Planète Honda
La marque Honda => Technique => Freins => Discussion démarrée par: jo37 le 22 novembre 2017 à 13:04:26
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Bonjour,
Je voulais savoir si quelqu'un a déjà remplacé personnellement ses plaquettes sur le CRV-4, et avec quel outillage comme par exemple le repousse piston
Je souhaite acquérir cet outil pour remplacer moi même les plaquettes, et est ce qu'il s'agit d'un modèle qui s'adapte à toutes les honda?
Ou l'acheter ?
Merci
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Pas d'outillage spécial : clé cliquet avec douilles de 12, 13, 17 voire 19, clés à pipe et plate...
Graisse cuivrée pour mettre (un peu) sur les épaulement des plaquettes.
Tu peux repousser le piston avec un serre-joint voire le manche en bois d'un gros tournevis en s'appuyant sur les mâchoires des étriers ;)
Certains pistons présentent une encoche au centre : il faut les visser pour les faire rentrer ;)
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Pas d'outillage spécial : clé cliquet avec douilles de 12, 13, 17 voire 19, clés à pipe et plate...
Graisse cuivrée pour mettre (un peu) sur les épaulement des plaquettes.
Tu peux repousser le piston avec un serre-joint voire le manche en bois d'un gros tournevis en s'appuyant sur les mâchoires des étriers ;)
Certains pistons présentent une encoche au centre : il faut les visser pour les faire rentrer ;)
OK merci.
Je n'ai jamais eu à le faire sur aucune de mes voitures, mais comme celle là je compte la garder longtemps et préfère choisir les plaquettes que elles me soient imposées
Et puis je demande car par exemple mon père sur sa laguna 3 à du acheter un outil spécial, ne me demandez pas lequel.
OK rien de compliqué, et y aller en douceur alors pour repousser le piston
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Fais une recherche avec remplacement disques et plaquettes dans http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/)...
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https://www.norauto.fr/produit/repousse-piston-norauto-pour-etrier-de-frein_40994.html?utm_source=google&utm_term=editorial&utm_medium=cpc&utm_content=Shopping&utm_campaign=SN%20-%20SHOPPING%20-%20Remplacer%20une%20Piece&utm_adgroup=Outillages&gclid=EAIaIQobChMIldmx6YPT1wIVT7XtCh3YSwDiEAQYASABEgLMzfD_BwE (https://www.norauto.fr/produit/repousse-piston-norauto-pour-etrier-de-frein_40994.html?utm_source=google&utm_term=editorial&utm_medium=cpc&utm_content=Shopping&utm_campaign=SN%20-%20SHOPPING%20-%20Remplacer%20une%20Piece&utm_adgroup=Outillages&gclid=EAIaIQobChMIldmx6YPT1wIVT7XtCh3YSwDiEAQYASABEgLMzfD_BwE)
J'utilise ça depuis des années et sur différents modeles, pleinement rentabilisé et facile d'usage
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Bonsoir Jo37
C'est très facile, plus facile que de cuire un œuf, grâce à un premier cour de mécanique, (erreur de commande), je l'ai fait à l'avant et j'en ai profité pour permuter les roues (4WD).
Deux cric une douille de 19 pour les roues, serrage couple 120Nm (goujon de 12mm) sur jante alu;
une clé adéquate pour désolidariser le bloc porte plaquettes.
j'ai mis des TRW réf GDB 3581, après une première erreur d'achat car il existe trois types de plaquettes référencées, les épaulements ne sont pas les mêmes.
J'ai repoussé les pistons avec un serre joint de menuisier et une cale en bois (ne pas abîmer les pistons)
En profiter pour dépoussiérer le bloc et vérifier l'état des soufflets d'amortisseurs (pour moi un de percé à 62000 km) suis en attente d'une demande de prise en charge sous garantie par Honda ::)
en photo;
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Pas grand chose à ajouter.
Pour ma part, j'ai acheter un repousse piston pour mon CRV3 et je me sert d'une douille longue, genre douille à bougie pour pousser le piston par sa partie creuse. En effet cet outil à un carré d'entrainement.
Un bon cric bouteille capable de lever à 43 cm et une bonne chandelle sont fortement conseillés. Si pas de chandelle assure la levée avec des parpaings ou au minimum avec ta roue posée à plat et une grosse cale en bois.
Prévois aussi des bombes de nettoyant pour frein et une cuvette pour récupérer le jus sale.
Sinon TRW est une bonne marque pour les plaquettes.
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Bonsoir et merci Binbi et Alex
Je sais c'est très simple, j'ai permutté les roues il y a 15 j et là stupeur en découvrant qu'il ne me restait que environ 7mm de plaquette. Je les remplacerai dans 10000 km par des trw dont j'entends que du bien, donc dans 1an car je roule très peu
J'ai le norauto qui n'est pas loin, alors si je vois que je suis trop hésitant au tournevis, je courre acheter le truc;
Du frein filet bleu, bombe de nettoyage.
Les crics bouteilles de 45 cm sont pas évidents à trouver, je sais que l'autre jour plusieurs liens ont étés postés, mais franchement, avec le cric d'origine, et 2 cales caoutchouc sur la roue opposée, je n'ai même pas eu peur
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Avec 7 mm de plaquettes tu peux encore faire beaucoup de km, à mon avis.....
Regarde ma première photo il me reste 5 mm environ en vacances cet été j'ai du faire 3000/4000 km et elles n'ont pas beaucoup bougées en épaisseur depuis;. A la limite et vu le témoin d'usure j'aurais pu encore rouler avec pas mal.
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Pour pousser le piston de façon économique, mais avec une grande douille ...
https://www.amazon.fr/IMDIFA-97500-Repousse-Piston-dEtrier/dp/B00VVQPY8U/ref=sr_1_6? (https://www.amazon.fr/IMDIFA-97500-Repousse-Piston-dEtrier/dp/B00VVQPY8U/ref=sr_1_6?)
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Pendant que tu y es !
https://www.amazon.fr/Facom-006061-Nettoyant-Freins/dp/B00B7INHRM/ref=sr_1_5? (https://www.amazon.fr/Facom-006061-Nettoyant-Freins/dp/B00B7INHRM/ref=sr_1_5?)
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Pendant que tu y es !
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très abordable aussi, et pendant que j'y pense tu met du freinfilet bleu ou rouge?
Je suppose le bleu??
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Du bleu ... je confirme ...
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Un bon cric bouteille capable de lever à 43 cm et une bonne chandelle sont fortement conseillés. Si pas de chandelle assure la levée avec des parpaings ou au minimum avec ta roue posée à plat et une grosse cale en bois.
Question très con ... tu la places où la chandelle parce que le point d'ancrage du cric est "pris" ???
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Sous le châssis, environ 30cm en retrait, 20 cm derrière les roues, tu as des "zones" renforcées.
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Exemple sur un CRV2 :
Voir la photo de ce lien !
http://www.planete-honda.com/cr-v-2/question-cr-v-ii-ex/msg211502/#msg211502 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/question-cr-v-ii-ex/msg211502/#msg211502)
Les "poutres rectangulaires", une de chaque coté ... C'est l'équivalent des anciens "longerons".
L'endroit juste à coté des têtes de vis H est sans doute le meilleur (plus d'épaisseur).
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Question très con ... tu la places où la chandelle parce que le point d'ancrage du cric est "pris" ???
Mais non patron, ce n'est pas une question très con ! :angel:
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Exemple sur un CRV2 :
Voir la photo de ce lien !
http://www.planete-honda.com/cr-v-2/question-cr-v-ii-ex/msg211502/#msg211502 (http://www.planete-honda.com/cr-v-2/question-cr-v-ii-ex/msg211502/#msg211502)
Les "poutres rectangulaires", une de chaque coté ... C'est l'équivalent des anciens "longerons".
L'endroit juste à coté des têtes de vis H est sans doute le meilleur (plus d'épaisseur).
Ok. Merci O0
Et tu poses la voiture sur la chandelle ou tu la places là au cas où le cric venait à lâcher ?
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Je soulève avec le cric. Je mets la chandelle. J’enlève le cric ! :laugh: Et je peux alors utiliser le cric pour soulever un autre endroit et mettre la seconde chandelle ou pour tenir et remettre en place le train avant lorsque tu changes un putain de soufflet d'amortisseur >:D et qu'il faut sortir l'amortisseur.
Une paire de chandelles, c'est utile et cela complète un cric bouteille O0. Il faut prendre des chandelles à crémaillère avec des goupilles triangulaires de sécurité ^-^.
Une paire de rampes larges, c'est pratique aussi ! O0