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28 mars 2024 à 13:57:29

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Auteur Sujet: Coup de frein à main avec RT4WD ?  (Lu 1337 fois)

Hors ligne nadar

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Coup de frein à main avec RT4WD ?
« le: 20 novembre 2022 à 20:25:07 »
Ca donne quoi normalement, un coup de frein à main en épingle avec une transmission 4WD ?
sur mon HRV1, ça ne donne rien, mais je dois dire que les freins manquent de mordant en général.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne elsoniado

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Re : Coup de frein à main avec RT4WD ?
« Réponse #1 le: 20 novembre 2022 à 20:34:34 »
Ca donne quoi normalement, un coup de frein à main en épingle avec une transmission 4WD ?
sur mon HRV1, ça ne donne rien, mais je dois dire que les freins manquent de mordant en général.
au départ, je pensais même que mes plaquettes étaient foutus mais non, j'avais envie de regarder du côté des tambours,pour voir si un réglage est possible, même si a mon avis, je pense qu'il y a un rattrapage de jeu automatique
Hr-v sport real time 1999
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Hors ligne Groalex

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Re : Coup de frein à main avec RT4WD ?
« Réponse #2 le: 20 novembre 2022 à 23:30:49 »
Ca donne quoi normalement, un coup de frein à main en épingle avec une transmission 4WD ?
sur mon HRV1, ça ne donne rien, mais je dois dire que les freins manquent de mordant en général.
Sur un 4wd permanent c'est comme sur une propulsion c'est très fortement déconseillé
Sur nos RT ben tant que ça ne bloque pas les roues je dirais pas de problème

Hors ligne nadar

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Re : Re : Coup de frein à main avec RT4WD ?
« Réponse #3 le: 21 novembre 2022 à 16:23:42 »
Sur un 4wd permanent c'est comme sur une propulsion c'est très fortement déconseillé
Sur nos RT ben tant que ça ne bloque pas les roues je dirais pas de problème

ben oui, mais justement, le HRV est en temps normal une traction, et il faut "un certain temps" pour que le couple se transfère sur les roues AR. Je me disais que ça pouvait être suffisant pour déclencher un petit décrochage. Mais encore faudrait-il avoir des freins mordants !

Ca marche comment sur les 4RM WRC ? la propulsion est désactivées dans les épingles ?
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Hors ligne zouzou60

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Re : Coup de frein à main avec RT4WD ?
« Réponse #4 le: 21 novembre 2022 à 16:48:48 »
Les WRC désolidarisent l'arrière pour mieux s'inscrire dans le virage avec le frein à main comme...la Toyota Yaris GR :

https://www.youtube.com/watch?v=PoibcxmnWmI
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Re : Re : Coup de frein à main avec RT4WD ?
« Réponse #5 le: 21 novembre 2022 à 18:17:59 »
Les WRC désolidarisent l'arrière pour mieux s'inscrire dans le virage avec le frein à main comme...la Toyota Yaris GR :

https://www.youtube.com/watch?v=PoibcxmnWmI

c'est bien ce qui me semblait. M'étonnerait que ça se retrouve sur nos Honda RT4WD....
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Hors ligne Groalex

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Re : Coup de frein à main avec RT4WD ?
« Réponse #6 le: 22 novembre 2022 à 14:02:11 »
Sur une propulsion si on tire un 'cable' sans débrayer les roues se bloque, donc l'arbre se bloque, donc le moteur cale...
Sur un 4rm permanent j'imagine les contraintes mécaniques sur les différentiels, visco coupleurs, et autres boîtes de transfert
Sur nos Honda sachant que le Real Time s'enclenche lors d'une différence de vitesse de rotation av/ar, je suppose que l'effet est le même si on ne débraye pas
Le plus simple est quand même de cantonner le frein à main à son rôle de frein de parc...

Hors ligne elsoniado

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Re : Re : Coup de frein à main avec RT4WD ?
« Réponse #7 le: 22 novembre 2022 à 17:20:21 »

Le plus simple est quand même de cantonner là main à son rôle de frein de parc...
qui  au bout de nombreuses années a la plupart du temps perdu pas mal de son efficacité, même si on règle le câble de temps en temps
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