Si il fait l'essai lui même, j'espère que ça va merder!

S'il pouvait emmener son ancien pote orange comme passager 

https://www.caranddriver.com/reviews/a69248453/honda-civic-hybrid-prototype-drive/

Honda présente la nouvelle génération du système 2.0 e:HEV sur un prototype de Civic. Le thermique, le moteur électrique et la batterie sont nouvelles. Le nouveau système sera 80 à 90kg plus léger que l'actuel 

Commercialisation (au Japon très probablement) dès le 2ème semestre 2026.

Vu au Japan Mobility Show (ou salon de Tokyo...) :

Un tout nouveau V6 Honda "et ce n'est pas un J-Series"



D'après Jalopnik : pas beaucoup de donnée au sujet de ce tout nouveau V6, ne serait-ce que sa cylindrée.
"il a l'air d'être dans la gamme des 3 litres, "so not terribly big"
"Le générateur électrique boulonné à coté à l'air presque aussi gros"

Car oui, ce nouveau V6 servira de base pour la "prochaine génération d'hybride grand format" de Honda.
Et, pourquoi un tout nouveau V6 quand la plupart des constructeurs ont arrêté d'en concevoir?
D'après les ingénieurs de Honda, les clients aux USA tendent à vouloir la cylindrée et le couple qu'offre un V6, sans parler de la capacité à tracter, ou au moins le désir d'avoir la capacité à tracter...

Erratum : nouvelle motorisation hybride 4 cylindres 2 litres en phase de test sur un mulet de... Civic 

https://www.caranddriver.com/reviews/a69248453/honda-civic-hybrid-prototype-drive/





Le nouveau V6 quant à lui apparaîtra sur un modèle de production en 2027 et sera probablement amené à animer des modèles de type Accord, Pilot, Passport, et Odyssey pour le marché nord américain, où Honda anticipe toujours une forte demande pour de "grands e:HEV"