Un des plus gros problèmes liés aux différences de hauteur entre véhicules ce sont les conséquences en cas de choc important, notamment en cas de choc latéral car, dans ce type de choc, le point d'impact des véhicules les plus haut se situe aux points les plus faibles de la structure des voitures qui sont plus basses qu'eux.

Les voitures très hautes (4x4 tous terrains, gros SUV style Mercedes GLS, BMW X7, Range Rover...) sont alors de vrais engins de mort pour les passagers des berlines en cas de choc latéral :
http://www.youtube.com/watch?v=vW1GPvKIBxE

Sauf que là on parle de compatibilité entre voitures particulières.

La probabilité de chocs latéraux entre voitures particulières est plus élevée entre voitures particulières qu'entre une voiture particulière et un train, ou même entre une voiture particulière et un poids lourd, du fait du nombre de véhicules particuliers en circulation et du fait que ce type d'accident est très fréquent en zone urbaine.

Bonjour,

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/371535/hauteurparechocs.jpg

Land Rover Discovery 3 ou 4 à gauche et Opel Vectra C à droite.

J'imagine que la hauteur des pare-chocs est réglementée (dans le cas d'un véhicule d'origine bien entendu  , pas d'un 4x4 rehaussé pour le rally-raid).

Je vois parfaitment ou tu veux en venir et je suis effectivement pour une rationalisation du parc automobile et deux roues :
- Je propose en conséquence d'arrêter la fabrication de voitures trop basses, vu qu'elles sont minoritaires.
- Qu'on arrête aussi les motos et les scooters car le pilote n'est pas suffisamment protégé.
- Arrêtons de fabriquer des voitures pour 2 personnes, des coupés car en moyenne une famille est composée de 4 personnes.
- Diminuons le rapport poids puissance pour éviter d'avoir sur nos routes des petites bombes roulantes !

Ayons une vision communautaire et sécuritaire pour le bien de la majorité ! 

Jouons ensemble la carte de la sécurité ! 

C'est bien là ou tu voulais en venir ! sur ce coup je suis encore d'accord avec toi ! 

  Les chars Leclerc, ça existent encore, ça devrait mettre tout le monde à l'abri 

Je vois parfaitment ou tu veux en venir et je suis effectivement pour une rationalisation du parc automobile et deux roues :
- Je propose en conséquence d'arrêter la fabrication de voitures trop basses, vu qu'elles sont minoritaires.
- Qu'on arrête aussi les motos et les scooters car le pilote n'est pas suffisamment protégé.
- Arrêtons de fabriquer des voitures pour 2 personnes, des coupés car en moyenne une famille est composée de 4 personnes.
- Diminuons le rapport poids puissance pour éviter d'avoir sur nos routes des petites bombes roulantes !

Ayons une vision communautaire et sécuritaire pour le bien de la majorité ! 

Jouons ensemble la carte de la sécurité ! 

C'est bien là ou tu voulais en venir ! sur ce coup je suis encore d'accord avec toi ! 

Alors les citadines, les berlines compactes, les berlines routières seraient des voitures trop basses ? 

Et pour les piétons, tu fais quoi ? Tu les fais marcher sur des échasses pour que leur buste soit plus haut que le capot des panzers qui circulent à 80% en zone urbaine ?

Excuse moi mais tes propos sont débiles...

En gros, c'est ma gueule et tant pis pour les autres, c'est ça ?

Alors les citadines, les berlines compactes, les berlines routières seraient des voitures trop basses ? 

Et pour les piétons, tu fais quoi ? Tu les fais marcher sur des échasses pour que leur buste soit plus haut que le capot des panzers qui circulent à 80% en zone urbaine ?

Excuse moi mais tes propos sont débiles...

En gros, c'est ma gueule et tant pis pour les autres, c'est ça ?

Débiles ! Tout le monde n'a pas l'intelligence d'adopter ton mode de vie ! 
C'est tes propos avec toujours la même rengaine concernant les SUVs, les monospaces et cie ... Si monsieur aime les petits coupés c'est son problème !

J'ai enfin vu la vidéo (au boulot elle était bloquée). Ils constatent en effet que les collisions entre véhicules "agés" sont génératrices de gros dégats :  Un vieux Pajero avec son chassis échelle est un vrai bélier pour la Civic de 1995 surtout à la vitesse de 100 km/h (qui est plus que celle d'un crash-test).

Le cas peut tout à fait se présenter dans la vie de tous les jours, mais la situation s'est un peu améliorée heureusement pour tous : les 4x4 sont passées à la coque autoporteuse avec traverses avant déformables (3ème minute de la vidéo), et les airbags latéraux et de tête améliorent la protection. Autre amélioration en terme d'impact : les voitures sont plus larges, et la ceinture de caisse plus haute.

Les vieux Pajero , Patrol , ect à chassis sont aussi très faibles en cas de choc latéral . J'en ai vu un plié par une caisse normale sur  un accident qui venait de se produire...le pauvre conducteur n'avait pas l'air frais du tout, impressionnant!