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19 septembre 2025 à 17:06:42

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Auteur Sujet: Et les motos?  (Lu 235505 fois)

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  • Bonobien Erectus
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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #360 le: Aujourd'hui à 00:28:02 »
Ils vont peut-être brider tout cela!
Ils ne vont pas refaire des faiseuses de veuves comme dans les années 80-90!

Avec les électriques c'est partie pour, on a que 2 roues donc 4 fois plus de couple qu'une moto c'est énorme, c'est pas trop la vitesse de pointe mais à la vitesse que tu y arrives bcp plus tôt, déjà qu'en thermique c'est déjà rapide, c'est un peu comme les VE elles ont 300 voir 500ch font des 0-100km bcp plus vite qu'une sportive, c'est du gd n'importe quoi. Je comprends pas trop cette logique écolo, je sais pas il y'en a pas un qui c'est dit on fait moins brutale (moins de chevaux) et on augmente la distance de kilométrage en faisant cela.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : Et les motos?
« Réponse #361 le: Aujourd'hui à 00:46:20 »
la vitesse que tu y arrives bcp plus tôt, déjà qu'en thermique c'est déjà rapide, c'est un peu comme les VE elles ont 300 voir 500ch font des 0-100km bcp plus vite qu'une sportive, c'est du gd n'importe quoi. Je comprends pas trop cette logique écolo,
Quel est le rapport avec une "logique écolo" voire "la logique des écolos" ?
Les écolos sont sûrement pour le ve. Mais ce ne sont sûrement pas eux qui demandent, voire imposent, une débauche de puissance sur les véhicules électriques !
C'est le choix des constructeurs et de certains acheteurs, qui peuvent donner libre cours à leurs délires à la faveur de la technologie électrique qui le permet plus aisément qu'avec le thermique.
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Re : Et les motos?
« Réponse #362 le: Aujourd'hui à 01:16:01 »
Oui mais les constructeurs font des Vh dit "écolo" mais en voiture ok, en moto c'est trop dangereux, le couple aussi énorme tout le temps de 1km/h ou plus c'est trop, les gens vont s'enflammer avec et après cela va finir en sapin.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : Et les motos?
« Réponse #363 le: Aujourd'hui à 07:12:28 »
c'est un peu comme les VE elles ont 300 voir 500ch font des 0-100km bcp plus vite qu'une sportive, c'est du gd n'importe quoi. Je comprends pas trop cette logique écolo

Contrairement à un moteur thermique, la consommation d'un moteur électrique n'augmente pas forcément avec la puissance.

La raison pour laquelle beaucoup de constructeurs mettent des moteurs électriques très puissants, c'est que cela permet de se passer d'une boite de vitesse et de maintenir une consommation raisonnable sur autoroute.
Tesla Model 3 & Y ... en attendant qu'Honda nous sorte un VE cohérent !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Et les motos?
« Réponse #364 le: Aujourd'hui à 07:42:52 »
Oui mais les constructeurs font des Vh dit "écolo" mais en voiture ok, en moto c'est trop dangereux, le couple aussi énorme tout le temps de 1km/h ou plus c'est trop, les gens vont s'enflammer avec et après cela va finir en sapin.

Un moteur électrique, cela se régule très facilement via l'électronique. Les constructeurs de VE le font déjà de manière plus ou moins sensible en fonction de facteurs comme la vitesse, la météo, ... pour améliorer la motricité et réduire les dangers. On peut imaginer que sur une moto, on prenne en compte quelques paramètres supplémentaires comme l'inclinaison de la moto, par ex.
Tout l'art du constructeur sera de trouver le bon équilibre pour ne pas trop brider la conduite tout en la gardant sécurisante.

PS: il faut arrêter d'associer VE et écologie. Un VE peut avoir un meilleur bilan au niveau pollution qu'un véhicule thermique dans les bonnes conditions (batterie pas trop grosse, électricité d'origine propre, kilométrage annuel suffisant) mais ce n'est pas un véhicule "écologique". Si on veut avoir une attitude vraiment positive face à la pollution et aux émissions de CO2, il faudrait laisser tomber tout simplement la voiture individuelle et privilégier la marche, le vélo et les transports en commun (hors avion). C'est d'ailleurs ce que tous les écologistes prônent (avec une certaine décroissance au niveau de la consommation).
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Re : Re : Re : Et les motos?
« Réponse #365 le: Aujourd'hui à 07:52:18 »
Un moteur électrique, cela se régule très facilement via l'électronique. Les constructeurs de VE le font déjà de manière plus ou moins sensible en fonction de facteurs comme la vitesse, la météo, ... pour améliorer la motricité et réduire les dangers. On peut imaginer que sur une moto, on prenne en compte quelques paramètres supplémentaires comme l'inclinaison de la moto, par ex.
Tout l'art du constructeur sera de trouver le bon équilibre pour ne pas trop brider la conduite tout en la gardant sécurisante.

PS: il faut arrêter d'associer VE et écologie. Un VE peut avoir un meilleur bilan au niveau pollution qu'un véhicule thermique dans les bonnes conditions (batterie pas trop grosse, électricité d'origine propre, kilométrage annuel suffisant) mais ce n'est pas un véhicule "écologique". Si on veut avoir une attitude vraiment positive face à la pollution et aux émissions de CO2, il faudrait laisser tomber tout simplement la voiture individuelle et privilégier la marche, le vélo et les transports en commun (hors avion). C'est d'ailleurs ce que tous les écologistes prônent (avec une certaine décroissance au niveau de la consommation).

Et selon l'âge, le déambulateur  :je-sors:

Sérieux,  Mamy paty a la pêche ;  http://www.pa-sport.fr/2025/07/17/moto-bol-dor-a-70-ans-paty-et-son-caractere-de-feu-participent-a-leur-4eme-bol/#:~:text=Paty%20Audebert%2C%20%C3%A0%2070%20ans,du%20Bol%20d'Or%20Classic.

 :applause:
« Modifié: Aujourd'hui à 08:07:48 par binbin »
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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Et les motos?
« Réponse #366 le: Aujourd'hui à 09:54:59 »
Un moteur électrique, cela se régule très facilement via l'électronique. Les constructeurs de VE le font déjà de manière plus ou moins sensible en fonction de facteurs comme la vitesse, la météo, ... pour améliorer la motricité et réduire les dangers. On peut imaginer que sur une moto, on prenne en compte quelques paramètres supplémentaires comme l'inclinaison de la moto, par ex.
Tout l'art du constructeur sera de trouver le bon équilibre pour ne pas trop brider la conduite tout en la gardant sécurisante.

PS: il faut arrêter d'associer VE et écologie. Un VE peut avoir un meilleur bilan au niveau pollution qu'un véhicule thermique dans les bonnes conditions (batterie pas trop grosse, électricité d'origine propre, kilométrage annuel suffisant) mais ce n'est pas un véhicule "écologique". Si on veut avoir une attitude vraiment positive face à la pollution et aux émissions de CO2, il faudrait laisser tomber tout simplement la voiture individuelle et privilégier la marche, le vélo et les transports en commun (hors avion). C'est d'ailleurs ce que tous les écologistes prônent (avec une certaine décroissance au niveau de la consommation).

Tout à fait, à partir du moment où l'on se déplace même de manière douce on aggrave notre impact sur l'environnement.  :-\
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Re : Re : Re : Et les motos?
« Réponse #367 le: Aujourd'hui à 10:07:02 »


PS: il faut arrêter d'associer VE et écologie. Un VE peut avoir un meilleur bilan au niveau pollution qu'un véhicule thermique dans les bonnes conditions (batterie pas trop grosse, électricité d'origine propre, kilométrage annuel suffisant) mais ce n'est pas un véhicule "écologique". Si on veut avoir une attitude vraiment positive face à la pollution et aux émissions de CO2, il faudrait laisser tomber tout simplement la voiture individuelle et privilégier la marche, le vélo et les transports en commun (hors avion). C'est d'ailleurs ce que tous les écologistes prônent (avec une certaine décroissance au niveau de la consommation).

Oui et...non.

Même si les chiffres varient sensiblement quant au kilométrage au-delà duquel le VE marque le point, toutes les études montrent que le VE, sur la durée de vie classique d'un véhicule, est plus vertueux qu'un véhicule thermique équivalent en termes d'émission.

C'est donc peut-être abusif de parler de véhicule écologique, mais c'est un véhicule in fine plus vertueux que son équivalent thermique.

Évidemment les écologistes prônent avant tout des modes de transport encore plus vertueux. Mais je ne pense pas qu'il s'en trouve un pour défendre le véhicule thermique fasse au VE, lorsque la solution du mode de transport individuel s'impose... Après, comme je le disais, ce ne sont pas eux qui promeuvent les véhicules toujours plus gros, toujours plus puissants, et cela qu'il s'agisse de VT ou de VE.
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