C'est possible mais il faut reconnaître que, niveau stratégie sur l'électrification, le grand concurrent de Honda (Toyota) semble bien mieux positionné pour l'avenir. 

Je ne pense pas que Toyota se batte avec Honda sur ce point, je dirais plutôt VW le vrai concurrent de Toyota

Faut arrêter de tout ramener à la politique 

Honda a fait des mauvais choix stratégiques et le paye maintenant. C'est tout 

+1, ils se sont loupés, voilà.
Les caractéristiques des modèles que Honda s'apprêtait à lancer rendaient ces modèles déjà dépassés. Que le VE soit moins favorisé actuellement aux USA, c'est un fait, il n'empêche que les ventes de VE sont quand même loin d'être anecdotiques.   

A en croire la presse spécialisée, manifestement, même Toyota n'est vraiment pas en avance sur cette technologie.

Toyota ne fait clairement pas partie des meilleurs, mais ils sont au moins revenu dans le peloton et propose des modèles au niveau de ce que propose Renault ou VW.
Le bZ4x a été remis au goût du jour, et le CH-R+ qui vient d'être lancé est lui aussi globalement au niveau des concurrents.

Honda va se retrouver dans une position de suiveur comme pour l'hybride (Jazz II hybride en Europe, pas la Jazz III alors qu'elle était dispo sur d'autres marchés puis Jazz IV full hybride uniquement...) pendant ce temps, Toyota a bâti toute sa réputation sur l'hybride à tel point qu'on m'a demandé récemment si ma Jazz était équipée d'une motorisation Toyota 

Dire que Honda avait un peu d'avance sur Toyota avec la première Insight mais l'histoire a retenu la Prius.
Au final Honda sur les 30 dernières années c'est un pas en avant, trois pas en arrière et de temps en temps une fulgurance sortie de nulle part (S2000, Prelude 2026, la dernière NSX qui a dû être un gouffre financier).

Espérons une gamme PHEV efficiente qui s'étende à autre chose que le CR-V avec leur nouvelle plateforme hybride.

Et dernière chose dommageable avec cet abandon de la gamme 0 c'est qu'on a l'impression que ces investissements ont été fait pour rien du tout, comme si aucune technologie, aucun logiciel ne pouvait être recyclé 
Ils auraient pu rassurer les clients en montrant les modèles à venir avec des dates mais même pas, on reste dans le noir complet.

La 0 serie n'est pas abandonnée, ce sont les gros modèles destinés au marché US qui le sont (SUV et Berline). La 0 α débute sa phase test sur les routes indiennes

https://www.youtube.com/shorts/jbXEZaxftUQ?feature=share

Bonsoir à tous,

Je me suis inscrit aujourd'hui, mais je suis un lecteur silencieux depuis des années et surtout un passionné d'Honda depuis que je suis gamin. J'ai 34 ans et depuis quasi un an, je suis aussi conseiller commercial Honda pour un groupe distributeur de notre belle marque (Après quelques années chez Toyota).

Si je me décide aujourd'hui à enfin écrire, c'est aussi, car je ressens beaucoup de négativité et de fébrilité chez les fans de Honda en France. 

Voici quelques informations "du terrain" et ressenti en interne, désolé par avance pour le format un peu brute :

-L'abandon de la Série 0 Made in USA (Pas l'Alpha qui vise le marché Indien et Japonais) est une bonne chose.
Même si aucune spécificité technique n'avait encore fuité, les premiers retours étaient ... mitigé. Plateforme 400V, charge plutôt lente. Honda se serait planté et c'est un secret de polichinelle. Un gros SUV conçu pour le marché US, avec des specs probablement dépassé et un prix " Honda", c'était la cata assuré. Pas d'ecoscore non plus en France, pas de bonus. Rien pour le sauver du naufrage. Donc c'est douloureux mais pragmatique.

-Honda est en mode reconquête en France
Oui, depuis des mois, la direction Honda France travaille dur pour reconquérir de la compétitivité. Plus de remise, des offres en LOA bien placée etc. On constate une nette amélioration du passage client en concession en 12 mois. Notre concession, depuis quelques années, c'est 4-5 véhicule neuf par mois. En 2026, c'est plus proche de 10. Et on est à 15 sur ce mois de JPO. Mais c'est aussi et surtout un traval en locale. Mon groupe travaille aussi énormément sur la visibilité (partenariat sportif , exposition .... Tout le monde remet du charbon dans la locomotive !

-L'électrique, c'est aussi le réseau qui freine.
L'expérience de la Honda E puis du E:nY1 n'aide pas. La plupart des concessions y laissent des plumes à chaque vente. Donc si Honda commercialise une prochaine électrique, elle devra être au point pour que les concessionnaires joue le jeu. Perso, j'espère que la Honda Super One trouvera son chemin jusqu'en France.

-Le réseau Honda change beaucoup.
Vous ne l'avez pas raté ces derniers mois, de nombreux changements sont en cours dans le réseau de distribution Honda ( et ailleurs.) Il y'a depuis quelques années un énorme écart de performance et d'investissement entre les différents groupes en France. Certains groupes joue le jeux et d'autres non, gardant le panneau Honda sans y investir le temps nécessaire au rayonnement de la marque. Un ménage est nécessaire selon moi. Et la concentration va continuer dans les mois/années à venir, c'est un mouvement plus global dans l'automobile.

A dispo pour échanger

NipponBZA bienvenue à toi et félicitations d'avoir franchi le pas.
Merci pour ton retour d'information sur la marque et ses ambitions.

Ton prono sur la gamme électrique reflète bien mon ressenti.

N'en reste que la gamme Honda est restreinte mais  bien rationnelle.
La gamme reste assez chère et peu de remise en base aussi.
Sa technologie hybride est bien pensée et fonctionne bien.

Toyota reste son grand rival. Le peuple se tourne davantage sur Toyota.
Peut être le made in France de la Yaris et cross Yaris y sont pour beaucoup.

Je ne sais pas.

Prix plus agressif? Je ne sais pas.

Bonsoir à tous,

...

-Le réseau Honda change beaucoup.
Vous ne l'avez pas raté ces derniers mois, de nombreux changements sont en cours dans le réseau de distribution Honda ( et ailleurs.) Il y'a depuis quelques années un énorme écart de performance et d'investissement entre les différents groupes en France. Certains groupes joue le jeux et d'autres non, gardant le panneau Honda sans y investir le temps nécessaire au rayonnement de la marque. Un ménage est nécessaire selon moi. Et la concentration va continuer dans les mois/années à venir, c'est un mouvement plus global dans l'automobile.

A dispo pour échanger

Là j'ai du mal à te suivre car les expériences que nous vivons avec nos CC qui sont supprimées (entre autre concernant les belges de Bruxelles et alentours, voir : https://www.planete-honda.com/rseau/fermeture-de-ring-motor-bxl/) ne correspondent pas souvent aux CC ne jouant pas le jeu.

De plus, nous aimerions connaître les règles du jeu que mène Honda Europe, car selon notre vécu cela ressemble de plus en plus à un jeu de massacre, massacre des CC investis, non-respect de leur clientèle fidèle, politique de développement erratique pour ne pas employer d'autres mots.

Désolé d'être dur mais je fais partie de ceux qui sont tombés dans la marmite Honda et qui pleurent devant la situation actuelle car je ne me vois pas rouler avec autre chose qu'une Honda...
J'en suis à faire entretenir mon CR-V 5 hybride chez Honda La Rochelle car je suis aussi français et nous avons une attache à Fouras près de LR...

Mais devoir faire des centaines de km pour beaucoup pour aller chez un CC c'est suicidaire. Le jour où je devrais remplacer le CR-V (si je suis encore apte à le faire) j'irai chez Lexus ou Toyota car je crains que Honda ne survivra plus avec sa branche auto en Europe...