Mais, du coup, au niveau de cette transmission, c'est un système très simple qui doit avoir une très bonne fiabilité (moins de risque de souci qu'avec une boite de vitesse).

Il y a peu de pièces en mouvement : que des engrenages, toujours en prise.
Et un embrayage multi disques à bain d'huile, qui n'est actionné que lorsque la voiture roule déjà.
On ne lui demande pas de supporter les efforts au démarrage ou en manœuvre.
Pas trop stressé, le pépère