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Auteur Sujet: Actualités, Nouveautés Honda  (Lu 2653866 fois)

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« Réponse #12255 le: 22 mai 2023 à 20:20:59 »
Bé oui ma conso réelle sur 854 km aller et 854 km retour à différentes périodes de l'année, au cruise calé à 139-140 km/h compteur soit 135-136 km/h réel s'établit entre 8,5 L/100 et 9,5 L/100 selon les conditions de trafic et météo. Vérifié depuis plus de 3 ans avec le CR-V 5 H AWD. Je faisais la même conso en CR-V 2 2.2 i-CTDi aux mêmes allures sur les mêmes trajets et ce, depuis 2012 jusqu'à 2020...
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« Réponse #12256 le: 22 mai 2023 à 21:03:12 »
D'une génération de CR-V à l'autre, Honda a travaillé sur les consommations de ses moteurs. Et c'est valable pour les i-CTDi/i-DTEC tout comme pour le i-VTEC.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #12257 le: 22 mai 2023 à 21:45:56 »
Citation de: Harry le 22 mai 2023 à 19:19:11
Le CR-V 3 était AWD, le CR-V 4 ne l'était pas et le CR-V 5 non plus, et c'est bien évidemment sur des parcours autoroutiers comparables.

Ton CR-V 4 2.0 BVA n'était pas AWD?  ???
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #12258 le: 22 mai 2023 à 21:50:02 »
Citation de: Harry le 22 mai 2023 à 21:03:12
D'une génération de CR-V à l'autre, Honda a travaillé sur les consommations de ses moteurs. Et c'est valable pour les i-CTDi/i-DTEC tout comme pour le i-VTEC.

Il y a l'aérodynamisme qui s'est aussi amélioré avec les générations ... le CR-V 2 était quand même "une brique" par rapport aux générations suivantes.

Si je reprends les moyennes de conso sur spritmonitor de nos CR-V:
- CR-V 2 i-CTDI (sans FAP): 7.6 L/100km
- CR-V 3 i-CTDI (avec FAP): 7.4 L/100km
- CR-V 3 i-VTEC: 9.53 L/100km (mais il a fait peu de route/autoroute et plus de ville)
- CR-V 4 i-VTEC: 8.3 L/100km

Ils étaient tous en BVM 4RM.
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« Réponse #12259 le: 22 mai 2023 à 22:01:26 »
Certes mais vous oubliez un "petit" détail : le L de GO procure ~20 % d'énergie en plus / au L d'essence.
Or je faisais les mêmes conso au diesel et ce n'est pas la différence aérodynamique qui peut expliquer que malgré une énergie plus grande qui se traduit dès lors par une conso plus basse , que le CR-V 2 consommait autant...

Donc en énergie potentielle égale, le CR-V 5 H consomme moins  ;)
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Re : Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #12260 le: 22 mai 2023 à 22:26:55 »
Citation de: AoS le 22 mai 2023 à 21:50:02
Il y a l'aérodynamisme qui s'est aussi amélioré avec les générations ... le CR-V 2 était quand même "une brique" par rapport aux générations suivantes.

Si je reprends les moyennes de conso sur spritmonitor de nos CR-V:
- CR-V 2 i-CTDI (sans FAP): 7.6 L/100km
- CR-V 3 i-CTDI (avec FAP): 7.4 L/100km
- CR-V 3 i-VTEC: 9.53 L/100km (mais il a fait peu de route/autoroute et plus de ville)
- CR-V 4 i-VTEC: 8.3 L/100km

Ils étaient tous en BVM 4RM.
Pas d'erreur sur le CRV 3 ? presque 10 l/100 avec la techno i-Vtec me parait bcp même en ville/

D'autre part, entre l'essence et le mazout, c'est le dernier qui est plus sobre, car l'essence s'évapore plus. Et, justement, on accuse le diesel de tous les maux.
--> On voit que pour 100 km on brule plus d'essence que du mazout. sans oublier les phases de fabrication de l'essence qui demande entre autre plus d'énergie.
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« Réponse #12261 le: 22 mai 2023 à 22:57:22 »
Citation de: Lio66 le 22 mai 2023 à 22:01:26
Certes mais vous oubliez un "petit" détail : le L de GO procure ~20 % d'énergie en plus / au L d'essence.
Or je faisais les mêmes conso au diesel et ce n'est pas la différence aérodynamique qui peut expliquer que malgré une énergie plus grande qui se traduit dès lors par une conso plus basse , que le CR-V 2 consommait autant...

Donc en énergie potentielle égale, le CR-V 5 H consomme moins  ;)

Ah, tu veux nous dire que 9 litres de SP95 c'est une conso plus basse que 9 litres de GO, c'est ça ?  :coolsmiley:
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« Réponse #12262 le: 22 mai 2023 à 23:03:33 »
Citation de: AoS le 22 mai 2023 à 21:45:56
Ton CR-V 4 2.0 BVA n'était pas AWD?  ???

Si, mais j'ai aussi roulé avec le CR-V 4 1.6 i-DTEC.
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Re : Re : Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #12263 le: 22 mai 2023 à 23:07:15 »
Citation de: CRV-ma le 22 mai 2023 à 22:26:55
Pas d'erreur sur le CRV 3 ? presque 10 l/100 avec la techno i-Vtec me parait bcp même en ville/

D'autre part, entre l'essence et le mazout, c'est le dernier qui est plus sobre, car l'essence s'évapore plus. Et, justement, on accuse le diesel de tous les maux.
--> On voit que pour 100 km on brule plus d'essence que du mazout. sans oublier les phases de fabrication de l'essence qui demande entre autre plus d'énergie.

Et niveau polluants? Particules fines, NOx...

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« Réponse #12264 le: 22 mai 2023 à 23:25:46 »
Diesel et essence ne polluent pas de la même façon, le diesel émet davantage d'oxyde et de protoxyde d'azote (NOx et N2O), et de méthane, l'essence émet davantage de monoxyde de carbone, d'hydrocarbures imbrulés et de gaz à effet de serre.
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« Réponse #12265 le: 23 mai 2023 à 00:05:05 »
Citation de: Harry le 22 mai 2023 à 22:57:22
Ah, tu veux nous dire que 9 litres de SP95 c'est une conso plus basse que 9 litres de GO, c'est ça ?  :coolsmiley:

A énergie délivrée oui car tu as plus de 20% d'énergie par L de GO, si ton litre de GO avait la même énergie, ton diesel consommerait 20 % de plus...
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« Réponse #12266 le: 23 mai 2023 à 00:07:04 »
Citation de: Harry le 22 mai 2023 à 23:25:46
Diesel et essence ne polluent pas de la même façon, le diesel émet davantage d'oxyde et de protoxyde d'azote (NOx et N2O), et de méthane, l'essence émet davantage de monoxyde de carbone, d'hydrocarbures imbrulés et de gaz à effet de serre.

Tu omets aussi les particules fines et ultra fines (rejetées lors des régénérations des FAPà par les diesels... Vrai polluant nocif pour la santé...
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #12267 le: 23 mai 2023 à 06:54:02 »
Citation de: Lio66 le 22 mai 2023 à 22:01:26
Certes mais vous oubliez un "petit" détail : le L de GO procure ~20 % d'énergie en plus / au L d'essence.
Or je faisais les mêmes conso au diesel et ce n'est pas la différence aérodynamique qui peut expliquer que malgré une énergie plus grande qui se traduit dès lors par une conso plus basse , que le CR-V 2 consommait autant...

Ce n'est pas un oubli ... j'avais d'ailleurs noté à l'époque que mon CR-V 4 essence, malgré une conso supérieure, émettait moins de CO2 au km en réalité que mes CR-V 2/3 diesel, du fait de cette capacité énergétique supérieure du diesel.

Après, il faut reconnaître que ce qui intéresse le plus le commun des mortels, c'est son budget carburant ... donc la conso en litres x le prix en litre à la pompe et non de savoir s'ils émettent 10gr de CO2 en plus ou en moins. Ce qui pousse certains à rouler à l'éthanol, c'est avant tous les économies et pas le fait de rouler avec un carburant moins énergétique  ^-^
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Re : Re : Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #12268 le: 23 mai 2023 à 06:59:00 »
Citation de: CRV-ma le 22 mai 2023 à 22:26:55
Pas d'erreur sur le CRV 3 ? presque 10 l/100 avec la techno i-Vtec me parait bcp même en ville/

Non, pas d'erreur. Un CR-V i-VTEC, en ville, avec des courts trajets et, en plus, de la dénivelée (comme c'est le cas à Lausanne), tu grimpes facilement au delà des 10L/100km.

Citation de: CRV-ma le 22 mai 2023 à 22:26:55
D'autre part, entre l'essence et le mazout, c'est le dernier qui est plus sobre, car l'essence s'évapore plus. Et, justement, on accuse le diesel de tous les maux.
--> On voit que pour 100 km on brule plus d'essence que du mazout. sans oublier les phases de fabrication de l'essence qui demande entre autre plus d'énergie.

Je ne suis pas convaincu par ce dernier point. En Suisse, là où la taxation du diesel est identique à celle de l'essence, le diesel a toujours été plus cher à la pompe et la raison que j'avais lue était que le processus de fabrication du diesel était plus coûteux que celui de l'essence (ces derniers temps, il y a aussi les facteurs géo-politiques qui influent). Mais, du coup, si cela coûte plus cher de produire du diesel, cela m'étonnerait que cela consomme moins d'énergie.
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Re : Actualités, Nouveautés Honda
« Réponse #12269 le: 23 mai 2023 à 07:00:22 »
Citation de: Lio66 le 23 mai 2023 à 00:07:04
Tu omets aussi les particules fines et ultra fines (rejetées lors des régénérations des FAPà par les diesels... Vrai polluant nocif pour la santé...

Les particules fines, on les retrouve aussi malheureusement avec les moteurs essence à injection directe  :-\
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