https://www.passionandcar.fr/2024/12/19/honda-repousse-les-limites-de-lhybride-une-nouvelle-generation-plus-verte-et-abordable/

"Honda repousse les limites de l’hybride : une nouvelle génération plus verte et abordable"

Ça va faire plaisir à nos petites bourses (non, pas celles-là  )

Honda ne s’arrête pas à l’amélioration de l’efficacité de ses véhicules. La marque japonaise vise une réduction de 50 % des coûts de production de ses modèles hybrides d’ici à 2027. Cette stratégie audacieuse repose sur l’optimisation des chaînes d’approvisionnement, l’utilisation de matériaux plus légers et l’adoption de processus de fabrication avancés.

Le principal objectif est de proposer des véhicules hybrides plus compétitifs sur le plan tarifaire, rendant cette technologie accessible à un plus grand nombre de consommateurs. En effet, Honda espère réduire l’écart de prix entre ses hybrides et les modèles thermiques classiques, tout en augmentant ses marges bénéficiaires.

Pour les clients, cette baisse des coûts pourrait se traduire par des véhicules plus abordables, ouvrant la voie à une démocratisation de la technologie hybride. Dans un contexte où les réglementations environnementales se durcissent et où les incitations fiscales pour les hybrides se multiplient, Honda pourrait tirer parti de ces avantages pour séduire un public plus large.

Qui vivra, verra 

pour le coût : les promesses n'engagent que ceux qui y croient

Oui, c'est Renault qui avait aussi annoncé réduire les coûts de 30 à 50% d'ici 2026 
Ça se fait doucement mais pas sans concessions. D'un autre côté, c'est une question de vie ou de mort pour certains fabricants donc il faut bien s'y mettre 

Si on réussit à avoir des voitures 10 à 20% moins chères, on pourra s'estimer heureux 

Par ailleurs, l’intégration de la transmission intégrale E-AWD représente une autre avancée significative.

Ca, c'est une bonne nouvelle  ... en espérant qu'ils se décident, du coup, à offrir cette transmission sur un plus grand nombre de modèles 

C'est sûr, ça arrivera probablement sur le prochain CR-V qui utilisera la nouvelle plateforme mais vu qu'ils parlent de la plateforme "midsize" (les infos ne sont pas très claires), ça pourrait théoriquement arriver sur des Civic et la Prelude.
Je ne sais pas si ce serait pertinent dans nos contrée par contre 

Ca veut dire un moteur électrique à l'arrière ?
Le coffre n'est déjà pas terrible sur HRV et ZRV, avec un moteur en plus...ça va être formidable...

Quoique sur CHR ça n'a pas d'impact...ni sur la capacité du réservoir...

Ca veut dire un moteur électrique à l'arrière ?
Le coffre n'est déjà pas terrible sur HRV et ZRV, avec un moteur en plus...ça va être formidable...

Quoique sur CHR ça n'a pas d'impact...ni sur la capacité du réservoir...

Oui, moteur sur l'essieu arrière mais cela n'a aucun impact sur la capacité du coffre. Je pense qu'un moteur électrique n'est pas beaucoup plus volumineux qu'un différentiel 4x4 ... et on se passe de l'arbre de transmission.

Voilà ce que cela donne, par exemple, sur l'essieu arrière des modèles Hybrid4 de Peugeot.

Il n'y a plus de Tourer depuis plusieurs générations malheureusement sur Accord!!

et c'est bien 

Oui, moteur sur l'essieu arrière mais cela n'a aucun impact sur la capacité du coffre. Je pense qu'un moteur électrique n'est pas beaucoup plus volumineux qu'un différentiel 4x4 ... et on se passe de l'arbre de transmission.

Voilà ce que cela donne, par exemple, sur l'essieu arrière des modèles Hybrid4 de Peugeot.

On peut voir ce que ça donne sur les (futures) plateforme small (Jazz, HRV) et mid (Civic, ZRV, CRV, prelude) :



Interessant la position de la batterie sur la plateforme small: retour d'un coffre généreux dans les prochains Jazz et HRV ? 

Et les sièges magiques ?

Euh...pourquoi pas DTC...les sièges magiques!? 

OK, OK...