vu les incessants changements de réglementation en Europe (pénalités par voiture vendue au dessus de 95g CO, promotion puis abandon du diesel, fin prévue des thermiques en 2035 ?, etc.), ils ont bien raison de ne plus s'y intéresser.
Tant qu'ils peuvent vendre dans tout le reste du monde, notamment là où il y a le plus de fric....
Si ca se trouve, dans 2 ans, en europe, on imposera à toutes les voitures d'être de couleur verte....
c'est ce que disaient les dirigeants de Honda il n'y a pas si longtemps.
Marché européen = très complexe avec des réglementations "locales" à géométrie variable et avec une temporalité pas évidente à suivre.
Aux USA, les constructeurs ont fini par adopter les normes de l'état le plus contraignant = la Californie.
C'était devenu trop compliqué de faire des véhicules "US sauf Californie" et des véhicules "Californie".
En Europe, la vision court-termisme et les atermoiements de nos dirigeants rendent la chose bien compliquée...
Songez, rien qu'en France, à la mise en application progressive des ZFE, qui était censée accélérer le renouvellement du parc (c)roulant :
vignettes Crit'Air 3 exclues en septembre 2025.
ou pas.
mais si, quand même, à Paris et Lyon.
Pas à Aix Marseille sauf changement de sens du vent.