Je doute que la classe moyenne supérieure soit prête à claquer plus de 8 000€ de malus sans sourciller..........et tout ça pour un 2.0 de 155 ch  ...........j'en doute très fort.

Je suis d'accord avec toi, c'est pourquoi je parle et je m'avance un peu en disant que les ventes pour 2018 de cr-v i-vtec neuves sur catalogue, seront très très...... faibles.
Je ne vois pas quelle classe sociale, achètera ce modèle , aux performances en retrait par rapport avec la concurrence.
La Classe aisée?, surement pas, qui continuera à acheter des Q5, xc90, etc
Quelle classe sociale alors? 

Je ne vais peut être pas me faire des amis mais honnêtement la fidélité à une marque, c'est quelque chose que j'ai toujours eu beaucoup de mal à comprendre... quand on voit aujourd'hui comment le client est considéré au niveau des différents service après-vente.
On peut effectivement être passionné par un modèle emblématique chez un constructeur (911 chez Porsche, Z chez Nissan, Mx5 chez Mazda etc...) mais une marque... 

Moins que la fidélité à une marque, je me préoccupe maintenant réellement de l'avenir de la marque Honda en Europe.
Et de la pérennité du réseau Honda.
Et en ce cas les propriétaires de Honda...

Beaucoup de CC Honda sont multi-marques, ils peuvent donc continuer à représenter la marque même si l'activité est faible. S'il n'avait pas Toyota, mon CC Honda aurait probablement mis la clé sous la porte depuis un moment.

Celui qui est actuellement le mien à savoir Honda Labège Auto Sport nz fait que la marque Honda.

En revanche il fait partie du groupe Clim qui lui est multimarques...

C'est une belle concession, et ils sont il me semble assez professionnel.

C'est exact.
Et mon soutien moral et financier va en ce sens