Il aurait pu avoir une Citroën LNA, avec le bicylindre
. Le Graal
Petite précision :
Lors du rachat de Citroën par PSA, ils se sont retrouvé avec un trou dans la gamme, ils leur manquait une petite citadine.
Ils ont donc pris un chassis de 104 coupé et on greffé dessus un moteur de Dyane (602 cm3) avec une boîte de GS modifiée.
Ainsi est sortie la LN en 76.
En novembre 78 sort une évolution : la LNA.
Celle-ci reçoit le bi-cylindre de la Visa (652 cm3). Ce moteur n'a pas grand chose à voir avec le précédent et est monté en allumage électronique.
Le 4 cylindre (d'origine Peugeot 104) n'est disponible que sur les LNA.
J'ai donc une des dernières du modèle originel avec le fameux bi-cylindre de Dyane et ses sièges en tissus pied-de-coq avec 54000 kms d'origine.
J'ai connu cette voiture neuve, c'était l'oncle de ma mère qui l'avait achetée. Cette voiture est passé ensuite dans les mains d'un oncle de ma femme (faut suivre
), avant que je lui rachète il y a maintenant 2 ans.