Planète Honda
La marque Honda => Général => Discussion démarrée par: AoS le 22 mars 2007 à 19:06:25
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Je crée ce sujet pour garder un historique et voir si on change nos voitures plus ou moins tôt que prévu ???
Pour ma part, CR-V acheté en mars 2005 avec actuellement 66000km au compteur et mon état d'esprit actuel est:
- de toute façon, pas de changement avant le printemps prochain (3 ans - 90.000km)
- je pourrais bien le garder 5 ans (j'ai l'extension de garantie) pour attendre le restylage du CR-V 3
Auparavant, HR-V gardé un peu moins de 5 ans (avec 85.000km) ... changé par manque de place (naissance de mon fils).
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Bonne idée ce sujet.
Je pense le garder aussi au moins 5 ans (donc ne le changer qu'en septembre 2010), la mégane scénic d'avant je l'avais gardée aussi 5 ans environ (Octobre 2000 à septembre 2005) et la 19 (1.9d) storia précédente 6 ou 7 ans.
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5 ans ou 175.000 km
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6 ou 7 ans minimum (environ 150 000 km)
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Achat mai 2005, 2 mois d'immobilisation au total, près de 31.000 km.
J'étais part pour 5-6 ans, donc si 5 ans cela nous porte à début 2010... Après un relyfting du CR-V III par ex : nouveau "nez", TO s'ouvrant, vitre haillon s'ouvrant, 170-180cv ;D, on peut rêver non ? Ah oui : 35.000 € max ^-^
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5-6 ans (150-175 000 km).
Moins si je trouve le VH idéal (à mes yeux) plus tôt:
Presque autant d'espace et de confort que le CR-V, dans un encombrement plus réduit, ne consommant pas plus, avec des aptitudes au tous-chemins au moins équivalentes, mais avec un comportement routier nettement plus dynamique. Ah oui: avec aussi une "vraie" roue de secours et un toit ouvrant qui s'ouvre vraiment.
Si vous voyez passer qqchose, prière de me faire signe !
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on peut rêver non ? Ah oui : 35.000 € max ^-^
Rêver, oui. Délirer.... >:D
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3 ans maxi, ça fera juste 100000 km, 2 ans mini ça y est !
Changerai dés que je trouverai au moins aussi bien. Je trouve qu'Honda aurait dû améliorer sa transmission pour le CRV 3 pour rester dans le coup, au moins en proposant un blocage en position 4x4. Je pense qu'ils ne l'ont pas fait car leur système est sous-dimensionné et conçu pour ne marcher que quelques minutes en continu. Ca les aurait obligé à le repenser complètement.
Vais voir du côté de l'outlander/Pigeot-Citron.
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pour ma part, je ne sais pas trop. En général, je garde mes voitures entre 3 et 5 ans mais j'ai souvent 2 voitures en même temps + 1 voiture pour Madame.
Bien que globalement très satisfait du CRV, je crains cependant de m'en lasser avant 5 ans (et environ 150.000 km).
Du coup, pour éviter de perdre trop en le vendant rapidement, j'envisage une solution de contournement : de 1ère véhicule familial il pourrait devenir le second pour remplacer la Golf et ainsi je pourrai acheter un modèle plus récent.
Dans ce cas, si 3ème véhicule il y a, ce sera un "vrai" 4x4 (style Jeep Wrangler), juste pour le fun et une utilisation occasionnelle comme un bateau ou une moto... Le plus dur est alors de trouver le temps pour s'en servir !
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3 ans maxi, ça fera juste 100000 km, 2 ans mini ça y est !
Changerai dés que je trouverai au moins aussi bien. Je trouve qu'Honda aurait dû améliorer sa transmission pour le CRV 3 pour rester dans le coup, au moins en proposant un blocage en position 4x4. Je pense qu'ils ne l'ont pas fait car leur système est sous-dimensionné et conçu pour ne marcher que quelques minutes en continu. Ca les aurait obligé à le repenser complètement.
Vais voir du côté de l'outlander/Pigeot-Citron.
C'est marrant cet a-priori contre le RT4WD à qui il manquerait un blocage. Ce type de blocage n'est en fait pas très utile, et engendre des contraintes très importantes dans la transmission. Il se débloque d'ailleurs en général au dela de 30-40 km/h. Un pont arrière autobloquant (ou à glissement limité) est autrement utile !
Il y a aussi cette idée que l'électronique c'est toujours mieux que le mécanique !
Je ne crois pas me tromber en disant que TOUS les VH efficaces dans les conditions très glissantes sont équipés de systèmes mécaniques (Jeep, LandCruiser, Range, Lada, Quattro, etc. ). Si vous voyez des contre-exemples....
Il faut avoir vu à l'oeuvre (!) la traction "électronique" d'un Porsche Cayenne sur la neige pour se rendre compte de l'ineptie du concept !
La plupart des personnes (moi y compris) qui ont eu l'occasion de conduire un CRV dans la neige (la vraie !) ont été surpris par son efficacité.
En tous cas, les modèles que tu cites (Outlander et ses cousins), ça m'étonnerait qu'ils fassent mieux !
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je partage ton avis
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2 à 5 ans, avec 20 à 25 000 Km par an, cela dépend des aléas et des coups de coeur. Si il y avait un toit ouvrant, je pourrais le changer plus tôt.
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Suis pas un spécialiste, j'attends de voir des comparatifs par exemple CRV, outlander, Freelander. :o
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pour ma part, je ne sais pas trop. En général, je garde mes voitures entre 3 et 5 ans mais j'ai souvent 2 voitures en même temps + 1 voiture pour Madame.
Bien que globalement très satisfait du CRV, je crains cependant de m'en lasser avant 5 ans (et environ 150.000 km).
Du coup, pour éviter de perdre trop en le vendant rapidement, j'envisage une solution de contournement : de 1ère véhicule familial il pourrait devenir le second pour remplacer la Golf et ainsi je pourrai acheter un modèle plus récent.
Dans ce cas, si 3ème véhicule il y a, ce sera un "vrai" 4x4 (style Jeep Wrangler), juste pour le fun et une utilisation occasionnelle comme un bateau ou une moto... Le plus dur est alors de trouver le temps pour s'en servir !
J'aime bcp ton approche. Je me demandais aussi si je ne me prendrais pas un petit roadster genre BMW Z4 en 7° voiture...
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Nous n'avons pas les mêmes valeurs... :coolsmiley:
Un Z4 M me semble envisageable dès la 4ème voiture mais je n'aurai plus le temps d'utiliser mes motos !
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Habituellment je change tous les 3 ans (période de garantie), je fais en gors 12 000 kms par an.
Mais la prochaine sera probablement une tuture de fonction d'ici 2/3 ans, donc je vais garder ma petite Jazz et elle passera en 2ème toto à la place du tracteur supercinq.
Je pense souscrire l'extension de garantie d'ici qqls mois.
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Moi je ne l'ai pas encore, mais ce sera une LOA de 3 ans/75 000 kms.
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Je n'arrive pas à m'en séparer... Mon CRX va sur ses 17 ans, l'ATR a bientôt l'âge de raison (7 ans), mais je serais bien embarrassé de m'en débarrasser. On s'attache... :-[
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Pour ma part, CR-V acheté en mars 2005 avec actuellement 66000km au compteur et mon état d'esprit actuel est:
- de toute façon, pas de changement avant le printemps prochain (3 ans - 90.000km)
- je pourrais bien le garder 5 ans (j'ai l'extension de garantie) pour attendre le restylage du CR-V 3
Mon CR-V va avoir 3 ans ce printemps ... donc la question de le garder ou pas se pose à nouveau ^-^
Les raisons qui me feraient changer maintenant sont:
- l'envie de changer de voiture >:D
- le fait que les voitures d'occasion se revendent plus facilement en Suisse en dessous de 100.000km ... au delà, beaucoup partent pour l'exportation, à un prix plus bas
Ayant fait ~24.000km sur les derniers 12 mois, la question essence ou diesel se pose également.
Si je devais changer pour un CR-V, je prendrais probablement un essence ... ou j'attendrais le 2.2 i-DTEC (ce qui implique de garder le mien encore au moins 1 ou 2 ans).
... mais se pose également la question du prix du pétrole. Peut-être vaut-il mieux laisser tomber la transmission 4x4 qui ne sert que quelques jours par an pour une voiture plus petite/économique :-[
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Normalement 2 ans, 3 maxi, mais le problème du prix du mazout sera décisif....
Maintenant quoi d’autre après….. !!
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Je me pose les mêmes questions.
La logique voudrait que je le garde aussi longtemps que possible. En ce qui me concerne, je sais que les réflexions "pseudo économique" du genre "je le revendrai mieux en dessous de 100000 km, je vais avoir des frais importants, etc.) sont là pour justifier la raison que tu as justement identifié: j'ai envie de changer....
Mais objectivement, plus longtemps tu le garde, et mieux ça vaut pour le portefeuille...
Même question pour moi en ce qui concerne l'utilité du 4x4. Finalement, je me rends compte que c'est avant tout les pneus qui font ma différence. J'espérais qu'un 4x4 en pneus polyvalents serait bon en hiver, mais ce n'est pas la cas. C'est utile pour gravir une côte enneigée, mais pas du tout en tenue de route ou au freinage. Et on se coltine une transmission et des pneus bruyants les 99.98 % du temps où ce n'est pas nécessaire. Si en plus on ne peut pas mettre de chaînes, ça frise le ridicule.
Par contre, j'apprécie vraiment l'assise haute, et la garde au sol qui même perfectible, est bien utile dans les chemins creux. J'aime aussi le volume de chargement.
Est-ce que toutes les transmissions 4x4 "tous chemins" ont les mêmes problèmes (bruit, entretien, poids, garde au sol...) que le RT4WD ? Je n'ai jamais entendu parler de vidange de pont sur les Rav 4 par exempel.
Je vais sans doute attendre un peu pour voir ce que sera le Subaru Forester, où me tourner vers un SUV en 2x4, même si c'est souvent considéré par bcp comme ridicule. S'il y a avait un bon break 2RM un peu surélevé... Ca me choque toujours un peu, mais en fait la Logan MCV a pas mal d'atouts...
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Merci Nadar...tout est dit... ;)
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Ba moi c'est simple.....jusqu'à Juin 2010 :)
Est-ce que je reprendrais une Honda ?....un CR-V avec BVA, ou peut-être une Accord ::)
Là où je me pose le plus de question c'est sur le type de motorisation : essence ou diesel ?
Je suis de plus en plus tenté par l'essence (confort, silence, fiabilité...).....et j'espère que l'offre hybride va réellement en devenir une, ce qui me ferait définitivement abandonner le diesel ;)
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Je garderai le mien 3 années avec + ou - 90000 km au compteur et si ma situation financière ne change pas,je sonderai le marché(valeur de reprise,le prix du carburant,les nouveaux modèles disponibles,etc...)Je suis un malade des achats de vh neufs.Depuis 1988(date de mon premier achat d'un vh neuf):1 Mazda 323,3 Ford
érection Escort(Diesel-Xr31-turbo),1 Golf,1 Audi 80,1 Audi A3,2 Audi A4,1 Opel Astra GTC et 1 CR-V==>to be continued...
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mi 2010 :-[ au plus tôt, en fonction des vh hybrides ...
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mi 20210 au plus tôt, en fonction des vh hybrides ...
En 20210, ce n'est pas sûr que les véhicules hybrides existeront encore >:D
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Moi, sauf casse ou autre emmerde, certainement jusqu'en 2012-2013... Soit 7 à 8 ans, soit à priori 130000-150000 km ;)
J'espère que d'ici là, il y aura eu des relifting et peut-être d'autres modèles Honda qui me plairaient (j'aimerais bien rester chez mon actuel garagiste ;))...
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Très bon sujet ! O0
pour ma part, 7 à 8 ans mini (il est déjà garantie jusqu'en 2012) O0
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Question difficile... j'ai pris la mauvaise habitude de changer tous les 3-4 ans. Je me dis toujours que je vais les garder plus longtemps mais j'en ai toujours un peu marre arrivé à 3 ans et tant que les finances le permettent, alors je change. Donc on verra, c'est peu être parceque je n'ai pas encore trouvé "la bonne" ;)
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Je pense changer dans le courant de 2010. Le CR-V 3 actuel m'interesse beaucoup. Il me tarde aussi de voir à quoi ressemblera le prochain FR-V de 2e génération.
Mais je pense plutôt me diriger vers un SUV pour la position de conduite surélevée et la garde au sol pratique. Avec 3 enfants, il me faudra un véhicule familial évidemment.
J'aime beaucoup le très spacieux Mitsubishi Outlander et son mode AWC. Une molette permet de choisir le mode de transmission: 2WD, 4WD Auto (minimum 15% de couple transmis au train arrière même sur route sèche) ou de bloquer partiellement le différentiel (4WD Lock) avec répartition jusqu'à 50%-50%. L'électronique étant plus rapide qu'un système mécanique, je pense quand même que c'est plus efficace dans certaines situations que sur le CR-V qui fonctionne en mode 100%-0% au départ......
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L'outlander est sympa aussi en effet. Mais je n'aimais pas trop l'intérieur. Tu reprendras encore une essence ?
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J'aime beaucoup le très spacieux Mitsubishi Outlander et son mode AWC. Une molette permet de choisir le mode de transmission: 2WD, 4WD Auto (minimum 15% de couple transmis au train arrière même sur route sèche) ou de bloquer partiellement le différentiel (4WD Lock) avec répartition jusqu'à 50%-50%. L'électronique étant plus rapide qu'un système mécanique, je pense quand même que c'est plus efficace dans certaines situations que sur le CR-V qui fonctionne en mode 100%-0% au départ......
Si c'est pour rouler sur la neige, je ne crois pas que la transmission de l'Outlander soit meilleure que celle du CR-V.
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L'outlander est sympa aussi en effet. Mais je n'aimais pas trop l'intérieur. Tu reprendras encore une essence ?
Pareil, l'intérieur est boff.
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L'outlander est sympa aussi en effet. Mais je n'aimais pas trop l'intérieur. Tu reprendras encore une essence ?
Oui, surtout que je ne fais que 10'000 km par année.
Pour l'intérieur, je le tropuve plus sportif que dans le CR-V. Maintenant, au niveau de la qualité de fabrication peut être un avantage pour Honda.
Au niveau des finitions il n'y a pas de miracle même chez Honda: plastics durs.....
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Aaah ces plastiques mous, quelle affaire !!! C'est vrai qu'il n'y en a pas sur le CR-V mais ça ne me manque pas, je ne le caresse pas souvent ;D
Par contre les assemblages et ajustages du CR-V sont très rigoureux, ça change de chez Peugeot par exemple.
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Harry,
Va essayer la accord 2.2 ictdi exécutive
et je pense que tu te fera plaisir ,
perso je me suis régalé pendant 2 ans
mais pour aller au ski pas assez de place pour 4 voir 5 personnes ,dommage,sinon je crois bien que je l'aurai gardé .
A+
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J'irais certainement essayer la nouvelle Accord, avec le 2.2 i-DTEC + la BVA ^-^
Normalement, elle devrait arriver pour le printemps 2008 :)
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As tu essayé l'actuelle ?
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As tu essayé l'actuelle ?
Non. Lors de ma révision, je demanderais s'ils n'ont pas une Accord à me prêter pour la journée.
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Demande plutôt à Lionel D à STO
un rdv pour un essai .
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Demande plutôt à Lionel D à STO
un rdv pour un essai .
OK, c'est noté ;)
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J'irais certainement essayer la nouvelle Accord, avec le 2.2 i-DTEC + la BVA ^-^
Normalement, elle devrait arriver pour le printemps 2008 :)
Je crois qu'il faudra être un peu plus patient ... ils présenteront la nouvelle Accord à Genève au mois de mars mais la commercialisation ne débutera que cet été et ce n'est pas sûr que la BVA soit disponible dès le départ ???
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Ah bon ? :(
J'ai confondu présentation et commercialisation...... :-\..........je patienterais ;)
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je pense concerver mon CR-V 3 2 ans,j'ai gardé ma précédente voitue 2 ans et demi.
J'espère que d'içi là, les véhicules hybrides auront encore progressés,je suis bien tenté par cette technologie pour les économies de pétrole et lutter contre la pollution.
Pourquoi pas un CR-V 3 Hybride?je suis étonné que les constructeurs n'investissent pas plus sur ce créneau.
La civic hybride n'est pas mal,plus jolie que la prius à mon gout,mais je trouve la puissance des moteurs electriques encore faible.Après tout,ils pourraient augmenter fortement la puissance des moteurs électriques et garder le moteur thermique pour recharger les batteries..
Les pétroliers doivent user d'influence pour freiner le développement de ces véhicules,les gouvernements aussi,comment remplacer la moindre consomation de taxes sur le pétrole
avec des véhicules à fort pourcentage d'énergie electrique.
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moi je voudrais le garder 10 ans a partir de maintenant ,je l'economise jusqu'à la retraite aux environs de mai 2009, il faut dire qu'il n'y a pas longtemps que nous l'avons un peu plus d'un mois il n'avait que 2 ans mais 85000 km déjà.De plus elle a tout pour me plaire cette voiture et tout ce que je souhaite c'est qu'elle apprécie la haute savoie St gervais et ses alentours.
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Je devance le remplacement du crv 2,de queques mois ,normalement j'aurais un crv 3 éxecutive gris argent d'ici la fin janvier.
le crv2 a 2 ans et 65000 kms,ma femme et moi avons etaient trés séduit par le crv3. ;)
Nous sommes allés voir également le volvo xv 70, bien mais le buget aussi !!!
ainsi que la série 320d touring 177 ch avec récuperation de l'énergie de freinage, séduisant mais moins spatieux,moins confortable avec les pneus runflat et puis piége à permis.
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Théoriquement, je devrais (dès que je l'aurai :P) le garder 4 ans, qui est la durée de l'investissement professionnel que je vais faire. Cela devrait me mener aux alentours des 150-160.000 kms...
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théoriquement jusqu'en octobre 2010 O0
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Ca devient une habitude chez Honda >:D
Et moi qui attend le restylage du CR-V 3 >:D
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Et moi qui attend le restylage du CR-V 3 >:D
Et qu'est ce que tu en attends ?
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Et qu'est ce que tu en attends ?
Un peu moins de chrome sur les faces avant et arrière ^-^
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Vu la tendance actuelle :(
Moi j'attends:
une carrosserie revue et corrigée (le gros pif, la bosse hexagonale du hayon, les merlons de bas de caisse...)
Des sièges avant plus confortables
Un vrai toit ouvrant
Un moteur essence consommant moins et/ou une BA en diesel
Une transmission 4x4 plus au point que l'actuel RT4WD
Je ne me fais pas trop d'illusions, quoi... :P
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Je ne me fais pas trop d'illusions, quoi... :P
Heu.......mieux vaut chercher ailleurs, effectivement ^-^
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Ca m'attriste, car j'apprécie vraiment mon garage... et mes petits camarades de PH !
Ah s'ils pouvaient ressortir un HRV...
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Ca m'attriste, car j'apprécie vraiment mon garage... et mes petits camarades de PH !
Pour les camarades de PH, rien ne t'empêche de continuer à venir même si tu passes à la concurrence ... comme jeanmi ^-^
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Pour les camarades de PH, rien ne t'empêche de continuer à venir même si tu passes à la concurrence ... comme jeanmi ^-^
OUI, mais notre Nadar l'a pas le droit de "froucheler" sous d'autre cieux :fight: (à part l'Afrique bien entendu >:D)
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Bien entendu. Disons que en roulant en Honda, je peux encore (vaguement) justifier l'énorme temps passé sur PH par les nombreuses infos utiles et conseils pratiques que j'y ai trouvé. S'il ne reste que le bar et les moines bonobiens, je ne dis pas que ça ne m'amuserait pas, mais question rentabilité... :-\
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Bien entendu. Disons que en roulant en Honda, je peux encore (vaguement) justifier l'énorme temps passé sur PH par les nombreuses infos utiles et conseils pratiques que j'y ai trouvé. S'il ne reste que le bar et les moines bonobiens, je ne dis pas que ça ne m'amuserait pas, mais question rentabilité... :-\
Bah, il ne faut pas spécialement justifier le plaisir et la camaraderie ;)
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Certes.... mais plus de 6000 messages, et 40 jours, 12 heures et 7 minutes passés en ligne, ça fait quand même réfélechir.
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C'est à qui que tu dois justifier ton temps passé sur PH? >:D
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à moi, malheureusement (pas moyen de tricher...)
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Certes.... mais plus de 6000 messages, et 40 jours, 12 heures et 7 minutes passés en ligne, ça fait quand même réfélechir.
Vi mais tu fais ça quand ton usine PCtienne tourne sur Photoshop ;)
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Oui, mais parfois, je prolonge la rédaction d'un post un peu plus que le temps que m'accorde Maître Photoshop entre 2 actions...
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Installes 2-3 trucs en plus sur ton PC (style widgets en Java) et tu verras que Photoshop te laissera plus de temps pour PH >:D
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J'ai ramené les derniers messages du sujet "Honda Airwave" par ici ... c'était assez difficile à caser alors bon ;)
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J'ai ramené les derniers messages du sujet "Honda Airwave" par ici ... c'était assez difficile à caser alors bon ;)
Oui, le Honda Airwave nous a inspiré des réflexions.......sans rapport avec le sujet initial ! ::)
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5 ans ou 130-140.000 km, soit +/- mi-2012
Un paramètre a tenir à l'oeil est le carburant, déjà que le diesel est au même prix que l'essence. Les problèmes liés au FAP me tracassent (pas encore de problème sur CRV-3) mais déjà un problème sur ma civic à 4000 kms :o moteur en sécurité et régénération au garage sous garantie (pourtant je roule pas qu'en ville), et je ne suis pas le seul d'après mon garagiste. Quid de la longévité de cet accessoire inventé par satan...?
Un peu tôt pour l'hybride, quelle longévité pour les batteries ?, quel prix de reprise après 150000 kms et 5 à 6 ans alors que les batteries ne seront plus garanties que pour deux ans ?
Bref si je n'ai pas trop de problèmes , je garderai mon CRV-3 jusqu'en 2012 et on verra comment le marché du carburant évolue...
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C'est ce qui m'a poussé à franchir le pas et opter pour la LOA :)
Un VH neuf tous les 2 ou 3 ans et, en cas de problème, je le laisse chez "son propriétaire" et on me prête un autre VH en attendant ;)
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surtout en Belgique, où il est à moins de 0.50 €.....
Ce qui m'embête un peu, hormis le problème de la roue de secours, c'est l'interdiction d'accès à certains parkings publics (en fait la quasi totalité de ceux que je fréquente régulièrement), et l'interdiction dans l'Eurotunnel. Normalement, les installations avec soupape de sécurité devraient être autorisés partout, mais est ce que la présence d'un panneau "interdit au LPG" n'est pas prioritaire à la réglementation générale ? Notez, j'ai un copain qui roule depuis 10 ans au GPL. Il a collé un autocollant Walibi sur l'autocollant LPG, et il se gare dans tous les parkings sans aucun problème.
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J'ai jamais fait attention à ça en France ???.......mais un panneau interdisant spécifiquement l'accès au VH équipés GPL, je n'ai pas souvenir d'avoir souvent vu ça.
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Et l'EuroTunnel ? ils sont au dessus des lois ?
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Et l'EuroTunnel ? ils sont au dessus des lois ?
Ils ne devraient pas en tout cas ;)
Officiellement "Le stationnement est autorisé dans tous les parkings publics souterrains pour les véhicules GPL équipés d'une soupape de sécurité obligatoire depuis 2002 en France.
Les panneaux d'interdiction ne vous concernent pas, sauf dans le cas des parkings privés, où l'accès aux véhicules GPL est laissé au libre arbitre de l'exploitant."
Le tunnel sous la manche est certes aux mains d'un opérateur privé, mais est-il considéré comme un lieu privé ? ???
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La ville de Paris vient de mettre en place une opération de signalisation : « Bienvenue aux véhicule GPL équipés d'une soupape de sécurité » ;)
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Ce site est très intéressant, regardez en bas de la page il est indiqué ceci :
"Partout en France, les véhicules GPL peuvent emprunter les tunnels, à l’exception du tunnel sous la Manche."
http://www.cfbp.fr/?p_idref=775#SIGNET_2
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Bravo Paris !
Pour Eurotunnel: extrait de leur site:
5. GPL
GPL est l’abréviation de « Gaz de Pétrole Liquéfié ». Les véhicules équipés d'un système de motorisation au GPL (remplaçant le diesel et l'essence) ou mixte (GPL & carburant) ne sont pas autorisés à bord des navettes Eurotunnel. Cependant, le transport de bouteilles de GPL destinées à l'alimentation de l'équipement domestique (appareil de cuisson, réfrigérateur, radiateur, chauffage, chauffe-eau) est autorisé et doit être déclaré lors de votre passage à l’Enregistrement. Les bouteilles doivent être fermées lors du transport et vous devez respecter la limite de quantité de gaz autorisée, soit une bouteille d’un poids maximum de 47 kg avec un remplissage n'excédant par 80 % de sa capacité.
En gros, un réservoir GPL voiture bien solide, équipé de soupape de sécurité, NON, mais une bouteille de butane bien pourrie dans un camping-car, OUI !
M'étonne pas, qu'ils soient en permanence à la limite de la faillite !
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Ouais c'est bizarre quand même :-\
Pkoi les bouteilles de 47 kg sont autorisées et pas un véhicule avec soupape de sécurité ?
Serait-ce parce que la soupape n'est pas totalement sure en cas de pb et qu'une bouteille de 47 kg fait moins de dégâts qu'un réservoir de voiture ??
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Effectivement, pour le moins surprenante cette position d'Eurotunnel sur les véhicules GPL ???
Entre une bouteille de gaz de 47 kg et un réservoir GPL, il n'y a pas grande différence en cas d'explosion......sauf qu'aujourd'hui, le système de sécurité du réservoir d'une voiture est plus sûr que celui d'une bouteille de gaz !!
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Effectivement, pour le moins surprenante cette position d'Eurotunnel sur les véhicules GPL ???
Entre une bouteille de gaz de 47 kg et un réservoir GPL, il n'y a pas grande différence en cas d'explosion......sauf qu'aujourd'hui, le système de sécurité du réservoir d'une voiture est plus sûr que celui d'une bouteille de gaz !!
Oui et imaginons 10 camping-cars avec chacun 1 bouteille de 47 kg, j'vous laisse imaginer la suite :-\
Pas beau à voir en cas d'explosion :-X
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Vinci, qui gère les parkings de Paris, semble avoir une politque plus cohérente que celle d'Eurotunnel ;)
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Ouais enfin c'est pareil quand tu vois que parfois tu peux rester bloqué plus de 3h dans le tunnel sous la manche, on imagine en cas d'explosion ce que ça peux faire :-[ sachant que c'est la mer au dessus.
Dans un parking souterrain, ça ferait des dégâts mais peut être pas autant que dans l'euro-tunnel...
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Vinci, qui gère les parkings de Paris, semble avoir une politque plus cohérente que celle d'Eurotunnel ;)
Le texte français est un peu con "non munis de soupape". tout réservoir est muni de soupape !
L'Anglais " non muni de soupape de sécurité" est quand même plus précis.
Enfin, ce qui compte, c'est que c'est autorisé.
Une fois de plus, à quand une harmonisation européenne ?
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J'ai jamais fait attention à ça en France ???.......mais un panneau interdisant spécifiquement l'accès au VH équipés GPL, je n'ai pas souvenir d'avoir souvent vu ça.
Je confirme, en BE et à BXL entre autre, la quasi totalité des parkings sont "interdits" au GPL ???
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Y a pas qu'en Belgique. :(
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Au plus le temps passe ... au plus, je pense garder le CR-V plus longtemps ^-^
J'arrive lentement mais sûrement à 100.000km et, pour l'instant (touchons du bois), il roule comme au premier jour.
Il a bien quelques défauts (position de conduite pas parfaite, insonorisation perfectible même si c'est nettement plus acceptable avec les Michelin Latitude, différentiel qui couine) mais il a aussi plein de qualités dont principalement des frais d'entretien et de fonctionnement raisonnables.
D'autre part, je me demande de plus en plus si je prendrai une voiture neuve ou plutôt une occasion d'1 ou 2 ans lors de mon prochain changement de véhicule.
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Dans deux ans, je change... Ma Civic aura 90.000km...
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Dans deux ans, je change... Ma Civic aura 90.000km...
Leasing?
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Non mais c'est la limite que je me suis mis pour espèrer encore faire une bonne opération...
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Non mais c'est la limite que je me suis mis pour espèrer encore faire une bonne opération...
C'est ce que je m'étais dit au départ aussi: revente avant la barre psychologique des 100.000km ... mais quand j'ai vu combien je devais rajouter pour avoir la même en neuf, je me suis dit que ce serait plus économique de la garder encore quelques années ^-^
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C'est ce que je m'étais dit au départ aussi: revente avant la barre psychologique des 100.000km ... mais quand j'ai vu combien je devais rajouter pour avoir la même en neuf, je me suis dit que ce serait plus économique de la garder encore quelques années ^-^
Yes, moi aussi je "vise" de garder le CR-V 2 pendant 8 ans à priori (il devrait avoir dans les 160000 km alors) O0
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::)une petite relance sur ce fil: Ebeeeennnnnnnnnnnnnnnnnn moi j'espère aller le plus loin possible, c'est à dire ... j'ai quand même une date :angel:
Décembre 2015 , et nous aurons fait ensemble environ 350 000 kms, sachant qu'avec les Honda précédentes j'ai fait plus de 220 000 kms sans gros soucis ( Accord 2 l). Ils peut qu'il y ai quelques passages chez le garagiste mais ... On verra. Si j'y arrive cela ne fera que 12 ans de loyaux services.
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Et que se passe-t-il en décembre 2015? ^-^
C'est la date de sortie du CR-V 5 ? >:D
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Heu.....oui, pourquoi décembre 2015 ?? ???
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Honnètement, je sais pas trop ??? J'ais fait quelque 500.000Kms avec l'accord 2.0tdi, et la civic (1 1/2 an) en a aujourd'hui 60.000. Soit je changerai après 4 ans (+/- 200.000Kms) ou alors j'essaierai de battre mon record :D
Ca va dépendre de beaucoup de facteurs : Combien vaudra encore ma civic en 2011, Y aura t'il un modèle qui me plaira à ce moment là, aurais je les moyens de l'acheter, plaira t'il à madame?....Bref, on verra!
Une chose est sure, depuis que je roule en honda, je compte plus en Kms qu'en années. O0
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Honnètement, je sais pas trop ??? J'ais fait quelque 500.000Kms avec l'accord 2.0tdi, et la civic (1 1/2 an) en a aujourd'hui 60.000. Soit je changerai après 4 ans (+/- 200.000Kms) ou alors j'essaierai de battre mon record :D
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Une chose est sure, depuis que je roule en honda, je compte plus en Kms qu'en années. O0
500.000 km avec le moteur d'origine :o sans intervention dessus ? :o
J'ai connu et roulé avec une Mercedes diesel (4 cylindres, non turbo) qui avait dépassé les 500.000 km, il ne fallait pas arrêter le moteur car à chaud elle refusait de redémarrer (plus assez de compression) mais démarrait à froid...
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En plus, si c'est le 2.0 tdi ... c'était un moteur d'origine Rover, il me semble.
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En plus, si c'est le 2.0 tdi ... c'était un moteur d'origine Rover, il me semble.
Exact, il équipait entre autres les Rover 600, 620 et 25 Di.
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500 000 km, avec un landcruiser diesel non turbo, c'est courant.
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500 000 km, avec un landcruiser diesel non turbo, c'est courant.
Cela relève quand même d'une sacré belle fiabilité surtout si pas d'intervention sur le moteur (joint de culasse, chaîne de distribution, arbre à cames ou culbuteurs, pompe à huile, soupapes/sièges soupapes ... et bien entendu cylindres/pistons...). O0
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Les land cruiser diesel turbo ( premier model) avec 650000km j'ai deja entendu parler.
Par contre le record est je crois de 2,5 millions de km en afrique du sud ( moteur d'origine) avec un model 6 cyl.
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J'ai lu il y a plus de 20 ans une info/pub de Mercedes présentant un conducteur et sa Mercedes diesel totalisant 1 million de km (moteur d'origine).
C'est quand même sacrément rare surtout chez nous où nous nous débarrassons de nos VH après quelques années (nous sommes quand même le "cul dans le beurre" ???), en Afrique il ne doit pas être rare de rencontrer des VH dépassant allègrement les 500.000 km...
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Mais ça, c'était possible avec les moteurs de conception ancienne. Avec une gestion électronique et tous les gadgets qui vont avec, avec les vannes EGR et autres catalyseurs, faut oublier !
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Mais ça, c'était possible avec les moteurs de conception ancienne. Avec une gestion électronique et tous les gadgets qui vont avec, avec les vannes EGR et autres catalyseurs, faut oublier !
100% d'accord. Les moteurs diesel ont perdus en fiabilité ce qu'ils ont gagnés en performance.
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Effectivement, c'est une de raisons pour laquelle j'hésite à parcourir encore autant de Kms avec ma Civic, le moteur et ses périphériques ne sont plus aussi "basiques" que sur mon ancienne accord. :-\
Tant qu'on en est à parler de kilomètrages record ; Ayant eu la chance de travailler dans un garage honda quelques années, j'ai eu un client qui avait parcouru avec une Integra EX 88 (1500cc/12 soupapes) le kilomètrage de 380.000 bornes. Il a repris une concerto 16i-16 et l'integra a servi, quelques mois, de véhicule de remplacement. Elle a finalement été vendue à un client des environs qui avait "cartonné" son véhicule et qui recherchait, de suite, une auto pas trop chère pour une "transition". Il a encore parcouru 250.000Kms avec la voiture....
En dehors des pièces d'usure, ce VH n'a jamais connu de problémes. Cette époque reste, encore aujourd'hui, pour moi, l'illustration de l'age d'or de Honda...des véhicules fiables et endurants qui commencent vraiment à être appréciés quand on songe à se débarasser des autres ^-^
Quant au moteur 2.0tdi équipant l'accord, il provient d'une base Rover.
Mais le montage des périphériques ainsi que l'implantation du bas moteur (carter, pompe à huile,...) étaient diffèrentes du Rover. Ce moteur a été décliné en 2 versions : 105 CV pour les accord et civic break + à partir de 98, quelques modèles de civic 5p.
Les civic 5p, elles, avaient droit à la version de base du même bloc, sans intercooler, qui développait la somme astronomique de ....86 CV. Ces derniers moteurs connurent pas mal de problèmes( bris de turbo, perte d'étanchéite du 4ème cylindre, etc,...) :'(
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La notre, au moins 5 ans !
ça y est on a pu en prendre livraison :D
Bonne Année à tous ;)
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La notre, au moins 5 ans !
ça y est on a pu en prendre livraison :D
Bonne Année à tous ;)
Et bien 2009 commence bien O0 Bonne année et bonne route à toi ;)
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Je compte garder mon CRV-3 quatre années avec + ou - 140000 km(ce qui serait mon record) et ensuite si ma situation financière ne change pas et que le véhicule me convient après essais==>achat d'un Q5.Je retournerai chez Audi car leurs nouveaux moteurs sont beaucoup plus silencieux que les anciens(passage des injecteurs-pompes aux rampes communes).
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A la question décembre 2015 ? EHHHHHHHHHHHHHH Bien ce sera la quille. il ne sera plus question de BOULOT DODO AUTO mais de VOYAGES LOISIRS et vrai 4x4 (pour faire ces beaux voyages)... 8) 8) 8) 8)
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A la question décembre 2015 ? EHHHHHHHHHHHHHH Bien ce sera la quille. il ne sera plus question de BOULOT DODO AUTO mais de VOYAGES LOISIRS et vrai 4x4 (pour faire ces beaux voyages)... 8) 8) 8) 8)
Ah ouais.....on comprend mieux là ^-^
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8)
....OK, ils seront effectivement plus à l'aise sur les sièges (alcantara) du CR-V 3 ^-^ >:D
... ou les sièges en tissu du CR-V 2 :P
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... ou les sièges en tissu du CR-V 2 :P
;D.............pas encore convaincu par le CR-V 3 ? ::)
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;D.............pas encore convaincu par le CR-V 3 ? ::)
Pas convaincu par l'intérêt de rajouter 15K€ pour passer du CR-V 2 au 3 :P
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Pas convaincu par l'intérêt de rajouter 15K€ pour passer du CR-V 2 au 3 :P
C'est toujours le même dilemne....... ::)..........pour l'instant le delta entre le 2 et le 3 est de 15K€, mais plus le temps passe plus le delta va augmenter............à moins que le CR-V 2 devienne une pièce de collection ^-^
Il n'y a pas de remise de 5 000€ sur le CR-V 3, en Suisse ?
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C'est toujours le même dilemne....... ::)..........pour l'instant le delta entre le 2 et le 3 est de 15K€, mais plus le temps passe plus le delta va augmenter............à moins que le CR-V 2 devienne une pièce de collection ^-^
Il n'y a pas de remise de 5 000€ sur le CR-V 3, en Suisse ?
Non, la remise est de 3000 CHF donc 2000€ ... un peu léger :-\
C'est sûr que le delta augmentera avec le temps ... mais pas dans les mêmes proportions.
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2000€, par les temps qui courent, c'est effectivement un peu light !
Je parlais de la décote de ton CR-V 2 parce que, quand je vois la claque qu'a pris la 307 en moins de 3 ans :-\.......au bout de 5 ans c'est une voiture qui vaudra tout juste 5000€.
Le CR-V ne chutera peut-être pas dans de telles proportions....à moins que l'acharnement contre les SUV ne finissent par réellement déteindre sur le client :-\
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Disons que mon CR-V est passé de 24K€ à 12K€ en 4 ans ... soit une décote de 3000€/an.
Je pense que la décote sera un peu moindre dans les années à venir.
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C'est certain, c'est une courbe de décote asymptotique. La différence de valeur entre 12 ans et 13 ans sera encore plus faible. En termes purement économiques, si on peut, il vaut certainement mieux le garder le plus longtemps possible.
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C'est clair que garder longtemps sa voiture, c'est ce qui coûte le moins cher.....faut simplement penser à prévoir un petit pécule pour le jour où il faudra la remplacer, parce qu'au bout de 15 ans, c'est pas la vente de l'ancienne voiture qui risque de servir d'apport ^-^
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Si tu finances sur 4 ans, et que tu la gardes 8 ans, en continuant de mettre de côté les années 5-8 les mêmes mensualités que celles payées les années 1-4, tu peux acheter cash même avec une valeur de reprise nulle.
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Si tu finances sur 4 ans, et que tu la gardes 8 ans, en continuant de mettre de côté les années 5-8 les mêmes mensualités que celles payées les années 1-4, tu peux acheter cash même avec une valeur de reprise nulle.
Exact....mais cette prévoyance est souvent oubliée, la dernière mensualité étant souvent l'occasion de dépenser plus sur un autre poste du budget ::)
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C'est évident. Et les taux proposés en financement voiture sont parfois plus bas que les taux que rapportent un livret d'épargne, et certainement un prêt personnel sans objet particulier. Subaru proposait 3.99% sur la totalité du prix, TVA comprise. Mon banquier m'a conseillé de tout financer, même si j'avais pratiquement de quoi payer cash. En plus, les intérêts payés pour le financement auto sont déductibles fiscalement... Dans quel monde vivons-nous !?
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C'est vrai que si on se décide à ne pas changer de véhicule au bout d'un emprunt conventionnel (4 ans) il vaut mieux la garder encore quelques années, surtout si c'est une Honda. A 8 ans et 400.000 Km, on ne la revendra pas plus cher qu'à 10 ans et 500.000 Km... ???
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J'ai ramené les derniers messages du sujet "Honda Accord 2008" par ici ;)
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ne pas oublier le poste réparations.
En effeet , l'ideal serait de garder le vehicule le plus longtemps possible.
J'ai acheté le CRV3 dans cette optique, mais quand je vois les différents problèmes rencontrés, je me vois mal garder ce vh hors garantie.
Quand on voit le prix des réparations aujourd'hui, ca fait froid dans le dos.
Et je parle en connaissance de causes ( 3000 € de réparations pour s'entendre dire à la fin que le moteur est HS >:()
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Pour ma part je compte attendre le CR-V 4 avant de me décider... c'est pour quand déjà ? S'il sortait en hybride, ce serait encore mieux.
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Pour ma part je compte attendre le CR-V 4 avant de me décider... c'est pour quand déjà ? S'il sortait en hybride, ce serait encore mieux.
2012 à priori ... Honda n'a pas annoncé de version hybride mais cela reste du domaine du probable étant donné qu'ils ont un peu changé d'orientation ces derniers mois.
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ouh, c'est encore loin. De quoi mettre un peu des sousous de côté alors !
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Finalement, je pense continuer encore un moment avec mon CR-V 2 ^-^
Il est de toute façon encore sous garantie pour 1 an ... et puis, qui sait, on aura peut-être droit à un CR-V hybride en 2012 >:D
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Finalement, je pense continuer encore un moment avec mon CR-V 2 ^-^
La voix de la sagesse...
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Alors tu as changé d'avis AoS, tu ne change plus pour l'Insight 2010. Mais pour le changement de "cap" de Honda tu es sur de ça, car lorsque l'on va sur le site de HondaEco http://www.hondaeco.eu/index.php?lang=fr&cat=0 (http://www.hondaeco.eu/index.php?lang=fr&cat=0) c'est toujours cette philosophie qui est mis en avant.
Sinon, je penser changer de véhicule cette année, même si la Civic n'a que 2 ans et 22000km. J'ai donc peu roulé pour un diesel d'où l'envie de changement, en plus sur papier l'Insight me plait que ce soit pour le Design ou surtout le prix et le gain de consommation.
Mais il faut que je la voie et surtout l'essaye, le problème c'est avec le fermeture des 2 concession proche de chez moi sa va faire loin pour un simple essai. Donc pour l'instant sa reste au conditionnel.
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Alors a changé d'avis AoS, tu ne change plus pour l'Insight 2010.
L'Insight ... j'aimerais bien mais avec une largeur hors tout inférieure à 1m70, je doute qu'on arrive à y caser 3 sièges enfants/bébé :-\
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Oui effectivement, ça pourrait peut être passer, mais niveau confort....
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En plus, les intérêts payés pour le financement auto sont déductibles fiscalement...
ah bon ? je croyais que c'était que pour les prêts immobiliers... c'est vraiment vrai ça ?
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tant qu'elle roule.....
Mon PT Cruiser 6ans 120000km ....et c'est un vehicule de collection maintenant ...je garde
Ma Xantia (essence) 16ans pres de 200000km aucune panne ni entretien couteux...mais il y a eu la prime àla casse pour ma Jazz
La Jazz de madame, neuve...12000km/an...j'espere 15ans au moins...je serai en retraite
et il y aura certainement des aides à ce moment.
De toute facon un vehicule perd 15% de sa valeur par an (parfois plus) au bout de 10ans on ne perd plus grand chose
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Mon PT Cruiser 6ans 120000km ....et c'est un vehicule de collection maintenant ...je garde
Véhicule de collection ... ou invendable? ^-^
Je te taquine parce que je trouve le PT Cruiser assez sympa et pas trop démodé ;)
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je trouve le PT Cruiser assez sympa et pas trop démodé ;)
Assez d'accord ; je me demande même pourquoi Chrysler n'en a jamais sorti de nouvelle version et n'a pas continué plus franchement dans cette veine stylistique "néo-retro" ... ???
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3 ans ! c'est mon mode de consomation de voiture qui es comme ça c est sur qu'apres 3 ans d'amour avec ma jazz la separation sera dure !
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J'ai vendu la plupart de mes honda à contrecoeur : le CRX vendu au bout de 8 mois, deux place c'était trop juste. Les deux intégras et le coupé accord V6 ont duré entre 6 mois et un an. leur point commun c'est que j'ai toujours fait du bénef en les revendant, ces vehicules sont bien cotés, et l'autre point c'est que je les regrette tous, surtout le Delsol, et je garde en tête de m'en reprendre un un jour...
Maintenant je me suis calmé, j'ai le CRV depuis septembre, j'en suis pleinement content, et avec 65000km il est encore neuf. La civic VTI ça fait 4 ans que je l'ai elle a franchi les 199000km ce week-end et je compte la garder jusqu'au bout... 8)
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+1 3 ans maximum, c'est la fin de ma L.O.A, mais bon ça fait 3 jazz que je prends à la suite, peut être l'hybride la prochaine fois ???
enfin quelqu'un qui me comprend ! :)
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3 ans ! c'est mon mode de consomation de voiture qui es comme ça c est sur qu'apres 3 ans d'amour avec ma jazz la separation sera dure !
+1 3 ans maximum, c'est la fin de ma L.O.A, mais bon ça fait 3 jazz que je prends à la suite, peut être l'hybride la prochaine fois ???
Copieurs !! :D
Moi je ne l'ai pas encore, mais ce sera une LOA de 3 ans/75 000 kms.
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Ben moi j'en suis à 9 ans passés avec ma Civic essence 5 portes, elle affiche 234000 km au compteur, elle dort dehors, et été comme hiver, elle démarre comme au premier jour... Encore 9 ans en perspective peut-être allez savoir...
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Joli O0
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Joli O0
bon, je crois que je vais te faire plaisir Lio, j'espère quand à moi garder le crv "à vie" Car malgré ses défauts, c'est un véhicule qui me satisfait pleinement.Donc je vais le chouchouter et puis un jour, il passera "véhicule collection".Et même si dans le futur les évolution techniques et écologique me font aller vers d'autres solutions, je garderais quand même le crv en véhicule secondaire ;)
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bon, je crois que je vais te faire plaisir Lio, j'espère quand à moi garder le crv "à vie" Car malgré ses défauts, c'est un véhicule qui me satisfait pleinement.Donc je vais le chouchouter et puis un jour, il passera "véhicule collection".Et même si dans le futur les évolution techniques et écologique me font aller vers d'autres solutions, je garderais quand même le crv en véhicule secondaire ;)
Quand je vous disais que seuls les dinosaures Bonobiens comme nous sont des esthètes O0 ;D ;)
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Mon accord avait duré 11 ans; à peu près 500.000Kms. La Civc i-ctdi durera 4 ou 5 ans, remplacée par....Le HR-V, j'ai l'intention de le garder le + longtemps possible, pour l'immatriculer en ancètre un jour. ^-^
La civic "S", à moins d'un gros problème financier, elle partira dans mon héritage. :D
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C'est vrai que le HR-V j'ai aussi l'intention de la garder ;)
Ma femme l'adore ... ma fille aussi ??? >:D
Mon CR-V 2, je compte le garder encore pas mal d'années (enfin j'espère), il tourne super "soft" en ce moment malgré un usage plutôt ville embouteillée, pas de vibrations (alimenté à la Shell V-Power + additif Marly), très souple, reprend très bas en régime sans forcer, très mais très silencieux pour un diesel.
Je suis même étonné de la douceur du moteur, il semble s'améliorer avec les kms, au fait pas consommé une goutte d'huile depuis près de 2600 km parcourus depuis l'entretien des 60.000 (il a consommé jusqu'à présent entre 60 et 90 ml au mille) ;) .
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Je vais peut être en choquer plus d'un et paraître légérement HS, mais un moteur qui consomme (légérement) à l'huile est un signe de bonne santé. ;)
D'ailleurs, il y a quelques années d'ici, des constructeurs tels qu'opel annoncaient normales (en 1988-89) des consommations de 500ml à 900ml d'huile au 1000Kms sur les moteurs des Oméga 3000 24V ou Oméga Lotus. Et, on ne parle pas de petits moteurs... :D
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C'est vrai d'autant plus pour les diesels, la conso augmente d'ailleurs lors des longs trajets (1000 km et plus) d'une traite à allure soutenue sur autoroute...
Par contre sur le HR-V : rien, pas une goutte (du moins visible à la jauge) ;)
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Personnellement, presque 1 litre d'huile aux 1000 km, je trouve ça très excessif comme signe de bonne santé ^-^
Sinon, tous mes VH a moteur diesel ont toujours consommé un peu d'huile, alors que cela n'a pas été toujours le cas sur mes VH essence.
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Je compte garder mon CR-V 2 ... jusqu'à vendredi :D :-[
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Il faut, bien sur, nuancer mes propos....Il arrive souvent qu'on change également, le degré d'huile. Un moteur qui est habitué à tourner avec une semi-synthé et qui passe à la full, va consommer. :-\
De même, quand j'ai racheté ma "S", j'ai mis, lors de la vidange initiale un additif 'Bardahl' pour les hauts de cylindre. Extra pour "dégommer" le moteur, mais une conso d'huile de +/- 500ml/ 1000Km. Après ce délai, vidange et semi-synthétiqe 10W40 (prescription Honda d'origine). Depuis lors, plus de consommation, malgré l'usage assez "rallye" du VH O0. Les additifs, c'est bien, mais à user avec parcimonie et à surveiller étroitement....
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Lors de l'entretien des 60.000 mon garagiste a changé d'huile :
avant : Shell Hellix 5W40 synthétique
au 60.000 : Total-Elf 5W30 synthétique
Cela pourrait-il expliquer la non conso observée depuis ?
PS : dans le HR-V il y a aussi de la Shell Hellix 5W40 synthétique ???
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Tiens, bizzare, dans la i-ctdi, je mets de la castrol 5W30 (spéciale FAP) et dans le HR-V et la S, toujours de la 10W40(Valvoline)
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J'ai donc gardé:
- HR-V: un peu moins de 5 ans / 87.000km
- CR-V 2: un peu plus de 4 ans / 117.000km
Pour le CR-V 3, je pense le revendre avant la barre des 100.000km car je me suis rendu compte que cette barre psychologique reste quand même bien présente à la revente. Après, on verra bien s'il y a quelque chose qui me plait au moment où j'arrive à 85-90.000km (à priori dans 3-4 ans) ^-^
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Je compte garder mon CR-V 3 au moins 5 ans.....
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Je crée ce sujet pour garder un historique et voir si on change nos voitures plus ou moins tôt que prévu ???
Pour ma part, CR-V acheté en mars 2005 avec actuellement 66000km au compteur et mon état d'esprit actuel est:
- de toute façon, pas de changement avant le printemps prochain (3 ans - 90.000km)
- je pourrais bien le garder 5 ans (j'ai l'extension de garantie) pour attendre le restylage du CR-V 3
Auparavant, HR-V gardé un peu moins de 5 ans (avec 85.000km) ... changé par manque de place (naissance de mon fils).
Finalement, j'ai gardé le CR-V 2, un peu plus de 4 ans (juste avant les 120.000km) ;)
Pour le CR-V 3 (diesel), je ne pense pas que je ne le garderai pas au delà de la période de garantie :-X ... entre les histoires de turbo cassés, d'embrayages qui patinent et la dilution de l'huile par du gasoil lors des régénérations du FAP ::)
Scénario le plus probable: changement au printemps 2012 (avant les 3 ans & 100.000km ... vu que j'ai remarqué que c'était quand même handicapant à la revente d'avoir dépassé ce cap psychologique).
Si je vois qu'un modèle attractif (hybride, 4 roues motrices, prix raisonnable) doit sortir dans les 12-18 mois qui suivent, je prendrai l'extension de garantie à 5 ans.
Pour le CR-V 3 (essence), vu qu'il a déjà l'extension de garantie à 5 ans et qu'il fera probablement moins de 20.000km/an, je ne vois pas de raison de ne pas le garder pendant au moins 5 ans ;) Si jamais ma femme trouve une voiture à son goût d'ici là, je n'exclus pas de récupérer le CR-V essence pour moi ... je regretterai juste les phares au xénon, le toit vitré et le système audio premium ;)
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Je compte vendre mon CRV 3 dans une dizaine d´années (en tout état de cause moins de 200 000 kms), ce qui serait un record pour moi. J´ai gardé la précédente 5 ans 1/2, les deux d´avant 4 ans, et toutes celles d´avant bien moins longtemps. En vieillissant j´ai moins envie de nouveauté, et suis moins disposé à perdre trop d´argent dans la bagnole.
Mais un point d´étape sera fait à 5 ans (fin de garantie) : tout reste ouvert à partir de 2015 :)
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Ma jazz me satisfait pleinement. Pourquoi je changerai. Marre de changer de voiture pour être au goût du jour donc pour moi, tant que la fiabilité sera présente, pas de changement.
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La Jazz sera remplacée en janvier 2012. D'ici là, il devrait y avoir pas mal de retour sur la Jazz hybride. Cela dit, Madame, se verrait bien en Alfa MiTo ::)
L'Accord sera remplacée en mai 2013.......ça laisse un peu de temps a Honda pour sortir un "gros" moteur hybride ^-^ ;)
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jusqu'à la retraite... l'Accord fait une très belle voiture de papy ;D
non sérieusement, jusqu'à maintenant je changeais surtout de voiture pour me débarrasser d'une m... Renault, et tomber sur une m... Citröen, et ainsi de suite... (Fiat compris)
problème réglé...?
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problème réglé...?
Très certainement !
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La Jazz sera remplacée en janvier 2012. D'ici là, il devrait y avoir pas mal de retour sur la Jazz hybride. Cela dit, Madame, se verrait bien en Alfa MiTo ::)
La Jazz est aussi en LOA?
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La Jazz est aussi en LOA?
Yep ;)
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Moi je la garderais ....... on verras bien ;D
Mais je l'aime bien ma petite bestiole alors surement plus que mon I-ctdi (1 an 1/2) O0
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Moi j'ai gardé ma Civic essence 10 ans et je lui ai collé 245000 km, donc le CRV II je le garde jusqu'à ce que mort s'ensuive !!! Vu qu'il à déjà 5 ans, je pense qu'il va encore en faire autant, et si la mécanique tiens le choc, je le garde autant que possible.
Changer de voiture pour changer de voiture, très peu pour moi, tant qu'elle marche je la garde !
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La Jazz sera remplacée en janvier 2012. D'ici là, il devrait y avoir pas mal de retour sur la Jazz hybride. Cela dit, Madame, se verrait bien en Alfa MiTo ::)
Voilà ce qu'il lui faut: http://www.automobile-sportive.com/guide/alfaromeo/mitoqv.php (http://www.automobile-sportive.com/guide/alfaromeo/mitoqv.php)
Et je suis sûr que tu ne seras pas contre le fait d'échanger l'Accord contre la Mito de temps en temps ^-^
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Voilà ce qu'il lui faut: http://www.automobile-sportive.com/guide/alfaromeo/mitoqv.php (http://www.automobile-sportive.com/guide/alfaromeo/mitoqv.php)
Et je suis sûr que tu ne seras pas contre le fait d'échanger l'Accord contre la Mito de temps en temps ^-^
J'ai effectivement vu qu'Alfa sortait une version 170 ch de sa MiTo ^-^
En plus, elle est a priori plus sobre que la 155 ch...... ::)........si en plus c'est bon pour la planète, que demander de plus !! >:D
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J'ai effectivement vu qu'Alfa sortait une version 170 ch de sa MiTo ^-^
En plus, elle est a priori plus sobre que la 155 ch...... ::)........si en plus c'est bon pour la planète, que demander de plus !! >:D
2 portes de plus pour les enfants ^-^
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C'est prevue aussi , en 2012 justement...Enfin si alfa existe encore d'ici la ...
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2 portes de plus pour les enfants ^-^
C'est vrai que c'est plus pratique, mais ça gâcherait un peu l'allure générale de la voiture.
Pour le petit, on va à la maternelle à pied. Le grand, c'est moi qui l'emmène au collège, et de toutes façons il monte devant maintenant ;)
Une 3 portes ne devraient donc pas être un gros problème :)
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C'est prevue aussi , en 2012 justement...Enfin si alfa existe encore d'ici la ...
Tant qu'il y aura des amateurs de belles voitures, Alfa Roméo continuera d'exister !! :P
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Tant qu'il y aura des amateurs de belles voitures, Alfa Roméo continuera d'exister !! :P
Sauf s'ils continuent à acheter des Honda à la place :D
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Sauf s'ils continuent à acheter des Honda à la place :D
N'est ce pas Harry ...
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Alfa ne craint rien à moyen terme : la marque intéresse fortement Chrysler, et Fiat ne veut pas la lâcher.
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Alfa ne craint rien à moyen terme : la marque intéresse fortement Chrysler, et Fiat ne veut pas la lâcher.
Non alfa interesse VW. Et chrysler est deja controle par Fiat.
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Sauf s'ils continuent à acheter des Honda à la place :D
Honda, c'est un peu le Alfa japonais, non ?! ::) :P
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Non alfa interesse VW. Et chrysler est deja controle par Fiat.
S.Marchionne a formellement démenti toute intention de vendre Alfa..........pour le moment !! ^-^
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Non alfa interesse VW. Et chrysler est deja controle par Fiat.
Oups .. j'ai amalgamé 2 infos, tu as bien sûr raison :-[
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Finalement, j'ai gardé le CR-V 2, un peu plus de 4 ans (juste avant les 120.000km) ;)
Pour le CR-V 3 (diesel), je ne pense pas que je ne le garderai pas au delà de la période de garantie :-X ... entre les histoires de turbo cassés, d'embrayages qui patinent et la dilution de l'huile par du gasoil lors des régénérations du FAP ::)
Scénario le plus probable: changement au printemps 2012 (avant les 3 ans & 100.000km ... vu que j'ai remarqué que c'était quand même handicapant à la revente d'avoir dépassé ce cap psychologique).
Si je vois qu'un modèle attractif (hybride, 4 roues motrices, prix raisonnable) doit sortir dans les 12-18 mois qui suivent, je prendrai l'extension de garantie à 5 ans.
Bon, je ne pense pas qu'il y aura de changement au printemps 2012 ... même si je m'étais dit que je changerais avant les 100.000km (j'ai actuellement 71.000km au compteur), le marché de l'occasion semble bien trop pourri en ce moment :-\
Donc, sauf surprise, je vais prendre l'extension de garantie ... ce qui me laissera jusqu'à juin 2014 pour changer. Cela permettra de voir ce que donne le nouveau SUV compact Honda (basé sur la Civic) ;)
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fini le CR-V ?
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fini le CR-V ?
On verra ... il y a toujours le 2ème CR-V ;)
Avec les enfants qui grandissent, le problème des sièges auto devient moins compliqué car ils peuvent partager les mêmes sièges (avant, les 3 étaient dans des sièges de catégories différentes ... là, les 2 grands sont déjà dans des réhausseurs et la petite dernière pourra y passer d'ici ~1 an). Du coup, je pense qu'on pourra avoir une 2ème voiture plus petite car il n'y a finalement que pour les vacances/week-end qu'on a les 3 enfants en même temps dans la voiture ... enfin d'ici 2 ans, ils seront aussi tous à la même école mais bon ;)
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Bon, je ne pense pas qu'il y aura de changement au printemps 2012 ... même si je m'étais dit que je changerais avant les 100.000km (j'ai actuellement 71.000km au compteur), le marché de l'occasion semble bien trop pourri en ce moment :-\
Tu pensais remplacer ton CR-V i-CTDi par un i-DTEC ?
Le marché de l'occasion n'est pas terrible mais d'un autre côté, il risque d'y avoir des affaires intéressantes sur les derniers CR-V 3. Les CC vont vouloir faire de la place pour le CR-V 4 ;)
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Tu pensais remplacer ton CR-V i-CTDi par un i-DTEC ?
Le marché de l'occasion n'est pas terrible mais d'un autre côté, il risque d'y avoir des affaires intéressantes sur les derniers CR-V 3. Les CC vont vouloir faire de la place pour le CR-V 4 ;)
i-DTEC ou i-VTEC ... peu importe. Lâcher une occasion à un prix bas pour profiter des actions sur le neuf, le bilan est nul au final :-\
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i-DTEC ou i-VTEC ... peu importe. Lâcher une occasion à un prix bas pour profiter des actions sur le neuf, le bilan est nul au final :-\
Toujours le même problème lorsqu'on veut changer de voiture, quel est le bon moment pour le faire ? :-\
D'ailleurs, y-a t'il vraiment un "bon" moment.
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Toujours le même problème lorsqu'on veut changer de voiture, quel est le bon moment pour le faire ? :-\
D'ailleurs, y-a t'il vraiment un "bon" moment.
C'est clair ... lorsque les constructeurs offrent des belles remises sur le neuf, cela plombe le marché de l'occasion et affecte donc la revente de l'ancienne :-\
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Tu as déjà discuté avec ton CC pour savoir quelle reprise il pouvait te faire sur ton CR-V ?
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Tu as déjà discuté avec ton CC pour savoir quelle reprise il pouvait te faire sur ton CR-V ?
Oui mais il est exclu que je le laisse partir à ce prix là ;)
Je suis depuis quelques mois la vente d'un CR-V identique au mien sur un site d'annonce (équivalent au boncoin en France) ... sauf qu'il a 20.000km de moins que le mien: http://www.anibis.ch/fr/Voitures%20de%20tourisme--113/Honda%20CR-V%2022%20EXECUTIVE,%202009,%2051000%20km,%2028 900--528135.aspx?fts=honda+cr-v+i-ctdi&sf=ftw&so=d&ualf=True&scid=0 (http://www.anibis.ch/fr/Voitures%20de%20tourisme--113/Honda%20CR-V%2022%20EXECUTIVE,%202009,%2051000%20km,%2028 900--528135.aspx?fts=honda+cr-v+i-ctdi&sf=ftw&so=d&ualf=True&scid=0)
Au niveau du prix, il a déjà baissé 2-3x :-[
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28900 CHF, soit grosso 24 000 EUR, pour un CR-V qui a 50 000 km et va avoir 3 ans.....je trouve ça assez élevé comme prix :-\
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28900 CHF, soit grosso 24 000 EUR, pour un CR-V qui a 50 000 km et va avoir 3 ans.....je trouve ça assez élevé comme prix :-\
Je pense que c'est lié au taux de change avec l'€ ... en tout cas, je ne pense pas que j'afficherais mon CR-V à un prix beaucoup plus bas malgré ses 20.000km de plus :buck2:
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En France, le marché doit être encore plus déprimé parce que, sur la Centrale, les CR-V 3 i-CTDi Executive de 2009 sont affichés entre 16 500 EUR (pour 100 000 km), et 20 000 EUR (pour environ 70 000 km)...... et ce sont des annonces de professionnels.
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En France, le marché doit être encore plus déprimé parce que, sur la Centrale, les CR-V 3 i-CTDi Executive de 2009 sont affichés entre 16 500 EUR (pour 100 000 km), et 20 000 EUR (pour environ 70 000 km)...... et ce sont des annonces de professionnels.
Ils se négociaient à combien après remise les CR-V i-CTDI Executive neufs en 2009? 30K€? Donc 20K€ pour un modèle de 70000km, je trouve cela correct. Ayant payé 45000 CHF ... cela voudrait dire que j'afficherais le mien à 30.000 CHF or je pense qu'il ne partirait pas au dessus de 26-27.000CHF.
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2009 c'est l'année où sont apparus les versions 40ème anniversaire.......en disant 30K€ tu ne dois pas être loin ;)
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Ils se négociaient à combien après remise les CR-V i-CTDI Executive neufs en 2009? 30K€? Donc 20K€ pour un modèle de 70000km, je trouve cela correct. Ayant payé 45000 CHF ... cela voudrait dire que j'afficherais le mien à 30.000 CHF or je pense qu'il ne partirait pas au dessus de 26-27.000CHF.
Pas moi : pour un VH neuf négociable à 30 k€, je ne mettrais pas plus 18 k€ au bout de 36 mois et 70 000 kms ...
Et sans doute moins, vu le marché actuel.
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Pas moi : pour un VH neuf négociable à 30 k€, je ne mettrais pas plus 18 k€ au bout de 36 mois et 70 000 kms ...
Et sans doute moins, vu le marché actuel.
Quand je disais correct ... c'est d'un point de vue vente et pas achat ;)
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Pas moi : pour un VH neuf négociable à 30 k€, je ne mettrais pas plus 18 k€ au bout de 36 mois et 70 000 kms ...
Et sans doute moins, vu le marché actuel.
Quand je vois des annonces de professionnels a plus ou moins 18K€, il doit certainement y avoir moyen de conclure des ventes à moins que cela.
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En France, le marché doit être encore plus déprimé
Et pourtant, je trouve que j'ai vendu assez facilement mon crv, au prix la centrale qui n'est pas forcement des plus bas...
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Et pourtant, je trouve que j'ai vendu assez facilement mon crv, au prix la centrale qui n'est pas forcement des plus bas...
Peut-être parce que c'était un essence BVA ... rare sur le marché de l'occasion?
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Et pourtant, je trouve que j'ai vendu assez facilement mon crv, au prix la centrale qui n'est pas forcement des plus bas...
C'est vrai, mais je pense que c'est surtout le marché de l'occasion ayant 2 à 5 ans qui souffre de remises et autres promo faites sur le neuf.
Les VH plus anciens sont vendus à des prix qui ne permettent pas d'hésiter avec du neuf.
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C'est vrai, mais je pense que c'est surtout le marché de l'occasion ayant 2 à 5 ans qui souffre de remises et autres promo faites sur le neuf.
Les VH plus anciens sont vendus à des prix qui ne permettent pas d'hésiter avec du neuf.
C'est sûrement vrai, mais si les rabais sur le neuf font baisser le prix des occasions récentes, ces baisses sur les récentes se répercutent forcément sur les occasions moins récentes, non ?
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C'est sûrement vrai, mais si les rabais sur le neuf font baisser le prix des occasions récentes, ces baisses sur les récentes se répercutent forcément sur les occasions moins récentes, non ?
Oui parce que celui qui aura acheté sa voiture neuve avec un plus grand rabais, sera plus enclin à laisser partir son véhicule d'occasion à un prix un peu plus bas.
Mais après quelques années, les différences s'amenuisent et c'est plus l'état général du véhicule + le nombre de propriétaires qui influencera le prix.
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Quand je disais correct ... c'est d'un point de vue vente et pas achat ;)
Effectivement, ça change tout ! ;)
Sinon, puisque nous sommes dans ce sujet, quand j'ai achété le CR-V il y a 2 ans, je me voyais bien le garder 10 ans si j'en étais satisfait.
Et puis à force de venir sur PH et d'y voir les quelques ennuis des uns et des autres concernant notamment le volant moteur (je n'ai pas de FAP), et d'y lire à longueur de temps que le Diesel c'est mal, et de voir débouler des promesses d'hybrides 4 RM, je me suis dit que le garder 5 ans serait idéal (durée de la garantie).
Et puis après avoir essayé la JH, je me suis dit que passer à l'hybride dès que possible serait vraiment agréable, quitte à vendre le CR-V au bout de 4 ans, délai définitivement incompressible (3 ans, on y perd encore trop par rapport à 4 en coût d'amortissement mensuel, 4 ça commence à aller par rapport à 5).
Ce sera donc 4 ou 5 ans, ni plus, ni moins :)
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Tu vas pouvoir préparer ta wish list ou la remettre aux goûts du jour ;)
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Tu vas pouvoir préparer ta wish list ou la remettre aux goûts du jour ;)
Trop tôt : il reste 2 à 3 ans, le budget de dans 2-3 ans n'est pas connu, et le VH que je prendrai n'est pas encore sorti !
Mais j'aime bien mon CR-V, c'est vraiment un chouette VH et ça atténue l'attente O0
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Ceci dit, je ne suis pas persuadé qu'il y aura un énorme choix en SUV hybrides abordables qui sortent dans les 2 années qui viennent :-[
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Trop tôt : il reste 2 à 3 ans, le budget de dans 2-3 ans n'est pas connu, et le VH que je prendrai n'est pas encore sorti !
Mais j'aime bien mon CR-V, c'est vraiment un chouette VH et ça atténue l'attente O0
Je suis comme toi ... en fait, je regrette juste de ne pas avoir choisi l'essence car cela me permettrait de le garder longtemps sans me poser trop la question de la fiabilité ^-^
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Ceci dit, je ne suis pas persuadé qu'il y aura un énorme choix en SUV hybrides abordables qui sortent dans les 2 années qui viennent :-[
C'est malheureusement à craindre :-X
En principe il devrait au moins y avoir le Toyota RAV4 hybride......et peut-être le petit frère du Lexus RX.
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C'est malheureusement à craindre :-X
En principe il devrait au moins y avoir le Toyota RAV4 hybride......et peut-être le petit frère du Lexus RX.
Pour le RAV4, la version hybride est prévue ou déjà sortie au Canada mais de ce que j'ai lu récemment en cherchant sur Google ... rien pour l'Europe... Vous avez des infos fiables à ce sujet ?
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et oui : , je suis dans le même cas
mais quel prendre
il y a plein de nouveautés à venir et le choix est et va être cornélien
c'est sur que je vais perdre pas mal quand je vais vendre le mien
si j'écoute Madame , je vais (je dois ) le garder encore 4 ans :fight:
je n'ai pas le FAP ,c'est déjà ça mais j'ai le volant bi masses qui commence à trembler
c'est sur , mon prochain sera essence boitoto
le petit suv honda s'ils se bougent un peu
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C'est malheureusement à craindre :-X
En principe il devrait au moins y avoir le Toyota RAV4 hybride......et peut-être le petit frère du Lexus RX.
Pour le RAV4 hybride, je suis étonné que Toyota ne communique pas plus à son sujet ... à moins que je ne lise pas les bonnes sources d'info mais je n'ai pas encore lu d'annonce officielle à son sujet.
Pour le petit frère du RX, je ne suis pas sûr qu'il soit ce que j'appelle abordable ... quand on voit qu'une CT200h se situe déjà entre 30K€ et 40K€ :-[
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Pour le RAV4, la version hybride est prévue ou déjà sortie au Canada mais de ce que j'ai lu récemment en cherchant sur Google ... rien pour l'Europe... Vous avez des infos fiables à ce sujet ?
RAV4 hybride ou RAV4 EV (version tout électrique développé en collaboration avec Tesla) basé sur le modèle actuel?
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ça ne peut pas être mauvais
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Pour le RAV4, la version hybride est prévue ou déjà sortie au Canada mais de ce que j'ai lu récemment en cherchant sur Google ... rien pour l'Europe... Vous avez des infos fiables à ce sujet ?
Le marché Nord-Américain est toujours le 1er servi :'(..........le CR-V 4 y est déjà disponible alors qu'on ne le verra probablement pas avant la fin de l'année.
Mais pour revenir au Rav4, comme le dit AoS, on n'entend pas grand chose concernant son arrivée en Europe :-\
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Pour le petit frère du RX, je ne suis pas sûr qu'il soit ce que j'appelle abordable ... quand on voit qu'une CT200h se situe déjà entre 30K€ et 40K€ :-[
Il sera effectivement plus proche des tarifs du Q5 ou X3 que de ceux du CR-V 4 ou Rav4, mais bon ::)........on peut encore espérer qu'il y ait une version se situant dans la fourchette 35/40K€.
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n'oublions pas que TOY vends beaucoup et peut donc baisser les prix
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n'oublions pas que TOY vends beaucoup et peut donc baisser les prix
Ouais enfin Toyota n'est pas philanthrope non plus ... et Lexus commence à avoir une bonne notoriété dans les marques de luxe donc je ne pense pas qu'ils sacrifieront les prix pour faire du volume :-\
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Ouais enfin Toyota n'est pas philanthrope non plus ... et Lexus commence à avoir une bonne notoriété dans les marques de luxe donc je ne pense pas qu'ils sacrifieront les prix pour faire du volume :-\
+1
D'autant plus qu'a défaut de concurrence, Toyota/Lexus pourra pourra imposer son prix. La meilleure chose qui puisse nous arriver c'est que les concurrents s'y mettent rapidement.
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C'est lequel le SUV hybride le moins cher du marché en ce moment? Le Q5 à 56K€? :-X
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le Q5 est un SUV de luxe surpayé
je ne pense pas que le new rav dépasse les 45K€
et je pense que toy maîtrise bien l'hybrid mieux que honda même
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C'est lequel le SUV hybride le moins cher du marché en ce moment? Le Q5 à 56K€? :-X
Exact, et à ce prix là il faut te passer du cuir, des sièges électriques, du toit panoramique, des phares au xénon, d'une prise USB, etc, etc.......
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le Q5 est un SUV de luxe surpayé
je ne pense pas que le new rav dépasse les 45K€
et je pense que toy maîtrise bien l'hybrid mieux que honda même
A ce prix, hors de question que je l'achète neuf, sauf heureux mais improbable accident financier :)
Mais je pense que tu n'y es pas. Le Lexus atteindra sans doute ce prix, mais pas le RAV4, du moins en version intermédiaire (sans parler de l'option de base à 2 RM).
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RAV4 hybride ou RAV4 EV (version tout électrique développé en collaboration avec Tesla) basé sur le modèle actuel?
Hybride => Toyota RAV4 2012 (http://www.autokmh.com/blogue/toyota-rav4-2012.htm)
http://www.hybridcars.com/news/toyota-confirms-rav4-hybrid-27338.html (http://www.hybridcars.com/news/toyota-confirms-rav4-hybrid-27338.html)
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Toyota/Lexus a certainement le système hybride le plus abouti et surtout une grosse expérience sur le sujet.
ça peut être des critères déterminants au moment du choix.
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Hybride => Toyota RAV4 2012 (http://www.autokmh.com/blogue/toyota-rav4-2012.htm)
http://www.hybridcars.com/news/toyota-confirms-rav4-hybrid-27338.html (http://www.hybridcars.com/news/toyota-confirms-rav4-hybrid-27338.html)
Merci mais cela reste des spéculations et non des infos officielles de Toyota :-\
Sur plusieurs sites Internet automobiles, on parle du nouveau Toyota RAV4 2012 qui serait selon les dires très bientôt dévoilé.
En tout cas, il faudra voir ce que Toyota propose car le RAV 4.3 m'avait un peu déçu :-[
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Ici : http://ichinda.co.in/2011/11/2012-toyota-rav4-hybrid-price-in-usa-specifications-review-release-date-mileage-and-picture-gallery.html (http://ichinda.co.in/2011/11/2012-toyota-rav4-hybrid-price-in-usa-specifications-review-release-date-mileage-and-picture-gallery.html)
le § :
The Lithium-ion battery-powered 2012 RAV4 EV will give you estimated traveling nearly 100 miles on one charge. It has a 660-pound battery which can give 37 kwh of energy for car.
The RAV4 was co-developed with Tesla and was first shown at last year’s LA Auto Show. It can rocket from 0-60 time of 9.0 seconds and offers a top speed of 100 mph.
2012 Toyota RAV4 Hybrid also give you world-class luxury, comfort with advance safety features for a trouble-free safe ride and promising you enough space for your family as well for cargo.
Toyota Motors claims that upcoming U.S. could pencil in a hybrid Rav4 model in 2012. However no official confirmation about the release date and the pricing.
At last I would like to say that upcoming Toyota RAV4 Hybrid is the most fuel efficient crossover SUV coming to change your life with great mileage, luxury and style . What more you want in your RAV4? Please be open to give your view.
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Je me pose sérieusement la question de la revente de ma petite Jazz de 2009.
quel est le meilleur compromis ? car je viens de voir qu'elle est coté à 8500€ sur la central et je l’ai acheté 15 500 € (2009) (ivtec elegance noir avec en option les radars de recul )
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Je me pose sérieusement la question de la revente de ma petite Jazz de 2009.
quel est le meilleur compromis ? car je viens de voir qu'elle est coté à 8500€ sur la central et je l’ai acheté 15 500 € (2009) (ivtec elegance noir avec en option les radars de recul )
As-tu quelque chose d'autre en vue? Combien de km a-t-elle au compteur?
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elle a 33000km, j'ai pas vraiment de voiture en vue et je me vois pas reprendre une Jazz, même si je l'adore mais plutôt une voiture de taille intermédiaire
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elle a 33000km, j'ai pas vraiment de voiture en vue et je me vois pas reprendre une Jazz, même si je l'adore mais plutôt une voiture de taille intermédiaire
Civic ou autre? Si c'est la Civic, je dirais d'attendre au moins 1 an qu'elle ait fait ses maladies de jeunesse et que les chaînes de production soient rodées ;)
Du point de vue de la revente, je pense qu'une Jazz récente avec un kilométrage faible continuera à bien se revendre dans les années qui viennent et ne devrait pas perdre trop de valeur. Pas d'urgence pour la revendre donc O0
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j'espère que Toy fera un effort stylistique
je trouve les toys de moins en moins belles (sympathiques)
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j'espère que Toy fera un effort stylistique
je trouve les toys de moins en moins belles (sympathiques)
Je me suis fait la même réflexion en voyant la nouvelle Yaris récemment. J'aimais vraiment bien la première génération qui apportait un peu de fraîcheur dans ce segment à sa sortie (elle était sur ma shopping list quand j'étais jeune). La seconde génération était dans la continuité sans non plus casser la baraque. Mais la nouvelle :-\ ... elle n'est pas franchement moche mais manque quand même sacrément d'originalité.
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elle a 33000km, j'ai pas vraiment de voiture en vue et je me vois pas reprendre une Jazz, même si je l'adore mais plutôt une voiture de taille intermédiaire
La nôtre, 1.4 i-VTEC Executive de février 2009, est partie en novembre dernier a 8 500€ avec 42 000 km au compteur.
On aurait peut-être pu la vendre un peu plus chère, mais vu que c'est une de mes collègues qui l'a reprise, on n'avait pas envie de perdre du temps.
Elle était a 8200€ sur la cote de la Centrale, les annonces de modèles équivalents étaient a 9 000€. Je lui ai proposé a 8500€, elle a dit banco et l'affaire était jouée ;)
Qu'est-ce qui te motive a prendre une voiture un peu plus grande : plus de confort sur route ? un moteur un peu plus puissant ?.......
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Ma Honda Jazz 1,4 Executive Février 2009 aussi a été reprise 7830 euros hier par mon concessionnaire (40500 kms)
En échange d'une Civic1,4 Exécutive..
Chez Skoda (pour un Yéti) , ils m'en proposaient ..... 6000€ !
Concernant la Civic je pense (j'espère) ne pas prendre trop de risques , le moteur étant le même que la Jazz... L'avenir le dira !
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propriétaire d un crv 2 depuis mars 2006 ,50000 kms je le garde a moins de remporter une cagnotte me permettant d acheter un infiniti fx 50, bon dimanche a tous ric01
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un 37 me suffirait
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Je me suis fait la même réflexion en voyant la nouvelle Yaris récemment. J'aimais vraiment bien la première génération qui apportait un peu de fraîcheur dans ce segment à sa sortie (elle était sur ma shopping list quand j'étais jeune). La seconde génération était dans la continuité sans non plus casser la baraque. Mais la nouvelle :-\ ... elle n'est pas franchement moche mais manque quand même sacrément d'originalité.
Entierement d'accord...mais apparement ca plait !!! Faut dire que ces derniers temps on assite a une sorte de surenchère dans la banalite chez la plupart des constructeurs ( et meme pas seulement des premiums allemands qui sont quand meme responsable quelque par de cette frilosite ).
C'est pour ca que la nouvelle 208 me parait enfin etre une timide evolution .
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Ma Honda Jazz 1,4 Executive Février 2009 aussi a été reprise 7830 euros hier par mon concessionnaire (40500 kms)
En échange d'une Civic1,4 Exécutive..
çe serai sympa que tu revienne nous dire ta différence de conso entre les deux quant tu aura roulé un peu avec la civic O0
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La mienne est une civic de 2001 ( 1,6 L ivtec ) achetée d'occasion à 68000
km , en fait c'est ma première Honda ( et japonaise ).
J'en suis tellement content que je compte la garder le plus longtemps possible :)
A ce jour elle a 207 000 km et zéro panne : que l'entretien préconisé.
Au passage , si d'autres ont encore plus de km , j'aimerais
savoir : longévité de : alternateur,démarreur,embrayage ,amortisseurs ? car je me dis que je rentre dans une zone
d'incertitude !
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Au passage , si d'autres ont encore plus de km , j'aimerais
savoir : longévité de : alternateur,démarreur,embrayage ,amortisseurs ? car je me dis que je rentre dans une zone
d'incertitude !
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Plus de 200.000 Km en Honda, c'est banal, maintenant un alternateur, une pompe à eau, une batterie un jeu d'amortisseurs ? doit-on changé avant ces frais bénin vu le moindre coût par rapport à l'achat d'un véhicule neuf. C'est de l'usure "normal"
J'ai en collègue qui change systématiquement de voiture avant le 1er passage au contrôle technique pour économiser 30€, ses voitures ont rarement 25.000Km
Par expérience, mon CC m'averti quand il est au courant d'une faiblesse de l'un des composant afin d'éviter des coûts de M.O. inutiles d'où l'intérêt de ne pas acheter une voiture trop récente, laissons leur faire leur maladie de jeunesse.
EX. 1) Mon Accord précédente, il m'avait conseillé de changer la pompe à eau qui montrait généralement des signes de faiblesse sur ce modèle vers 200.000 lors du changement des courroies pour économiser le temps de pose et remontage, la pompe à eau étant incrustée dans le bloc moteur, il fallait démonter pas mal.
EX. 2) Sur ma Civic actuelle, il m'avait informé que l'alternateur lâchait entre 180.000 et 210.000, bingo changé à 186.000, batterie à 203.000.
Voilà c'est un choix, je tracte une remorque 5 à 10% du kilométrage parcouru, j'ai jamais changé d'embrayage Il faut savoir calculer. J'ai un copain qui m'a fallu des années à pousser dans un garage Honda, et bien maintenant il achète de l'occase Honda 4-5 ans 70-90.000km et fait +/- 300.000Km avec avant de changer.
Maintenant si tu écoutes les pros ils te diront qu'il faut changé tes amortisseurs tous les 25.000km :idiot2: Sur plus d'un millions de Km parcouru, j'ai changé 2 fois les amortisseurs, j'habite la campagne.
:love: Bon il est vrai que si j'avais les moyens financier je changerais peut-être plus souvent, mais voilà je ne suis qu'un petit fonctionnaire qui vit avec les moyens du bord
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Je compte vendre mon CRV 3 dans une dizaine d´années (en tout état de cause moins de 200 000 kms), ce qui serait un record pour moi. J´ai gardé la précédente 5 ans 1/2, les deux d´avant 4 ans, et toutes celles d´avant bien moins longtemps. En vieillissant j´ai moins envie de nouveauté, et suis moins disposé à perdre trop d´argent dans la bagnole.
Mais un point d´étape sera fait à 5 ans (fin de garantie) : tout reste ouvert à partir de 2015 :)
C'est marrant de relire ce sujet ^-^
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J'ai donc gardé:
- HR-V: un peu moins de 5 ans / 87.000km
- CR-V 2: un peu plus de 4 ans / 117.000km
Pour le CR-V 3, je pense le revendre avant la barre des 100.000km car je me suis rendu compte que cette barre psychologique reste quand même bien présente à la revente. Après, on verra bien s'il y a quelque chose qui me plait au moment où j'arrive à 85-90.000km (à priori dans 3-4 ans) ^-^
Le CR-V 3 i-CTDI est donc parti après un peu moins de 4 ans et avec 100.300km au compteur (repris par mon CC). J'ai essayé de le revendre moi-même avant les 100.000km ... mais, finalement, dans les 90.000km, je pense que le "seuil" commence déjà :-X
Pour le CR-V 4, je dis volontiers depuis que je l'ai (il souffle ses 2 ans et a 35.000km au compteur actuellement) que je le garderai 10 ans ^-^
Pour être honnête, je doute que je le garde réellement 10 ans mais je pense quand même que je pourrais aller au delà des 4 ans de moyenne sur les derniers CR-V ... surtout que je roule moins.
Attendons de voir si le HR-V nous arrive en version hybride 4x4 ;)
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Je suis assez embêté , car je me retrouve avec le crv et la jeep wrangler, 2 véhicules complètement différents mais que j'adore, or ma fille passe son permis en juin et il va falloir que je lui prenne une petite voiture, ne pouvant assumer les 3 véhicules, il va falloir que je fasse un choix entre crv ou wrangler.
A la base je pensais garder le crv au moins 10 ans.....
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Civic de 2001 depuis 2003.
Pour l instant. Pas envie de changer.
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Bientôt 2 ans et 30000 km parfaits O0
Un point de contrôle entre 4 et 5 ans, pour laisser un peu de garantie et regarder si mon besoin a évolué ; ensuite ... ça peut durer longtemps ! ;)
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Moi, c'est 10 ans, 120000kms et quasiment aucune maintenance si ce n'est une vidange tous les ans, 4 pneus et juste une paire de plaquettes AV. Pour moi, une Honda c'est quasiment aucun frais dur 10 ans et ça c'est cool!
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moi je garde les autos assez longtemps en principe. mon pajéro a eu 20 ans en février dernier et mon crv va avoir bientôt 2 ans.je pense le garder ces prochaines années.
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Je suis assez embêté , car je me retrouve avec le crv et la jeep wrangler, 2 véhicules complètement différents mais que j'adore, or ma fille passe son permis en juin et il va falloir que je lui prenne une petite voiture, ne pouvant assumer les 3 véhicules, il va falloir que je fasse un choix entre crv ou wrangler.
A la base je pensais garder le crv au moins 10 ans.....
Tu revends le Wrangler à Poulou ^-^
... ou le CR-V 3, il regrette tellement son ex :buck2:
Au fait, tu ne nous as pas posté de photos du Wrangler, si?
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Je garde mes vh le plus longtemps possible (l'Accord va bientôt faire ces 18 ans :angel: ) comme je fais l'entretien régulièrement sa dureeeeeeeeeeeeeeeee longtemps, les seuls fois que je me suis séparé d'un Vh c'est qu'il y a eu dessus un gros accident donc reviens trop chers à réparer ;)
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Moi qui garde 10 ans mes véhicules. C'est plus que je n'ai pas le temps de passer ma vie chez le concessionnaire ! Je n'ai matériellement pas le temps!
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Moi, c'est 10 ans, 120000kms et quasiment aucune maintenance si ce n'est une vidange tous les ans, 4 pneus et juste une paire de plaquettes AV. Pour moi, une Honda c'est quasiment aucun frais dur 10 ans et ça c'est cool!
Avec ce kilométrage annuel tu pourrais la garder vingt ans, voire plus avec un entretien tous les 12000.
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Je suis assez embêté , car je me retrouve avec le crv et la jeep wrangler, 2 véhicules complètement différents mais que j'adore, or ma fille passe son permis en juin et il va falloir que je lui prenne une petite voiture, ne pouvant assumer les 3 véhicules, il va falloir que je fasse un choix entre crv ou wrangler.
A la base je pensais garder le crv au moins 10 ans.....
Fais-lui passer le permis sur le CRV ;)
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Fais-lui passer le permis sur le CRV ;)
je voulais qu'elle le prenne définitivement , mais les facs sont en ville et c'est vrai qu'il est un peu gros
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je voulais qu'elle le prenne définitivement , mais les facs sont en ville et c'est vrai qu'il est un peu gros
Bon, sinon, tu revends le CR-V à Haga ... il recherche un CR-V 3 essence, il habite près de chez toi et, comme cela, ce beau CR-V reste dans la famille PH O0
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Ouï, je pourrais garder mes voituresvplus longtemps mais l'option "zéro" gris frais d'entretien me plait bien et puis je voulais profiter des derniers Accord...
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Tu revends le Wrangler à Poulou ^-^
... ou le CR-V 3, il regrette tellement son ex :buck2:
Au fait, tu ne nous as pas posté de photos du Wrangler, si?
;)
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/crviii-ivtec-bm-elsoniado/msg372298/?topicseen#new (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/crviii-ivtec-bm-elsoniado/msg372298/?topicseen#new)
;)
:police: zztop91 : rendu le lien fonctionnel !
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Bon, sinon, tu revends le CR-V à Haga ... il recherche un CR-V 3 essence, il habite près de chez toi et, comme cela, ce beau CR-V reste dans la famille PH O0
Le dilemme c'est que je l'aime ce crv..
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Bon, sinon, tu revends le CR-V à Haga ... il recherche un CR-V 3 essence, il habite près de chez toi et, comme cela, ce beau CR-V reste dans la famille PH O0
Ce serait sympa de "tracer" la vie de mon CRV, et de voir qu'il est entre de bonnes mains et toujours en forme :)
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Ce serait sympa de "tracer" la vie de mon CRV, et de voir qu'il est entre de bonnes mains et toujours en forme :)
Il est tout juste rodé, en france il correspond à la version luxury boite manuelle introuvable, surtout avec l'entretient qu'il a eu ;)
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Il est tout juste rodé, en france il correspond à la version luxury boite manuelle introuvable, surtout avec l'entretient qu'il a eu ;)
Salut Elso,
Sinon, tu as déjà eu deux voitures en même temps. Pour réduire les frais il n'y a pas moyen d'en mettre une au repos avec une assurance minimaliste au kilomètre ?
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Salut Elso,
Sinon, tu as déjà eu deux voitures en même temps. Pour réduire les frais il n'y a pas moyen d'en mettre une au repos avec une assurance minimaliste au kilomètre ?
Oui, j'en ai même souvent eu deux , une pour tous les jours et l'autre pour les sorties TT , mais là ça va être 3 .....
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T'as pas la place de la garer dans ta luxueuse propriété avec piscine, écurie, tennis ? ;D
Achète lui une Toyota IQ !
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T'as pas la place de la garer dans ta luxueuse propriété avec piscine, écurie, tennis et terrain de golf ? ;D
Achète lui une Toyota IQ !
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j'avais plutôt pensé à une opel corsa, vu que l’esthétique de la jazz est rédhibitoire pour elle
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En septembre j'ai acheté une voiture pour ma fille. Après avoir fait le tour des voitures compatibles (elle est très grande),et abordable il restait Ford Fiesta et Seat Ibiza ... nous avons choisi L'Ibiza. L'Opel était sympa mais pas de réglage de volant en hauteur et profondeur.
La Nissan Micra était intéressante coté tarif, mais même problème.
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En septembre j'ai acheté une voiture pour ma fille. Après avoir fait le tour des voitures compatibles (elle est très grande),et abordable il restait Ford Fiesta et Seat Ibiza ... nous avons choisi L'Ibiza. L'Opel était sympa mais pas de réglage de volant en hauteur et profondeur.
La Nissan Micra était intéressante coté tarif, mais même problème.
J'étais justement en train de lorgner côté des ibiza car plus spacieuse que la corsa, mais après c'est elle qui décide...
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Tu as une version "ite" bien équipée avec un moteur de 70CV sympa.
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J ai un crv de 2006 ,je fais une revision tous les ans il n est pas faper c est le bonheur pourquoi je changerais, il est comme neuf .je ne m en sert que pour les grandes distances. Je pense que je vais le garder encore plusieurs années.le moteur est un régal ,et l aménagement intérieur est exceptionnel. bonne journée. O0
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Oui tu as raison, les voitures depuis 2010 ne sont que des voitures consommable, fini les voitures qu'on peut garder + de 10ans >:( :crazy:
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c est dommage, la voiture pourrait rester un bel objet utilitaire et fiable et belle a regarder, mais les constructeurs ont décidés de nous faire consommés pour soi disant être ecolo mais le fait de construire de plus en plus de voitures au lieu de réparer et conserver celle que l on as est antiecolo,
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Oui tu as raison, les voitures depuis 2010 ne sont que des voitures consommable, fini les voitures qu'on peut garder + de 10ans >:( :crazy:
Pas toutes non. ;)
Je pense qu'une Civic9 1.8iVTEC pourra faire un paquet de kilomètres avant de poser des problèmes mécaniques à son propriétaire. Idem une Jazz.
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Marrant comme réflexion : et ces plastiques, ces tissus, ces disques de freins et ces plaquettes.
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Pas toutes non. ;)
Je pense qu'une Civic9 1.8iVTEC pourra faire un paquet de kilomètres avant de poser des problèmes mécaniques à son propriétaire. Idem une Jazz.
Oui ces moteurs sont réputé très fiable mais sa sera le dernier en Europe, maintenant sa sera de 1L /1L5 avec turbo, sinon pour la civic que tu parles c'est pas le moteur le problème mais tout ce qui gravite autour (le tout électronique tue l'électronique) ;)
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Oui tu as raison, les voitures depuis 2010 ne sont que des voitures consommable, fini les voitures qu'on peut garder + de 10ans >:( :crazy:
Pourquoi depuis 2010?
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C'est une date prise en faisant des forums et surtout de plus en plus d'électroniques à bord, sinon pour ma part j'achèterais un vh de 2008 maxi, je ne veux pas être emmerdé avec tout ces trucs embarqués à bord (tout automatique, phare, essuie glace, etc....) Le CRV II me convenait parfaitement et le seul truc auto c'était la clim. pour le reste j'ai des mains et je ne suis pas un assisté pour m'en servir manuellement, je ne supporte pas quand c'est la voiture qui gère, y'a plus de plaisir et j'aime bien profiter de mes voitures (style BVM :love: ) :crazy:
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J'Ai eu une 206 essence de 2001 (avant restylage) exprès car après soucis électroniques avérés. Achetée d'occase avec 40000 bornes en 2004.
- rétro intérieur tombé en roulant sur la rocade (...) 42000km
- sonde de température claquée sur l'autoroute A89 vers Églettons un 15 Août 2006.
D'où alerte moteur. Dépannage et chuntage du ventilo pour qu'il "tourne" en continu.
De retour à Toulouse les incompétents de Peugeot États-unis me disent "c'est 120 € pour la valise. La réparation c'est mini 80€. Et impossible avant septembre"
Le garage Ferré boulevard Marie Curie a effectué la réparation dans la semaine, coût 80€.
VH revendu en septembre.
Achat chez Toyota du Yaris Verso 1.4 D4D de 2003 et 45000 km.
Revendu à 155000 km en 2010.
Aucun incident RIEN.
NADA.
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Marrant ces mauvais garages sur Toulouse: une amie a une C3 Pluriel avec le témoin de surchauffe qui s'allumait, diagnostic, valise, démontage, changement des sondes et paf, re-témoin puis re-paf joint de culasse et le garage Citroën qui ne pas reconnaître son erreur....
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Euh, j'oubliais, je compte garder le CR-V le plus longtemps possible: confortable, beaucoup de place, BVA très discrète, belle tenue au vent latéral (ça compte par ici) et conso très raisonnable.
Que du bonheur depuis l’achat en 2013, ma fille va passer son permis de conduire mais une Jazz c'est encore trop cher...
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Marrant ces mauvais garages sur Toulouse: une amie a une C3 Pluriel avec le témoin de surchauffe qui s'allumait, diagnostic, valise, démontage, changement des sondes et paf, re-témoin puis re-paf joint de culasse et le garage Citroën qui ne pas reconnaître son erreur....
Erreur ?
Si la voiture surchauffait déjà, le joint de culasse avait peut-être déjà un problème. Tu peux difficilement diagnostiquer un joint de culasse avant qu'il lâche ... Ouvrir, signifie le changer !
Il ne faut pas diaboliser les garages non plu ... et ils ne peuvent pas t'offrir un moteur parce que tu as changé deux sondes pour 200 euros avant !
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Erreur ?
Si la voiture surchauffait déjà, le joint de culasse avait peut-être déjà un problème. Tu peux difficilement diagnostiquer un joint de culasse avant qu'il lâche ... Ouvrir, signifie le changer !
Il ne faut pas diaboliser les garages non plu ... et ils ne peuvent pas t'offrir un moteur parce que tu as changé deux sondes pour 200 euros avant !
Certes non, mais t'offrir 200€ parce que manifestement les sondes n'étaient pas en cause et ont été changées de façon indues...?
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faire un geste commercial pour fidéliser le client aurait été bienvenue!!!
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Je pense aussi que le geste commercial serait bienvenu mais le responsable du garage dit tout net qu'il fera un geste MAIS pour un achat de véhicule neuf....Et le kit distribution avait été remplacé en 2014.
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Mon Insight a 5 ans
et seulement 85000 km.
Même si j'en ai fait 55000 en 3 ans alors que quand je l'ai achetee, elle n'avait parcouru que 30000 km en deux ans.
Je compte bien la garder alors je vais la bichonner
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Les voitures que les propriétaires gardent le plus longtemps aux US ;)
Il s'agit de la proportion de voitures dont le propriétaire est toujours le même/premier, 15 ans après l'achat
(https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2020/01/Longest-Kept-Cars-2-768x870.jpg)
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Pas de RINO ni de PIGEOT :( :2funny:
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Pas de RINO ni de PIGEOT :( :2funny:
Les dernières Renault vendues aux US elles doivent être à la casse depuis belle lurette :P
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Attachantes les Honda je vous dis toujours!
Mais les Subaru et Toyota le semblent aussi!
Bref, tout cela c'est du solide, quoi!
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Comme quoi, des voitures modernes que l'on peut garder longtemps, ça existe encore.
Par exemple, ma CRZ : elle a maintenant plus de 9 ans et ce n'est pas demain que je vais pouvoir la remplacer.
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Mon gros bébé a entamé sa 8ème année, son rodage est loin d'être terminé, je vais à l'entretien des 140MKm cette après-midi, donc encore 3-4ans pour terminer le rodage, après ??? j'verrai si je peux encore m'en servir >:D
Faut pas que j'oublie les 25 bougies pour ma jeune fille au pair, j'lui ai réservé une belle surprise :angel:
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R18 : 1986-1988, 155 000 km, morte de rouille.
R9 : 1988-1981, 139 000 km, morte de tout (rouille, électronique, mobilier intérieur,...)
Corsa : 1991-1992, 12 000 km, une merde totale, a failli être mon cercueil par deux fois !
Clio : 1992-1997, 50 000 km, RAS.
Mégane : 1997-2002, 65 000 km, RAS.
Super5 : 1998-1999, 178 000 km, moteur en fin de vie.
Twingo : 1999-2007, 22 000 km, pompe à eau changée 2 fois, RAS pour le reste.
Scénic : 2002-2007, 70 000 km, RAS.
Grand Scénic : 2007-2011, bobines HS rapidement, RAS pour le reste.
Modus : 2007-2020, 57 000 km, RAS.
Espace IV (1er et dernier diesel) : 2011-2019, 100 000 km, un jeu de pneu tous les 40 000 km, RAS pour le reste.
Captur : 2007-... , RAS.
Celerio : 2019-... , RAS.
CR-V 5 : 2019-... , RAS.
Clio IV : 2020-... , en attente de livraison.
I.D. Buzz : 202x-... , qui sera certainement en plus.
Nous changeons de voitures dès que nous trouvons un modèle qui nous plait ou nous sied plus. Le CR-V est un vrai coup de cœur. Seul regret : pas en 7 places.