Je vais mettre mon grain de sel, mais la remarque qui dit que les acheteurs d'automobile ne regardent que ce qu'on leur passe à la télé est vraiment ridicule, car aujourd'hui la communication ne tourne que pour l'électrique et l'hybride, qui sont à mes yeux et après de nombreux calculs peut être intéressant pour des citadins, mais lorsque l'on roule beaucoup et que l'on a besoin d'un coffre le choix disparait, et en plus il faut avoir des moyens financiers importants pour rouler dans ce type de véhicules.
Pour avoir comparé il y a quelques années l'usage et le cout d'une prius (un confrère en avait acheté une, il n'a pas rehitere d'ailleurs) avec ma 3008 vilain diesel, à part en ville (qui représente très peu de nos déplacements) la prius ne présentait pas d'avantages : meme conso, et donc pas le meme cout d'usage; utilisation fatigante et bruyante de la prius sur long parcours...

Arretons de tout stigmatiser dans un sens ou dans l'autre.
Demain si le CRV arrive en hybride compte tenu de ce que j'ai lu et vu sur l'accord hybride je ferais peut être le pas après de grosses réflexions, mais aujourd'hui je ne vois rien qui puisse être accessible et correct en terme d'utilisation et de couts

Enfin ce qui est sûr c'est que la HSD ne coûtera pas plus cher au final.

Et l'électrique qui progresse vite et qui apporte un agrément de conduite insoupçonné.

Quand l'électrique aura atteint une autonomie pour être aussi polyvalente que l'hybride, l'hybride sera alors dépassé.

Ben voilà.....
Et  pour prendre un autre modèle, outre le prix, qui a besoin de l'avalanche de chevaux d'une Golf GTE ?
Pourquoi mettre 20.250€ dans une Yaris hybride, quand une Yaris conventionnelle 110ch CVT vaut 18.800€ à finition équivalente ? (et la question vaut pour la Jazz, et si la réponse se résume à l'agrément, autant dire que ça reste un luxe pour une majorité de français, ça oui !).
Est-il pertinent de se trimbaler les presque 4.90m d'une Passat SW GTE, lorsque son coffre se trouve amputé de 167L (25%) par rapport à la version conventionnelle ?

Voilà autant de raisons au moins aussi pertinentes que le manque de curiosité ou le suivisme supposés d'une majorité de français.

Ba oui, mais "pas beaucoup plus cher" ça fait quand même quelques milliers d'euros. En version Exécutive Navi le CR-V 4 est à 37 000€, soit 6 000€ de moins........ça fait quand même une différence assez conséquente, et en ce qui me concerne ça commence à faire beaucoup.

Le HSD de Toyota coûte plus cher à entretenir qu'un diesel ? 

Le HSD de Toyota coûte plus cher à entretenir qu'un diesel ? 

Je me suis contenté de regarder les tarifs des forfaits entretien de la Yaris. S'il y a quelques exceptions, les tarifs pour l'entretien de la version hybride sont souvent les plus élevés.