Bonsoir,

Depuis le 10 janvier 2014, les véhicules électriques et hybrides sont soumis à un nouveau cahier des charges lors du contrôle technique.

En effet, le Ministère de l’Ecologie, du Développement durable et de L’Energie a publié dans le Journal officiel un arrêté du 15 janvier 2013 modifiant l’arrêté du 18 juin 1991 relatif à la mise en place et à l’organisation du contrôle technique des véhicules dont le poids n’excède pas 3,5 tonnes.
Les véhicules électriques et hybrides rechargeables font désormais officiellement partie du dispositif réglementaire.

Ces mesures s’adressent aux opérateurs du contrôle technique de véhicules, aux détenteurs de véhicules et aux préfectures.

Ce nouveau protocole de contrôle, expliqué en 16 pages, impose notamment au contrôleur de vérifier le bon état des packs batteries ainsi que celui des câbles à haute tension.
Alors qu'il s'agisse d'une gaine détériorée, de la présence d'un choc, de l’oxydation ou d’une agression chimique, chacun de ces incidents serait ainsi passible d’une contre-visite.
Les boîtiers électroniques et prises de charge font également partie des éléments à inspecter.

Au total, 11 points de contrôle spécifiques aux véhicules électriques et hybrides viennent s’ajouter aux 124 points déjà en vigueur.
Huit de ces points de contrôle peuvent entraîner une contre-visite.

Ces nouvelles mesures sont accompagnés d'un volet réglementaire qui oblige les centres de contrôle à former leurs employés pour disposer d’une habilitation électrique spéciale.

Le contrôle des équipements d’un véhicule électrique ou hybride comprend :

    J.1.1. Coffre(s) à batterie(s) de traction
    J.1.2. Batterie(s) de traction
    J.1.3. Orifice(s) d’aération du coffre à batterie(s) de traction
    J.2.1. Câblages et connecteurs haute tension
    J.2.2. Tresses de masse, y compris leurs fixations
    J.2.3. Continuité de masse
    J.3.1. Equipements électriques et électroniques divers sur circuit haute tension
    J.4.1. Dispositif anti-démarrage (câble de charge connecté)
    J.5.1. Protection de la prise sur véhicule
    J.5.2. Prise(s) sur véhicule
    J.5.3. Câble de charge

A+
Thierry

génial, comme ça on vas se retrouver avec un CT à 100€ comme sur les GPL.

C'est probable

Epicurien, tu nous parles de véhicules électriques et hybrides rechargeables  je suppose qu'il s'agit donc des "plug-in" à brancher sur bornes ou prises 220v.

Donc ça exclue la totalité de la gamme Honda hybride, la Yaris et auris Hybride,certaines prius  etc....

Quelques précisions ne seraient pas nuisibles....

Bonjour,

Que le contrôle technique voit son prix augmenter est effectivement quasi certain.
Il restera à voir si ce sera forfaitaire, le plus probable, ou si celà va tenir compte du temps d'intervention selon le véhicule.

Alors franchement même si le budget CT passe de 3€ par mois à 4€/mois, ça fait une hausse de 33% c'est certain...
Mais restons sérieux, si on est vraiment à 24€ près tous les 2 ans, comment peut-on assurer une maintenance même minimaliste du véhicule ?

A ce sujet je partage totalement la vue de "stratus", la sécurité électrique est essentielle.
Je ne voudrai pas voir un gamin électrocuté alors qu'il va seulement rechercher son ballon sous mon hybride.

@zess 54
Tu extrapoles grassement dans ton affirmation...
Il est précisé uniquement "véhicules électriques et hybrides", personne ne parle d'autre chose ou ne réduit cette notion à une catégorie particulière.
Une lecture plus attentionnée ne serait pas nuisible !
Nos Honda Hybrides seront donc bien concernées par ce nouveau contrôle, il n'y a pas le moindre doute.

A+
Thierry

" Ils vont nous le faire payer ", d'avoir été réfractaire au Mazout
      

L'état vous a fait des gros cadeaux sur les hybrides maintenant il faut qu'il équilibre sur votre dos 

L'état vous a fait des gros cadeaux sur les hybrides maintenant il faut qu'il équilibre sur votre dos 

Le gros cadeau c'est surtout la taxation du gasoil, et çà dure depuis très longtemps.

Oui, mais vu que les gens ne voient que le prix à la pompe, ils se sont jeté dessus sans vraiment se poser de question.

De plus, beaucoup de modèles diésel bénéficient également d'un bonus écolo.