Effectivement on en trouve à moins de 20k euros mais c'est encore trop cher...

Sur la e il semble y avoir une maj pour des problèmes de charge sur borne
Peut être aussi le cas sur ton bolide

Il n'y aurait pas un souci au niveau de ta prise, du coup? C'est une Green'Up ?

Excellente question!

Il n'y aurait pas un souci au niveau de ta prise, du coup? C'est une Green'Up ?

Je charge sur une prise tout ce qu'il y a de plus standard.
Pas d'installation spécifique chez moi.

C'est la quatrième voiture électrique à utiliser cette prise depuis 2015 et jamais eu de problème avec les autres.

Les gens de chez Honda m'ont raconté un truc qui m'étonne mais je vous le répète tout de même : le fournisseur d'électricité peut jouer sur la puissance délivrée à un instant t ce qui provoquerait des erreurs car les chargeurs des voitures ne comprendraient pas ce qui se passe.

J'ai des doutes sur la véracité de ces affirmations.
D'une part, j'ai un abonnement 9 kVA et je vois mal mon fournisseur le réduire et je ne pense pas qu'un compteur Linky puisse gérer la puissance qu'il délivre. Les autres gros consommateurs (spa, lave linge, lave vaisselle, sèche linge, four, etc.) n'ont pas de problème de fonctionnement.
D'autre part, les erreurs de charge et même l'impossibilité de charge de mardi dernier se sont produites à différentes heures de la journée. D'ailleurs, la première fois, la voiture est restée branchée tout un week-end (peut-être que l'erreur ne s'auto acquitte pas une fois le défaut disparu...).

Comme chez Honda ils ont appliqué les mises à jour logicielles avant de tester, j'en déduis que le problème a été résolu logiciellement. Ce n'est pas comme cela que je vois le dépannage mais il semble que ce soit la tendance. Autre époque, autres magouilles : un garagiste, dans ma jeunesse, à qui j'avais remonté l'allumage d'un voyant rouge au tableau de bord de ma Supercinq m'avait dit que la réparation la plus rapide était de retirer l'ampoule ! Certainement un garage confiance autoplus ! 

Merci pour cette information.

A force d'être pris pour un imbécile par les commerçants et commerciaux, j'ai perdu toute confiance.

Y a-t-il un moyen de savoir si une baisse de tension est en cours (hormis de brancher un voltamètre) et quand elles se sont produites depuis Linky ?

Je pense que pour un chargeur de batterie de voiture électrique, une baisse de 5% doit être assez indolore. Pas de quoi le mettre en alarme sauf s'il est tatillon...

Tu règles la recharge à quelle puissance sur ta prise classique ?

Aucune idée. Au max, peut-être. Je n'ai jamais touché à ce paramètre.
J'irai voir à la pause déjeuner.

Je dirais que cela vaudrait quand même la peine d'inspecter la prise de plus près pour voir s'il n'y a pas des fils qui, avec le temps, ont chauffé et commencé à fondre.
J'ai déjà vu pas mal de témoignages / photos allant dans ce sens 

Je vérifierai les connexions mais il me semble que le type d'appareillage utilisé n'utilise pas de vis. Le fil, rigide, est pincé fermement. C'est une prise de maison de type encastrable (Arnould, il me semble).
Mais une vérification sera faite.

Honda ne donne pas de consigne/recommendation de charge (rester en dessous de 85-90%, par ex.) pour la longévité de la batterie ?