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Au salon de Los Angeles, Acura, la marque premium de la firme japonaise Honda a révélé les spécificités ergonomiques et techniques de son Acura Precision Cockpit, une cabine de pilote conceptuelle combinant artisanat et haute technologie que l'on pourrait retrouver dans la Honda NSX avant la fin de la décennie.http://m.fr.canoe.ca/hommes/enginsetgadgets/archives/2016/11/20161120-124632.html
J'ai de plus en plus peur en lisant de tel article On se base trop sur une élite pour préparer l'avenir sans tenir compte du commun des mortels Simple exemple: regardez autour de vous le comportement des conducteurs/trices et voyez ceux/celles qui quitte la route des yeux rien que pour changer de vitesses, même ceux équipé de BVA/CVT avec rappel lumineux de la position de la boîte au tableau de bord, lors de manoeuvres AV-AR bien sûr, alors que comme dit dans l'article c'est l'emplacement le plus "idéal"
C'est vrai que sur le 3008, il faut maintenant passer par la tablette et les menus pour enlever le Stop and Start....Plus de bouton! Fou ça...
Guère plus seul que Daimler ou Ford ... La taille globale (= chiffre d'affaires) compte plus que le nombre de marques du groupe, non ?Et cette plaquette date un peu : Mitsu absent de l'Alliance Renault-Nissan
Honda bien seul?
Oui mais le seul à faire: voitures - motos - power equipement - robot - avions - marine - outillages jardin, Honda est le plus grand fabricant de moteurs au monde, dur à avaler pour la concurrence qui aurait les dents longues