Regardes la Fx Clarity, beaucoup de bla-bla et puis plus rien.

Gardons toi et moi nos Honda respectives en souvenir du temps où Honda Europe avait encore un peu d'ambition et savait faire des autos fiables et avant gardistes.
Et abordables à des gens comme nous.
....
Je regardes depuis un moment du côté de Lexus, de Toyota ou de Mitsubishi.

Pourquoi dire des bêtises d'aussi bon matin ? 

La Honda FCV succédera à la Clarity en 2016. Et si la Clarity est restée confidentielle c'est tout simplement parce qu'il n'y a pas de réseau de distribution d'hydrogène.   

Pour Toyota je veux bien mais dans le genre "abordable à des gens comme nous", Lexus et Mitsubishi ne sont pas un modèle du genre.

Eh ben me voilà habillé pour l'hiver prochain avec ma Toyota Hybride. Moche et ennuyeuse!!!
Pour le 1er point, rien à dire : les goûts et les couleurs...
Pour le 2ème : c'est sûr qu'une Prius n'offre pas l'agrément de conduite d'une GT86 de la même marque, mais ce n'est pas le même cahier des charges. Pour qui apprécie de rouler "cool", dans un grand confort (aucun à-coups, démarrage électrique silencieux et tout en douceur, silence en conduite souple...), avec un budget carburant et entretien de citadine, et avec une fiabilité à toutes épreuves, chez Toyota le contrat est rempli en signant pour une des HSD de la gamme.
Tout le monde n'a pas envie de rejouer les 24h du Mans en allant travailler au volant de sa voiture, mais simplement se détendre et rendre le trajet le plus agréable possible, tout en consommant peu.
La Jazz Hybride remplissait très bien ce rôle, la Prius+ aussi avec encore un peu plus de confort et de douceur.

Pour Mousseline et Dav, n'oubliez pas qu'Honda revient dans qq mois dans la course avec sa Jazz Hybride et son I-DCD très prometteur sur le plan de l'agrément de conduite! Reste le problème de son injection directe, mais attendons de connaître les chiffres avant de juger. Cela restera toujours nettement mieux sur ce plan qu'une pétrolette diesel type Polo TDi et consorts.

Pour Harry, nous sommes plusieurs sur ce forum à nous intéresser particulièrement aux technologies hybrides, tout en restant objectifs et bienveillants face à de nombreux modèles non-hybrides tout à fait respectables, comme ta future Civic. N'est ce pas Dav  ??
Injection indirecte, pas de turbo, moteur essence de cylindrée confortable et châssis aux petits-oignons, c'est loin d'être une mauvaise voiture cette Civic, non? 

Honda en Europe est devenu juste un beau discours marketing avec toujours plein de promesses pour finalement se retrouver avec une armada de diesels et de futures essences à injection directe appelés abusivement "earth dream".

Il va falloir t'y faire, l'injection indirecte sur les moteurs essence est en voie de disparition.

Moi, je regrette toujours amèrement la disparition des moteurs à carburateurs 

Les moteurs à injection étaient un vrai progrès par rapport au moteur à carburateur.
Ce n'était pas une régression.