C'est dommage qu'ils n'ont plus fait la table pliante dans le 3 et 4, c'était vraiment une bonne idée.

Certains te diront qu'ils n'en ont jamais eu l'utilité et que cela ne leur a pas servi à grand chose.....si ce n'est encombrer leur garage 

Je n'ai pas pu aller à Rétromobile, dommage :

Dans le cadre du salon Rétromobile 2017 qui s’est tenu du 7 au 11 février à Paris / Porte de Versailles, Honda avait mis les petits plats dans les grands pour accueillir les passionnés de voitures de collection.
Un stand deux fois plus grand qu’en 2016

Honda France était déjà présent en 2016 (voir notre reportage ici). Face au succès rencontré, le constructeur japonais a souhaité de nouveau venir à la rencontre des passionnés. Pour leur offrir un meilleur accueil, c’est un stand de 200 mètres carrés qui a été créé contre 100 mètres carrés l’an dernier.

Christophe Decultot, Vice-Président de la succursale France de Honda Motor Europe, présent lors de la soirée d’inauguration, nous a précisé que « nous avons voulu faire un stand décalé et convivial, comme l’an dernier, année de notre retour au Rétromobile. Nous ne venons pas avec une vision à court terme car ce salon fait partie des rendez-vous importants pour notre marque qui a une belle histoire et qui réussit à la faire connaître. »
Acty, NSX mère et fille, CB 450 et NR 750

Sur le stand Honda, les visiteurs ont pu découvrir une décoration originale, basée sur l’idée d’une « Epicerie des Amis » et d’un mur de photos mettant en valeur la nouvelle NSX. Cette dernière était présente, accompagnée de l’ancienne version, de 1994, prêtée Laurent Lefrançois. Forte de 274 chevaux issus de son V6 de 2977 cm3, cette dernière se permettait déjà, à l’époque, d’abattre le 1000 mètres départ arrêté en 25 secondes et de passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes.

A côté de ces deux valeurs sûres de Honda, une qui a écrit une page d’histoire, l’autre qui est en train de l’écrire, les visiteurs ont pu découvrir une CB 450. Cette moto, propriété de Christophe Decultot depuis 4 ans, date de 1973. Il s’agit d’une première main jusqu’en 2009. « Achetée dans cet état, elle n’a, a priori, jamais été restaurée. Elle affiche 22 000 km d’origine. Je m’en sers à la campagne, en Normandie, pour des petits moments de détente » explique avec passion son propriétaire.

Les amoureux de mécanique et de motorisation ont pu aussi découvrir les secrets du moteur de la NR 750 et ses célèbres pistons ovales qui permettaient de doubler le nombre de soupapes afin d’assurer un meilleur mélange et d’obtenir une meilleure combustion. Seuls 332 exemplaires de cette moto mythique ont été produits. Dérivée de la NR 500 de Grand Prix des années 80, elle fut commercialisée en 1992 et offrait la puissance respectable de 125 chevaux au régime affolant de 14 000 tr/mn.

Enfin, attardons-nous sur une star en la personne du Honda Acty qui fête cette année ses 40 ans de carrière ! Ce petit utilitaire, lancé en 1977, est toujours commercialisé dans certains pays. Equipé d’un vaillant moteur de 31 chevaux, positionné en dessous du châssis, à l’arrière, il est plus haut qu’un CR-V. Son côté pratique, avec son large hayon et sa porte latérale a séduit bon nombre de commerçants comme le fleuriste auquel le modèle que vous avez sous les yeux a appartenu. Avant d’être exposé au Rétromobile, l’Acty a bénéficié d’une restauration complète pour la partie carrosserie. Le moteur et la sellerie ont aussi été revus.
Galerie photo HONDA au Rétromobile.

http://bloghonda.fr/honda-fete-les-40-ans-de-lacty-au-retromobile-2017/

La Civic 10 Type-R en version de production sera présentée à Genève 

http://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/104214/trio-of-hondas-give-a-glimpse-of-the-future-at-the-2017-geneva-motor-show

Par contre, rien à propos du CR-V 5? 
Peut-être l'objet d'une annonce future ...

Et pas toujours pas d'hybrides?    

il n'y a plus de concept puisqu'il est déjà en construction

Si Honda mise sur la Civic à Genève il n'allait pas présenter en plus le CRV 5... De toute facon le 4 est encore assez dans le coup par rapport aux Kuga, RAV ou autres de même taille.  Par contre des ajouts à la gamme HRV n'aurait pas nui et je parle même pas de la pauvre Jazz 4 toujours pauvreté avec son unique petit 1,3l ...

Un aperçu du futur au Salon de l'Automobile de Genève 2017 :

http://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/104232/un-apercu-du-futur-au-salon-de-lautomobile-de-geneve-2017

la jazz ça va évoluer dans le courant de l'année, plutôt en fin (facelift + moteur), retour de l'hybride 2018 (avec nouveau type)
hrv devrait avoir un aussi une évolution (facelift)


faut être patient       ça se mérite une Honda    et c'est inusable 

Honda ou pas ça reste un véhicule utilisé tous les jours qui s'use ,oui comme tout ce qu'on utilise quotidiennement. Notre Jazz commence à avoir des petits bruits , des ceintures qui fatiguent, des tissus qui font un peu la gueule , une clim qui deconne un peu ( mal entretenu par un CC local pas génial je l'ai déjà dit ) etc. Rien de méchant et pas de panne mais la voiture , tout Honda qu'elle soit, vieillie simplement . Et si j'ai envie d'en changer les histoires de Honda genre "faut être patient" ou chez pas quoi d'autres comme niaiserie , ben désolé si pas d'offre chez eux on regarde ailleurs. Suis pas fanboy d'une marque.
Mais mon gros soucis c'est la taille et c'est ce qui sauve la Jazz pour l'instant .  Et puis ce système IMA fonctionne quand même bien avec un ratio perf/agrement/conso vraiment excellent.  Bref forcé d'être patient mais pas pour attendre une Honda ( la Jazz FL viendra pas avant fin 2018 sans doute ...c'est très loin !).