Tu es sûr que c'est un t et pas un l à la fin de son nom 

pas idiot de faire ce genre d'interview dans un cirque !

En tout cas, il n'avait pas grand chose à dire ... surtout sur l'avenir. Par contre, les modèles actuels ont été fortement plébiscités et personne ne se plaint de l'autonomie de la Honda e car les gens font 40-45km/jour 

Le genre de discours qui n'a franchement aucun intérêt.

Pour Pierre Guignot, le Honda HR-V permettra de retrouver de la rentabilité

A l’occasion de la présentation de la nouvelle génération du HR-V, rencontre avec Pierre Guignot, directeur de la division automobile chez Honda France. Au menu, 10 000 ventes en 2022, le déploiement de l’électrification de la gamme et le retour de la rentabilité pour le réseau.

http://www.journalauto.com/lja/article.view/36808/pour-pierre-guignot-le-honda-hr-v-permettra-de-retrouver-de-la-rentabilite/1/constructeurs

Honda E : 92 % de conquête.

Pour Pierre Guignot, le Honda HR-V permettra de retrouver de la rentabilité
A l’occasion de la présentation de la nouvelle génération du HR-V, rencontre avec Pierre Guignot, directeur de la division automobile chez Honda France. Au menu, 10 000 ventes en 2022, le déploiement de l’électrification de la gamme et le retour de la rentabilité pour le réseau.
http://www.journalauto.com/lja/article.view/36808/pour-pierre-guignot-le-honda-hr-v-permettra-de-retrouver-de-la-rentabilite/1/constructeurs
Honda E : 92 % de conquête.

Oui, il y a des éléments concrets dans cette interview :

- effectivement les "Honda E : 92 % de conquête", suivi de "La clientèle de la Honda e est principalement constituée de particuliers ; elle est aisée avec un âge moyen très bas, de 45 ans, alors qu’habituellement, chez Honda, l’âge moyen de nos clients est de 61 ans."

- "la Jazz et la Crosstar. Avec trois milles unités, c’est l’un des meilleurs lancements pour Honda depuis longtemps. 75 % de nos clients sont des particuliers et nous réalisons 65 % de conquête avec des reprises principalement de Toyota Yaris et de généralistes français"

- "Sur les six premiers mois de l’année, nos commandes ont progressé de 43 % par rapport à 2020 et nous réalisons la moitié de nos ventes avec la Jazz et la Jazz Crosstar qui ont bien été accueillies. En parallèle, cette forte répartition s’explique par le fait que le HR-V et la Civic sont en fin de cycle. Nous venons de dévoiler la nouvelle génération du premier qui sera en pré-commande en septembre et disponible en fin d’année, tandis qu'une nouvelle Civic sera présentée dans le deuxième semestre de l’année prochaine. Enfin, les ventes du CR-V se maintiennent."

- "les effets du lancement du HR-V ne se feront sentir que l’année prochaine. Il permettra aux distributeurs de retrouver une rentabilité positive qui sera au-dessus de 1 %, un niveau qu'ils ont connu lors de la commercialisation du CR-V."

-"Le HR-V avait très bien été reçu par la presse, le réseau et les clients. Et ce, partout dans le monde. Malheureusement, les modèles vendus en Europe étaient produits dans une nouvelle usine au Mexique et des choix stratégiques ont privilégié le marché nord-américain où le HR-V rencontrait également un grand succès. Nous avons été, dès lors, pénalisés par des délais de livraison trop importants, et nous avons perdu des ventes."     (oh, j'ai raconté ça ici il y a 15 jours et on m'a répondu que ce n'était pas vrai !)

...surtout quand c'est "on" qui le dit ! 

Pas de soucis, si tu mets les GduT et ceux qui discutent normalement sur le forum dans ce noyau dur alors tu devrais aller voir ailleurs si cela t'insupporte de la sorte ...

Tu prends la mouche pour un rien et ne supporte quasi pas le contradiction, dur d'échanger dès lors avec toi sans que cela tourne au vinaigre... 

- "Sur les six premiers mois de l’année, nos commandes ont progressé de 43 % par rapport à 2020 et nous réalisons la moitié de nos ventes avec la Jazz et la Jazz Crosstar qui ont bien été accueillies. En parallèle, cette forte répartition s’explique par le fait que le HR-V et la Civic sont en fin de cycle. Nous venons de dévoiler la nouvelle génération du premier qui sera en pré-commande en septembre et disponible en fin d’année, tandis qu'une nouvelle Civic sera présentée dans le deuxième semestre de l’année prochaine. Enfin, les ventes du CR-V se maintiennent."

Wow présentation au 2ème semestre 2022 pour la Civic 2022, ça fait long, heureusement que le HR-V arrive...

Par contre un retour à la rentabilité ça veut dire des prix encore plus premium que maintenant ? Après ils s'étonneront encore de l'érosion des ventes en Europe