Sur une propulsion si on tire un 'cable' sans débrayer les roues se bloque, donc l'arbre se bloque, donc le moteur cale...
Sur un 4rm permanent j'imagine les contraintes mécaniques sur les différentiels, visco coupleurs, et autres boîtes de transfert
Sur nos Honda sachant que le Real Time s'enclenche lors d'une différence de vitesse de rotation av/ar, je suppose que l'effet est le même si on ne débraye pas
Le plus simple est quand même de cantonner le frein à main à son rôle de frein de parc...