Pour ma part je n'ai rien à redire sur la fiabilité de Honda.

Ma CRZ traverse les années sans histoire.

Ce qui me fera quitter la marque c'est cette gamme au choix restreint et sans originalité, et le quasi abandon des modèles hybrides.

En l'état actuel des choses, si je devais remplacer la CRZ, sa remplaçante serait certainement la nouvelle Golf hybride plug-in.

Dommage. Il me semblait pourtant que Honda était mieux placé pour commercialiser ce type de compacte hybride avant les marques européennes.

Je pense que ton cas de figure n'est pas trop grave pour la marque ... c'est bien moins pénalisant quelqu'un qui quitte la marque par manque de choix que quelqu'un qui quitte par ce qu'il a été déçu par sa voiture. Les gens comme toi ont des grandes chances de revenir chez Honda 

Il y a d'ailleurs pas mal d'exemples sur PH de gens qui ont fait des infidélités à la marque mais qui reviennent quelques années plus tard 

Après, c'est sûr qu'un client qui part ailleurs ... il y a toujours le risque qu'il soit vraiment très satisfait de cet ailleurs et ne revienne plus mais bon.

Pour la Golf GTE, j'attends quand même de voir quel sera le bilan fiabilité dans 10 ans.
Il y a beaucoup de marques qui commercialisent des hybrides & plug-in hybrides sans avoir l'expérience d'Honda ou Toyota dans ce domaine.
Peut-être que tout va bien se passer ... mais je me demande quand même si avec quelques années de recul, on ne va pas se rendre compte que cela fait pareil qu'avec les diesels "nouvelle génération" dans les années 2000.

L'article fait également état des très bonnes performances en terme de rendement énergétique des boites CVT.

Et puis si on en revient à la réputation, celles des motoristes s'est faite sur les moteurs atmosphériques. Rajouter un turbo sur un moteur pour obtenir de la puissance, tout le monde sait le faire......et tout le monde est en train de le faire pour au final nous proposer des moteurs qui ne se démarquent plus les uns des autres.