À chaque mise en route, il y a un léger ronronnement audible à voir et à écouter
(première vidéo) et cela durant 15 minutes puis
cela cesse passé ce délai (seconde vidéo).
Pour des raisons évidentes de sécurité, le véhicule était à l'arrêt en P, sachant que en usage habituel, cela se produit également en roulant.

Le mode ECON activé.

Chose intéressante, durant ce quart d'heure,  (12h57 à 13h12)
les kWh semblent s'envoler, on voit des 99,9 kWh s'afficher en consommation instantanée (maximum affiché) et le kilométrage estimé restant est à 305 km (12h57) et une fois le quart d'heure écoulé (13h12) le kilométrage estimé restant est remonté à 306 km.

N'ayant pas de connaissance technique, je me pose simplement la question de ce qui se produit.
Est-ce une sorte de "préchauffage" du moteur électrique ou autre chose?
Je vous la pose à vous et ne manquerai pas de la poser au techniciens de l'atelier Honda Toulouse.

Pas de vidéos 

Petit travail de réduction de la résolution vidéo.
Passage de 1080P â 720P et diminution par moitié de la durée des vidéos.
Sinon ça passe pas.

Là ça devait être bon 

Oui j'ai la même chose, quand je démarre, mais je n'ai pas calculé le temps que cela durait, ni même pensé à regarder la conso. Pour moi, n'étant pas spécialiste non plus, je pensais plutôt au chauffage de la batterie 
D'ailleurs c'est beaucoup plus présent en ce moment, vu que les températures sont plus basses, il me semble ne pas avoir remarqué cela cet été !
Je poserai la question au chef d'atelier à la prochaine visite chez mon concessionnaire.

Oui, je pense aussi que ça pourrait être une sorte de préchauffage batterie.
Ce qui est marrant c'est que la mediasphére qui a lu en diagonale le communiqué de presse à la sortie de eNy1, laissait entendre qu'il n'y avait pas de préchauffage de la batterie.
Enfin, ce ne serait pas la première inexactitude de leur part non plus! 

Et comment expliquer le gain de 1 km ?

D'ailleurs pour aller plus loin, certaines marques, ont un pré-chauffage de batterie déclenchable grâce à un contacteur, pour favoriser le temps de recharge sur autoroute par exemple, et apparemment si on oublie de désactiver ce bouton, la conso augmente de façon non négligeable.
Alors n'y aurait-il pas ce système sur notre Honda, mais qui fonctionnerait de manière automatique, sans intervention possible, mais géré par l'électronique de la voiture ?
Ce qui pourrait peut-être expliquer une partie de son efficience (ou inefficience si on veut !) pas vraiment au top ! Mais me trompe-je peut-être car je n'ai jamais rien vu là-dessus, dans les diverses vidéos ou compte-rendus d'essais !

Eh effectivement pourquoi il n'y serait pas ce système?
Honda ne communique pas dessus mais ce ne serait
pas la première fois!

Et quand aux essais et essayeurs, ils sont - pour certains - en mode automatique et récitent le communiqué de presse à la virgule près.
Des fois ça s'entend vraiment!

Non, je pense qu'il faut aller à la source, donc aller poser la question aux professionnels concernés.

Et ensuite pourquoi pas produire un document, un article de blog ou autre.