Fait notable, la nouvelle Accord pourrait même devancer la Civic sur le marché, inaugurant ce système hybride révolutionnaire.

Un proto roulant de la nouvelle Civic équipée de la nouvelle plateforme hybride de Honda. Sans terres rares, nouveau bloc batterie et un châssis plus léger !
Et un pare-choc digne des plus beaux pare buffles de 4x4 

Honda affirme que le moteur à entraînement direct et le moteur-générateur sont nouveaux et plus compacts qu'auparavant. Honda précise également que le groupe motopropulseur est exempt de terres rares. La batterie est elle aussi entièrement nouvelle et se trouve toujours sous la banquette arrière. Selon Honda, cette nouvelle batterie sera commune aux modèles compacts et intermédiaires, ce qui permettra de réduire les coûts. On ignore si la puissance totale du système dépassera les 200 chevaux et 315 Nm de couple actuels. Honda indique que le nouveau système est nettement plus léger ; grâce à l'allègement de la plateforme, la réduction de masse totale se situe entre 80 et 90 kg.

Comment se comporte-t-il sur la route ?
Exactement comme prévu. Nous avons testé le prototype de berline sur le circuit d'essais de Honda à Tochigi, près d'Utsunomiya, au Japon. La visibilité depuis le siège conducteur était excellente et il était facile de trouver une position de conduite confortable. Le revêtement du circuit est trop lisse pour évaluer précisément le confort de roulement, mais le roulis en virage était négligeable.

L'accélération au démarrage est vive grâce à la transmission directe, et bien que la piste d'essai soit trop étroite pour vraiment exploiter toute la puissance, atteindre les vitesses autoroutières a été possible sans trop de difficultés.

Les hybrides de nouvelle génération de Honda emboîteront le pas à la nouvelle Prelude et intégreront la dernière version du système de passage de vitesses simulé de la marque. Baptisé « S+ Shift », ce nouveau mode leur confère une conduite plus sportive. Sans augmenter la puissance, le mode S+ peut imiter une transmission automatique ou laisser le conducteur gérer les changements de vitesse grâce aux palettes au volant.