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Des stocks à écouler peut-être?

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178 à écouler.

178 à écouler.

 
c'est un chiffre sorti au pif ou tu as lu l'info quelque part?

Quoiqu'il en soit, les "exigences" des divers vendeurs et marques qui versent dans l'électrique, sont proches du délire.
C'est vendu en apparence très cher alors que la visibilité pour l'automobiliste lambda est proche du néant.

Pour moi qui suis autant branché véhicule thermique que électrique et qui voit cela avec une forme de recul sur la chose automobile, il y a une sorte de déraison à pratiquer des prix aussi excessifs.

Autant sur le themique sue sur l'électrique

Mais ce qui m'a retenu, c'est le peu de retour d'expérience que j'ai pu trouver.
Il y en a tellement pas en circulation que c'est vraiment difficile d'avoir des informations venant de vrais usagers.
C'est bien simple, en 16 mois, je n'en ai croisé qu'une fois lors de mes inombrables périples.

La partie technique doit être identique aux ID.4, ID.5, Q4 e-tron, Elroq/Enyaq donc il suffit de se pencher sur le retour de ces autres modèles.

Pas de souci de trappe sur nos Tesla.

Par contre, je n'avais pas l'impression que les trappes étaient motorisées sur les modèles de la plate-forme MEB.

Pas de souci de trappe sur nos Tesla.

Par contre, je n'avais pas l'impression que les trappes étaient motorisées sur les modèles de la plate-forme MEB.

Je confirme, ce sont des ouvertures manuelles 

Sur l'ID3 d'un ami et l'ID7 que j'ai été voir, les deux n'avaient pas de trappes motorisées ! !!

&

Je confirme, ce sont des ouvertures manuelles 

L'ID3 de 2020 dont la trappe de recharge était bloquée, non plus.
Visiblement c'est un mécanisme interne à la trappe qui est  défectueux.
Il y a bien un mécanisme interne au coffre qui permet de désengager le câble de recharge.
Mais rien concernant la trappe de charge.

C'est une sorte de verrou apparemment.
C'est arrivé aussi sur l'ENYAQ d'un forumeur.
Obligé d'aller en atelier pour péter le verrou.
Quand c'est sous garantie ça va, quoique ne pas pouvoir recharger c'est assez anxiogène, je trouve.

Mais hors garantie, c'est 650€ pièce et montage
Tout ça pour un défaut ultra connu et qui est de la faute de VW et non de l'usager...c'est pas très glorieux tout ça!

Help !! - trappe de recharge bloquée et je dois revenir demain !
Par Rdh, mai 11, 2024 dans Volkswagen ID3

https://forums.automobile-propre.com/topic/help-trappe-de-recharge-bloqu%C3%A9e-et-je-dois-revenir-demain-61286/

Si le mécanisme est grippé je n'ai pas de solution. Approcher une flamme pour réchauffer est risqué pour la peinture, et il parait difficile de passer de la graisse ou du wd40 sur le mécanisme si on arrive pas à ouvrir la trappe.

Bonne chance

ils n'ont tellement pas de joli bleu  que la couleur qui avait retenu mon attention était "sable" et la seule couleur gratuite pour le coup.
Celle-ci.
Voir image ci-dessous.

Mais ce qui m'a retenu, c'est le peu de retour d'expérience que j'ai pu trouver.
Il y en a tellement pas en circulation que c'est vraiment difficile d'avoir des informations venant de vrais usagers.
C'est bien simple, en 16 mois, je n'en ai croisé qu'une fois lors de mes inombrables périples.

Mais ce qui m'attire encore et toujours:

=> c'est sa personnalité à part tant à l'intérieur (ce que je vois dès que je conduis) que à l'extérieur (ce que les zones autres voient tout le temps et que je vois parfois)

=> sa charge rapide donnée à 135 kW qui parfois atteint 170 kW...

Je pars en Espagne en Cupra Tavascan ! Que vaut-il sur long trajet ?

https://youtu.be/iba5hmh5ymw?si=vTAtLwF5TE_ppPd-

=> ses 77 kWh et son efficacité énergétique y compris sur autoroute à 130 km/h

=> son rayon de braquage à peine supérieur à 10 mètres /merci la propulsion

=> sa puissance qui passe au sol sans soucis /merci la propulsion

=> son coffre de 541 litres

Ce qui me retient encore:

=> La compétence du SAV

=> La fiabilité

=> c'est déjà pas mal