombés amoureux d'une Picarde).
Mon oncle, c'était la caravane stockée chez mon autre oncle agriculteur, Renault 18, 20 puis 30. Une autre époque...
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Vi !! nous sommes retraités et ayant travaillés dans le commerce, les W-E et autre jour fériés c'était souvent pour nous du taf, impossible d'avoir une vie "normale", aujourd'hui c'est ; Prenons la vie tant qu'elle est là :laugh:
Profitez!
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Slt Dav, pour les Hollandais tu as raison, pour le reste je ne partage pas, enfin c'est mon ressenti, en camping quand tu as des Nordistes et Belges à coté de toi c'est ambiance garantie. bon des fois la trouspinette rapproche les âmes et là, pas de nationalité .
Nous ne fréquentons pas les grosses structures et allons souvent en montagne, une autre clientèle je pense...
On avait constaté ce changement d'ambiance dans les campings avec mes parents dès la fin des années 80, alors que nous n'allions que dans les régions de montagne.
Déjà à l'époque, ça commençait à devenir de plus en plus difficile de trouver des places en juillet dans les campings sans avoir préalablement réservé.
Ma dernière expérience s'était passée il y a presque 20 ans, un mois de juillet, dans un camping de la région de Millau sur les rives du Tarn, donc pas du tout dans un lieu d'affluence comme les stations balnéaires de la cote méditerranéenne.
Et pourtant, il y avait le clan des habitués qui se comportait en terrain conquis (avec ses caravanes stationnées à perpétuité dans le camp) et le clan des Hollandais, chacun chez soit.
Bonjour l'ambiance... :-\
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Re Dav, cet été je discutais avec une jeune Hollandaise, marié à un allemand ( entre autre elle parlait, Anglais, Allemand, Français, Néerlandais, et Norvégien). Un couple sympathique sportif (marathoniens) bref, nous avions des affinités sportives. A ma question, pourquoi en général le Hollandais est très indépendant? ( même entre eux) elle m'a répondu que pour un Hollandais il y a la famille avant tout. Autrement dit le couple et leurs enfants. Avec le temps passés en Camping il n'y a eu que deux couples avec qui nous avons eu des "relations".
Avec les Allemands, Portuguais, Espagnols, Italiens c'est un autre monde, les meilleurs ce sont les Belges O0
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Tarifs Honda France au 2.1.2019 :afro:
Les modifications sont les suivantes :
GAMME JAZZ 2019 & JAZZ X-ROAD 2019
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 600 € TTC Client sur Jazz 1.3 i-VTEC.
• + 630 € TTC Client sur Jazz 1.5 i-VTEC.
GAMME NOUVEAU HR-V
Modifications dénominations des jantes
L’« Option Black Edition avec jantes 18" Stygean » devient donc l’ « Option Black Edition avec jantes 18" HR1804 ».
GAMME CIVIC 5 PORTES 2018
Nouveaux Types Mines
Les nouvelles productions de Civic 2018 5 portes ont de nouveaux types mines. Cela n’entraine aucune modification des données techniques homologuées.
Série spéciale Dynamic
La série spéciale Civic 1.0 i-VTEC Dynamic fait son apparition au tarif.
Pour rappel, le surcout vs Executive est de 1 200 € TTC client :
Civic Diesel
La version ci-dessous est supprimée du tarif :
• Civic 5 Portes 1.6 i-DTEC Exclusive Premium AT
Modifications dénominations des jantes
Changements d’appellations suivants pour les euro options de Civic 2018 :
• Option Pack Kratos Jantes 18" devient Option Pack Jantes 18" CI1801
• Option Pack Argyros Jantes 18" deviant Option Pack Jantes 18" CI1803
GAMME CIVIC TYPE R 2018
Nouveaux Types Mines
Les nouvelles productions de Civic Type R 2018 ont un nouveau type mine. Cela n’entraine aucune modification des données techniques homologuées.
GAMME NOUVEAU CR-V
Modifications dénominations des jantes
Changements d’appellations suivants pour les euro options de nouveau CR-V 2019 :
• Option roues 18" Emerald devient Option Pack Jantes 18" CR1801
• Option roues 19" Galena deviant Option Pack Jantes 19" CR1901
Deux nouvelles Euro Options font leurs apparitions :
• Garnitures intérieures Argent – TTC Client 330 €
Ces garnitures sont dorénavant disponibles à la commande en Option mais aussi en Accessoires.
Pour une finition de haute qualité, accentuez votre habitacle avec ces décorations argent au design contemporain. Ce pack est composé de décorations pour le tableau de bord, la console centrale et les portes avants et arrières de votre véhicule.
• Pack Style – TTC Client 760 €
Ce nouveau pack carrosserie est dorénavant disponible à la commande en Option mais aussi en Accessoires.
Ce nouveau pack accentuera la couleur de votre véhicule sur les parties basses. Il est composé de garnitures de pare-chocs avant et arrière et de garnitures latérales de la couleur de votre carrosserie.
GAMME NOUVEAU CR-V HYBRID
Ce tarif marque l’ajout des types Mines pour l’ensemble des versions de CR-V Hybride.
Les Options suivantes ont également été ajoutées pour CR-V Hybrides. Elles sont identiques à CR-V Essence :
• Option Garnitures intérieures Argent : 330,00 €
• Option Pack Illumination : 390,00 €
• Option Attelage Détachable 13 pôles : 650,00 €
• Option Pack Style : 760,00 €
• Option Attelage Rétractable 13 pôles : 1 060,00 €
• Option roues 18" CR1801 : 1 780,00 €
• Option roues 19" CR1901 : 2 380,00 €
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On peut remplacer le faux-bois par des garnitures argent sur le CR-V 5, très bien ça O0
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600 euros de plus pour la Jazz !! étonnant ca . Lié au cours du Yen ?
A propos Jazz ...toujours pas vue de X-road nulle part dans les 3 pays que je parcours. Et vous ?
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On peut remplacer le faux-bois par des garnitures argent sur le CR-V 5, très bien ça O0
J'aurais préféré de l'allu. brossé, l'argent ça marque vite et les traces de doigts :buck2:
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600 euros de plus pour la Jazz !! étonnant ca . Lié au cours du Yen ?
A propos Jazz ...toujours pas vue de X-road nulle part dans les 3 pays que je parcours. Et vous ?
Pas vu non plus :-X
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J'aurais préféré de l'allu. brossé, l'argent ça marque vite et les traces de doigts :buck2:
Si c'est argent mat, ça ne pose pas de problème. Ce sont les revêtements brillants, comme par exemple le noir laqué de la console centrale du HR-V, qui sont très salissants.
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A noter que le site honda.fr a lui aussi été mis à jour : le CR-V hybride est maintenant présenté dans le détail et fait son apparition dans le configurateur :)
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Ils bossent pas si mal chez Honda France
le communiqué de presse tarifs 2019 a été envoyé à 16h51 ce jour :)
merci Aurélie
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Ils bossent pas si mal chez Honda France
le communiqué de presse tarifs 2019 a été envoyé à 16h51 ce jour :)
merci Aurélie
Merci Aurélie Litzler! Sacré femme!
J'ai adoré sa course en S800!
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A noter que le site honda.fr a lui aussi été mis à jour : le CR-V hybride est maintenant présenté dans le détail et fait son apparition dans le configurateur :)
J'ai parlé un peu trop vite, le CR-V hybride n'est pas disponible dans le configurateur. J'ai par ailleurs voulu télécharger une brochure via le site web.......mais celle qu'on reçoit ne concerne que le CR-V 5 thermique :(
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J'ai parlé un peu trop vite, le CR-V hybride n'est pas disponible dans le configurateur. J'ai par ailleurs voulu télécharger une brochure via le site web.......mais celle qu'on reçoit ne concerne que le CR-V 5 thermique :(
J’avais mis la main vendredi sur une petite brochure sur le CRV5 hybride.
Un client qui paraissait vouloir signer pour le CRV5 hybride justement était tout content de pouvoir le consulter.
Il en aura plus l’utilité que moi :D
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J’avais mis la main vendredi sur une petite brochure sur le CRV5 hybride.
Un client qui paraissait vouloir signer pour le CRV5 hybride justement était tout content de pouvoir le consulter.
Il en aura plus l’utilité que moi :D
J'ai cette brochure. Elle n'apporte rien.
Je vous ai mis en revanche les photos des spécifications et de menues explications de la chaîne hybride dans le topic.
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J'ai cette brochure. Elle n'apporte rien.
Je vous ai mis en revanche les photos des spécifications et de menues explications de la chaîne hybride dans le topic.
Oui j’ai vu zouzou ;)
Pour ça que je lui ai gentiment cédé en lui disant d’ailleurs: « c’est plus pour faire joli vous savez...» mais il avait tellement envie d’avoir ça...d’autant que d’ici deux ou trois mois il aura certainement l’original...
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Oui j’ai vu zouzou ;)
Pour ça que je lui ai gentiment cédé en lui disant d’ailleurs: « c’est plus pour faire joli vous savez...» mais il avait tellement envie d’avoir ça...d’autant que d’ici deux ou trois mois il aura certainement l’original...
C'est gentil de ta part.
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Nouveau Tarif Honda France au 1.4.2019
Les modifications sont les suivantes :
SUPPRESSION GAMME JAZZ 2018
GAMME JAZZ 2019 & JAZZ X-ROAD 2019
Ce tarif marque l’ajout des MTO année modèle 2020 (20YM) pour la motorisation 1.3 i-VTEC (MT & CVT). Ces MTO remplaceront les précédents à partir de la production de mai 2020.
Attention, à partir de mai 2020, la peinture Orange Sunset ne sera plus disponible.
SUPPRESSION GAMME HR-V 2016 – 2018
GAMME NOUVEAU HR-V 2019
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 1 100 € TTC Client sur HR-V 1.5 i-VTEC 130 ch.
1.5 i-VTEC Turbo
Ce tarif marque l’ajout du moteur 1.5 i-VTEC Turbo :
• 1.5 i-VTEC Turbo Sport au prix client TTC de 29 190 €
• 1.5 i-VTEC Turbo Sport CVT au prix client TTC de 30 490 €
Attention, sur HR-V 1.5 i-VTEC Turbo Sport, une seule euro option est disponible : l’attelage détachable avec faisceau 13 pôles. Le prix est inchangé.
Nouvelles Jantes sur 1.5 i-VTEC Exclusive
À partir des productions de mars 2019, les jantes de 17’’ sur HR-V Exclusive changent. Le design reste le même mais dorénavant avec une finition bicolore :
MTO année modèle 2020 (20YM)
Ce tarif marque également l’ajout des MTO 20YM qui remplaceront en production les MTO 19YM à compter du mois de juin.
Attention, ce changement d’année modèle marquera également le remplacement du Rouge Milano (R-81) par le Rouge Rallye R-513.
SUPPRESSION GAMME CIVIC 5 PORTES 2017
GAMME CIVIC 5 PORTES
La gamme CIVIC 5 PORTES 2018 devient CIVIC 5 PORTES.
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 830 € TTC Client sur 1.0 i-VTEC.
• + 910 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC.
• + 870 € TTC Client sur 1.6 i-DTEC.
MTO année modèle 2019 (19YM)
Ce tarif marque également l’ajout des MTO 19YM sur 1.0 i-VTEC et 1.5 i-VTEC qui remplaceront en production les MTO 19YM à compter du mois d’avril.
SUPPRESSION GAMME CIVIC 4 PORTES 2017
GAMME CIVIC 4 PORTES
La gamme CIVIC 4 PORTES 2018 devient CIVIC 4 PORTES.
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 950 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC.
• + 910 € TTC Client sur 1.6 i-DTEC.
GAMME CIVIC TYPE R
La gamme CIVIC TYPE R 2018 devient CIVIC TYPE R.
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 1 630 € TTC Client sur 2.0 i-VTEC Type R GT.
MTO année modèle 2019 (19YM)
Ce tarif marque également l’ajout du MTO 19YM qui remplacera en production le MTO 19YM à compter du mois d’avril.
SUPPRESSION GAMME CR-V 2017 - 2018 - Séries Spéciales
GAMME NOUVEAU CR-V
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 970 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC 2WD.
• + 1 250 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC 4WD.
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Ce sont des sacrés augmentations de prix cela :-[
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Ce sont des sacrés augmentations de prix cela :-[
+1 :-X
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quand tes ventes sont pléthoriques tu peux te le permettre >:D
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Quoiqu'il en soit, le HR-V 1.5 turbo Sport qui semblait un peu cher par rapport au HR-V 1.5 i-VTEC et à la Civic 1.5 Turbo Sport se retrouve maintenant dans une position plus favorable.
Il n'y a plus que 900€ d'écart avec le HR-V 1.5 i-VTEC Exclusive, ce qui me semble raisonnable vu la différence significative en terme de prestation moteur, et 100€ à l'avantage du HR-V par rapport à la Civic à moteur identique.
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Tout à fait raisonnable! Et avec de la couleur à l'intérieur!!
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Nouveau Tarif Honda France au 1.4.2019
Les modifications sont les suivantes :
SUPPRESSION GAMME JAZZ 2018
GAMME JAZZ 2019 & JAZZ X-ROAD 2019
Ce tarif marque l’ajout des MTO année modèle 2020 (20YM) pour la motorisation 1.3 i-VTEC (MT & CVT). Ces MTO remplaceront les précédents à partir de la production de mai 2020.
Attention, à partir de mai 2020, la peinture Orange Sunset ne sera plus disponible.
SUPPRESSION GAMME HR-V 2016 – 2018
GAMME NOUVEAU HR-V 2019
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 1 100 € TTC Client sur HR-V 1.5 i-VTEC 130 ch.
1.5 i-VTEC Turbo
Ce tarif marque l’ajout du moteur 1.5 i-VTEC Turbo :
• 1.5 i-VTEC Turbo Sport au prix client TTC de 29 190 €
• 1.5 i-VTEC Turbo Sport CVT au prix client TTC de 30 490 €
Attention, sur HR-V 1.5 i-VTEC Turbo Sport, une seule euro option est disponible : l’attelage détachable avec faisceau 13 pôles. Le prix est inchangé.
Nouvelles Jantes sur 1.5 i-VTEC Exclusive
À partir des productions de mars 2019, les jantes de 17’’ sur HR-V Exclusive changent. Le design reste le même mais dorénavant avec une finition bicolore :
MTO année modèle 2020 (20YM)
Ce tarif marque également l’ajout des MTO 20YM qui remplaceront en production les MTO 19YM à compter du mois de juin.
Attention, ce changement d’année modèle marquera également le remplacement du Rouge Milano (R-81) par le Rouge Rallye R-513.
SUPPRESSION GAMME CIVIC 5 PORTES 2017
GAMME CIVIC 5 PORTES
La gamme CIVIC 5 PORTES 2018 devient CIVIC 5 PORTES.
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 830 € TTC Client sur 1.0 i-VTEC.
• + 910 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC.
• + 870 € TTC Client sur 1.6 i-DTEC.
MTO année modèle 2019 (19YM)
Ce tarif marque également l’ajout des MTO 19YM sur 1.0 i-VTEC et 1.5 i-VTEC qui remplaceront en production les MTO 19YM à compter du mois d’avril.
SUPPRESSION GAMME CIVIC 4 PORTES 2017
GAMME CIVIC 4 PORTES
La gamme CIVIC 4 PORTES 2018 devient CIVIC 4 PORTES.
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 950 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC.
• + 910 € TTC Client sur 1.6 i-DTEC.
GAMME CIVIC TYPE R
La gamme CIVIC TYPE R 2018 devient CIVIC TYPE R.
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 1 630 € TTC Client sur 2.0 i-VTEC Type R GT.
MTO année modèle 2019 (19YM)
Ce tarif marque également l’ajout du MTO 19YM qui remplacera en production le MTO 19YM à compter du mois d’avril.
SUPPRESSION GAMME CR-V 2017 - 2018 - Séries Spéciales
GAMME NOUVEAU CR-V
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 970 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC 2WD.
• + 1 250 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC 4WD.
ça fait une sacrée augmentation sur la Type R!!! + 1630€!!!
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pourquoi acheté neuf des civic(sans fap essence) et hrv(mise à part le turbo i-vtec) il y a n'a plein sur la central avec quasi neuf et pas de kilomètres.
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pourquoi acheté neuf des civic(sans fap essence) et hrv(mise à part le turbo i-vtec) il y a n'a plein sur la central avec quasi neuf et pas de kilomètres.
Oui.
Sauf que pour qu’il y ait du quasi neuf comme tu l’écris il faut qu’il y ait des achats de voitures neuves ;D
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Souvent c'est les CC qui les immatricule et ensuite ils les vendent sur la centrale, pourquoi je ne sais pas?
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le truc des concessionnaire pour avoir la prime de vente ils achètes des véhicules neufs pour faire leurs cotas de vente annuel.
les champions sont Nissan ou il ont des qashqai dci à la pelle avec des grosses remise.
celui qui cherche à faire de bonne affaire l'achat de véhicule avec 0 kilomètre mais déjà immatriculé reste la meilleur affaire.
si je devais changer pour du neuf ou presque neuf
-civic 1.00 turbo 126 ch 6 mt elle à de la gueule est sa consommation est raisonnable.
-la Toyota corrola hsd l'achat de la raison mais j'ai peur de m'ennuyer à la longue.
-la nouvelle Mazda 3 2.00 120 ch micro hybride du même acabit que la civic mais avec un gros moteur.
-Hyundai kona 100% électrique si je gagne au loto :crazy:
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J'ai acheté notre Jazz comme ça : les "phases 2" arrivaient alors Japauto a immatriculé ses "phase 1" en stock puis les a bradées.
(il n'y a pourtant pas de différence entre les phase 1 et les phase 2 en 1,3, surement des détails techniques et un nouveau type mine, etc.)
À part peut-être une optimisation de la gestion de la CVT.
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À part peut-être une optimisation de la gestion de la CVT.
+ l'arrivée des phares led sur le haut de gamme ;)
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+ l'arrivée des phares led sur le haut de gamme ;)
Ah oui effectivement Harry O0
Et autant sur la 1.3 i Exclusive que sur la 1.5 Dynamic.
C’est tellement le jour et la nuit
(c’est le cas de le dire).
Et quel progrès saisissant en conduite de nuit.
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Nouveau Tarif Honda France au 1.4.2019
Les modifications sont les suivantes :
SUPPRESSION GAMME JAZZ 2018
GAMME JAZZ 2019 & JAZZ X-ROAD 2019
Ce tarif marque l’ajout des MTO année modèle 2020 (20YM) pour la motorisation 1.3 i-VTEC (MT & CVT). Ces MTO remplaceront les précédents à partir de la production de mai 2020.
Attention, à partir de mai 2020, la peinture Orange Sunset ne sera plus disponible.
SUPPRESSION GAMME HR-V 2016 – 2018
GAMME NOUVEAU HR-V 2019
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 1 100 € TTC Client sur HR-V 1.5 i-VTEC 130 ch.
1.5 i-VTEC Turbo
Ce tarif marque l’ajout du moteur 1.5 i-VTEC Turbo :
• 1.5 i-VTEC Turbo Sport au prix client TTC de 29 190 €
• 1.5 i-VTEC Turbo Sport CVT au prix client TTC de 30 490 €
Attention, sur HR-V 1.5 i-VTEC Turbo Sport, une seule euro option est disponible : l’attelage détachable avec faisceau 13 pôles. Le prix est inchangé.
Nouvelles Jantes sur 1.5 i-VTEC Exclusive
À partir des productions de mars 2019, les jantes de 17’’ sur HR-V Exclusive changent. Le design reste le même mais dorénavant avec une finition bicolore :
MTO année modèle 2020 (20YM)
Ce tarif marque également l’ajout des MTO 20YM qui remplaceront en production les MTO 19YM à compter du mois de juin.
Attention, ce changement d’année modèle marquera également le remplacement du Rouge Milano (R-81) par le Rouge Rallye R-513.
SUPPRESSION GAMME CIVIC 5 PORTES 2017
GAMME CIVIC 5 PORTES
La gamme CIVIC 5 PORTES 2018 devient CIVIC 5 PORTES.
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 830 € TTC Client sur 1.0 i-VTEC.
• + 910 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC.
• + 870 € TTC Client sur 1.6 i-DTEC.
MTO année modèle 2019 (19YM)
Ce tarif marque également l’ajout des MTO 19YM sur 1.0 i-VTEC et 1.5 i-VTEC qui remplaceront en production les MTO 19YM à compter du mois d’avril.
SUPPRESSION GAMME CIVIC 4 PORTES 2017
GAMME CIVIC 4 PORTES
La gamme CIVIC 4 PORTES 2018 devient CIVIC 4 PORTES.
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 950 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC.
• + 910 € TTC Client sur 1.6 i-DTEC.
GAMME CIVIC TYPE R
La gamme CIVIC TYPE R 2018 devient CIVIC TYPE R.
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 1 630 € TTC Client sur 2.0 i-VTEC Type R GT.
MTO année modèle 2019 (19YM)
Ce tarif marque également l’ajout du MTO 19YM qui remplacera en production le MTO 19YM à compter du mois d’avril.
SUPPRESSION GAMME CR-V 2017 - 2018 - Séries Spéciales
GAMME NOUVEAU CR-V
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 970 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC 2WD.
• + 1 250 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC 4WD.
Quoiqu'il en soit, le HR-V 1.5 turbo Sport qui semblait un peu cher par rapport au HR-V 1.5 i-VTEC et à la Civic 1.5 Turbo Sport se retrouve maintenant dans une position plus favorable.
Il n'y a plus que 900€ d'écart avec le HR-V 1.5 i-VTEC Exclusive, ce qui me semble raisonnable vu la différence significative en terme de prestation moteur, et 100€ à l'avantage du HR-V par rapport à la Civic à moteur identique.
Quelle blague ces nouveaux tarifs. Ou comment se tirer une balle dans le pied.
Pour comparer ce qui est comparable, voilà qu'un CRV 1.5T AWD CVT Exclusive est pour ainsi dire au même prix que le CRV 2.0 i-MMD AWD Exclusive.
Honda France voudrait finir de tuer le CRV 1.5T et justifier son retrait du catalogue dans un second temps qu'ils ne s'y prendraient pas autrement.
Alors à la sortie du CRV en 1.5T, on a voulu nous faire avaler qu'il soit au prix de son prédécesseur en déclinaison diésel (à finition et transmission équivalente). Et maintenant on l'aligne sur le prix de l'hybride. Et tout ça hors malus. Quelle stratégie ! Et il y a encore des gogos pour acheter à ce prix là ?
Quant au HRV, c'est une façon de voir le choses Harry.
Je ne sais pas si ça fait du HRV 1.5T une bonne affaire, mais c'est quand même gonflé commercialement de vouloir vendre quasiment au même prix le 1.5 atmo et la version vitaminée turbocompressée.
L'idée qu'il faut de bons véhicules bien équipés pour toutes les bourses ne leur a pas effleuré l'esprit. Ils sont déconnectés de l'actualité ?
Manifestement Honda a encore trop de clients en France et cherche à restreindre sa clientèle cible....
Ceci-dit cette surenchère n'est pas propre à la marque au H droit. Quand on voit que chez le H couché le Kona électrique a pris de 700 à 1500€ entre le 31 décembre et le 1er janvier... Ou encore les prétentions de Toyota pour sa Corolla qui souffre pourtant de lacunes d'équipements...
Il ne reste plus qu'à espèrer que Ford reste fidèle à sa politique tarifaire plutôt modérée habituellement pour ses nouveaux modèles hybrides et phev.
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Je partage ton point de vue Penguelen ;)
Et quand je vois, suite à ma demande pour avoir une offre sur un CR-V 5, que les CC offrent "royalement" 3 000€ de remise sur des CR-V 1.5 turbo de démonstration ayant déjà 6 mois ou plus......et pour lesquels il faut ajouter le malus, il faut quand même être très sérieusement motivé pour commander un véhicule dans ces conditions là :(
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Et puis, il y aura des remises de 25% comme actuellement sur Civic 4 portes haut de gamme...
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Et puis, il y aura des remises de 25% comme actuellement sur Civic 4 portes haut de gamme...
Rien n'est moins sûr.
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Rien n'est moins sûr.
En tous cas, pas toute suite!
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En tous cas, pas toute suite!
Et certainement pas chez tous les concessionnaires.
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Et certainement pas chez tous les concessionnaires.
Et parfois en occasion "0 km" de 3 mois!
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Et parfois en occasion "0 km" de 3 mois!
Ouais......ben j'attends de voir parce qu'il n'y a rien de tout ça en ce moment.
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Le véhicule est trop récent! Mais il y a des CRV 5 turbo qui vont être difficiles à vendre. Mais, parfois, certaines concessions les gardent jusqu'à 1 an et font rouler un collaborateur avec.
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On peut déjà dire qu'ils sont difficiles à vendre, et plus encore les versions 1.5 CVT malussées à 2 273€..........il y en a pas mal sur La Centrale, des VH de démo en 7 places.
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Tous les concessionnaires ont dû en acheter au moins un!
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Les 2 versions les plus représentées en occasion sont le 1.5 turbo BVM Elegance et 1.5 turbo CVT Exclusive. A côté de cela il y a aussi des CR-V i-MMD 2019 de démo........proposés grosso au même prix que les 1.5 turbo CVT de 2018 !!
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Pour mieux glaner à prix fort les CRVistes qui veulent tracter du lourd!!
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il faudra bien réfléchir à l'achat de son future carrosse pour l'instant les taxes sur les carburants sont ralentis(merci les gilets jaunes) le sp 95 et gas-oil à 1.80€/l risque d'arrivé dés 2020. :(
le choix du crv hybride est évident vivement que la gamme Honda soit proposé en hybride i-mmd.
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Pour mieux glaner à prix fort les CRVistes qui veulent tracter du lourd!!
Oui, ben j'espère que les CC ne manquent pas de place pour garer leurs véhicules.........certains modèles ne sont pas prêts de quitter les concessions.
Tracter du lourd avec un 1.5 turbo essence, je ne suis pas sûr que ça fasse fureur ::)
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Les 2 versions les plus représentées en occasion sont le 1.5 turbo BVM Elegance et 1.5 turbo CVT Exclusive. A côté de cela il y a aussi des CR-V i-MMD 2019 de démo........proposés grosso au même prix que les 1.5 turbo CVT de 2018 !!
En hybride il y a pas mal d'Origin Edition, ce qui surenchérit le prix, pour ce qui n'est que de la cosmétique et un résultat très, très, très discutable.
Et pour surveiller un peu, en Exclusive hybride, il n'y a pas d'offre à prix intéressant pour l'instant. Il faut dire que le choix de Honda de ne proposer cette finition qu'en AWD fait là aussi tout de suite gonfler les prix.
Bref...avant de voir du CRV hybride de démo affiché à -7000€, ce qui ferait un Exclusive à moins de 40.000€, je crois que de l'eau va passer sous les ponts. Je n'y crois pas vraiment.
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Japauto fait environ -7000€ sur CRV hybride haut de gamme, 3 mois et environ 6000 km en discutant peu.
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Japauto fait environ -7000€ sur CRV hybride haut de gamme, 3 mois et environ 6000 km en discutant peu.
Le seul Exclusive proposé en véhicule de démo sur le site Japauto (il s'agit évidemment à cette heure d'un 1.5T) est affiché à 40.000€.
On est loin des -7000€, sauf si ce prix intègre la prise en charge du malus par la cc évidemment.
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Le seul Exclusive proposé en véhicule de démo sur le site Japauto (il s'agit évidemment à cette heure d'un 1.5T) est affiché à 40.000€.
On est loin des -7000€, sauf si ce prix intègre la prise en charge du malus par la cc évidemment.
+1, que ce soit chez Japauto ou ailleurs, on est très loin des 7 000€.
Et comme j'ai eu l'occasion de le dire il y a quelques temps, l'offre qui m'a été faite laissait le malus à ma charge.....et il ne s'agissait que d'un CR-V 1.5 BVM, donc avec malus de "seulement" 773€.
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C'était ma discussion de tarif rapide lors de mon essais pour un CRV hybride de presque 47000€ sans évoquer de reprise.
Après, en annonce, il y a certainement une marge.
Pour les 1,5 Turbo, je ne sais pas.
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C'était ma discussion de tarif rapide lors de mon essais pour un CRV hybride de presque 47000€ sans évoquer de reprise.
Après, en annonce, il y a certainement une marge.
Pour les 1,5 Turbo, je ne sais pas.
He ben......si on t'a proposé 7 000€ de remise sur CR-V hybride neuf alors qu'on ne m'a proposé que 3 000€ sur un CR-V 1.5 turbo ayant presque 7 mois........je vais aller faire un tour chez Japauto moi ^-^
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C'était de l'oral.
Après le véhicule avait déjà plus de 5000 km et il faisait encore un mois environ d'essai.
Peut être pas si bien!
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Après, Japauto m'a proposé un essai, me savait possesseur d'une Accord. Merci à eux! L'ambiance n'a pas toujours été comme cela...
Après, c'est un véhicule d'essais avec tous les autocollants "nouveau CRV hybride", "5,3l aux 100 km", "Japauto" et j'en passe...
Nous n'avons pas parlé frais de mise à la route.
Et quand j'ai tiqué à environ 40000€, c'est là qu'il m'a fait voir l'offre à moins de 25000 € sur Civic 4 portes essence CVT haut de gamme.
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Chez Japauto, il y a un CRV turbo à moins de 27990€, il me semble qu'il a perdu 1000€ en peu de temps.
https://www.japautoauto.com/vehicules-demonstration (https://www.japautoauto.com/vehicules-demonstration)
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Chez Japauto, il y a un CRV turbo à moins de 27990€, il me semble qu'il a perdu 1000€ en peu de temps.
https://www.japautoauto.com/vehicules-demonstration (https://www.japautoauto.com/vehicules-demonstration)
Il est en vente depuis plus de 2 mois, et le prix vient effectivement de baisser.
28k€ pour un CR-V qui va avoir 7 mois et 14 000 km, soit une remise de 12%.........ça n'a quand même rien d'extraordinaire :(
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Il est en vente depuis plus de 2 mois, et le prix vient effectivement de baisser.
28k€ pour un CR-V qui va avoir 7 mois et 14 000 km, soit une remise de 12%.........ça n'a quand même rien d'extraordinaire :(
C'est clair!
Mais ils ne bradent pas un nouveau véhicule!
Ils le laissent décoter...
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TARIF CLIENTS N° 3 AU 1er JUILLET 2019
Les modifications sont les suivantes :
GAMME JAZZ 2019 & JAZZ X-ROAD 2019
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 400 € TTC Client sur 1.3 i-VTEC.
• + 430 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC.
Le prix de l’option peinture métallisée/nacrée augmente également de 40 € et est de 500 € TTC client.
GAMME HR-V
Le prix de l’option peinture métallisée/nacrée augmente également de 40 € et est de 590 € TTC client.
MTO année modèle 2020 (20YM)
L’année modèle 2020 marque les évolutions d’équipements suivantes sur 1.5 i-VTEC 130 ch, sans augmentation tarifaire :
• 1.5 i-VTEC Elegance (BVM6): Ajoute Phares LED
• 1.5 i-VTEC Executive (BVM6 ou CVT): Ajoute Phares LED
• 1.5 i-VTEC Exclusive (BVM6 ou CVT) :
o Remplace les jantes alliage 17’’ par des jantes 18’’ alliage noir mat
o Ajoute les Jupes avant et arrière et arches de roues (issue du 1.5 i-VTEC Turbo Sport) mais en couleur carrosserie.
De plus, les HR-V 1.5 i-VTEC 130 ch BVM6 20YM sont maintenant homologués à 130 g/km de CO2 soit 1 g de moins que les 19YM.
GAMME CIVIC 5 PORTES
Le prix de l’option peinture métallisée/nacrée augmente également de 40 € et est de 640 € TTC client.
Aussi, les Civic 5 portes 1.0 i-VTEC 126 ch 19YM sont maintenant homologués à 109 g/km de CO2 en BVM6 et 106 en CVT soit 1 g de moins que les 18YM.
GAMME CIVIC 4 PORTES
Le prix de l’option peinture métallisée/nacrée augmente également de 40 € et est de 640 € TTC client.
GAMME CIVIC TYPE R
Le prix de l’option peinture métallisée/nacrée/premium augmente également de 40 € et est de 640 € TTC client.
Aussi, l’année modèle 2019 (19YM) voit son CO2 diminuer drastiquement à 169 g/km soit 9 g de moins que l’année modèle 18YM.
GAMME NOUVEAU CR-V
Le prix de l’option peinture métallisée/nacrée augmente également de 40 € et est de 650 € TTC client.
Suppression de version
Ce tarif marque la disparition des versions suivantes :
• 1.5 i-VTEC 4WD Elegance
• 1.5 i-VTEC 4WD Executive
• 1.5 i-VTEC 4WD Executive 7 Places
• 1.5 i-VTEC 4WD Executive CVT
GAMME NOUVEAU CR-V HYBRID
Le prix de l’option peinture métallisée/nacrée augmente également de 40 € et est de 650 € TTC client.
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La Civic type R est toujours là!
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Chérot l'augmentation de la jazz. Il n'y a aucun équipement compensatoire ?
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Chérot l'augmentation de la jazz. Il n'y a aucun équipement compensatoire ?
Si ... la wltp. :2funny:
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M'en parle pas j'ai changé au bon moment...
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Et Les Civic 1.0 T 126 chevaux qui passent à 109 g de C02 en BVM et 106 g en CVT.
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La gamme CRV 1.5T se réduit comme peau de chagrin....
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normal qui achète ?
plus bizarre la Jazz Xroad toujours la ...alors que de l'aveu du directeur commercial de la CC locale....personne n'en achète !! Par contre la Typ R sur Mulhouse se vend depuis quelques mois presque comme des petits pains ( 1à 2 par mois ce qui est en fait énorme pour cette petite concession ).
Ah oui l'agrément Honda e s'achète à Honda France ..cherement ...mais Mulhouse le fera ( seule CC en Alsace à le faire !! étonnant ...)
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par contre le 18 pouces sur le hrv 1.5 i-vtec de 130 ch c'est une connerie,le 17 pouces est sur un confort ferme je n'ose pas imaginé avec les lourdes roues de 18 pouces.
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il faudra bien réfléchir à l'achat de son future carrosse pour l'instant les taxes sur les carburants sont ralentis(merci les gilets jaunes) le sp 95 et gas-oil à 1.80€/l risque d'arrivé dés 2020. :(
le choix du crv hybride est évident vivement que la gamme Honda soit proposé en hybride i-mmd.
L'hybride sera, je pense un choix logique pour toute la gamme, d'autant plus que le choix de travailler sans vraie boite de vitesse devrait un impact sur le prix de revient du VH, dont nous bénéficierons, ou pas... En tout cas, j'ai un remplacement dans cette direction (pour une utilisation avec beaucoup de petits trajets fréquents, tout l'inverse de mon fils ;) )
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On ne peut pas dire que l'absence de boite de vitesse ait profité au prix du CRV, au bénéfice du client. Le CRV-H est le plus cher jamais produit. :-\
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j'ai effectivement l'impression qu'ils ont cherché à maximiser le profit unitaire, pour le moment !
Tout dépendra de leurs futures ambitions... et de leur fantasme "premium" qui ne nous aide pas :(
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j'ai effectivement l'impression qu'ils ont cherché à maximiser le profit unitaire, pour le moment !
Tout dépendra de leurs futures ambitions... et de leur fantasme "premium" qui ne nous aide pas :(
Fantasme "premium"?
Ah bon, tu tiens ça d’où?
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Des communiqués de presse Honda concernant la e ou même le CRV.
En tous cas, je partage la lecture qu'en fait Keradhoc. Mais probablement que nous, bretons, illettrés comme cela est bien connu désormais grâce à plusieurs présidents successifs, nous n'y comprenons rien à ces communiqués. >:D
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Des communiqués de presse Honda concernant la e ou même le CRV.
En tous cas, je partage la lecture qu'en fait Keradhoc. Mais probablement que nous, bretons, illettrés comme cela est bien connu désormais grâce à plusieurs présidents successifs, nous n'y comprenons rien à ces communiqués. >:D
Keradhoc a l’air d’avoir toutes ses facultés en revanche toi, je me demande si tu nous ferait une Penguelenite aiguë >:D
Non je te taquine bien sûr ;)
...
Sinon il y a bien longtemps que je ne lis plus - en croyant béatement - les communiqués de presse Honda ou autres concernant leur petite tambouille.
Ne dit on pas que les promesses n’engagent que ceux qui les croient? :)
-
En même temps, pour qui connaît Kaamelott, un Keradhoc au max de ses facultés, c'est pas du haut débit... :2funny:
Ceci-dit, ni moi ni Keradhoc j'imagine ne prenons pour argent comptant le bla-bla marketing. D'où d'ailleurs l'idée de "fantasme" chez ceux qui pondent cette com...
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En même temps, pour qui connaît Kaamelott, un Keradhoc au max de ses facultés, c'est pas du haut débit... :2funny:
Ceci-dit, ni moi ni Keradhoc j'imagine ne prenons pour argent comptant le bla-bla marketing. D'où d'ailleurs l'idée de "fantasme" chez ceux qui pondent cette com...
O0
J’imagine que cette communication a un prix.
On m’a même appris il y a quelques années où j’avais poliment mais de manière assez franche exprimé mon opinion sur la manière de gérer humainement les rapports humains que communicant c’est un métier.
...
Les éléments de langage qui se substituent à la notion de clarté, d’échange franc et direct, de savoir vivre ou de la plus élémentaire capacité à se dire simplement les choses, vont dans le sens de ce vide qui insidieusement sépare le sens des mots du sens de la vie.
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Fantasme "premium"?
Ah bon, tu tiens ça d’où?
d'avoir appris en agence de pub à décoder les intentions des campagnes de pub + surtout un peu de bon sens, ce qui s'applique aussi aux messages "officiels"... ;)
Je n'ai aucune confidence des quelques japonais réellement au fait de la stratégie Honda
(J'ai par contre fréquenté autrefois un autre constructeur et l'écart entre Réalité interne et un discours officiel assez similaire à celui de Honda :angel:
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Je pense qu'on sait tous quoi penser des communications marketing, quelle que soit la marque et quel que soit le secteur d'activité ^-^........c'est du bla-bla qui fait partie du jeu pour essayer d'attirer les clients :)
Dans l'automobile ils veulent tous nous vendre leurs "expériences de conduite exaltantes", leurs "technologies innovantes", "l'efficience de leurs motorisations".....bref, le laïus classique quoi ;)
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Honda France Tarif au 1 10 2019
GAMME NOUVELLE Honda e
Ce tarif marque l’ajout de la gamme Honda e.
• Honda e au prix client TTC de 35 060 €
• Honda e Advance 16’’ au prix client TTC de 38 060 €
• Honda e Advance 17’’ au prix client TTC de 38 060 €
GAMME CIVIC 5 PORTES 2020
Ce tarif marque également l’ajout de la gamme Civic 5 Portes 2020.
• 1.0 i-VTEC Elegance au prix client TTC de 24 920 €
• 1.0 i-VTEC Executive au prix client TTC de 26 920 €
• 1.0 i-VTEC Exclusive au prix client TTC de 29 270 €
• 1.0 i-VTEC Executive CVT au prix client TTC de 28 220 €
• 1.0 i-VTEC Exclusive CVT au prix client TTC de 30 570 €
• 1.5 i-VTEC Sport Plus au prix client TTC de 31 500 €
• 1.5 i-VTEC Sport Plus CVT au prix client TTC de 32 800 €
• 1.6 i-DTEC Executive au prix client TTC de 28 380 €
• 1.6 i-DTEC Exclusive au prix client TTC de 30 730 €
1.5 i-VTEC
• Seule les versions Sport Plus & Sport Plus CVT sont conservées
• L’augmentation est de 250 € TTC Client
GAMME CIVIC 4 PORTES 2020
Ce tarif marque également l’ajout de la gamme Civic 4 Portes 2020.
• 1.5 i-VTEC Exclusive CVT au prix client TTC de 33 240 €
GAMME NOUVEAU CR-V HYBRID
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 300 € TTC Client sur 2.0 i-MMD 2WD COMFORT
• + 1 300 € TTC Client sur 2.0 i-MMD sur toutes les autres versions.
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La Civic 4 portes reste!
L'augmentation du CRV de 1300€ est importante, signe de bonnes ventes...mais importante!
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Honda France Tarif au 1 10 2019
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GAMME CIVIC 5 PORTES 2020
Ce tarif marque également l’ajout de la gamme Civic 5 Portes 2020.
• 1.0 i-VTEC Elegance au prix client TTC de 24 920 €
• 1.0 i-VTEC Executive au prix client TTC de 26 920 €
• 1.0 i-VTEC Exclusive au prix client TTC de 29 270 €
• 1.0 i-VTEC Executive CVT au prix client TTC de 28 220 €
• 1.0 i-VTEC Exclusive CVT au prix client TTC de 30 570 €
• 1.5 i-VTEC Sport Plus au prix client TTC de 31 500 €
• 1.5 i-VTEC Sport Plus CVT au prix client TTC de 32 800 €
• 1.6 i-DTEC Executive au prix client TTC de 28 380 €
• 1.6 i-DTEC Exclusive au prix client TTC de 30 730 €
1.5 i-VTEC
• Seule les versions Sport Plus & Sport Plus CVT sont conservées
• L’augmentation est de 250 € TTC Client
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(http://staticclub.caradisiac.com/generated/merged/flat/design/smilies/custom/jap.gif)
Ben j'ai bien fait d'acheter ma Sport en début d'année (au tarif 2018) :o
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Tarif Honda France au 2.01.2020
GAMME HR-V
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 570 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC
• + 590 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC Turbo
Gamme Euro Options
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• Attelage détachable 13 pôles : 620 € TTC Client (+ 40 €)
• Black Edition sans jantes : 950 € TTC Client (+ 60 €)
• Pack Aero : 1 820 € TTC Client (+ 130 €)
Ce tarif marque l’ajout des options suivantes :
• Roues 18’’ HR1804 : 1 880 € TTC Client
Taille des pneumatiques : 225/45 R18 95W
Pneumatiques montés : Falken ZEIX ZE914
• Cuir Noir, Rouge ou Brun (pour Executive & Exclusive) : 1 850 € TTC Client
• Black Edition & Cuir Noir Black Edition (pour Executive) : 2 800 € TTC Client
Coloris Disponibles : Noir Midnight, Brun sombre, Rouge Bordeaux et Noir Black Edition (uniquement en combinaison avec le pack Black Edition)
Ce revêtement premium combine des textures lisses et perforées pour recouvrir les sièges avant et arrière ainsi que les contre-portes. Le design et la qualité sont identiques aux options cuir du HR-V non restylé. Vous pouvez donc continuer à utiliser vos échantillons HR-V.
GAMME CIVIC 5 PORTES
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 290 € TTC Client sur 1.6 i-DTEC
• + 630 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC Turbo
Gamme Euro Options
Ce tarif marque les baisses de prix suivantes :
• Jantes 18’’ CI1801 & Jantes 18’’ CI1803 : 1 800 € TTC Client (- 180 €)
• Option Cuir (Noir, Rouge ou Brun) : 1 560 € TTC Client (- 100 €)
GAMME CIVIC 5 PORTES 2020
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 290 € TTC Client sur 1.6 i-DTEC
• + 630 € TTC Client sur 1.5 i-VTEC Turbo
Nouvelle version
Suite à l’annonce le lundi 9 décembre du nouveau pack Sport Line sur Civic, ce tarif marque l’ajout de trois nouvelles versions sur 1.0 i-VTEC Turbo :
• 1.0 i-VTEC Elegance Sport Line : 26 670 € TTC Client
• 1.0 i-VTEC Exclusive Sport Line : 30 450 € TTC Client
• 1.0 i-VTEC Exclusive Sport Line CVT : 31 750 € TTC Client
Gamme Euro Options
Ce tarif marque l’ajout des euro options suivantes :
• Attelage détachable 13 pôles (hors Sport Plus) : 690 € TTC Client*
• Red Line (hors Sportline & Sport Plus) : 1 070 € TTC Client
Accessoires Rouge Rallye : jupes avant, coques de rétroviseurs, jupes latérales, diffuseur arrière et les garnitures de pare-chocs avant et arrière.
• Black Line (hors Sportline & Sport Plus) : 1 080 € TTC Client*
• Bronze Line (hors Sportline & Sport Plus) : 1 250 € TTC Client
Accessoires Infinite Bronze : jupes avant, coques de rétroviseurs, jupes latérales, diffuseur arrière et les garnitures de pare-chocs avant et arrière.
• Cuir (Noir, Rouge ou Brun - hors Elegance) : 1 560 € TTC Client*
• Pack Jantes 18" CI1801 (hors Elegance) : 1 800 € TTC Client*
• Pack Jantes 18" CI1803 (hors Elegance) : 1 800 € TTC Client*
*Identique Civic 2019
GAMME CIVIC 4 PORTES 2020
Gamme Euro Options
Ce tarif marque l’ajout des euro options suivantes :
• Attelage détachable 13 pôles (hors Sport Plus) : 720 € TTC Client
• Pack Chrome) : 460 € TTC Client
Accessoires chromés : garnitures de pare-chocs avant et arrière, garnitures de malle, décorations d’antibrouillards avant
GAMME CIVIC TYPE R
Augmentations de tarif
Ce tarif marque les augmentations de prix suivantes :
• + 850 € TTC Client sur 2.0 i-VTEC Type-R GT
GAMME NOUVEAU CR-V HYBRID
Gamme Euro Options
Ce tarif marque l’ajout des euro options suivantes :
• Cuir (Noir, Rouge ou Brun – pour Comfort & Elegance) : 1 770 € TTC Client*
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3 couleurs de cuir différentes ::)......ils se lâchent chez Honda :P
Très bonne idée en tout cas.
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ça pique les augmentations quand même... +850 roros sur la type R qui n'est déjà pas donnée!
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3 couleurs de cuir, c'est fou chez Honda et j'imagine le rappel du cuir au tableau de bord!
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Ben on avait bien fait de l'acheter en début d'année 2019.
Noël bien avant l'heure 8)
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A noter qu'il n'y a pas d'augmentation de prix sur les Jazz et CR-V 5.
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Depuis début 2019, les prix flambent...
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3 couleurs de cuir différentes ::)......ils se lâchent chez Honda :P
Très bonne idée en tout cas.
Cela semble être une option uniquement disponible sur les modèles non équipés du cuir d'origine / en usine ... donc c'est peut-être une option de Honda France, installé par un sellier indépendant.
Il me semble que cela avait déjà été le cas sur certaines séries spéciales du CR-V 3.
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Depuis début 2019, les prix flambent...
Un moyen de faire payer au client les "amendes CO2" sur les modèles qui ont des émissions de CO2 élevées? ???
En tout cas, la bonne nouvelle, c'est que le 1.5 turbo semble pour l'instant maintenu sur la Civic et le HR-V O0
Au fait, il n'y a plus beaucoup de versions du CR-V 1.5 disponibles chez vous :o
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Le problème des tarifs Honda France c'est qu'on ne sait jamais au final à quelles générations ( stock ?) de modeles ils correspondent . Hormis la Civic 2020 clairement définie comme telle, les autres modeles ( bon la E n'entant pas encore la c'est forcement aussi une 2020..) ont ne sait pas vraiment si c'est c'est du stock Europe remaquillé( le coup du cuir de couleur semble l'indiquer) ou des modeles 2020 en provenance du Japon quand meme.
Les hausses de tarifs sont parfois salées je trouve aussi.
Ps: me souvenais pas que notre Jazz nous avais couté plus de 22000 euros catalogue ::). A noter que la peinture metal est "pas chère" sur une Jazz.
PS2 : vivement que la Jazz 2020 apparaisse aux tarifs ...qu'on puisse la commander et se débarrasser du veau actuel. >:D
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Un moyen de faire payer au client les "amendes CO2" sur les modèles qui ont des émissions de CO2 élevées? ???
En tout cas, la bonne nouvelle, c'est que le 1.5 turbo semble pour l'instant maintenu sur la Civic et le HR-V O0
Au fait, il n'y a plus beaucoup de versions du CR-V 1.5 disponibles chez vous :o
Je me demande s'il est encore possible de commander un CR-V 5 1.5 turbo ?.........a mon avis, il ne doit plus y avoir que les modèles dispo en CC.
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Je ne sais pas si c'était déjà le cas en 2019, mais en Suisse pour 2020 il n'y a qu'un seul modèle de Civic avec 1.5 Turbo, tous les autres on droit au 1.0 Turbo de 126 CV (130 avant?)
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je vais croiser mon CC jeudi ou vendredi, si j'oublie pas je lui poserais qqls questions :P
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je vais croiser mon CC jeudi ou vendredi, si j'oublie pas je lui poserais qqls questions :P
blabla pendant 2 heures ce jour, mais j'ai oublié plein de question :crazy:
hrv turbal bien au tarif mais y'a plus ... et y'aura plus ....
faut juste chercher ceux qui sont immatriculé sur 2019... avec 10 kms...
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blabla pendant 2 heures ce jour, mais j'ai oublié plein de question :crazy:
hrv turbal bien au tarif mais y'a plus ... et y'aura plus ....
faut juste chercher ceux qui sont immatriculé sur 2019... avec 10 kms...
C'est betty boop ou quoi ton CC pour que t'ai oublié tes questions ? :2funny:
-
C'est betty boop ou quoi ton CC pour que t'ai oublié tes questions ? :2funny:
ont à parlé de l'essentiel :2funny:
pas mal d'EV ....
mais aussi d'autres bricoles >:D
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ont à parlé de l'essentiel :2funny:
pas mal d'EV ....
mais aussi d'autres bricoles >:D
T'as parlé d'EV bah voila!
Avoue quelle te branche :D
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blabla pendant 2 heures ce jour, mais j'ai oublié plein de question :crazy:
hrv turbal bien au tarif mais y'a plus ... et y'aura plus ....
faut juste chercher ceux qui sont immatriculé sur 2019... avec 10 kms...
Il ne doit plus en rester tant que ça des HR-V Sport 2019.
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Il ne doit plus en rester tant que ça des HR-V Sport 2019.
Forcément si vous les achetez tous ;D
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Quand j'ai acheté mon HR-V Sport, il y avait 4 ou 5 pages dans la Centrale. Aujourd'hui il ne reste plus que 7 modèles proposés.
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Un collector que seuls les spécialistes se sont offerts.
Bravo à eux ! Et pas mal sur le forum.
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Collector, peut-être pas, mais une série qui n'aura pas été commercialisée très longtemps en tout cas.
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Bonjour,
Quelqu'un a-t-il la feuille des derniers tarifs officiels de Honda France (à Marne la Vallée) ? Là où c'est clairement indiqué que chaque prix TTC inclue les frais de livraison ?
Par avance merci ^-^
R.
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Essaye peut-être de contacter Droopy par message privé ... il publiait ce PDF régulièrement ici, par le passé. Il a peut-être la dernière version.
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Je ne reçois plus rien :-\
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Je ne reçois plus rien :-\
Tu n'es plus un assez bon client :buck2:
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Et hop une augmentation!
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Et hop une augmentation!
:uglystupid:
S'il y a bien un modèle sur lequel ils ne devaient pas augmenter le prix, c'est celui-là ::)
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Peut-être comme Tesla, le coût des matières premières !
-
Peut-être comme Tesla, le coût des matières premières !
Avec une batterie de 35kWh, je pense qu'ils ont un peu de marge sur le coût des matières premières :-X
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Avec une batterie de 35kWh, je pense qu'ils ont un peu de marge sur le coût des matières premières :-X
Je plaisantais.
Mais j'attends de voir comment les autres constructeurs vont réagir à cette flambée des matières premières.
Constructeurs en pénurie de composants Asiatiques, constructeurs Allemands en pénurie de câblage Ukrainien...
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Peut-être comme Tesla, le coût des matières premières !
Sauf que chez Tesla leurs tarifs montent parfois ....puis baissent autant parfois....les autres marques y compris Honda ce n'est pas le cas.
La e va devenir collector et le pire modèle de chez Honda actuel avec des ventes faméliques.
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Je plaisantais.
Mais j'attends de voir comment les autres constructeurs vont réagir à cette flambée des matières premières.
Constructeurs en pénurie de composants Asiatiques, constructeurs Allemands en pénurie de câblage Ukrainien...
Renault va pleurer bientôt.....entre,un PDG qui veut que chaque modèle soit rentable et son exposition à la russie et à l'Ukraine....moi à leur place je ne serais pas optimiste.
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Sauf que chez Tesla leurs tarifs montent parfois ....puis baissent autant parfois....les autres marques y compris Honda ce n'est pas le cas.
La e va devenir collector et le pire modèle de chez Honda actuel avec des ventes faméliques.
Les tarifs Tesla s'ajustent régulièrement c'est vrai.
Mais ce sont des coups pour jouer avec les bonus en France par exemple, coup bien joué, 1 an de commande.
La Honda e sera un collector et encore, il y en a tellement en VD.
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Renault va pleurer bientôt.....entre,un PDG qui veut que chaque modèle soit rentable et son exposition à la russie et à l'Ukraine....moi à leur place je ne serais pas optimiste.
Ils vont miser sur la néo rétro Renault 5 et la finition Esprit Alpine !
Peugeot était très dépendant de l'Iran, son premier marché à l'export et s'en sort en ce moment, plutôt bien.
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Peut-être comme Tesla, le coût des matières premières !
Peut-être en partie.
Mais je pense juste qu'avec le tarif exorbitant des carburants aujourd'hui, les VE ont la côte plus que jamais, Honda, opportuniste, surfe sur la vague.
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Je plaisantais.
Mais j'attends de voir comment les autres constructeurs vont réagir à cette flambée des matières premières.
Constructeurs en pénurie de composants Asiatiques, constructeurs Allemands en pénurie de câblage Ukrainien...
J'adore ton humour premier degré zouzou.
D'autres ici en sont également pourvu.
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Peut-être en partie.
Mais je pense juste qu'avec le tarif exorbitant des carburants aujourd'hui, les VE ont la côte plus que jamais, Honda, opportuniste, surfe sur la vague.
Augmenter une voiture qui ne se vend pas ou si peu (faute de communication ?) , faut oser !
-
Augmenter une voiture qui ne se vend pas ou si peu (faute de communication ?) , faut oser !
Pourquoi ?
Tu crois vraiment que en laissant le tarif identique un an de plus il s'en serait vendu davantage ?
Le tarif est resté à 35000€ pendant deux ans et cela n'était pas folichon.
Je pense que c'est magré tout l'Advance 154 chevaux qui bien que plus chère, se vend le plus.
-
Pourquoi ?
Tu crois vraiment que en laissant le tarif identique un an de plus il s'en serait vendu davantage ?
Le tarif est resté à 35000€ pendant deux ans et cela n'était pas folichon.
Je pense que c'est magré tout l'Advance 154 chevaux qui bien que plus chère, se vend le plus.
C'est l'Advance effectivement, grâce à la LOA?
-
C'est l'Advance effectivement, grâce à la LOA?
Excellente question que je me suis déjà posé ici:
http://www.planete-honda.com/honda-e/achetee-ou-louee/msg717253/#msg717253 (http://www.planete-honda.com/honda-e/achetee-ou-louee/msg717253/#msg717253)
Et j'attends toujours la réponse ;D
-
Tout les constructeurs ont augmenté de 6 à 10%, la raison est simple pas de gros stock et livraison a plus de 6mois, donc ils profitent en augmentant leurs marges.
-
Excellente question que je me suis déjà posé ici:
http://www.planete-honda.com/honda-e/achetee-ou-louee/msg717253/#msg717253 (http://www.planete-honda.com/honda-e/achetee-ou-louee/msg717253/#msg717253)
Et j'attends toujours la réponse ;D
Cela concernait que la e. ;)
-
Cela concernait que la e. ;)
O0 Oui, je répondais à cette question:
C'est l'Advance effectivement, grâce à la LOA?
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Tout les constructeurs ont augmenté de 6 à 10%, la raison est simple pas de gros stock et livraison a plus de 6mois, donc ils profitent en augmentant leurs marges.
Oui, enfin le marché n'est pas au mieux !
Incertitude carburant.
Incertitude ZFE.
Est-ce une raison d'augmenter les tarifs ?
-
Oui, enfin le marché n'est pas au mieux !
Incertitude carburant.
Incertitude ZFE.
Est-ce une raison d'augmenter les tarifs ?
Ah? Parce qu'il faut une raison maintenant ?
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Excellente question que je me suis déjà posé ici:
http://www.planete-honda.com/honda-e/achetee-ou-louee/msg717253/#msg717253 (http://www.planete-honda.com/honda-e/achetee-ou-louee/msg717253/#msg717253)
Et j'attends toujours la réponse ;D
Il y avait aussi la LLD plutôt appliquée par le premium Allemand.
Moi, qui garde mes VH, je trouve plus de rentabilité à acheter mais cela pourrait changer même si vivre à crédit n'est pas dans mes valeurs pour les petits achats, c'est sûr, les voitures faut voir, l'immobilier, pas le choix me concernant.
Être aux mains des banques...
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Ah? Parce qu'il faut une raison maintenant ?
Les matières premières voyons!
Tu fais le plein d'essence, tu n'as pas vu l'augmentation ?
Tout est comme cela.
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:uglystupid:
S'il y a bien un modèle sur lequel ils ne devaient pas augmenter le prix, c'est celui-là ::)
+1
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Peut-être en partie.
Mais je pense juste qu'avec le tarif exorbitant des carburants aujourd'hui, les VE ont la côte plus que jamais, Honda, opportuniste, surfe sur la vague.
Rdv dans 9-10 mois pour analyser les chiffres de vente de la Honda e en 2022 et voir si Honda a réussi à surfer sur la vague pour écouler bien plus de Honda e en Europe qu'en 2021.....
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Rdv dans 9-10 mois pour analyser les chiffres de vente de la Honda e en 2022 et voir si Honda a réussi à surfer sur la vague pour écouler bien plus de Honda e en Europe qu'en 2021.....
Peu de chance, aucune mise en valeur ! Honda n'en parle plus.
Il me semble qu'il y en avait encore une en décembre chez mon concessionnaire mais déposant la voiture tôt, personne dans le showroom.
La presse n'en parle plus (et était enjoué pour le design mais dilapidait l'autonomie et le prix)!
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Rdv dans 9-10 mois pour analyser les chiffres de vente de la Honda e en 2022 et voir si Honda a réussi à surfer sur la vague pour écouler bien plus de Honda e en Europe qu'en 2021.....
On se doute déjà ce qui va se passer. Dommage, cette e méritait certainement mieux que cette carrière anonyme.
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Rdv dans 9-10 mois pour analyser les chiffres de vente de la Honda e en 2022 et voir si Honda a réussi à surfer sur la vague pour écouler bien plus de Honda e en Europe qu'en 2021.....
Qui a dit que Honda va écouler plus de e en 2022 ?
Ce n'étais pas le sens de ma remarque.
Quitte à vendre peu, autant vendre un peu plus cher. Honda ne prends pas grand risque en agissant de la sorte avec un modèle qui ne se vend pas.
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Si l'objectif est de continuer à ne pas vendre, effectivement, Honda ne prend pas un grand risque en augmentant le prix de la e.
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Si l'objectif est de continuer à ne pas vendre, effectivement, Honda ne prend pas un grand risque en augmentant le prix de la e.
On peut se poser la question niveau objectif.
Mais au fait, y a t-il des objectifs chez Honda ? :angel:
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On peut se poser la question niveau objectif.
Mais au fait, y a t-il des objectifs chez Honda ? :angel:
Objectif de 10.000 Honda e / an annoncés lors du lancement en Europe.
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Objectif de 10.000 Honda e / an annoncés lors du lancement en Europe.
Merci.
Et aujourd'hui ?
-
200 ? Une par concession ?
😁
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Merci.
Et aujourd'hui ?
4.078 vendues en 2020 (qui n'était pas une année complète)
3.752 vendues en 2021
Donc pour 2022, avec la pénurie de composants et la hausse de prix, je pense que 3000 serait déjà un bel objectif :-X
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C'est oublié le restant des stock des 10.000 des 2 années précédente :angel:
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200 ? Une par concession ?
😁
En France on est - de mémoire- à environ 80 Concessionnaires, mais certainement pas à deux cent
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En France on est - de mémoire- à environ 80 Concessionnaires, mais certainement pas à deux cent
80 concessions Honda...? Vraiment là ca devient la déche !
Plusieurs marques automobiles ont disparu quand il y avait moins de 100 concessionnaires en France !
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En fait il y a 97 CC Honda en France
https://auto.honda.fr/cars/concessionnaires.html
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96 !
https://pro.largus.fr/actualites/distribution-automobile-etat-des-lieux-des-reseaux-en-france-10586394.html
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et une vingtaine en Belgique ! >:( (on s'en fout, on y va jamais...)
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et une vingtaine en Belgique ! >:( (on s'en fout, on y va jamais...)
Vu que la France fait ~18x la superficie de la Belgique ... cela fait encore une belle densité pour la Belgique.
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96 !
https://pro.largus.fr/actualites/distribution-automobile-etat-des-lieux-des-reseaux-en-france-10586394.html
non 89 , 96 c'était en 2020 .C'est dire comment va cette marque :-[
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la Belgique a une longue tradition avec les voitures "étrangères", et spécialement japonaises. Dans les années '70-80, on ne voyait pratiquement que des voitures françaises en france, alors qu'en belgique, il
y avait beaucoup de VW, Ford, Opel, Toyota, etc.
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la Belgique a une longue tradition avec les voitures "étrangères", et spécialement japonaises. Dans les années '70-80, on ne voyait pratiquement que des voitures françaises en france, alors qu'en belgique, il
y avait beaucoup de VW, Ford, Opel, Toyota, etc.
C'est aussi à cause de ne pas avoir de constructeurs nationaux !
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lapalisse n'aurait pas dit mieux :)
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Et en France, nous avons eu les quotas d'importation de voitures Japonaises (3%)!
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Et le chauvinisme (économique ou pas ) !
Cocoricoooooooo !
Que c'est triste!
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Époque révolue !
Maintenant nos constructeurs fabriquent bien plus hors de France...
Les importateurs de Japonaises tenaient malgré les petits volumes.
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Époque révolue !
Maintenant nos constructeurs fabriquent bien plus hors de France...
mais ils se gardent de le dire au petit peuple qui pense encore que nous produisons chez nous .
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mais ils se gardent de le dire au petit peuple qui pense encore que nous produisons chez nous .
Nos Gouvernants ont bien fait une certification "origine France garantie"!! Mais pour si peu de modèles dont la Toyota Yaris !
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j'ai lu il y a peu que citroen ne fabriquait plus en france qu'un ( max 2) modèle ! je crois la c5cross car même chaine que la 5008 .sinon tout le reste à l'étranger .
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Et l'utilitaire SpaceTourer!
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lapalisse n'aurait pas dit mieux :)
:D
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mais ils se gardent de le dire au petit peuple qui pense encore que nous produisons chez nous .
Acheter Renault/Peugeot/Citroën, pour beaucoup ça fait partie des traditions familiales ^-^
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Acheter Renault/Peugeot/Citroën, pour beaucoup ça fait partie des traditions familiales ^-^
Dû aussi a des réseaux de concessionnaires et agents très denses!
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C'est un ensemble de facteurs, qui remonte à une époque où les constructeurs étrangers étaient peu présents.
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mais ils se gardent de le dire au petit peuple qui pense encore que nous produisons chez nous .
Si le "petit peuple" préfère rester dans l'ignorance...
Il n'a qu'à faire l'effort de s'informer un peu.
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A vrai dire le petit peuple ils s'en fout un peu.
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Je ne voudrais pas faire une généralité, mais en principe, le consommateur est souvent ignorant. Et ce dans beaucoup de domaines .... :'(
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Je ne voudrais pas faire une généralité, mais en principe, le consommateur est souvent ignorant. Et ce dans beaucoup de domaines .... :'(
dans "consommateur", il y a "sommateur" !
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:2funny: :2funny: :2funny:
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Je ne voudrais pas faire une généralité, mais en principe, le consommateur est souvent ignorant. Et ce dans beaucoup de domaines .... :'(
Le consommateur de base achète un prix, et les voitures française sont dans des fourchettes de prix abordables et sont connues pour faire des offres de reprise imbattables... pour vous garder dans le même réseau.