Salut,

Merci pour ton retour d'expérience

J'ai eu le même problème sur mon Accord8 et voici des informations pour ceux qui seraient dans ce cas, d'autant plus que cela concerne d'autres Honda de cette génération.

- Le voyant d'erreur TSA VSA ABS s'allume de temps en temps. Parfois au démarrage, parfois sur mauvaise route ou en tournant, etc. Il peut s'éteindre tout seul, ou au redémarrage, ou rester toute la journée. C'est généralement le moteur du bloc ABS qui est fatigué. Le voyant indique que l'ABS ne fonctionne pas, mais il faut savoir que le système de freinage fonctionne parfaitement. Cette panne d'ABS se produit aussi d'autres Honda de cette génération (2008/2012), en particulier les Insight2 (nombreux témoignages sur le forum). La panne est très courante sur les Accord8, au moins deux membres du forum, j'ai aussi lu beaucoup de témoignages sur d'autres forums en français et anglais, de plus le réparateur m'a dit qu'il connait par cœur ce bloc ABS, il en "répare tout le temps", j'ai cru comprendre que c'est, de loin, le bloc ABS Honda le plus défaillant. Ce n'est pas lié à un âge ni à un kilométrage.

- Attention, ces voyants pourraient se produire dans d'autres cas : une ampoule stop grillée ou le connecteur sous la pédale de frein. Mais, dans ces cas, c'est permanent. Contrairement au moteur de l'ABS qui parvient parfois à fonctionner. Honda m'a dit que cela peut être lié à une batterie en fin de vie (mais je n'ai pas trouvé de vrai témoignage), mais dans ce cas ça n'arrive pas à chaud, etc. Si c'est permanent, on peut aussi vérifier les fusibles et une éventuelle oxydation du connecteur à côté de l'ABS. Il y a aussi les capteurs ABS de chaque roue, dont un peut être mort, mais ce serait aussi permanent. Le plus simple est bien sûr le code à la valise, le code du moteur ABS HS est 52.01 (et peut-être le 53.01).

- Les blocs ABS sont appelés chez Honda "Modulateur VSA". Ils sont absolument introuvables : Honda n'en vend plus en neuf et, en occasion, c'est rarissime (une référence par moteur, voire par moteur et année dans mon cas !), se vend dans les 3 jours et est très coûteux (dans les 400-500€ donc plus cher qu'une réparation). De plus, mettre un autre bloc dans son véhicule oblige à le faire reprogrammer par Honda ! La réparation est donc à privilégier à tous points de vue.

- Il existe quelques sociétés en France qui réparent les blocs ABS, ils demandent le code-défaut car certains ABS ont un défaut de composant électronique difficile à réparer mais ce n'est pas le cas des Honda pour lesquelles c'est toujours le moteur qui est fatigué (bloc ATE fabriqué au Mexique). Ci-dessus, le membre est passé par une société de Lyon. J'en ai vu une à Marseille sur Leboncoin. Près de chez moi, dans l'Eure, il y en a une autre dénommée Diag-engine. Il suffit de les contacter puis de leur envoyer. Pour les ABS de voitures Honda, c'est entre 300€ garanti un an et 400€ garanti à vie. J'ai contacté FFred ci-dessus et il a confirmé que son ABS fonctionne parfaitement depuis la réparation il y a deux années.

- Dans mon cas, j'avais les voyants de manière intermittente, de plus en plus souvent et longtemps. J'ai discuté avec Honda qui m'a donné quelques conseils. J'ai un ami garagiste qui a vérifié des choses (qu'il voulait vérifier pour se faire une idée par lui-même) puis a confirmé que le code à la valise est bien 52.01 (motor pump relay). Il a retiré le bloc ABS et me l'a donné puis je l'ai apporté à Diag-engine, sans RDV, ils le réparent aussitôt, cela prend deux heures. Ils facturent 396€ car garantie à vie (cette garantie à vie est en option à +100€ chez d'autres réparateurs). J'ai ramené le bloc, le garagiste l'a remis, etc. Pour l'instant, tout fonctionne.

Merci de ton retour pour sauver un bloc ABS défaillant pour 396€!! Comment le garantir à vie?
En tous cas, sur l'Accord 8, Honda m'avait prévenu qu'une batterie faible n'était bonne pour aucun des calculateurs dont l'ABS et que changé de batterie était à ne pas négliger !

C'est la réparation qui est garantie. Certains réparateurs proposent de base, d'autres en option, mais le prix revient au même. Ffred ci-dessus a fait faire une réparation simple à 320€ chez le réparateur de Lyon, mais j'ai vu que celui-ci propose l'option pour +100€. Il y a aussi le garagiste à payer, moi c'est un ami alors cela ne m'est revenu qu'à 100€.

Il faut payer le port et le retour est gratuit. Ffred et moi avons préféré l'apporter nous-même mais, alors qu'il a dû revenir 5 jours plus tard, je n'ai eu qu'à attendre 2 heures (Diag-engine, à 35km au Sud-Ouest de Rouen, directement à une sortie de l'A28).

Si le bloc ABS flanche de nouveau, il suffit de les contacter et ils le réparent de nouveau. Mais cela ne devrait pas se produire car c'est un simple moteur électrique et je pense que celui de remplacement est de meilleure qualité que celui d'origine.

Donc merci à l'équipementier ATE, grand spécialiste du freinage d'avoir mis un moteur électrique de merde!
Après merci de l'info, RAS pour ma part et je crois Dexter et Carafelli n'ont pas eu le souci!
Bravo à ce petit garage qui dépanne les ABS d'auto et moto, yant mieux, ils ont trouvé leur filon et n'ont pas l'air de manquer de référence à réparer....faut dire, les concessionnaires changent tout.

Les réparateurs d'ABS ne sont pas des garages, ce sont des sociétés d'électronique dans des bureaux avec des établis. Dans celle où je suis allé, c'était un petit bâtiment tout neuf, il n'y avait que des petits jeunes, fans de voiture, et ils profitent que leur société pour avoir une Nissan GT-R floquée à son nom.