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Il me semble avoir lu qu'il serait plutôt à partir de 24000€ a priori.Et en version de base, alors si c'est comme la Megane, pas de charge rapide en série...
En tous cas, il s'agit ici d'une déclaration de De Meo : « Nous devons nous concentrer sur la plate-forme CMF-B EV pour développer sur le segment B une gamme de véhicules électriques emblématiques et rentables, fabriqués en France avec un prix de base de moins de 20 000 €. C’est un projet unique en Europe que de nombreux constructeurs vont nous envier ! »
Le risque c'est que le prix de base s'accompagne de prestations qui soient elles aussi de base (puissance, autonomie, recharge....). Si on prend le cas de la Spring, les prestations sont quand même très limitées et il est difficile d'en faire une voiture principale.
Mais à cause de l'augmentation des matières premières...Attendons !Et beaucoup l'attendent!
....ou selon le fait de prendre en compte le bonus ou non.
Quel bonus quand elle sortira, 5000€ ou moins ?
Pas grand chose.À moins d'une réévaluation "étudiée"
Hum MousS.... Une civic XI me semble se rapprocher dangereusement d'un VE milieu de gamme bonussé 🤔
De toute façon d'ici 2035 et la fin de la vente de véhicules thermiques neufs mais pas de leur autorisation de circuler, il faut espérer qu'il y aura d'autres offres intéressantes.Et il faut surtout l'espérer un réseau de recharge qui fonctionne enfin vraiment qui permette à tous de charger son véhicule pour pas plus qu'un prix décent et qui soit à une distance atteignable pour les véhicules électriques modernes.Là, entre une Spring qui peut pas aller plus loin que 10 tours de pâté de maison et des bagnoles à 35 à 45000 € (hors bonus) qui sont réservés à des familles qui peuvent s'offrir une deuxième ou une troisième voiture pour le fun...c'est clair qu'il est urgent d'attendre