je ne suis pas économiste ( loin s'en faut) , mais l'impresion que j'ai , c'est que les groupes industriels prennent en otage ou en faire valoir les gouvernements quand cela les arrangent :
à la création de l'usine ; si vous nous aidez pas ( terrain pas cher , dégrévements impôts ..............) on va ailleurs

Du coup, les honda vont redevenir fiables. Assemblées avec les modes opératoires fait par des japonais.

je ne suis pas économiste ( loin s'en faut) , mais l'impresion que j'ai , c'est que les groupes industriels prennent en otage ou en faire valoir les gouvernements quand cela les arrangent :

à la création de l'usine ; si vous nous aidez pas ( terrain pas cher , dégrévements impôts ..............) on va ailleurs

à la fermeture : c'est de votre faute , à cause de vos décisions , débrouillez vous avec les 3000 chomeurs......

ce n'est jamais la faute d'une mauvaise gestion ou de mauvais choix industriels assumés

par contre entre -temps les bénéfs c'est pour leurs pommes

ce n'est pas une impression, c'est une réalité, une entreprise qui souhaite ouvrir une nouvelle usine va plutôt l'ouvrir là où les conditions sont les meilleures. C'est tout simplement de la bonne gestion. Ce serait d'ailleurs stupide de ne pas faire jouer la concurrence.
Je mettrais plutôt le blâme sur les gouvernements & politiques qui sont prêts à / ont besoin de faire autant de concessions pour l'espoir d'avoir quelques emplois en plus. C'est le signe que quelque chose est mal géré de leur côté!

Sur mon CR-V 2, il y avait 2-3 défauts liés à l'assemblage ... sur les 3 et 4, rien à signaler.

Par contre, peut-être des plastiques de meilleure qualité ?

En réfléchissant bien, je pense que la question de l’électrification de la gamme est probablement aussi une raison de cette fermeture. La prochaine Civic sera disponible en hybride ... s'ils avaient voulu continuer à l'assembler à Swindon, il aurait fallu adapter l'usine à la production de batteries et de moteurs électriques. C'était probablement trop coûteux et, oui, avec les incertitudes liées au Brexit, un peu trop risqué.

Très peu de constructeurs européens fabriquent leurs batteries encore moins les cellules qui les constituent . Ils font tous de la réception et installation dans le châssis comme toute autre pièce de fournisseur , la batterie est une piece comme une autre .
Le motif invoqué par Honda me semble pas crédible

De mème sur la fabrication au Japon, 90% sont effectuées dans des pays à quasi esclaves et les dernières touches cosmétiques sont centralisées au Japon et gagnent au passage le tampon "made in Japon"