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03 mai 2025 à 12:26:09

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Auteur Sujet: Le e:Ny1 de Dibbler  (Lu 130760 fois)

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Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #165 le: 22 juin 2024 à 14:30:33 »
Même problème de charge avec le CRO prêté par Honda..
La voiture commence à charger puis arrêt de la charge avec une erreur. Le fait d'aller sur l'application MyHonda+ relance la charge (bizarre mais c'est comme ça). Hier, je l'ai branchée vers 15h avec 93% de batterie, plusieurs arrêts/relances au cours de la journée. Dernière relance ce matin à 5h (elle était à 98%) et s'est arrêtée à 100%.

Il semble que le problème se situe chez moi. Il faudrait que je puisse analyser le réseau électrique mais je ne suis pas équipé pour.

J'ai pensé à intercaler un onduleur on line (le vrai "on line") qui filtre le courant mais celui que j'ai à la maison n'est pas assez puissant. Même si la fonction sauvegarde du secteur ne sera pas utilisée, j'ai peur de flinguer quelque chose. Investir dans un onduleur juste pour un test...

Bref, j'ai demandé un devis à un artisan avec qui je bosse pour une prise renforcée de type Green Up. De plus, il est équipé pour l'analyse de réseau.
Je n'ai pas besoin d'une charge rapide et donc d'invertir dans une borne car, à deux pas de chez moi, il y en a 28 de 250 kW chacune. Bien au-delà de la puissance max du e:Ny1.
« Modifié: 22 juin 2024 à 14:46:08 par Dibbler »
Honda e:Ny1 Advance 2023 (12/2023 -> ...)
Mes ex fers à repasser : Honda e Advance 16 - 2021 (02/2022 -> 12/2023), BMW i3s +Connect Suite (07/2018 -> 01/2022), Nissan Leaf 24 Tekna (05/2015 -> 06/2018)

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Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #166 le: 22 juin 2024 à 16:13:20 »
Bizarre ! Pas de problème chez moi avec la green-up. Par contre je vais investir dans un câble 16A, car c'est un peu bête de ne pas profiter de la puissance de cette prise !
Pour la e ça allait (50 % de charge en 1 nuit sur les HC), mais pour le NY1 c'est 25 %.
Je vais surement prendre ce modèle, qui m'a l'air d'un tarif raisonnable par rapport à certaines offres.
https://www.mister-ev.com/products/cable-pour-prise-de-recharge?_pos=4&_fid=abd705b46&_ss=c

C'est quand même un peu dommage que les câbles d'origine, ne montent pas à 16A !
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Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #167 le: 22 juin 2024 à 18:33:18 »
Je n'ai pas encore de Green Up.
Mais avant le e:Ny1, j'ai chargé sur une prise standard mes trois autres VE (Nissan Leaf 24, BMW i3s et Honda e) sans aucun souci...

Merci pour l'info sur le câble.
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Re : Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #168 le: 22 juin 2024 à 18:36:41 »
Je n'ai pas encore de Green Up.
Mais avant le e:Ny1, j'ai chargé sur une prise standard mes trois autres VE (Nissan Leaf 24, BMW i3s et Honda e) sans aucun souci...

Merci pour l'info sur le câble.

la prise Green up est néanmoins recommandée  ;)

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Re : Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #169 le: 22 juin 2024 à 18:59:55 »

Je n'ai pas besoin d'une charge rapide et donc d'invertir dans une borne car, à deux pas de chez moi, il y en a 28 de 250 kW chacune. Bien au-delà de la puissance max du e:Ny1.
C'est vraiment nécessaire l'artisan pour la green-up ?
L'installation m'a l'air d'être à portée d'un bricoleur un tout petit peu averti en matière électrique...
https://www.legrand.fr/mon-projet/tutoriels/comment-installer-un-pret-a-poser-green-up-access-pour-vehicule-electrique
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Re : Re : Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #170 le: 22 juin 2024 à 19:11:21 »
C'est vraiment nécessaire l'artisan pour la green-up ?
L'installation m'a l'air d'être à portée d'un bricoleur un tout petit peu averti en matière électrique...
https://www.legrand.fr/mon-projet/tutoriels/comment-installer-un-pret-a-poser-green-up-access-pour-vehicule-electrique
Si t’as envie de prendre la responsabilité de ton installation en cas d’incendie..... ton assurance sera heureuse
Faut être sérieux de temps en temps
Oui il faut passer par un professionnel qui est certifié pour ce travail ( et pour des tas d’autre ..)
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Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #171 le: 22 juin 2024 à 19:27:16 »
Alors non, ce n'est pas obligatoire pour une prise renforcée ! C'est pour une wallbox qu'il faut faire appel à un électricité agréé IRVE.
J'ai quand même fait appel à un pro, car je suis en location, donc, même si l'installation à l'air simple, pour me couvrir au cas où, j'ai préférer jouer la sécurité.
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« Réponse #172 le: 22 juin 2024 à 21:20:11 »
Comme le souligne Droopy, oui tu fais bien de passer par un Pro  ;)
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Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #173 le: 22 juin 2024 à 21:45:18 »
quelle est la différence entre une banale prise 16A et une prise toujours 16A greenup . La puissance délivrée sera forcément la même ?
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #174 le: 22 juin 2024 à 22:05:13 »
quelle est la différence entre une banale prise 16A et une prise toujours 16A greenup . La puissance délivrée sera forcément la même ?

https://www.legrand.fr/questions-frequentes/que-garantit-la-prise-greenup-de-legrand-pour-recharger-mon-vehicule-electrique


Prise renforcée:

Citer
Que garantit la prise Green’up de Legrand pour recharger mon véhicule électrique ?

Equipée d’un brevet exclusif Legrand, la prise renforcée GREEN’UP ACCESS Legrand apporte aux véhicules électriques et hybrides rechargeables, une recharge sécurisée avec un temps de recharge pouvant être jusqu’à deux fois plus rapide que sur une prise électrique classique pour les véhicules compatibles GREEN’UP System.

 Notons que la norme impose qu’une charge sur une prise électrique classique soit limitée, car non conçue pour recharger des véhicules électriques (puissance trop élevée). C’est pourquoi ce brevet allie sécurité, simplicité et rapidité.

Prise étanche et robuste
 
Munie d’un volet protecteur, la prise GREEN’UP ACCESS est une prise étanche et robuste. Elle garantit une étanchéité complète contre les projections d'eau et la poussière (IP66) ainsi qu’une résistance aux chocs (IK08). La prise GREEN’UP ACCESS peut être installée en saillie, à l’extérieur, et sur n’importe quelle surface.

green up 700x700
prise greenup disjoncteur pap greenup access 700x700
Protection pour une recharge en toute sécurité
 
La norme impose que tout point de charge soit installé sur une ligne dédiée. Pour ce faire, il est nécessaire de prévoir dans le tableau électrique un disjoncteur différentiel. Legrand propose un pack Prêt-à-poser GREEN’UP ACCESS, composé d’un disjoncteur différentiel et de la prise renforcée GREEN’UP ACCESS. Cela assure ainsi la protection et la sécurité du véhicule et des équipements.

VOIR LE PACK
Solution durable
 

La prise GREEN’UP ACCESS offre de nombreux avantages, alliant praticité et sécurité :

une solution économique, avec un temps de charge optimisé et adapté aux véhicules électriques et hybrides rechargeables
un confort et une sécurité pendant la recharge grâce à une patère fournie qui permet de suspendre le cordon, évitant toute tension sur la prise
green up system 700x700
green up main 350x350logos greenup sceau systeme 350x350
Jusqu’à 2 fois plus rapidement que sur une prise de courant classique
 
Contrairement à une prise électrique classique, la prise GREEN’UP ACCESS possède un dispositif intégré qui indique au véhicule électrique que vous utilisez une prise renforcée (innovation brevetée). Le véhicule débloquera la charge maximale délivrable par la prise (16A), garantissant ainsi un temps de charge sécurisé jusqu’à 2 fois plus rapide* qu’une prise de courant traditionnelle.

*Pour bénéficier de ce temps de charge optimisé, il est nécessaire de s’assurer de la compatibilité entre le véhicule électrique et la fiche GREEN’UP SYSTEM auprès de son concessionnaire automobile.

Contrôle de la prise à distance avec le pack connecté
 

Grâce au pack de démarrage connecté Drivia with Netatmo, il est possible de contrôler la prise GREEN’UP ACCESS à distance depuis l’application Home + Control de votre smartphone, ou encore par la voix via un assistant vocal. Il est ainsi possible :

d’allumer ou couper l’alimentation de la prise à distance
de suivre les consommations et favoriser les économies d’énergie
de programmer les temps de recharge (heures pleines / heures creuses)
JE VEUX UN DEVIS
pap greenup drivia wn 350x350smartphone appli homepluscontrol conso 350x350 0
Produit concerné
Prêt-à-poser Green'up Access pour véhicule électrique prise de courant saillie avec patère et disjoncteur différentiel
Prêt-à-poser Green'up Access pour véhicule électrique prise de courant saillie avec patère et disjoncteur différentiel

RÉF : 0 904 76
EN SAVOIR PLUS
Questions fréquentes
Comment effectuer l’installation moi-même de ma borne de recharge pour voiture électrique ?
Quelle est l'autonomie moyenne d'un véhicule électrique ?
Où recharger sa voiture électrique ?
Existe-t-il des primes ou des aides pour l'achat d'un véhicule électrique ?
Comment effectuer l'installation de ma prise de recharge pour voiture électrique ?
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Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #175 le: 22 juin 2024 à 22:32:09 »
le VE sait grace à l'appli  que la prise fait 16A , et tire la puissance max ok  ! en présence d'une prise normale de 16a le VE est trop couillon pour tirer au max de la prise?
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Re : Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #176 le: 22 juin 2024 à 22:45:04 »
le VE sait grace à l'appli  que la prise fait 16A , et tire la puissance max ok  ! en présence d'une prise normale de 16a le VE est trop couillon pour tirer au max de la prise?

Couillon, je dirais pas ça...en tout cas certainement beaucoup moins qu'un propriétaire de VÉ ou qui a la prétention de se passer de cette installation assurée par un professionnel assermenté.
En cas d'incendie...et tout ça pour économiser une centaine d'€.

Ah la la la... ::)
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Re : Re : Re : Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #177 le: 22 juin 2024 à 22:46:54 »
Si t’as envie de prendre la responsabilité de ton installation en cas d’incendie..... ton assurance sera heureuse
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C'est pour ça que Legrand vend un pack prêt à installer avec toutes les indications pour l'installer soi-même... Legrand n'est pas une boîte sérieuse... ::)
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Re : Re : Re : Re : Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #178 le: 22 juin 2024 à 22:50:29 »
C'est pour ça que Legrand vend un pack prêt à installer avec toutes les indications pour l'installer soi-même... Legrand n'est pas une boîte sérieuse... ::)
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Re : Le e:Ny1 de Dibbler
« Réponse #179 le: 22 juin 2024 à 22:52:52 »
La prise Green’UP permet une recharge lente jusqu’à 3,7 kW en courant alternatif monophasé sous 16 A maximum.
Dans le cadre de la recharge d’une voiture, une prise domestique classique ne peut tenir que 2,3 kW, l’intensité ne pouvant dépasser 10 A sur plusieurs heures. Non pas 16A, comme on pourrait le croire, même si cette donnée apparaît sur la prise, elle fait en réalité référence à l’intensité que peut supporter la prise sur une courte durée.

Pour atteindre ce niveau de performance (sans modifier les dimensions de la prise et rester compatible avec les prises classiques), il a fallu :

Améliorer la conductivité des matériaux
Ajouter un système permettant à la prise d’être identifiée par le câble de recharge. Ceci afin d’éviter tout risque de recharge à une puissance trop élevée sur une prise classique.
L’amélioration de la conductivité est obtenue par un traitement des contacts à base d’argent, ce qui leur donne cet aspect brillant qui les distingue de ceux d’une prise classique. Le système de détection quant à lui se résume à un simple aimant localisé dans la prise murale Green’UP qui sera détectée par le câble de recharge compatible.

(Source Automobile propre)
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