Pareil ce matin 15° 60 kms mi route mi 4 voies avec la clim : 17.3 kWh !

C'est quand même étonnant que l'e:NY1 soit aussi sensible à la température avec une batterie NMC.

Sur la Model 3, j'ai aussi noté une petite remontée des consommation sur les dernières semaines mais c'est une batterie LFP (et l'augmentation n'est pas aussi franche non plus).

Qualite: pas chère
Défaut: pas loin
Qualité: l’été
Défaut: l’hiver
Qualité: confortable
Défaut: bruyant
Qualité: belle esthétique
Défaut: Que de la gueule
Qualité: Honda
Défaut: Donfeng
…

 

C'est quand même étonnant que l'e:NY1 soit aussi sensible à la température avec une batterie NMC.

Sur la Model 3, j'ai aussi noté une petite remontée des consommation sur les dernières semaines mais c'est une batterie LFP (et l'augmentation n'est pas aussi franche non plus).

Et à l'humidité.
Dès qu'il pleut; il suffit que la température se situe eux alentours de 15° pour que les kWh s'affolent.
Et je ne parle même pas du chauffage qui sitôt activé fait  perdre 42 km sur les 288 initiaux.
Heureusement on a le choix, soit on a froid soit on arrive à destination
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