En effet, cela semble si pas trop de bagages à transporter une solution beaucoup plus souple et pratique...

Je fais 2 grands trajets dans l'année. ce serait dommage de ne pas utiliser ma voiture. mais la raison doit prendre le dessus s'il le faut.

C'est ce que m'annonce Chargemap pour aller à Briançon 
8h40 pour faire 743 km, avec 3 arrêts recharge pour une durée totale de 52 minutes.
 

Chargemap me donne plus de 13h avec 4 arrêts (3h de charge au global). cela dépend des paramètres.
J'ai paramétré une vision pessimiste avec une consommation 22kWh/100km, vitesse max 135km/h. Et dans ABRP j'ai ajouté charge + coffre de toit, ...
Seuil de recharge à 15%.

Dans tous les cas, avec un coffre de toit, je déconseillerais de rouler à plus de 110km/h (surtout avec l'e:Ny1 et sa charge DC lente) ... vu le côté exponentiel de l'augmentation de la consommation avec la vitesse.

ce conseil est d'ailleurs valable pour toutes les voitures qui consomment quelque chose....

Tu habites en région parisienne ou à la montagne ? Tes consommations sont astronomiques 

Hello,

Actuellement, avec le froid, la mienne est autour de 25~26 kWh (aux 100 km).
Mode de conduite : NORMAL
Pas de clim mais température réglée à 23°C
Autour de Lyon, donc du plat.

Ta voiture n'a pas de problème. C'est juste à cause du froid.

Le chauffage en hiver consomme bcp bcp plus que la clim en été. 23°C c’est beaucoup. Je reste à 20,5 et utilise le siège chauffant si besoin (plus favorable).

Ces guignols de chez Honda n'ont pas mis de pompe à chaleur alors, forcément le chauffage consomme beaucoup.

Il y en a une sur la e?

Non pas de pompe à chaleur sur la E.

Perso je suis en chauffage sans clim réglé à 21 degrés plus sièges chauffants et je n'ai pas ces consommations sur ma E.

Plus le volant chauffant, non?