Après, la Jazz se vend bien en Asie ou elle est mieux comprise. Car, finalement peu de gens là connaisse. Pub TV mais peu de concessionnaire...

Vrai!
Mais dans les années 1980-90, Honda vendaient "correctement" des voitures décalées au charme fou et loin des gammes européennes.
Les temps changent chez nous... Faut du standard. Je trouve cela dommage.

Pas besoin d'aller aussi loin...En 2009 la Jazz c'est vendue a 75000 exemplaires en Europe ce qui représente un excellent score pour un "petit" constructeurs ( selon la taille du réseau et de la taille de sa clientèle)  qui fait dans les 1,5% de PdM ( enfin ça c'était quand Honda était au top de sa forme !).
Et meme en 2010 2011 la Jazz faisait encore 60000 ventes environ . Tout ça avec une gamme très réduite ( une seule carrosserie et 2,3 moteurs très proche) .
Donc à mon avis la forme de pseudo monospace du véhicule n'est pas un frein à la vente meme en Europe pour un petit acteur du marché . D'ailleurs une Mazda 2 se vend encore moins que la Jazz malgré une allure nettement plus classique finalement . Et si on enlève la version hybride à la Yaris , il reste pourtant 3 moteurs et 2 carrosseries , se vend à peine plus aussi !.

2014 ( les chiffres 2015 ne sont pas encore détaillés pour tous les moteurs) . De toute façon depuis ( 2015) on a droit à la Jazz4 ( Fit 3) avec plus qu'un seul moteur et un prévisionnel de vente faible de toute façon du coté Honda Europe.
Mondialement la Fit 3 se vend plus que la Yaris/Vitz .

Tant pis pour ceux qui ne s'intéressent pas à la Jazz, ils ne savent pas ce qu'ils perdent 

Beaucoup de gens n'éprouvent pas le besoin de mieux connaître une voiture à partir du moment où son look ne leur convient pas.

Beaucoup de gens n'éprouvent pas le besoin de mieux connaître une voiture à partir du moment où son look ne leur convient pas.

Ce n'est pas que le look ne leur convient pas, mais c'est plus ils ne savent pas vraiment ce que c'est qui pose problème.

On sait ce que c'est une petite citadine car on la voit tout le temps dans la rue via des polo 208, fiesta, yaris, corsa et j'en passe, mais comment veulent-ils savoir si un style leur plait ou non si on ne l'a pratiquement jamais vu?

Au risque de me répéter, lorsque je vois un HR-v dans la rue je sais ce que c'est et si en plus ce dernier est plus beau de ce que j'ai l'habitude de voir, tu peux en etre sur que je vais me renseigner sur ce HR-v en question.

Mais quand je recherche une petite citadine classique et que je vois passer une Jazz, je ne vois pas pourquoi je m'attarderai dessus vu que ce n'est pas vraiment ce que je cherche.

La civic 8 par exemple ressemble à une vraie berline compacte mais avec un design très décalé, c'est ca qui a fait son succès, car les gens qui cherchent une compacte disent qu'est ce que c'est ce look, il m'intrigue, donc je vais me renseigner.

Un autre exemple, Fiat a voulu créer un type de vehicules avec sa multipla, sauf que cette dernière n'avait ni queue ni tête et en plus elle etait pas agréable à regarder, donc le flop était annoncé même avant que la production commence.

Encore un autre exemple, si je cherche un petit SUV pas comme les autres et que je vois passer une Juke, je me retournerai dessus afin de savoir si elle ne pourrait pas correspondre au SUV que je cherche.

Tout ça pour dire, lorsqu'on lance un modèle, il faut choisir son camp et ensuite on travaille le design pour se demarquer des autres. On ne peut pas avoir les fesses entre 2 chaises, c'est à dire un peu la forme d'une modus et celle d'une clio, les européens naiment pas trop ça. Peut etre que ca cartonne en Asie, Amérique etc..., mais en Europe c'est loin d'être le cas.