Planète Honda
Showroom => HR-V => e:Ny1 (2023 - ) => Discussion démarrée par: Cheese from Jazz le 16 février 2025 à 10:41:25
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Hé oui, bientôt la révision annuelle pour l'eNy1
Oh pas tout tout de suite,
une centaine de jours...
Bonne nouvelle ce sera un forfait à 105€
Et ça va bien me changer des 300€ en moyenne sur la JAZZ eHEV
Enfin une bonne nouvelle :crazy:
Forfait 1 an/20 000 km (B)
Entretien 1 an/20 000 km ou code (B) suivant les préconisations constructeur.
Contrôle(s): freins avant et arrière, tringlerie de direction, organes de suspension, soufflets d'arbre d'entraînement, flexibles et canalisations de frein, niveau de tous les liquides, roues/pneus, batterie haute-tension, alignement des feux, corrosion du véhicule
Contrôle du circuit de charge, du débit et de la tension de la batterie
Passage à l'outil de diagnostic électronique HDS
Lavage express
Forfait 1 an/20 000 km (B)
Tarif forfait : 105 € TTC
https://www.honda-toulouse.com/sav-atelier (https://www.honda-toulouse.com/sav-atelier)
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J’espère que cela va me coûter à peu près le même prix pour ma E.
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J’espère que cela va me coûter à peu près le même prix pour ma E.
Si ça peut aider... ;)
Honda e forfaits entretien
https://www.honda-toulouse.com/sav-atelier (https://www.honda-toulouse.com/sav-atelier)
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Bonjour,
300€ pour ma révision annuelle de l'eny1 sans contrat d'entretien.
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Bonjour,
300€ pour ma révision annuelle de l'eny1 sans contrat d'entretien.
Qu'est-ce qui a été fait ?
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Qu'est-ce qui a été fait ?
La vidange du portefeuille du client :crazy:
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Contrôle 1 an/20000km ( vidange/ filtre à huile/ filtre à pollen/ nettoyant clim
Et 2 mises à jour dont une de rappel non facturées a priori : rappel 6 VE chargement rapide et 6VL calculateur.
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Contrôle 1 an/20000km ( vidange/ filtre à huile/ filtre à pollen/ nettoyant clim
Et 2 mises à jour dont une de rappel non facturées a priori : rappel 6 VE chargement rapide et 6VL calculateur.
Vidange, filtre à huile? Ils ont osé indiquer cela sur la facture? >:D :D :2funny:
Pour les rappels et mises à jour, c'est tout à fait normal qu'ils ne soient pas facturés.
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Je viens de vérifier les tarifs chez mon cc pour l'eNy1 :
- 1 an / 20.000km : 140€ (Contrôle(s): freins avant et arrière, tringlerie de direction, organes de suspension, soufflets d'arbre d'entraînement, flexibles et canalisations de frein, niveau de tous les liquides, roues/pneus, batterie haute-tension, alignement des feux, corrosion du véhicule, Contrôle du circuit de charge, du débit et de la tension de la batterie, Passage à l'outil de diagnostic électronique HDS, Lavage express). Idem 5 ans/100.000km
- 2 an / 40.000km : 195€ (même chose + filtre à pollen). Idem 4 ans/80.000km
- 3 an / 60.000km : 205€ (même chose que 1 an + liquide de frein).
- 6 ans / 120.000km : 260€ (1 an + filtre à pollen + liquide de frein)
Ton cc s'engraisse royalement.
Mais c'est "idiot" d'avoir accepté le nettoyage de clim amha.
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Je viens de vérifier les tarifs chez mon cc pour l'eNy1 :
- 1 an / 20.000km : 140€ (Contrôle(s): freins avant et arrière, tringlerie de direction, organes de suspension, soufflets d'arbre d'entraînement, flexibles et canalisations de frein, niveau de tous les liquides, roues/pneus, batterie haute-tension, alignement des feux, corrosion du véhicule, Contrôle du circuit de charge, du débit et de la tension de la batterie, Passage à l'outil de diagnostic électronique HDS, Lavage express). Idem 5 ans/100.000km
- 2 an / 40.000km : 195€ (même chose + filtre à pollen). Idem 4 ans/80.000km
- 3 an / 60.000km : 205€ (même chose que 1 an + liquide de frein).
- 6 ans / 120.000km : 260€ (1 an + filtre à pollen + liquide de frein)
Ton cc s'engraisse royalement.
Mais c'est "idiot" d'avoir accepté le nettoyage de clim amha.
Ce plan et les tarifs me semblent corrects.
Dans le cas de socratienDD78, je pense que le CC a appliqué le forfait "thermique" ... peut-être une erreur (honnête ?) de la personne qui a établi la facture.
Quoi qu'il en soit, je retournerais chez le CC pour demander des explications.
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Les tarifs que vous donnez sont HT,.
Mis à part la mention de vidange+filtre à huile qui est inappropriée, je vérifierai que dans les faits elle n' a pas été facturée, le coût global vient de :
- révision 1 an : 141€ HTsoit 170€ TTC
- remplacement filtre à pollen : 67€ HT soit 80€ TTC : ça me paraît louche !
- Nettoyant clim (dégraissant : 12,8€+8,56€ HT soit 15,36€+10,27€=40€ TTC
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Les tarifs que vous donnez sont HT,.
Pas du tout !
https://www.honda-brest.com/sav-atelier
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Pas du tout !
https://www.honda-brest.com/sav-atelier
socratienDD78 est en région parisienne donc c'est normal que le forfait soit un peu plus cher là-bas.
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socratienDD78 est en région parisienne donc c'est normal que le forfait soit un peu plus cher là-bas.
Oui mais là où mon cc prend 195€ le sien 250...
On est à presque 30% en plus...c'est un peu abusé...
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Oui mais là où mon cc prend 195€ le sien 250...
On est à presque 30% en plus...c'est un peu abusé...
Au niveau du forfait TTC ... c'est 170€ pour lui contre 140€ chez toi (en Bretagne). Cela reste relativement cohérent.
Après, il y a les 120€ pour le filtre pollen et nettoyant clim qui semblent un peu abusés, c'est clair.
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C'est clair, c'est cher pour ce que c'est. Et je comprends que la révision des 2 ans sera le double 500€.
Je n'ai plus les comparatifs avec les thermiques mais la révision moins chère était un de mes critères de choix de l'électrique...
Et je ne compte pas le changement de pneus qui pend au nez...
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C'est clair, c'est cher pour ce que c'est. Et je comprends que la révision des 2 ans sera le double 500€.
Je n'ai plus les comparatifs avec les thermiques mais la révision moins chère était un de mes critères de choix de l'électrique...
Et je ne compte pas le changement de pneus qui pend au nez...
Sur le site du CC de Judecarrie, le forfait 1 an / 20.000km sur un HR-V e:HEV est donné pour 290€ TTC donc l'e:Ny1 reste un peu moins chère à entretenir mais c'est vrai que cela reste cher vu le travail effectué (ils en ont maxi pour 1h à faire les contrôles et le "lavage express").
A combien de km le changement de pneus ?
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C'est clair, c'est cher pour ce que c'est. Et je comprends que la révision des 2 ans sera le double 500€.
Je n'ai plus les comparatifs avec les thermiques mais la révision moins chère était un de mes critères de choix de l'électrique...
Et je ne compte pas le changement de pneus qui pend au nez...
Ta voiture n'a qu'un an ?
C'est la conduite en RP qui fait qu'il t'a changé le filtre à pollen (normalement aux 2 ans) ?
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En utilisation urbaine ou en campagne poussiéreuse, après un an c'est normal de remplacer ces filtres.
On peut le faire soi-même pour peu cher en montant des filtres "adaptables", cela permet de garder une filtration optimale pour pas cher.
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En utilisation urbaine ou en campagne poussiéreuse, après un an c'est normal de remplacer ces filtres.
Encore faut-il que la couleur soit annoncée clairement lors de la signature du bon de travaux/devis et que le client accepte cette opération supplémentaire en toute connaissance de cause.
Parce que là, tout de suite, ça alourdit la facture de 80€, au tarif cc... :-X
Idem pour le nettoyage de clim à 40€.
A ce compte-là, on a vite fait de faire gonfler la facture.
SocratienDD78 ne nous dit pas s'il a eu conscience de se faire vendre cette prestation (comme le changement de filtre), s'il l'avait approuvée, voire s'il l'avait sollicitée. On pourrait imaginer qu'une personne asthmatique par exemple veuille laver plus blanc que blanc son circuit d'aération et soit prête à payer pour ça. Personnellement, le filtre à pollen ça a toujours été tous les 2 ans et le nettoyage de clim, jamais.
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Je suis un bon client, je fais un peu trop confiance en considérant en tout cas pour Honda que je n'ai pas moyen de challenger la plupart des sujets sur des pièces dont je ne pourrai de toutes façons pas évaluer l'état.
En revanche, je sais me rendre compte des changements de fonctionnement entre avant et après une intervention ou au cours d'usage.
Pour l'électrique, je n'ai aucune référence perso puisqu'un an seulement horms une e-208 de 2 ans d'usage.
Donc le changement de filtre de pollen a été subi en quelques sortes car non annoncé au départ ou pas bien compris, Idem pour la clim.: méconnaissance de ma part et manque de challenge au rendu de la voiture.
En revanche, pour les pneus à ce jour pas de problème (12000km en 11mois) mais l'expeysur la e-208 et ce que j'entends , voir aussi ce sujet que j'avais lancé dans un autre post), je m'attends à changer de pneus d'ici là 2eme année d'usage.
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Je confirme les tarifs indiqués par Judecarrie pour la concession de Vannes (jumelée avec Brest) 140.16 TTC + 27.36 TTC pour les mises à jour, indiqué sur l'ordre de réparation :
- Campagne de rappel 6VE mise à jour charge batterie GAR 201. Garantie n° 207 49 092
- Campagne de rappel 6VL mise à jour campagne de rappel GAR 200. Garantie n° 207 49 080
Il n'y a pas eu de remplacement de filtre à pollen, ni de nettoyage de clim. A 10500 kms, cela me parait normal.
Je n'ai rien payé, ayant un contrat d'entretien.
Le tarif indiqué pour les MAJ est indicatif, je suppose, car sous garantie. Si ce n'est pas le cas, je trouve ça un peu limite !
Y a pas de petits profits chez Honda :-\
Il est fort possible que certaines concessions, notamment en région parisienne, ou dans les grandes villes "adaptent" elles-mêmes leur tarif ;)
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Je suis retourné voir le site de Honda Toulouse dont Mouss, qui est à l'origine de ce fil, avait mis le lien.
Le tarif pour la révision simple des 1 ans, à Labège, c'est 120€.
Les 2 ans c'est 175€.
Et les 3 ans 180€.
A chaque fois env. 20€ moins cher que ma cc (dont les tarifs semblaient déjà raisonnables) pour les mêmes opérations.
O0 Honda Labège.
Je confirme les tarifs indiqués par Judecarrie pour la concession de Vannes (jumelée avec Brest) 140.16 TTC + 27.36 TTC pour les mises à jour...
Le tarif indiqué pour les MAJ est indicatif, je suppose, car sous garantie. Si ce n'est pas le cas, je trouve ça un peu limite !
Carrément !
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Pour ma part, je remplace moi-même les filtres à pollen, je les vérifie deux ou trois fois par an et si encrassés je remplace souvent par du Purflux... J'ai comme cela un débit d'air optimal et surtout un air correctement filtré ;)
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Je comprends que la différence de tarifs est surtout dûe à la différence de prix selon' les régions.
Je ferais un devis dans une autre concession de la région parisienne pour les 2 ans avant de déposer ma voiture.
Pour les changements de filtre moi-même, j'évite toute intervention intrusive tant que je peux d'abord du fait que les voitures sont de plus en plus des boîtes noires et parce que je suis en leasing, je veux éviter d'avoir à payer une mise à niveau ou une décote supplémentaire au moment de lever ou non l'option.
Après, est-ce quelqu'un qui a une eny1 a-t-elle changé les filtres par elle-même ?
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Je comprends que la différence de tarifs est surtout dûe à la différence de prix selon' les régions.
Je ferais un devis dans une autre concession de la région parisienne pour les 2 ans avant de déposer ma voiture.
Pour les changements de filtre moi-même, j'évite toute intervention intrusive tant que je peux d'abord du fait que les voitures sont de plus en plus des boîtes noires et parce que je suis en leasing, je veux éviter d'avoir à payer une mise à niveau ou une décote supplémentaire au moment de lever ou non l'option.
Après, est-ce quelqu'un qui a une eny1 a-t-elle changé les filtres par elle-même ?
On est pas beaucoup sur le forum, on a pas assez de retour pour l'instant.
Mais pour le changement de filtre, ça a l'air assez simple (voir pages 612 et 613 du livre de bord).
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J’en ai eu pour moins de 100€
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Bonjour,
Je reviens sur ce sujet pour savoir qui a fait la révision des 2 ans de son e:ny1 cette fois et avec quelles prestations obligatoires svp?
Je vais essayer de ne pas me faire avoir cette fois.
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C'est prévu ce mois ci.
Pour info, la révision des 3ans de la e c'était 196.80 € (mais on a un contrat Hbox, donc rien payé).
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Je serai bien intéressé par ton retour d'expérience
Merci
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C'est prévu ce mois ci.
Pour info, la révision des 3ans de la e c'était 196.80 € (mais on a un contrat Hbox, donc rien payé).
Hello megalit56, as-tu pu faire ta révision ?
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Vu le prix d'achat, les révisions doivent être gratuites sur 20 ans ! >:D
:je-sors:
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Pour les changements de filtre moi-même, j'évite toute intervention intrusive tant que je peux d'abord du fait que les voitures sont de plus en plus des boîtes noires et parce que je suis en leasing, je veux éviter d'avoir à payer une mise à niveau ou une décote supplémentaire au moment de lever ou non l'option.
changer le filtre d'habitacle, c'est vraiment ultra-simple. et c'est du même niveau que de laver la voiture. Aucune raison que ca décote !
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Hello megalit56, as-tu pu faire ta révision ?
C'est mercredi la révision, la dernière, car je reprends un e:ny1 bientôt ! Je ferais un retour au besoin, mais je sais que je n'aurais pas la mise à jour dont on a parlé dernièrement, car le chef d'atelier m'a dit qu'elle n'était pas fiable à ce jour !
Et non je ne suis pas maso ;D
J'ai comparé avantages et inconvénients pour notre utilisation personnelle, par rapport à la concurrence. A part les chinoises, à ce tarif et avec la même capacité de batterie, il n'y a rien !
Les voitures chinoises sont très bien quand tu lis les essais auto, mais quand tu les essaie toi, ce n'est pas la même chose !
Les MG4 EV et MG5S (trop grand), niveau présentation, c'est pas mal, l'équipement très bien (pompe à chaleur, planificateur...) par rapport au e:NY1. Mais à la conduite c'est autre chose !
Les aides à la conduite sont pénibles, ça couine sans arrêt, avec en plus la caméra qui te regardes ! Et elles ne sont pas aussi bien calibrées que dans le Honda, je trouve.
La direction n'est pas aussi incisive non plus et la rétro vision avec les appuie-têtes qui ne descendent pas comme dans le notre, est assez gênante. Largeur également un poil plus importante et bref pas encore assez confiance sur le suivi du SAV. Comme on dit, il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, on verra dans quelques années, mais pour l'instant, non !
Chez BYD, l'Ato 3 evo est trop grand et on aime pas l'Ato 2, trop haut et beaucoup moins joli que le Honda. Sinon, là aussi, comme chez MG, niveau équipement c'est top (sièges passager réglables en hauteur...!).
J'aurais plus confiance en XPeng, je ne sait pas pourquoi, mais pas de voitures compactes pour l'instant, mais niveau qualité perçue, c'est vraiment au niveau des premium européennes.
Donc pour l'instant, on reprend un e:NY1, blanc celui-là (il fera peut-être moins chaud à l'interieur :)) et avec le pack interieur Titanium, car le piano black, c'est pas génial !
En LOA sur 3 ans. et pour l'anecdote, les concessions Honda (en Bretagne du moins) n'ont rien reçu d'officiel, quand à l'arrêt de ce e:NY1. Voilà ;)
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Bonjour Megalit56,
C'est ton choix.
Pour ma part, vi mon besoin ( espace de coffre, meilleure autonomie, recharge plus rapide, meilleure gestion consommation clim/sans clim) et le coût de la main d'oeuvre honda 60% du prix d'une révision) je vais vraisemblablement changer de marque.
Et là je te rejoins, aucune autre marque ne m'attire donc le choix de la raison si je veux rester en électrique pour un bon rapport qualité/prix et qui répond à mes besoins sera sureiune Tesla.
Mais encore à confirmer avec une vrai étude fon d'année, début d'année prochaine
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Révision du e:NY1 ce jour et rien à signaler !
La mise à jour a été faite finalement avec l'accord de Honda France.
C'était pour corriger les bugs du tableau de bord et du système d'infodivertissement, bon ! On verra si ça change quelque chose ou si il y a des problèmes qui apparaissent ;)
Voiture rendue lavée et intérieur tout propre ;)
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La révision des 30000lm a été faite finalement aussi avec la mise à jour annoncée et celle du calculateur du moteur qui a réglé un problème d'accoups à basse vitesse et il bruit comme une pièce détachée...
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La révision des 30000lm a été faite finalement aussi avec la mise à jour annoncée et celle du calculateur du moteur qui a réglé un problème d'accoups à basse vitesse et il bruit comme une pièce détachée...
Je ne comprends pas bien ;)
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En effet cela ressemble à un autocorrect sur le smartphone :idiot2:
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Désolé pour les fautes, je précise:
J'ai fait la révision des 30000km. La mise à jour de la gestion de la remise à zéro du kilométrage a été également faite ( objet du rappel)
Il y a eu aussi une mise à jour du calculateur du moteur qui a réglé un problème d'accoups et un bruit de pièce détachée juste avant un arrêt complet.
Je sens la différence comme après un dégazage pour une voiture thermique et le freinage est fluide sans accoups.
Le prix reste élevé mais moins que je ne pensais; changement de filtre à pollen annuel obligatoire dans leur cahier de révision.
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Désolé pour les fautes, je précise:
J'ai fait la révision des 30000km. La mise à jour de la gestion de la remise à zéro du kilométrage a été également faite ( objet du rappel)
Il y a eu aussi une mise à jour du calculateur du moteur qui a réglé un problème d'accoups et un bruit de pièce détachée juste avant un arrêt complet.
Je sens la différence comme après un dégazage pour une voiture thermique et le freinage est fluide sans accoups.
Le prix reste élevé mais moins que je ne pensais; changement de filtre à pollen annuel obligatoire dans leur cahier de révision.
Ok, il y avait des a-coups au freinage ?
C'est visiblement pas la même mise à jour que sur le mien ! C'était juste pour des bugs au tableau de bord.
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Celle du bug de remise à zéro du kilométrage hors norme a été faite également.
Je ne sais pas si tu parles de celle-ci par rapport au tableau de bord.?
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Celle du bug de remise à zéro du kilométrage hors norme a été faite également.
Je ne sais pas si tu parles de celle-ci par rapport au tableau de bord.?
Je ne sais pas, je n'ai jamais eu de bug pour l'instant, à part quelquefois, l'écran qui met du temps a s'allumer, mais c'est rare !
Et je n'arrive pas à savoir sur l'appli, si cette maj apparait dans un dossier quelconque !
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Bonjour, je vois qu'il y a ici une réunion de propriétaires d'e:ny1. J'ai constaté que certains d'entre eux ont une calandre noire (trappe de la prise + contour). J'ai lu que ce serait une option. Est-ce vraiment le cas ? Est-ce une option proposée en France ?
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Bonjour, je vois qu'il y a ici une réunion de propriétaires d'e:ny1. J'ai constaté que certains d'entre eux ont une calandre noire (trappe de la prise + contour). J'ai lu que ce serait une option. Est-ce vraiment le cas ? Est-ce une option proposée en France ?
C'est un pack accessoires.
Le Pack Obscure donne à la voiture un caractère sportif
et expressif en ajoutant des accessoires de couleur noire.
Le pack comprend une calandre avec capteurs de
stationnement et une extension du becquet de hayon.
Code Honda 08E0P-31A-0BPT. Je n'ai trouvé que le tarif en Fr Suisse 1545 Fr ;)
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Bonjour Megalit56,
C'est ton choix.
Pour ma part, vi mon besoin ( espace de coffre, meilleure autonomie, recharge plus rapide, meilleure gestion consommation clim/sans clim) et le coût de la main d'oeuvre honda 60% du prix d'une révision) je vais vraisemblablement changer de marque.
Et là je te rejoins, aucune autre marque ne m'attire donc le choix de la raison si je veux rester en électrique pour un bon rapport qualité/prix et qui répond à mes besoins sera sureiune Tesla.
Mais encore à confirmer avec une vrai étude fon d'année, début d'année prochaine
Tout à fait d'accord avec toi, c'est d'ailleurs valable pour tout véhicule, électrique ou thermique, qui doit s'adapter à ses besoins et non l'inverse, mais si il y a toujours une part de plaisir... comme la nouvelle Prelude par exemple, c'est pas toujours objectif ;)