J'avais posé la question au CC, sa réponse était les frais de conformité. Peur de pas en vendre assez ?
c'est effectivement la raison qu'il donne
les couts d'homologation Europe + chaque pays rajoute sa petite sauce + les formations + les stocks de pièces + les tests eurotruc ++++
pour au bout du compte peut être pas un volume suffisant..
comme déjà expliqué dans un autre topic il y a peut, c'est le japon qui décide, il se sont fait "avoir" avec la demande spécifique du diesel pour l'Europe et ont trainé des pieds pour apporter l'hybride ...