HONDA présent au salon de l'automobile

https://www.facebook.com/reel/1517304017159433

Merci 

Une prelude sportifiée ! 

Une prelude sportifiée ! 

Ça lui va bien !

Le Honda Série 0 Alpha sera dévoilé dans sa version définitive le 2 décembre 2026 pour une commercialisation début 2027.

Pour rappel, il s'agit du modèle le plus petit et accessible des 3 modèles initialement annoncé et l'unique survivant.

Produit en Inde pour le marché intérieur Indien en tête, il sera vendu dans d'autres pays par la suite (Japon sûr et certain)

Ce que je trouve le plus étonnant, c'est de concevoir une voiture pour un pays où le véhicule électrique a une des parts de marché les plus basses au monde (<5%). 

Ce que je trouve le plus étonnant, c'est de concevoir une voiture pour un pays où le véhicule électrique a une des parts de marché les plus basses au monde (<5%). 

L'Inde est le futur champ de bataille de l'automobile. Honda y lance beaucoup de nouveautés cette année : Nouvelle City, Nouveau Elevate, ZR-V( qui n'était pas dispo chez eux) et en priorité le Série 0 Alpha pour justement prendre de vitesse les Chinois qui n'ont pas le droit d'accéder à ce juteux marché avec des barrières douanières démesurés.

Ensuite, la production locale permet de conserver un coût de production bas, comme en Chine il y'a 10 ans mais l'usine de Honda est très moderne ( ouverte en 2008 mais totalement transformé en 2014 produire des voitures) donc la qualité sera bonne. Ce site est hautement intégré. Il gère l'emboutissage, la fonderie, l'assemblage des moteurs et des châssis. On est loin de l'usine "d'assemblage" avec 4 indiens pour serrer les vis.

Vous avez un peu trop de préjugés...

Je suppose que NipponBZA faisait plutôt référence à mon post.
Ce n'est pas parce qu'on a une usine ultra-moderne que ce qui en sort est le nec plus ultra de la production auto.
Ca peut juste permettre de fabriquer à la chaîne à moindre coût, du basique de chez basique, pas forcément efficient, loin des standards européens en terme de qualités routières.
Et puis si l'Inde était un grand acteur de la construction automobile de référence, ça se saurait.

J'imagine que les usines Honda (ou de ses partenaires) en Chine qui produisent les modèles Honda dédiés au marché chinois ne sont pas des usines du 19ème siècle. Et pourtant, ça ne brille pas pour autant par ses qualités (cf. eNy1)