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Auteur Sujet: Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?  (Lu 120500 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #405 le: 04 mars 2025 à 22:26:34 »
Citation de: AoS le 04 mars 2025 à 22:20:13
Il n'y a plus aucune production de Mini en Angleterre?  :-\

Je sais qu'avec le Brexit, ce n'est pas simple mais bon  :-[

Si, Mini Cabrio, Mini Cooper 3 portes et Mini Aceman 100 % électriques sont toujours fabriqués à Oxford.
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Re : Re : Re : Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase reto
« Réponse #406 le: 04 mars 2025 à 23:33:53 »
Citation de: zouzou60 le 04 mars 2025 à 22:26:34
Si, Mini Cabrio, Mini Cooper 3 portes et Mini Aceman 100 % électriques sont toujours fabriqués à Oxford.


NON !

   
Citer
L'Aceman est un crossover électrique produit depuis 2024 du constructeur automobile germano-britannique Mini. Il est actuellement produit dans l'usine Spotlight Automotive (en) de Zhangjiagang, une ville de la province du Jiangsu en chine


https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mini_Aceman
« Modifié: 04 mars 2025 à 23:54:34 par MousS' »
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase
« Réponse #407 le: 04 mars 2025 à 23:51:06 »
Citation de: MousS' le 04 mars 2025 à 23:33:53


NON !

   

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mini_Aceman


Et surtout:

Citer
  Mini Countryman

La Mini Countryman est une automobile de type SUV produite par le constructeur germano-britannique Mini. Premier SUV de la gamme Mini, sa commercialisation en version 4x2 et 4x4 a commencé fin 2010.
La première génération était fabriquée à Graz chez le constructeur autrichien Magna Steyr, la seconde génération était produite à Rayong en Thailande et à Born aux Pays-Bas, dans l'usine du constructeur néerlandais VDL Nedcar. La troisième génération est assemblée chez BMW à Leipzig en Allemagne. Elle emprunte son nom à une version break de chasse de la Mini originale.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mini_Countryman
« Modifié: 04 mars 2025 à 23:53:19 par MousS' »
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase
« Réponse #408 le: 04 mars 2025 à 23:52:23 »
Citation de: MousS' le 04 mars 2025 à 23:33:53


NON !

   

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mini_Aceman


Précision :

'Le Mini Aceman est disponible à la commande depuis le 12 juin 2024, à partir de 36 000 €. Il est attendu sur les routes début 2025. À ses débuts, il sera uniquement produit en Chine par Spotlight Automotive Limited, la coentreprise liant les groupes BMW et Great Wall. Il est donc improbable qu’il bénéficie d’un bonus écologique en France, du moins pendant sa première année de carrière. Cela devrait changer en 2026 lorsque l’usine Mini d’Oxford, au Royaume-Uni, assurera l’assemblage des exemplaires destinés à l’Europe.'

https://www.largus.fr/actualite-automobile/mini-aceman-2025-le-petit-suv-electrique-en-detail-30033461.html



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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026
« Réponse #409 le: 05 mars 2025 à 00:09:34 »
Citation de: zouzou60 le 04 mars 2025 à 23:52:23

Précision :

'Le Mini Aceman est disponible à la commande depuis le 12 juin 2024, à partir de 36 000 €. Il est attendu sur les routes début 2025. À ses débuts, il sera uniquement produit en Chine par Spotlight Automotive Limited, la coentreprise liant les groupes BMW et Great Wall. Il est donc improbable qu’il bénéficie d’un bonus écologique en France, du moins pendant sa première année de carrière. Cela devrait changer en 2026 lorsque l’usine Mini d’Oxford, au Royaume-Uni, assurera l’assemblage des exemplaires destinés à l’Europe.'

https://www.largus.fr/actualite-automobile/mini-aceman-2025-le-petit-suv-electrique-en-detail-30033461.html

Sauf que là on est en 2025 et pas en 2026

Donc actuellement l’Aceman est produit en Chine

Dans ton message initial tu écrivais au présent 

                                     Pas au futur  et 2026, c’est le futur


Fais au moins l’effort de publier de manière à être compréhensible si comme tu l’indique tu souhaite faire preuve de précision




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Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #410 le: 05 mars 2025 à 00:11:09 »
Faut bien que l'usine d'Oxford vive!
J'imagine que BMW ne peut faire autrement.
En tous, cas merci de tes précisions aussi!
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Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #411 le: 05 mars 2025 à 13:35:19 »
L'Aceman semble assez juste aux places arrières. En plus, il y a un joli tunnel de transmission sur la place centrale.
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Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #412 le: 05 mars 2025 à 14:28:05 »
Citation de: mikocho le 05 mars 2025 à 13:35:19
L'Aceman semble assez juste aux places arrières. En plus, il y a un joli tunnel de transmission sur la place centrale.

Règlé pour mon mètre 84 sur le raide siège à l’avant,
 la tout aussi raide banquette arrière ne m’autorise qu’une entrée au chausse pied.
Et encore avec les genoux sous le menton.
Que je n’ai toujours pas double triple ou quadruple.

Le coffre prétend cuber à 300 litres mais ce doit être en comprenant le logement sous le cache.

La JAZZ eHEV fait mieux et a les sièges magiques !

Non, seul CountryMan propose sellerie avant comme arrière accueillante et un vrai coffre logeable.


Et  encore, le modèle en statique était il le SE à  230 kW
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Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #413 le: 05 mars 2025 à 15:28:55 »
Ah cette Jazz...Un jour peut être on aura toutes ses qualités en full EV.
La R4 a dévoilé ses prix. Ils sont dans la moyenne de la concurrence. A voir ce que cela va donner sur la route car la R5 est loin d'être un chameau de l'electron.
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Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #414 le: 05 mars 2025 à 15:39:29 »
Citation de: mikocho le 05 mars 2025 à 15:28:55
Ah cette Jazz...Un jour peut être on aura toutes ses qualités en full EV.
La R4 a dévoilé ses prix. Ils sont dans la moyenne de la concurrence. A voir ce que cela va donner sur la route car la R5 est loin d'être un chameau de l'electron.

Renault s'acharne à garder sa techno qui et loin de donner son meilleur visage sur autoroute
 même si et fort heureusement pour Renault on est loin du calamiteux eNy1 sur ce type de parcours!
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Re : Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #415 le: 05 mars 2025 à 16:09:56 »
Citation de: MousS' le 05 mars 2025 à 15:39:29
Renault s'acharne à garder sa techno qui et loin de donner son meilleur visage sur autoroute
 même si et fort heureusement pour Renault on est loin du calamiteux eNy1 sur ce type de parcours!

Ce qui est étonnant, c'est que le moteur à rotor bobiné, utilisé par Renault, est supposé être plus efficient aux hautes vitesses de rotation ... donc sur autoroute.

Pour le Scenic, c'est surtout l'aérodynamisme qui semble être mauvais.
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Re : Re : Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #416 le: 05 mars 2025 à 16:22:11 »
Citation de: AoS le 05 mars 2025 à 16:09:56
Ce qui est étonnant, c'est que le moteur à rotor bobiné, utilisé par Renault, est supposé être plus efficient aux hautes vitesses de rotation ... donc sur autoroute.

Pour le Scenic, c'est surtout l'aérodynamisme qui semble être mauvais.

C'est ce qui arrive quand on ne laisse pas les ingénieurs bosser correctement  ;)

Faut dire que c'est loin d'être une ballerine ce Scenic qui s'il n'est pas lourd n'est pas léger léger et pas spécialement bien profilé non plus
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Re : Re : Re : Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase reto
« Réponse #417 le: 05 mars 2025 à 16:37:47 »
Citation de: MousS' le 05 mars 2025 à 16:22:11
Faut dire que c'est loin d'être une ballerine ce Scenic qui s'il n'est pas lourd n'est pas léger léger et pas spécialement bien profilé non plus

Au niveau du poids, c'est un des plus légers de sa catégorie ... et un de rares à rester sous les 2 tonnes !

Pour le Cx, je ne comprends pas trop. Je ne le trouve pas forcément moins profilé qu'un Skoda Elroq  ???
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase
« Réponse #418 le: 05 mars 2025 à 17:59:19 »
Citation de: AoS le 05 mars 2025 à 16:37:47
Au niveau du poids, c'est un des plus légers de sa catégorie ... et un de rares à rester sous les 2 tonnes !

Pour le Cx, je ne comprends pas trop. Je ne le trouve pas forcément moins profilé qu'un Skoda Elroq  ???

En terme de profilé de type SUV, je mets le Model Y au sommet.

Donc le Scenic et ses copains ont quand même un peu de boulot pour lui arriver à la jante.

On sent que des concessions ont été faites, enfin ce n’est que mon avis  ;)
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Re : Y a match, phase aller 2024: eNy1 / IONIQ / Model 3 et 2025/2026 phase retour?
« Réponse #419 le: 05 mars 2025 à 18:46:29 »
Bah pour offrir une vraie familiale dans 4.47m c'est sûr que le profil berline ou suv coupé de la Model Y n'est pas le plus adapté... A contrario, dans 4.75m la Model Y peut bien se permettre un arrière plongeant sans vraiment sacrifier l'espace offert...
Le jour où Tesla voudra bien sortir une compacte on verra bien ce qu'ils seront en mesure de proposer sans rien sacrifier de l'efficience ou de l'espace à bord...
« Modifié: 05 mars 2025 à 19:51:46 par Judecarrie »
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