C'est pas bof bof, c'est pas glop pas glop

Tu voulais une Mini.
Voici une occasion d'en acquérir une pour pas cher et en faisant une bonne action.
Certes ce n'est pas celle que tu espérais mais pas de pb de financement ici !
https://www.letelegramme.fr/finistere/landerneau-29800/cetait-une-epave-elle-ne-demarrait-meme-pas-a-landerneau-il-fait-gagner-une-mini-renovee-au-profit-de-la-lutte-contre-le-cancer-du-sein-6909147.php

Quand je te vois sortir le bazooka de la "non fiabilité" sur un unique témoignage qui pour l'essentiel ne relève pas du technique (après avoir déterré un sujet sur le blocage de la trappe de recharge sur VW ID sans qu'il soit possible de confirmer qu'il y a vraiment un problème qui touche toute la gamme de facon récurrente) je ne peux m'empêcher d'avoir l'impression que pour toi le groupe VW reste et restera ce délinquant qui a fait pas mal d'efforts pour s'améliorer et se réinsérer mais que les flics continuent inexorablement à considérer avec méfiance et soupçon...

Tu as souvent exprimé par le passé une certaine hostilité vis à vis du groupe VW (après le scandale du Dieselgate) et si tu peux trouver certains attraits à leurs produits actuels (avant le Tavascan tu as parlé de l'Enyaq) dans le fond, et peut-être inconsciemment, je ne suis pas sûr que tu sois prêt à dépasser cette méfiance... Est-ce que tu ne penses pas perdre ton temps du côté de chez VW/Skoda/Cupra ?

Au-delà de ça, le 24 septembre tu déclarais de façon très définitive ne plus vouloir engraisser les organismes de financement au travers des LOA (https://www.planete-honda.com/eny1/y-a-match-phase-aller-2024-eny1-ioniq-model-3-phase-retour-2026/msg854312/#msg854312).
C'était peut sous le coup de la déception après que la transaction chez Mini ne se soit pas réalisée. Mais je ne comprends pas qu'après des propos aussi définitifs, tu envisages de nouveau ci-dessus une LOA...

Le problème de la trappe de charge bloquée est archi connu, c'est ce qui ressort de recherches simples, sur des forums forcément anti VW au vu de leur nom: https://www.vwidtalk.com/threads/charging-flap-stuck-no-access-dealer-estimate.18371/?tl=fr

Le problème avec toi, c'est que tu es tellement arc bouté sur tes certitudes
que tu crois que quiconque ne va pas dans ton sens est forcément un anti VW.

Si c'était aussi simple, cette vision manichéenne, ça se saurait.

Tout n'est pas bon ou tout n'est pas mauvais.
Mais au moment de faire son choix, il est normal de peser le pour et le contre.
Et crois le ou pas, mais sur un Véhicule électrique, quelque soit sa marque,
 une trappe de recharge bloquée et à fortiori quand c'est un problème connu et non solutionné par la marque.
Cela n'appelle pas à une confiance aveugle dans leur produit

Ouverture forcée de la trappe de recharge de la Volkswagen ID 4
Modèle: Volkswagen Id 4 MK 1 - Années 2020-2025

https://www.scegliauto.com/fr/video/volkswagen/tutorial/95325/

La Volkswagen ID 4 est une voiture électrique équipée d'un moteur électrique alimenté par des batteries qui doivent être rechargées depuis le réseau électrique, via une prise externe couverte par un petit volet. Le mécanisme d'ouverture et de fermeture de ce volet est exposé aux intempéries et peut être sujet à des blocages qui rendront les opérations de recharge difficiles. En cas de problème, munissez-vous d'un levier en plastique très fin, une vieille carte de crédit peut également faire l'affaire, insérez-la entre le bord du volet et la carrosserie, du côté proche du phare, faites-la glisser vers le haut et en faisant levier vers l'extérieur pour déverrouiller le volet

Et tant d'autres...

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Google Search ...Trappe de recharge

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Re: Trappe de recharge
Message par pat34 » 14 févr. 2024, 12:36

Bonjour,

J'ai le même problème arrivé d'un coup après une recharge hier. Le message demandant de contrôler la trappe, et impossible de la déverrouiller même en essayant plusieurs fois de verrouiller/déverrouiller. Avant ça jamais de problèmes, je pense donc que c'est bien un soucis logiciel et que l'ordi pense que la trappe est ouverte. Peut-être que si il y avait un fusible bien identifié ça permettrait de faire un reset ...

J'ai appelé la concession qui me propose un diag à 199 euro sans compter la réparation elle-même. Je trouve ça un peu abusé.

D'après ce que j'ai compris il peut être difficile de démonter le moteur d'ouverture quand c'est verrouillé.

Une marque permettant d'avoir une confiance aveugle dans ses produits, ça existe ? 

Tu étais prêt à passer chez MINI qui n'est pourtant pas épargné par des soucis ponctuels, comme toutes les marques, preuve qu'une confiance aveugle n'est pas indispensable 

Je nie pas et ne nierai jamais ce pour quoi je me suis tourné vers Honda en 2012 et avant chez Toyota en 2006.
Plus que pour la fiabilité, c'était et c'est toujours pour la qualité de son service après vente et la relation client à part.

De par ma sensibilité et mon humanisme et ma perception de la vie et ceux qui m'ont rencontré, qu'ils m'apprécient ou pas au final, ne sauraient le nier j'ai un rapport  extrêmement sain à la vie et aux gens.

Ainsi, j'avais un rapport humain avec les techniciens du s.a.v Toyota
et quand le chef d'atelier et une partie de son équipe a migré chez Honda en 1991,
je lai ai suivi un an après.
Au moment du remplacement de la Yaris Verso D4D.

Oui, j'ai bien essayé la Prius II, mais je n'ai pas accroché à la conduite mollassonne ni à la transmission.
D'où mon achat de l'Insight II en 2012, qui répondait présent là où la Prius faisait défaut et me permettait de retrouver l'équipe technique dont je connaissait la compétence et les valeurs humaines.

Dans un monde où tout est question de produit, je me réjouis de ne me pas me comporter ainsi que je n'aimerai pas que l'on se comporte avec moi.

Bilan, je suis toujours chez Honda, à ce jour.

Et si pour moi la confiance est primordiale 
Ce que tu qualifie de confiance aveugle,  là par contre, ça n'engage que toi 

Mais et je pense que cette précision est importante, l'eNy1 et avant elle les Jazz, la Civic ou l'Insight sont et étaient l'unique véhicule du foyer.
Et un véhicule à tout faire.
Je n'ai pas le luxe d'avoir une voiture par usage et étant l'unique conducteur du foyer, j'ai en revanche celui de pouvoir choisir celui qui me semble au final le plus rationnel.

Partant de ce postulat, la Mini Countryman me paraissait rationnelle, mais ce  qui me questionnait, c'était le côté statutaire, et la tendance "j'me la raconte" et le risque de devoir "vivre pour ma bagnole" donc au final, l'attitude de la marque s'est retrouvée dans la réaction de sa conseillère commerciale.

Pour conclure, si je m'en ouvre à vous ici, c'est par plaisir de partager mes questionnements et ma recherche du véhicule en capacité de potentiellement venir remplacer l'eNy1.
Si rien ne devait ma convenir, l'eNy1 serait conservé.

je me suis fait la même réflexion il y a quelques années, au sujet de la Mini Clubman.
Il y avait de sérieux avantages (surtout en version JCW), et j’aimais le format "break". Mais cet intérieur où le look se fait au détriment de la fonctionnalité (cet énorme écran circulaire !), et surtout l’accueil super prétentieux des 2 vendeurs que j'avais visité m'ont fait comprendre que cette marque n'était définitivement pas faite pour moi !

 
J'ai une cousine qui ne jure que par MINI et qui m'a dit que pour l'achat de  cinquième MINI en 9 ans,
les vendeurs lui avaient fait le coup qu'ils m'ont fait avec l'histoire du surendettement.
Oui on s'est téléphoné fin de semaine dernière...

Elle leur a tout simplement répondu, qu'ils fallait qu'ils arrêtent de se la péter avec leurs grands airs
et que à 56 ans quand on achète une MINI, c'est pas pour se faire emmerder par des péteux
qui font même des crédits pour aller aux p...

Ensuite elle a demandé à voir immédiatement le chef des ventes*.

Bizarrement, cela lui a été refusé.
Alors, elle a simplement décroché son téléphone et l'a appelé direct.

Jordi, elle lui fait, il y a un de tes vendeurs qui me demande une caution financière pour prendre une LOA sur 36 mois.
Tu propose quoi toi?

Le mec s'est pointé pour calmer le jeu.
En expliquant que les 4 MINI d'avant c'est à lui qu'elle les avait acheté et que c'était une bonne cliente.

Ma cousine lui a tapé la bise et elle est partie en disant: c'était une bonne cliente et maintenant, c'est fini 

Finalment, elle a pris sa Mini chez Aramis auto et continue à faire son entretien chez MINI à La Rochelle 

Le client est roi, elle m'a dit.
Et c'est parfois pas inutile de le leur rappeler 

une Mini neuve tous les 2 ans.... on a vraiment pas le même profil de consommateur ! 

Elle roule beaucoup pour son travail.
Avant elle était visiteuse médicale puis dans la restauration et maintenant dans l'hôtellerie.
Déjà elle fait quasi 700 bornes par semaine, hors loisirs, juste pour aller bosser.
Donc ça va vite...
Quand elle était visiteuse médicale, c'était 70000 bornes minimum par an, hors loisirs.