Et en corolaire y avait-il une raison particulière de remplacer (aussi) souvent tes Honda ?

Stp, Peux-tu nous parler de l'évolution de la fiabilité de Honda depuis 86 jusqu'à nos jours ?

Je n'ai jamais fait fonctionner la garantie. Mais il est vrai que les véhicules que j'ai acheté neuf et revendu ont fait au max 60'000 km (Civic VTI Type S) et celui que j'ai gardé le plus longtemps est le CR-V 3 (8 ans et 50'000km).

La Civic Type R a 15 ans viens de passer les 120'000km et j'ai passé le CT en juin sans travaux ni soucis.

Mais je trouve que le CR-V 5 (4 ans / 40'000 km)avec toute son électronique est un peu plus capricieux (Ouverture coffre au pied, système navigation planté,...) et je trouve qu'il fait un peu plus cheap que les autres Honda que j'ai eue.

Uniquement une depuis 2018 : un cr-v diesel i-dtech 120ch 2WD.
C'est ma première Honda, ce sera aussi la dernière.

Je suppose que la question s'adresse à moi. Alors la réponse est oui. 
Et quand je compare avec ma vieille Toyota corolla de 2007 achetée d'occas en 2010, il n'y a pas photo sur le rapport qualité/prix et surtout le service des concessions.
Ma Honda a aujourd'hui 138000km :
 à 6000km j'ai eu les bougies de préchauffage (garantie)
entre 20000-40000 : témoin de FAP à nécessité un aller concession qui ont fait je ne sais pas quoi.
à 4,5 ans : Batterie à changer
à 120000 km : Plus de liquide de refroidissement obligé d'aller en concession
à 130000 km : sonde Lambda HS (défaut de la série, pris en charge par Honda)
et le pire reste à venir :
J'ai actuellement un bruit suspect sur le train ARG
Mon moteur fait partie de la série du défaut de la culasse qui fait perdre le liquide de refroidissement et bien qu'il y ait un Bulletin de service, Honda France refuse la prise en charge.