Planète Honda
Showroom => HR-V => e:Ny1 (2023 - ) => Discussion démarrée par: kamazepine le 05 septembre 2025 à 13:04:10
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Quelqu'un a déja changé les pneus de première monte pour des toutes-saisons?
Les nouveaux michelin CrossClimate 3 Sport ont reçu plein d'éloges mais je n'en trouve pas à la taille de l'eny1 d'origine (225/50R18 95 V)
la taille la plus proche est du 235/40R18 95Y XL, est ce que vous pensez que ça va passer?
Sinon d'autres propositions?
ci-joint les tailles dispo en 18"
merci d'avance pour vos suggestions!
EDIT: les Crossclimate 3 (non sport) existent en 225/50R18 95 V (188€/pneu) mais n'ont pas la protection jantes et dans les tests se comportent moins bien que les Sport
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Entre les 225/50R18 et 235/40R18, il y a plus de 5% d'écart au niveau de la circonférence donc je ne le conseillerais pas (risque au niveau du CT et de l'assurance).
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j'ai fini par prendre des Continental ALLSEASON CONTACT 2 225/50R18 99W. 690€ montés.
tres bons retours et ont le bourrelet pour proteger les jantes.
l'adhérence est bien meilleure que les pneus d'origine ( ça patine plus lors des démarrages vifs)
et Madame est très contente.
pas encore de recul sur les consommations.
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Quelqu'un a déja changé les pneus de première monte pour des toutes-saisons?
Les nouveaux michelin CrossClimate 3 Sport ont reçu plein d'éloges mais je n'en trouve pas à la taille de l'eny1 d'origine (225/50R18 95 V)
la taille la plus proche est du 235/40R18 95Y XL, est ce que vous pensez que ça va passer?
Sinon d'autres propositions?
ci-joint les tailles dispo en 18"
merci d'avance pour vos suggestions!
EDIT: les Crossclimate 3 (non sport) existent en 225/50R18 95 V (188€/pneu) mais n'ont pas la protection jantes et dans les tests se comportent moins bien que les Sport
Différence > 3% => non conforme (https://tire-calc.com/fr/comparison/225-50-r18-and-235-40-r18/ (https://tire-calc.com/fr/comparison/225-50-r18-and-235-40-r18/)
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j'ai fini par prendre des Continental ALLSEASON CONTACT 2 225/50R18 99W. 690€ montés.
tres bons retours et ont le bourrelet pour proteger les jantes.
l'adhérence est bien meilleure que les pneus d'origine ( ça patine plus lors des démarrages vifs)
et Madame est très contente.
pas encore de recul sur les consommations.
Intéressant ton retour, kamazepine O0
J’avais ouvert un autre sujet ici qui évoquait les difficultés de l’eNy1 concernant la motricité y compris sur le sec.
https://www.planete-honda.com/eny1/patinage-artistique/ (https://www.planete-honda.com/eny1/patinage-artistique/)
Je ne comprends pas que Honda n’ai pas eu la démarche de l’équiper ainsi en monte d’origine.