Vu le nombre de véhicule, essence ou diesel, équipés d'un turbo qui roulent, avouez quand même que c'est une pièce qui est plutôt fiable maintenant.
Bien sûr, comme toute pièce en mouvement, elle s'use et un jour, il faut la remplacer.
Sur mon vieux Nissan Terrano, le turbo était d'origine, avec 242000 kms au compteur.
La 307 HDI de mon fils a actuellement 217000 kms et, je touche du bois, roule parfaitement avec son turbo d'origine.
Sur les poids-lourds, même ceux de messagerie qui ont sans cesse des montées en régime, il n'est pas rare de voir des moteurs avec 400000 kms toujours d'origine.
Les PL qui font du transport national ou inter-national, font sans problème 1 000 000 kms, pourvu que l'entretien soit rigoureux.